Taucher

0,45 V (nie 4,5)

Zrobilem dzisiaj pomiar. Odpiąłem obie sondy i mierzyłem w kierunku ECU. Na obu obwodach pomiar identyczny. Dwa białe do grzałek 12V, szary z czarnym 4,5V Zgłupiałem

Mam problem z jedną sondą za katem (mam dwa banki). Na skanerach napięcie wg ECU stoi cały czas na 0V, gdy na drugim banku są wskazania. Sondy zamieniane miejscami, bankami, itp. i cały czas na tym jednym banku odczyt 0V. Podejrzewam, że mam coś nie tak z wiązką lub samym sterownikiem. Pytania mam dwa: - jaki odczyt powinien prawidłowo pojawić się po fizycznym odpięciu sondy za katalizatorem? (na tym "sprawnym" banku wskakuje mi na 0,45V. Na niesprawnym zero zmian - dalej 0V) - jak sprawdzić wiązkę na tym uszkodzonym banku?. W sensie co prawidłowo powinien pokazać woltomierz, omomierz i na których pinach (patrząc od strony wtyczki) ps. na jakimś zagranicznym forum wyczytałem wzmiankę, że sonda za katem może być wyłączona i że INPĄ się ją włącza ale to chyba jakaś pomyłka?? Z góry dzięki za odpowiedzi

Zasilanie szyberdachu

eisenmann 4x70mm. Posiadam i brzmi spoko (biorac pod uwage cztery cylindry pod maska). Roboty z zamontowaniem nie ma duzo, w zasadzie p&p. Jedynie w zderzaku trzeba ladnie wyciac zaglebienie na druga pare koncowek

a czemu pw? to jakas tajemna wiedza? :)

Zamówiłem z opcja zwrotu, a opakowanie dopiero otworzyłem jak w serwisie mieli już auto rozbebeszone. Parownik coś koło 560zł (Valeo), a robocizna z czynnikiem, płukanie itp. 1500zł Usługa była robiona u P.bańki w Będzinie na ul. Namiarkowej Ogólnie jestem zadowolony (nie widać żeby było coś "prute"). Jednak umówiony jestem na dopieszczenie, gdyż chyba jakieś uszczelnienie dźwiękochłonne nie jest dobrze spasowane bo słychać z lewej strony od słupka odgłosy z komory silnika przy wyższych obrotach, a wcześniej w kabinie było cichutko

Winowajcą była malutka dziurka w parowniku

Na pokładzie siedział parownik VALEO

Witam, Proszę o wycenę: 64119179802

Wie ktoś jak sprawdzić jakiego producenta ogrzewania-klimatyzacji ma się na pokładzie swojej beemki? Wg mojego VINu mogę mieć zarówno DENSO jak i VALEO, przy czym na realoem i w sklepach z częściami jest wyraźnie zaznaczone, że np. parownik pasuje tylko do reszty tego samego producenta. Potrzebuję kupić właśnie nowy parownik i się zastanawiam czy obojętne który. Czym się sugerować? Dzięki za odpowiedź

A może to wina samej szerokości tych kolein? :) najpopularniejszy rozmiar opon na drogach to 185 - 205, wiec i te koleiny zapewne sa po takich pojazdach, a jak ktos leci na 245 to sie nie miesci i go rzuca :)

Do wspomagania bym dodal, jak ma byc komplet

U mnie winowajca drgan przy hamowaniu byly jednak tarcze (a wlasciwie jedna). A z tym delikatnie luznym bananem jezdze do dzis. Na przegladach nawet mi odradzali zeby to ruszac gdyz jest na bardzo niskim poziomie. A, ze robie bardzo male przebiegi i nie jezdze po dziurach jak autem offroadowym to nie bylo powodu do wymiany

wszystko sie zgadza. Masz przod i tyl wiec czujniki "wygaszaja sie" po chwili jazdy do przodu lub po recznym wylaczeniem za pomoca przycisku na konsoli centralnej

Jakby wyładniała :)

116i - 2.0 - 122hp 118i - 2.0 - 143hp 120i - 2.0 - 170hp poliftowe jedynki z dwulitrowa benzyna

Długiego życia Twojej nowej bemce nie wróże po tym co piszesz :duh:

A ile oleju spusciles?

Zamienic przetwiornice miejscami. Duzo roboty z tym nie ma. Nadkole sciagnac, kolo skrecic i jest dostep :)

nr 30 kolego

migaja wszystkie trzy. Czy przy lzejszym hamowaniu miga tylko srodkowe to nie sprawdzalem. Ale powiem szczerze, ze to wg mnie bardzo delikatny sytem i czesto hamujac - wcale nie mocno - widze, ze stoje po hamowaniu z mrugajacym stopem :)

Posiadam autko z poczatkow produkcji z FRM1 i mam ta funkcje wlaczona

Kontrolka niedoladowania kluczyka juz sie nie zapalila ponownie. Chyba w kwadrans na tyle by sie nie podladowal?

Czytajac tego posta z ciekawosci wzialem drugi kluczyk, ktory nie byl uzywany ponad rok. Po wlozeniu do stacyjki wyskoczyla kontrolka symbolizujaca niedoladowanie. Zostawilem kluczyk w stacyjce na "pozycji" zaplon na noc. Rano kluczyk byl juz naladowany :) Oczywiscie odbylo sie to w garazu :) i na podlaczonym prostowniku do akumulatora - dla pewnosci nierozladowania zalaczonym zaplonem. Tak wiec kluczyk laduje sie nie tylko podczas jazdy