adrianCB

Ciekawe skąd ta kwota 1500pln za montaż butli pod autem, jeśli tyle chcą gazownicy to naciągactwo... Mój gazownik powiedział, że dla niego to nie ma znaczenia, więc ta sama cena, dochodzi tylko koszt nowego tłumika... ale za to stary można sprzedać. Generalnie w cenie 3000-3500pln to można się zmieścić z całą instalacją i z butlą pod autem. Więc nie jest to porażający koszt.

jasne, że tak może być, lekko licząc może się okazać że i 10 tyś wpakujesz w auto aby jeździło... ja bym wybrał jednak benzynę n46. Z resztą, sam długo myślałem o dieslu... i pozostaję przy benzynie z pośrednim wtryskiem (n46 129km lub 150km). To zdecydowani tańszy motor w eksploatacji. Jeśli jednak myślisz też o benzynie z bezpośrednim wtryskiem (n43), to równie dobrze możesz brać diesla...

jasne, że tak przebiegu nie masz tylko w liczniku, ale też w innych modułach. Jeśli ktoś przeprogramuje sam licznik, to po podłączeniu kompa, czy włożeniu kluczyka do stacji dokującej od razu będzie widać rozbieżność

Jeśli szukasz diesla w kombi, kolega z forum ma do sprzedania: viewtopic.php?f=5&t=262312 Byłem oglądałem, auto godne polecenia. Nie kupiłem bo zostaję jednak przy benzynie. Pozdrawiam

oczywiście, że człowiek jest ważniejszy niż maszyna, dobry fachowiec na "batmanie" nawet ustawi, a jak ktoś nie ma pojęcia o tym co robi to nawet maszyna 3d mu nie pomoże...

A ok racja, na to nie popatrzyłem!! E91 po lifcie tylko n43, natomiast e90 LCI z n46 i kierą po lewej wychodził do 2011r!! http://www.realoem.com/bmw/select.do?kind=P&series=E90N&body=Lim&model=320i&zone=ECE&prod=20110900&motor=N46N&arch=0

Nie prawda, n46 był wkładany do końca czyli do 2012!!!!!!!!! http://www.realoem.com/bmw/select.do?kind=P&series=E91N&body=tou&model=320i&zone=ECE&prod=20120300&arch=0

silnik n46 czyli 2.0 1995cm3 w wersji 129km/150km to bardzo udany silnik, miałem w e46 i w e87 taki silnik i nie mogę powiedzieć złego słowa o nim. Oczywiście mają drobne wady takie jak wycieki oleju, ale uważam to za drobiazg w porównaniu do awarii n52 czy diesli. Obecnie też szukam e91 z takim silnikiem.

dokładnie, wszystko opisałem, szkoda czasu... jak zwykle na zdjęciach ok, a na żywo słabo, chociaż jak pisałem tragedii nie było... "ale" pozostaje

Zenek pestka, byłem w Wawie to obejrzałem, info jest dla potomnych, kompa nie taszczyłem tylko interfejs OBD na bluetooth i miernik lakieru, co do LPG to gaz to 4000pln, a nie 12.... a co do wartości, to auto już 10 letnie z wadliwym silnikiem więc trudno aby kosztowało dużo (trzeba amatora, który weźmie na siebie zmianę głowicy lub nawet całego silnika)... zwróć uwagę na to że kończy się rok i ceny idą mocno w dół!!! Jeszcze 2-3 tygodnie temu na mobile nie uświadczyłeś e91 320i poniżej 35 tys pln, a teraz: http://www.mobile.de/pl/marka/bmw/model/320/vhc:car,cnt:de,pgn:1,pgs:50,srt:price,sro:asc,mke:bmw,mdl:3__bmw_er_series,frn:2005-01,frx:2008-12,ful:petrol,pwn:110,pwx:111,vcg:estatecar/pg:vipcar/197830835.html (są tańsze) lub 325i również nie pierwszy lepszy: http://www.mobile.de/pl/marka/bmw/model/325/vhc:car,cnt:de,pgn:1,pgs:50,srt:price,sro:asc,mke:bmw,mdl:3__bmw_er_series,frn:2005-01,frx:2008-12,ful:petrol,pwn:147,vcg:estatecar/pg:vipcar/202119158.html

nie odpuściłem, ale na 100% dużo większy. Mam porównanie do byłej e87 z przebiegiem 125tys km (jak nowe wnętrze), do e91 kolegi z forum z przebiegiem 207tys km (widać pierwsze oznaki zużycia) i ta 325i jest tak zniszczona wewnątrz jakby miała co najmniej 300tys km

w n46 typowe miejsca wycieku oleju: - pokrywa zaworów - vacuum pompa - uszczelniacze elektrozaworów - podstawa filtra oleju (+ połączenie chłodnica - obudowa) - uszczelka miski olejowej Najgorsza jest wymiana uszczelki miski olejowej (tego nigdy nie ruszałem), ręsztę zrobisz za max 400-500pln (części i robocizna). Każdy z tym prędzej czy później (a raczej prędzej) będzie miał do czynienia. Co do wskazań oleju, może być tak, że sam czujnik masz uszkodzony i on przekłamuje. Wymiana odmy raczej nie zmniejszy zużycia oleju, na pewno pomoże uszczelnienie silnika. Radziłbym robić hurtem wszystko razem z wymianą oleju, bo np przy wymianie uszczelek podstawy filtra oleju i tak wypada zmienić filtr oleju i stracisz min 0,5l oleju. A tak jedna robota, jedna "strata" oleju i po sprawie. Pozdrawiam Adrian

servotronic to wspomaganie hydrauliczne: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NG51&mospid=47761&btnr=32_1420&hg=32&fg=10 elektryczne to powszechnie używane EPS: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UT71&mospid=51069&btnr=32_1660&hg=32&fg=12 Ale zdarzają się, nie wiem jak w BMW!! układy hydrauliczne, ale z elektryczną pompą!! A jak jesteśmy przy okazji układów wspomagania, to ja mam pytanie, przeglądając realoem dopatrzyłem się że zarówno w serii 3 i 5 występuje "zwykły" jak i aktywny układ kierowniczy, czym się różnią? jak poznać w aucie, w który układ jest wyposażony, jest to zakodowane w VINie?

A osadzili Ci dodatkowo na sylikonie lub jakiejś paście ? jeżeli nie to spróbuj mi dają coś takiego i jest suchutko :cool2: Potwierdzam, też miałem w e46 wyciek spod pokrywy i pomogło zostawienie tej samej uszczelki (bo była cała, niewygnieciona) ale z powłoką silikonu. Poza tym jak zastosujesz zamiennik to może leciec, nic nie da wymiana. Tak czy inaczej, czy zakładasz nową oryginalną/nieoryginalną czy tą samą uszczelkę to musisz dać trochę silikonu po obu jej stronach. Oczywiście też bez przesady z ilością silikonu :) Ważne jest też dokręcanie pokrywy - od środka na zewnątrz (to po to aby uszczelka się nie wybrzuszyła). Pozdro

Nie wydaje mi sie aby tak nagle padały silniki valvetronica. Raczej nieprawidłowy demontaż/montaż albo powinno sie po tym na nowo zaadaptować silniczek. Pozdro

12,3 V to trochę mało, powinno być bliżej 13V (12,7..8V chociaż)

no jasne, zawsze jest pakiet startowy do zrobienia, większy mniejszy ale jest

To ja szukając e91 320i z roku 06/07r bez szału w wyposażeniu, widzę że w DE trzeba dać min 9tyś euro...

Wejdź na mobile i tam poszukaj i zastanów się dlaczego te w Niemczech są droższe o kilka tysięcy... http://www.mobile.de/pl/marka/bmw/model/320/vhc:car,cnt:de,pgn:1,pgs:50,srt:price,sro:asc,mke:bmw,mdl:320,frn:2010-01,frx:2010-12,ful:diesel,dmg:false,vcg:limousine/pg:vipcar/202160137.html A przecież jeszcze handlarz wydał kasę na paliwo, opłaty i musi zarobić na tym. Proszę nie bądź naiwny, że dostał te auta za darmo!!!

a tam się czepiliście, jeśli auto jest bezwypadkowe, serwisowane i z polskiego salonu (nie czytałem ogłoszenia) to na pewno znajdzie szybko nabywcę. Aut dobrych w sprzedaży jest jak na lekarstwo, wystarczy pojeździć i zobaczyć kilka aby przekonać się, że za dobre auto trzeba położyć dobre pieniądze. Sam szukam e91 i już podjąłem decyzję, że jak do stycznia w PL nie znajdzie się nic ciekawego, to śmigam do DE. Tylko tam np. za 320i z 06/07r trzeba dać około 40tys, dlaczego w Polsce stoją po 28-35tys... odpowiedź sama się nasuwa. Więc jak ktoś szuka auta a nie okazji zapłaci nawet 10tys pln więcej aby mieć później spokój, a nie pisać na forum posty... pomocy, ratunku itd...

sprawdzasz przy włączonych światłach? Włącz światła, nadmuch i wtedy sprawdź.

magotes, chciałeś opinii dostałeś, a że prawda najbardziej boli to druga sprawa. Co do vinu to dasz radę sam: viewtopic.php?f=44&t=182523, po co Ci chłopaki sprzed monitorów mają pomagać. To Ty prosisz o pomoc i jak piszesz nie znasz się, więc trochę luzu i pokory.

ze zdjęciem głowicy, czy bez zdejmowania się udało?

a może jak maż możliwość podmień alternator? Może to on Ci wszystko miesza

Kurcze, powiem szczerze mam ofertę od 3 osób z forum e91/e61 i wszystkie diesle... gdyby nie było mi bliżej do benzyny to pewnie bym już brał. Chociaż w środę w Wawie będę oglądał tą 325i i 320d z forum. Więc jeśli masz jakieś foto info na temat to podrzuć na priv. Pozdrawiam Jak nie kupisz to się odezwij to podeślę priv:) Mnie się nie spieszy:) Daj znać co z tym 325xi bo jestem ciekaw Auto obejrzane i opisane: viewtopic.php?f=44&t=259706&p=1939027#p1939027