Taucher

Tu sie wyklepie, tam cos dospawa, dolozy fotele i klient jeszcze na kolach wroci do kraju :)

Jak tez dojde do 300 to siądzie co innego :P

a propo ma ktos jakis patent na ledzwie na dluzsze trasy? chodzi mi oczywiscie o fotel bez pompowanych :) ostatnio po 500km juz mnie rwalo jak cholera :)

Cos chlopaki zeszliscie z tematu :/

Co do RSC to zachowanie auta na łukach przy duzej predkosci, szybkich zmianach kierunku przy takich oponach to bajka. Dzis akurat jechalem na autostradzie w duzym ruchu autem na zwyklych balonach i bujalo sie to jak zaglowiec :) strach tym jezdzic :) a samochod wcale nie jakis rzech - Mitsubishi lancer najnowszy

Myslisz, ze szybciej nie pojedziesz? :) ja na poprzednich (z indexem H) jechalem 220 licznikowe - wiec na granicy :) teraz dla pewnosci zalozylem z indexem V - do 240 (roznicy w twardosci zapewne nie da sie odczuc wzgledem H). Co do modelu to akurat moglem okazyjnie kupic ten model, no i , ze mi podpasowal to kupilem (350zl za sztuke - 205/50/17 V). Opony RSC oczywiscie

Ja zmienilem jakies 3 tygodnie temu goodyeary ale model gw-3 na nokiany wr-g2 (te niby zimowki na europejskie zimy) i powiem , ze po przejechaniu 500km doatarly sie z wierzchu i czuc wyraznie roznice na plus. Oczywiscie porownanie troche nie na miejscu bo poprzednie opony byly juz w polowie zuzyte. ogolnie jestem zadowolony. Zobaczymy jak na sniegu, ktorego wciaz brak :)

Oddam za grosze 2 opony 225/40/18 RSC GOODYEAR NCT5. Bieznik ok 4,5mm. Moze ktos potrzebuje na "dotarcie" :) DOT opon: 2609 i 0709 Nie łatane, bez zabkow na biezniku. Zakladasz i jezdzisz :)

Nieaktualne juz :)

Ale co jest na rowno? felga czy opona? No i zalezy co tam za kapcia zalozyl :)

Mam ten sam dylemat (zwlaszcza z przodem). Zalozyles 225 na 7,5cala, nie zrobil sie balonik ? nie widac roznicy w "wygladze" kola wzgledem tylnej felgi ? przełożyłem tylne kolo na przód nie zakładałem opony na węższą felgę. jakbys zalozyl ta opone na felge 7,5 to byloby ciut wiecej miejsca miedzy opona, a amorem. Felga 7,5 ma inne ET. Sprawdz na linku co kolega wczesniej wyslal

To przyoszczedzil kolega na zimowkach jak diabli :)

Do sprzedania posiadam komplet zimówek GOODYEAR ULTRA GRIP GW-3 w rozmiarze 205/50/17 89H ROF. Bieżnik 2 x >5mm i 2 x >6mm Wszystkie opony z jednej serii DOT 4208. Nie posiadaja zadnych babli, przetarc latek itp. Cena atrakcyjna :) polecam

Druga opcja nie wchodzi w gre - za duze walce na tyle koni co mam pod maska. Pozostaje jeszcze opcja 215 z przodu i 225 z tylu.

A myslisz, ze jakbys mial teraz letnie "na sobie" to by sie nie niszczyly? a to dobre :) Aha wez tez pod uwage, ze jezdzac teraz na letnich narazasz na zniszczenie... zderzak, maske, blotniki, itp. :)

Nie rozumiemy sie :D mi chodzi jedynie o to jak wyglada sama opona 225 na feldze 7,5cala (o balon konkretnie) wzgledem takiej samej opony na feldze 8cali :) o ET sie nie martwie. Z przodu mam dla tej 7,5cala ET47, z tylu dla 8cali ET 49, wiec obie sa praktycznie w tej samej wewnetrznej osi wzdluznej :) (przod odstaje troszke ponad 4mm wzgledem tylu)

Gorsza w jakim sensie? Mi wlasnie chodzi dokladnie o 7,5 cala z opona 225. jak to wyglada wzgledem felgi 8cali dzieki za zaproszenie :)

Mam ten sam dylemat (zwlaszcza z przodem). Zalozyles 225 na 7,5cala, nie zrobil sie balonik ? nie widac roznicy w "wygladze" kola wzgledem tylnej felgi ?

No i bedzie jak z kobietami. Ktora wybrac? mlodą, atrakcyjną ale z dużym przebiegiem :) za to już po "chorobach" wieku dziecięcego, czy starszą, ze zmarszczkami, ale oblataną sporadycznie :):):)

Z przewaga naciskania na prawy pedal niz hamowanie i jazda bez gazu razem :)

Spokojnie. Odsprzedacie i za pare lat te auta zobaczymy z tym samym przebiegiem na rynku wtornym ;)

Ktos moze zna odpowiedz na takie pytanie: Jaki jest minimalny index nosnosci opon dla jedynek (dla poszczegolnych wersji - silnik, rocznik, os przednia, tylna itp.) Czy dla opon RSC jest ona mniejsza? boogolniezaowazylem taki trend w oponach Nigdzie na necie nie znalazlem takiej informacji, a co ciekawe znalazlem oponki 215/40/18 z indexem 85 i niby homologowane do BMW hmm Wystarczy dodac mase auta i maksymalne obciazenie dopuszczalne i podzielic na cztery ?? :)

Dla mnie wyglada to jak chiński "kołpak" :)

U mnie wyglada to tak: - srednio na bak - tankowanie - 9,0 do 9,5l (ostatnio nawet 8,9l ale bylo troche wiecej trasy) - sama trasa (bardzo spokojnie) 7 - 8l (rekord 6,2 - jazda po zagranicznych autostradach ze stalym tempem do 130km/h) - sama trasa goniac 160 - 200km/h - 9,5l - samo miasto wyszloby pewnie okolice 10,5 - 11l Ogolnie jezdze 80% miasto 20% trasa. Jeszcze nigdy nie zdazylo mi sie uzyskac pisanych przez Ciebie 17l srednio. Nawet jak ze stacji wyjade po skasowaniu kompa i jade przez miasto to po 10km mam juz okolice 10 - 10,5 a czasem mniej jesli nie szarzuje

Fizyki i tak nie oszukasz. Piszac lepsze na tyl niz na przod nie chodzi nikomu aby z przodu jezdzic na slickach. Najlepiej na obu osiach miec porownywalne stanem opony, no i znac ich przyczepnosc za wczasu :)