pawcio5

no i niestety po samochodzie wlasnie sie dowiedzialem ze obecny wlasciciel mial ostrego dzwona i furka jest do kasacji jutro jade ogladac i odebrac zaliczke :cry:

W E39 na początku nie było 525i. Były 523i (silnik-M52b25) i 528i (M52b28). Od 2000/2001 roku wyszła II edycja E39 i zamiast 523i i 528i pojawiły się 525i (M54b25) oraz 530i (M54b30). Mówię tylko o tych modelach, o których wspomniałeś. Musisz się zastanowić, który dokładnie model Cię interesuje. chodzi mi oto czy mozna i czy warto przekladac kolektor dolotowy i komputer zeby podniesc moc silnika a samochod mam juz zamowiony na maj e39 523 1999rok

czyli mozna czy nie mozna warto czy niewarto oplaca sie czy nie oplaca sie bo juz sam niewiem coprawda autko bede mial dopiero w maju ale chcial bym wiedziec juz teraz

czyli tak -kolektor ssacy -komputer silnika -oprogramowanie skrzyni cos jeszcze ?? jakies porady , sugestie jestem otwarty na wszelkie propozycje :modlitwa:

dzieki kolego 200 koni to brzmi dumnie :8) a jak reszta mosty i te inne potrzebne zeczy sa takie same w obydwu modelach i czy awtomat w 523 wytrzyma te "dumne "koniki

w 523 i 525 silnik jest taki sam (2,5 l) rozni sie tylko moca 170 i 190 koni ( tak wynika z tego co sie dowiedzialem ) czy ktos wie czy w 523 konie ograniczone sa mechanicznie czy elektronicznie ??

o w morde zapomnialem dopisac ze to e39 99r sory :oops:

o ile sie nie myle silnik jest taki sam w obydwu modelach tylko 523 ma w jakis sposob ograniczone koniki prawda czy falsz ?? jesli tak to czy ktos wie w jakis sposob zdjac ten kaganiec i w ogule jakie sa roznice (jesli sa ) tych modeli z gory dziekuje i pozdrawiam