adrianCB

Cóż trudno uwierzyć w 35pln 2 lata temu w bezwypadkowe 330d e91 oraz 7l/100km. Ale ok cuda sie zdarzają, chociaż jeszcze nie spotkałem Polaka który powie "dużo zaplacilem" i "sporo pali"... A Kolego alduwiel jak uwazasz ze poniżej 35 000 PLN Kulisz bezwypadkowe, dobrze wyposazone i zadbane 320i 2006/07 to prosze o ofertę z DE, nie z Polski, tutaj przecież tylko igły.

a więc podsumowanie podróży, w niecały tydzień zrobione 2400km, w tym 2x po 1160 non-stop, prędkość średnia 140-150km/h i spalanie LPG przy takiej jeździe wyszło 9,3l/100km. Na benzynce śmignąłem może 100km, więc tutaj o spalaniu nie napiszę. Na szczęście auto spisało się super, żadnych usterek, płynów żadnych nie ubyło (było 3/4 oleju przy wyjeździe i teraz raz zapala się 1/2 raz znów 3/4). Płyn chłodniczy jak był na max tak jest. Generalnie jestem bardzo zadowolony z auta, navi fajnie działała w DE bo informowała o korkach. Plan działania na najbliższe miesiące to: - wymiana oleju na valvoline 5w30 (jest zalany millersem obecnie, ale jakoś we wszystkich pojazdach w domu mam valvoline i sobie chwalę) - przy okazji wymiana uszczelek obudowy filtra oleju, bo są zapocenia - klocki przód (teraz pokazuje do wymiany 2000km) - poprawa wydechu - tłumika końcowego bo czasem wibracje z niego przenoszą się na tylny zderzak i słychać trzeszczenie Jakby ktoś miał jakieś pytania to piszcie śmiało.

Skoro snieciorz ma zadbane auto w tych pieniądzach to tylko brać. A jeśli chodzi o 320i, to ofert jest strasznie mało, a jeśli do tego dołączysz bezwypadkowy i w dobrym stanie oraz z przyzwoitym wyposażeniem, to szykuj min 35-40 tys pln i kilka miesięcy poszukiwań...

bo więcej jest poszukiwaczy/oglądaczy niż kupców i o to chodzi, jak ktoś jest zainteresowany to jedzie, ogląda, targuje się i kupuje. Jacekauto nie bierz wszystkiego do siebie wprost... każdy ma prawo do swojej opinii, a kto wiec na co patrzeć to sprawdzi i kupi

zrobisz adaptację Rheingoldem, robi to program automatycznie. Jeśli masz dobry silniczek vvt oraz czujnik wałka mimośrodowego to adaptację powinien zrobić bez problemu, jeśli któraś z tej części jest uszkodzona to będzie wyrzucał błąd przy adaptacji. Generalnie jak dla mnie masz uwalony silniczek valvetronica, zakładałeś nowy? Mój "stary" niby działał, ustawiał wałek na max otwarcie zaworów i tyle... po wymianie na nowy jak ręką odjął.

a robiłeś adpatację valvetronica?

jeśli to kilka Ah różnicy, to wystarczy w INPIE odhaczyć zmianę, jeśli różnica jest kilkanaście Ah, to wtedy trzeba jeszcze przekodować pojemność NCSie... też znajdziesz na forum czy googlach jak to zrobić

A pojemność aku masz taka sama? Jesli tak lub zbliżona to w inpie musisz tylko zaznaczyć wymianę aku. Wpisz na forum lub w googlach inpa wymiana akumulatora to bedziesz miał napisane gdzie to znajdziesz w inpie.

Ja tylko w inpie zaznaczylem wymianę na nowy, poprzedni był 70ah teraz mam 74ah... Wiec różnica w pojemnosci nie duża. Po zaznaczeniu w inpie zmiany aku ladowanie spadło z 14,8 na 14,6V. Taka różnica.

1150km zrobione non stop w trasie, do DE do Freiburga. Teraz 6dni w DE, ale tutaj zrobię może 200km i w niedzielę powrót do domu. A autem od zakupu łącznie zrobiłem już jakieś 2500km, oleju nie dolewałem, więc myślę że będzie OK :)

pierwsze 1150km zrobione odpukać bez najmniejszych problemów, oby tak dalej. Po powrocie, napiszę o spalaniu, zużyciu oleju itd... Jak na razie wszystko super.

Ok, super, dzięki za info. Czyli tak ma byc. Pozdrawiam

to kup koniecznie boschowskie, takie jak były, a na tych bym nie jeździł żeby nie uszkodzić tłoków.

do końca nie czaję co Ty tam zrobiłeś, bo opis jest mocno zawiły... ale po co do cylindrów lałeś benzynę?! Wydmuchałeś wcześniej syf z otworów na świece? Skoro Ci coś stuka to może coś Ci wpadło do któregoś z cylindrów?! Skoro masz biały nalot (majonez) na korku oleju to albo robisz krótkie odcinki, albo płyn chłodniczy dostaje się do oleju. A może jednak wkręciłeś nieprawidłowe świece i np. tłoki o nie uderzają!? Skoro nawet w nazwie producenta się mylisz, to pewnie samego symbolu świecy też nie sprawdziłeś dobrze. A nie licz na kogoś, bo też mógł się pomylić!! I pierwsze słyszę aby świece nie chciały się wykręcić!! Wykręca się na zimnym silniku aby nie uszkodzić gwintu w głowicy i tyle, bez żadnych WD40!!!

tu masz wszystko, generalnie tak nie powinno być: viewtopic.php?f=70&t=267193

A więc auto wyprane, jak dla mnie super efekt, teraz wygląda jak nowe, oraz pachnie świeżością. Czyszczenie było kompleksowe: - pranie foteli, tapicerki na podłodze, boczkach i w bagażniku - pranie pasów - czyszczenie całej podsufitki - czyszczenie plastików oraz szyb Robiłem to u znajomego, który prowadzi firmę zajmującą się detailingiem: http://www.car-efekt.pl/ Wypolerował też mi boczne kierunki bo były już mleczne, oraz umył całe auto. Łączny koszt 200pln. Zdjęcia przed: http://images66.fotosik.pl/699/495bb15219de1aaam.jpg http://images66.fotosik.pl/699/9363de30bf3856cam.jpg http://images67.fotosik.pl/701/474bd1d06bd43443m.jpg Oraz po praniu: http://images69.fotosik.pl/699/6d6a9610c7e29ffcm.jpg http://images67.fotosik.pl/701/66f1ccd6cfce36ffm.jpg http://images70.fotosik.pl/699/2bd3902e0bc729f8m.jpg http://images66.fotosik.pl/699/a62e1674c406a1a0m.jpg http://images70.fotosik.pl/699/f91598648e6c1a80m.jpg http://images70.fotosik.pl/699/6d45c6eb5b3f6f4am.jpg http://images69.fotosik.pl/699/6904bf73cb456425m.jpg http://images69.fotosik.pl/699/0380522980f2a600m.jpg http://images70.fotosik.pl/699/df7f0d08f401edf8m.jpg Sorrki że znów fotosik, ale tutaj mam wszystkie zdjęcia w jednym miejscu... a link od kolegi super, ale tam chyba nie tworzy się galeria. A BMW przejdzie za tydzień prawdziwy test, podróż do Niemiec pod francusko-szwajcarską granicę - łącznie ok. 2300km. Dam znać po jak się spisała podczas trasy.

co innego to brudne Dywaniki a co innego brudna tapicerka, czytaj ze zrozumieniem kolego!! Poza tym zawsze jacekauto moze wrzucić zdjecia wnętrza i bagażnika jesli to tylko brudne Dywaniki.

Tam nie dywanik a wykładzina była czarna, to samo w bagażniku. Poza tym dwa razy tutaj wspominalem juz o Twoim aucie, bo moze ktoś porządnie je sprawdzi i bedzie ok. Koledzy pytali sie co widzialem to napisałem. Nie pisze ze jest zle bo tego nie wiem ale nie jest to tez cukierek...

Generalnie wnętrze zmieniło się z szarego na czarne, tam chyba nawet pranie nie pomoże, poza tym zacieki na silniku (te same miejsca co w N46). Nie jeździłem bo po samych oględzinach odeszła mi ochota... Generalnie pewnie jeszcze więcej (lub min tyle samo) do zrobienia niż w mojej, a auto o 10tys pln droższe... Niby LCI i 2 lata młodsze... Ale jak dla mnie to i tak dużo dużo za drogo. Poza tym cała lewa strona lakierowana, tak twierdził sprzedający, chociaż nie potwierdzę tego bo akurat czujnika nie miałem przy sobie.

Jacekauto trzy dni temu ponownie wystawił swoje e90 lci w dziale samochody, wiec chyba ogloszenie aktualne. Widzialem to auto, ale nie jezdzilem, jakby ktoś chciał wstępne info dajcie znac na priv.

Cóż na pewno nie żałuje wsadzonej kasy, bo auto jest z jednego kawałka i tak jak pisalem troche żonie posłuży. Gdyby byl to jakiś ulep to każdej złotówki byłoby szkoda. A jak dalej bedzie sie sprawował zobaczymy... Na pewno marzy mi sie e91 330i 2010-11, ale taki bedzie następny :)

Największy koszt jaki poniosłem to nowy silniczek valvetronica + wymiana 850pln (można to zrobić 100-150 taniej), sam silniczek najtaniej 500pln. Poza tym uszczelnienie vacuum pompu i elektrozaworów vanosów, koszt uszczelek w ASO 90pln łącznie. Nowe amorki tył 220pln (za dwa) Świece irydowe i filtr powietrza 200pln Przegląd LPG (wymiana filtrów + regulacja) 200pln Nowy aku 230pln Lutowanie styków kontolera Idrive 20pln Jak dobrze liczę i o niczym nie zapomniałem to łącznie to 1810pln... Zostało mi pranie wnętrza 200pln. Biorąc pod uwagę, że AC i podatek PCC3 i przerejestrowanie auta kosztował mnie również 2000pln, to uważam że to jest dopiero "złodziejstwo"... Oczywiście nie musiałem tego wszystkiego robić od razu, ale autem będzie jeździć moja żona i syn, więc chcę aby było bezpieczne i niezawodne. W przyszłości: - olej i filtr do wymiany (niby za jakieś 5000-7000km wypada, ale zrobię to w kwietniu wraz z wymianą uszczelek obudowy filtra oleju) koszt szacuję na ok.250-300pln - klocki przód (według wskazań kompa za 2500km, ale według oględzin jest jeszcze około 20-25% klocków) meyle 120pln, trw 140pln, textar 140, bosch 160 więc wybór jest duży, a koszt stosunkowo niski - zawieszenie nie ma luzu, ale czasem lewy drążek kierowniczy postukuje... pewnie tylko ściągnę osłonę w wolnej chwili i zobaczę co tam się dzieję Czy to dużo?! I tak i nie, ale uważam że biorąc pod uwagę, że auto pewnie będzie u mnie około 2 lat to taki wydatek na start jest akceptowalny, szczególnie że jazda autem ma dawać przyjemność.

tak n53 to bezpośredni wtrysk

jasne, że tak, ale więcej osób robi rocznie 15-20tys km i przez te 5 lat maksymalnie przejedzie 100km... więc nie ma szans aby aż tyle wydać na serwis. Każdy przy zakupie auta musi brać pod uwagę jak, ile, jak długo będzie użytkował auto... to bardzo indywidualne podejście i nie ma tutaj dobrego czy złego rozwiązania

generalnie to wszystko co wymieniłeś, głowice były wadliwe w rocznikach 2006-08/09, a problem tłoków (tylko pewna seria, chyba K, nie pamiętam) został rozwiązany od 2010, więc najbezpieczniej właśnie kupić auto z 2010. Lub zdecydować się na silnik N53 z bezpośrednim wtryskiem.