Taucher

Witam ekspertów. Posiadam ogumienie 205/45/18 przod, 225/40/18 tyl. Zmianialem teraz kola, bo zima przyszla i prawdopodobnie bede musial powyzszy letni zestaw opon juz wymienic na nowy. Z felg spisalem oznaczenie: przod: 7,5x2jx18eh2 is47 tyl: 8jx18eh2 is49 moje pytanie brzmi: czy musze trzymac sie dokladnie tych samych rozmiarow opon przy tych felgach? pytam bo wybor opon RSC (zwlaszcza przy rozmiarze przodu) jest "mocno" ograniczony. Ewentualnie czy polecacie zakladac inne opony niz Goodyear Eagle NCT5, jesli tak to jakie? Z gory dziekuje za podpowiedz

Musi to byc powiazane. sprawdze jak tylko temp. podskoczy i nawet jak nie bedzie padac wlacze automat od wycieraczek

zapytaj czy daje rowniez gwarancje na przetwornice. Ja nie zapytalem, kupilem jakies wynalazki i poszlooo wszystko w pierony. Skonczylo sie na tym, ze musialem zakupic i tak oryginaly osrama i przetwornice

Dzis sprawdzałem dotykiem przy 9,5 stopnia i były zimne :) Zastanawia mnie w takim razie jak osusza lusterka podczas deszczu w letni dzien, lub w dzien powyzej 3 stopni. Trzeba bedzie sprawdzic :)

Podgrzewanie lusterek nie ma na celu jedynie odmrożenia lodu - śniegu. Służy również do odparowania, osuszenia z kropel wody (np. podczas deszczu). Deszcz jak zapewne każdy dobrze wie pada również gdy na dworze mamy 15, 20 i wiecej stopni. Instrukcja od jedynki nie mówi o konkretnej temperaturze poniżej, której się ogrzewanie załącza. Jedni piszą , że non stop działa inni, że załącza się na 5 min po odpaleniu zapłonu i potem cyklicznie co jakiś czas. Inni , że poniżej 3 stopni, 5 lub 10. Najlepiej sprawdzić gdy na dworze jest np 15 stopni i dotknąć lusterek po 5 minutach

ja po kupnie auta tez tankowalem 95 v-p na shellu do momentu jak mi siadl valvetronic. Moze to nie od tego, ale przesiadlem sie na 98 na BP i od tej pory (odpukac) silniczek smiga jak tralala. zadnych falowan, dlawien itp. na kazdym biegu rowno rosna obroty. Zreszta w instrukcji dokladnie pisze, ze (przynajmniej do mojego motoru - 120i) zalecaja 98 jako podstawowe paliwo

Potwierdzam, u mnie tez dwojeczka wchodzi topornie, no chyba, ze odczekam momencik i ja "delikatniej" wbije. Co do przyspieszania jest tak jak koledzy pisza. Dopiero tak od 120 km/h na czwartym biegu jak ja przycisniesz do oporu to bedzie roznica pomiedzy innymi furkami o mniejszej pojemnosci. Do 190 idzie wtedy w miare ladnie jak na 150 koni

http://moto.allegro.pl/bmw-118d-lift-136km-parktronic-tempomat-serwis-aso-i2504021999.html . Prosze o porade. Kolega się rozgląda za jedynką i wyniuchał coś takiego. Wg mnie coś za tania jak na ten rocznik. Podejrzane?? :)

Ta kontrolka to raczej nie wskazuje konkretnej przyczyny (co byloby super ulatwieniem) tylko juz , ze mamy problem :) U mnie akurat do wymiany byl silnik valvetronic

Zadziorna jest :) gratuluję

18 cali Styling 182, opony: Goodyear Eagle NCT5 205/45 R18 86 Y (przód), Goodyear Eagle NCT5 225/40 R18 88 Y (tył) Można je kupić w dalszym ciągu w salonach jako nówki, ale cena z kosmosu. Z oponami Pirelli coś koło 11 tysi. Na allegro same felgi chodzą po ok. 3000 komplet, ale dużo zależy od stanu. Ogolnie fajny agresywny wzór. Kola ładnie się prezentują w ruchu

Jakby jeszcze opony miały kolor czarny, a nie szarego błota, to by to jako tako pasowało. Tak czy siak ochydztwo :)

Wrzucam obiecane fotki na letnim obuwiu :) http://i.imgur.com/klGRj.jpg http://i.imgur.com/PtBsc.jpg http://i.imgur.com/b60U6.jpg http://i.imgur.com/9Rlq8.jpg http://i.imgur.com/nxrdy.jpg

No krypto raczej :) sugerując co się z nimi stanie. Swoja drogą takie zdjęcia dają do myślenia. Pióra wycieraczek można kupić chińskie, najwyżej będą źle zbierać, a po takich felgach to już nie będzie co zbierać...z drogi :D

Cud, miód i orzeszki :) a silnikiem się nie przejmuj, czerp "radość z jazdy" w tym wnętrzu :)

Nie patrz na rocznik tak bardzo. Lepiej zeby auto bylo w bardzo dobrym stanie. Ja mam egzemplarz z samego paczatku produkcji z przebiegiem 158tys, a autko zachowuje sie jakby wyjechalo z fabryki. Zadnych stukow,skrzypien (jedynie skore na kanapie z tylu slychac jak sobie mruczy ocerajac sie o siebie). Zero sciagan auta, zarowno przy hamowaniu jak i przyspieszaniu. Silnik chodzi jak w zegarku. Jezdzilem i jezdze roznymi autami duzo mlodszymi (nie podam marek) i jest o wiele gorzej. Wiec wg mnie lepiej kupic cos starszego, zadbanego niz 3 latka rozjechanego jak... i tu zakoncze :)

Takie autko jako pierwsze w tym wieku :) pozazdrościć :) Szkoda, że człowiek się wczoraj nie urodził. Życzę ciągłej radości z jedyneczki. Pzdr

AUTODROM byłem i polecam. Deski dają fajny efekt tracenia przyczepności w zakrętach na rampie - jest wiecej wrażeń, a i prędkości dochodzą do 70km/h :)

7.IV w dalszym ciągu aktualny termin?? cz-wa? katowice?

Dlaczego nie :) wiadomo coś o miejscu i terminie? jest jakiś wątek na ten temat? No ten standardowy zderzaczek trzeba było lekko ciąć aby upchać te dwururki :) a wydech jest naprawdę kulturalny, nawet podobny w brzmieniu do tego z rzedowej trzylitrówki :D

No autko bardzo ladnie leży na tych felach. Aż się wiosny doczekac nie mogę :) Obniżać to chyba nie bedę, bo nasze drogi to fatalna sprawa już na tych 17tkach zimowych. A co do wydechu to jest naprawdę professional. Odzywa sie tylko wtedy kiedy trzeba, czyli przy niskich i wysokich (ponad 4500) obrotach, a na trasie w ogólne nie przeszkadza

800 razem z żarnikami ??

Przedstawiam Wam moją i żony mojej zabaweczkę, którą posiadam już ponad miesiąc i za każdym razem gdy do niej wsiadam wzbudza we mnie dużo pozytywnych emocji :D Autko po długich poszukiwaniach sprowadziłem we własnym zakresie z Niemiec. Udało mi się wkońcu trafić na egzemplarz spełniający w 99% moje oczekiwania (zarówno jesli chodzi o wyposażenie jak i silnik). Brakuje jednego procenta bo w planie był model 120i po lifcie, a z wyposażenia dodatkowo elektryczne fotele z pamięcią ustawień, które spotyka się niestety bardzo żadko, a z racji, że ja mam blisko 190cm wzrostu, a moja ukochana niecałe 160cm, fotel za każdym razem wymaga gruntownych zmian ustawień po przesiadce kierowcy :) Ok, czas na pare szczegółów: Model: E87 120i 110kW 150PS (5 DOORS) Kolor: TITANSILBER METALLIC (354) Skrzynia: MANUAL 6 gears Tapicerka: LEDER LEASURE/ALASKAGRAU (LHA1) Wyposażenie seryjne: 321 EXTERIOR PARTS IN BODY COLOR 411 WINDOW LIFTS, ELECTRIC 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 851 LANGUAGE VERSION GERMAN Wyposażenie dodatkowe: 2CG LT/ALY WHEELS STAR SPOKE 140 249 MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL 403 GLAS ROOF, ELECTRIC 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D 434 INTERIOR TRIM 441 SMOKERS PACKAGE 442 CUPHOLDER 450 HEIGHT ADJUSTMENT F FRONT PASSENGER SEAT 470 CHILD SEAT ISOFIX ATTACHMENT 473 ARMREST, FRONT 493 STORAGE COMPARTMENT PACKAGE 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 520 FOGLIGHTS 521 RAIN SENSOR 522 XENON LIGHT 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 540 CRUISE CONTROL 563 LIGHTS PACKAGE 663 RADIO BMW PROFESSIONAL 676 HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM 7RP ADVANTAGE PACKAGE 7RS COMFORT PACKAGE 8SP COP CONTROL 801 GERMANY VERSION 818 MAIN BATTERY SWITCH 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 879 GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET 915 BODY SKIN CONSERVATION, DELETION 999 ORDER CONTROL FIRST DEALER CARS Dodatkowo: - Wydech końcowy: EISENMANN (wersja z końcówkami 4x70mm , model RACE) - Koła zima: 17 cali Styling 141, opony: Goodyear Ultra Grip 205/50/R17 89 H - Koła lato: 18 cali Styling 182, opony: Goodyear Eagle NCT5 205/45 R18 86 Y (przód), Goodyear Eagle NCT5 225/40 R18 88 Y (tył) - ANTENKA DACHOWA SPORT BMW Z fajnych/przydatnych rzeczy wymienię: - Klima automat - El. szyby i lusterka - Podgrzewane fotele - Tempomat - Multifunkcyjna kierownica - Ksenony - PDC (również z przodu) - Czujnik deszczu Z bajerów estetyczno - umilających życie :) : - Wydech - Skóra (tapicerka, kierownica, ręczny) - El. szyberdach - Alufelgi - Radio Professional z systemem HiFi (gra naprawdę nieźle) Poniżej parę fotek na zimowych kołach (na letnich wrzucę po przekładce): http://i.imgur.com/qV2Gh.jpg http://imgur.com/n22iG.jpg http://imgur.com/90pIJ.jpg http://imgur.com/wy8Y4.jpg http://imgur.com/qp2T9.jpg http://imgur.com/x3cxH.jpg http://imgur.com/t1tNu.jpg http://imgur.com/qQaI2.jpg http://imgur.com/GTeL7.jpg http://imgur.com/GTyKl.jpg i trochę wnętrza: http://imgur.com/02WkK.jpg http://imgur.com/aNmlq.jpg http://imgur.com/hFrvi.jpg Pozdrawiam

To i ja dodam swoje trzy grosze do tematu. Jako, że z ksenonami do czynienia wcześniej nie miałem, to z chęci zaoszczędzenia paru złotych, na koniec i tak zapłaciłem podwójnie. A było to tak: Piątek wieczór, wsiadam, odpalam, a tu zonk - kontrolka na wyświetlaczu. Siadła prawa lampa. Podjechałem w sobotę do bawarii motors zorientować się co i jak. Pan w serwisie wycenił "naprawę" na: 750zł żarnik, 380zł wymiana :) Długo się nie zastanawiałem i pojechałem do znanej sieci sklepo - warsztatów (bo akurat było po drodze). Tam okazało się, że na miejscu mają tylko zamienniki (czyt. chińczyki), no ale myślę, skoro jest gwarancja to biorę. Wymienili obie strony. Cena 427zł (żarniki plus montaż). W niedzielę wieczorem wsiadam, odpalam, a tu znowu kontrolka. Siadła tym razem lewa lampa. W poniedziałek ponowna wizyta w tym samym warsztacie. Nie mieli na stanie żarników osram ani philips (a na takie chciałem wymienić żeby nie wracać już do warsztatu po paru dniach), dlatego pojeździłem po sklepach motoryzacyjnych i kupiłem w podejżanie niskiej cenie philipsy (po 190zł/szt). Wracam do warsztatu. Po założeniu tych żarówek, w dalszym ciągu lewa lampa nie świeciła. Panowie nie potrafili jednoznacznie stwierdzić co siadło dlatego udałem się do innego warsztatu, który akurat serwisował tylko samochody BMW. Na diagnozę musiałem się umówić na następny dzień. Diagnoza (62zł) wykazała spaloną przetwornicę, a Pan wycenił mi wymianę na 1343zł przetwornica plus 120 wymiana (ceny netto!). Wróciłem do domu po kolejnym straconym dniu i zacząłem głębiej szperać w internecie. Znalazłem firmę, która od 15 lat zajmuje się oświetleniem w samochodach, głównie lampami ksenonowymi. Przez telefon Pan od razu wskazał powód problemów - chińskie żarniki! Następnego dnia udałem się na umówioną wizytę. Odpalam lampy w celu sprawdzenia i wtedy totalne zaskoczenie. Obie lampy umarły (założone były ww chińczyki, a prawą lampę odpaliłem może z dwa razy). Oczywiście siadły obie przetwornice VALEO, które z tego co mówił właściciel tego warsztau są bardzo czułe na inne żarniki niż dedykowane oryginały firmy OSRAM. Wymiana kompletu czyli przetwornic i żarników kosztowała mnie 1464zł. Na całe szczęście udało mi się zwrócić podejżane philipsy (380zł), a w poprzednim warsztacie odzyskać kwotę 427zł, oddając chińskie podróbki. Do strat poniesionych doliczę ok 25 litrów paliwa, 4 straconych dni i poświęconego czasu plus 62zł za diagnozę. Dlatego nigdy nie będę oszczędzał przy jakichkolwiek naprawach. Autko na pewno odwdzięczy się bezproblemową eksploatacją. ps. minęły 3 tygodnie i lampy działają bez zarzutów

Witam serdecznie, kłania się Marcin z Dąbrowy Górniczej. Z forum dowiedziałem się bardzo dużo przydatnych rzeczy, dlatego mogę śmiało powiedzieć, że dzięki temu od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem sebrnej E87 :) z której jestem bardzo zadowolony. Jak tylko zrobi się pogoda nie omieszkam zaprezentować paru fotek. Pozdrawiam wszystkich