Pawel BMW e36

zrobilem tez panele w dzrwiach na 16, glosnik jest na dystansach przykrecony do blachy a nie do tapicerki, jeszcze nie wykonczone ale dla mnie wazne ze glosniki juz graja i zostala tylko estetyka,wstawie jutro fotki jak porobie,co do ustawien tweterow to jezeli sa na przecciwko sluchacza i wala w twarz to czasem nie idzie wytrzymac a co dopiero przy uchu,jak twetery sa piskliwe albo glosne to nalezu je nakierowc na przeciwko siebie, w zadnym wypadku nie na szybe bo dzwiek bedzie sie odbijal i sopranu bedzie jeszcze wiecej

ja sobie tak poradzilem, http://www.bkb.type.pl/forum/viewtopic.php?t=155

musisz miec blokade kierownicy rozblokowana czyli kluczyk przekrec w pozycje jeden,

320 ma 3.45, 325 ma 3.15, 328 nie wiem jakie ma przelozenie, dodatkowo dyfer w 325 jest w duzej glowie i nie pasuje bez przerobek do 320, podejrzewam ze w 328 jest taki sam dyfer jak w 325,

u mnie bylo to samo ze gaslo jak dojezdzalem do skrzyzowania, przyczyna byly za duze dysze i czasy wtrysku byly krotkie, wtryskiwacz sie calkiem nie otwieral,teraz mam chyba dysze 2mm i jest ok wtedy byly 2.5mm, mma sekwencje siroco i wtryski matrix, chodzi idealnie na gazie w calym zakresie obrotow.

mobil vs 600 a jak jest szpera to mobil vs500

on ma bez vanosa,

kolega mnie poprosil abym sie dowiedzial czy pasuje glowica od 2.8m52 do 2.0 m50, jesli ktos wie to prosze o dopowiedz z gory dzieki,

nie wyjda na siel chyba ze urwiesz zawleczki, podnies tylna polke, na wspornikach sa zawleczki po jednej na kazdy wspornik, jak je wyjmiesz to zaglowek bez problemu sie wysunie

pyt 5. dziury nie wycinaj tylko mlotkiem pierdyknij, ta blacha jest juz nacieta i trzyma tylko w kilu miejscach

kumpel tak zrobil,tlok uderzyl w świece, silnik wymienil

nowsze m52 maja wlew z przodu, bodajrze od lipca 95

wlalem 10w40 po 5tys km wymienilem na 0w40 bo nie moglem sluchac pukajacego popychacza, teraz jest wiele lepiej niz na polsyntetyku, mam m52.

od 97 szersze nerki :D

e36 i e34 maja rozne miski olejowe i smok jest inaczej porowadzony, jesli masz stray silnik to bez problemu przelozysz miske ze smokiem

kumpel zrobil podobnie, z trojki odciecia wlaczyl dwojke,efekt-tlok zmiazdzyl swiece, silnik wymieniony,

mozesz opisac co to jest dokladnie,co daje, i zamiast czego to sie montuje?

pod pokrywa zaworow jest uszczelka ktrora rowniez uszczelnia te otwory na swiece, taka uszczelka z 6 kólkami

moze byc malo plynu w ukladzie, mialem tak zima ze bylo malo i grzalo dopiero po przygazowaniu

bendiks czy jak to sie tam pisze masz do wymiany,albo elektromagnes dokladnie sie nie znam na rozrusznikach,

tam nie ma linki, zegary sa elektroniczne, wine za to ze ci czasem licznik nie dziala ma czujnik predkosci w tylnym moscie, przykrecony na dwie srubki i podlaczine do niego są dwa kable, sproboj wyjac go wyczyscic wd40 i powinno pomoc.

a jak sie ma sprawa gazu, czy on szkodzi na ten nikasil??

tez mam m52 b20 i mialem taki problem ze jak ruszalem z wolnych obrotow to silnik gasl jaby z braku mocy,zaobseerwowalem jeszcze takie cos ze na luzie jak dodalem leciutko gazu to broty falowaly z 1000 do 400, powyzej tysiaca juz nie falowal .Pojechale do znajoego elektronika sam, podlaczyl pod komputer i zmienil jakis wspolczynnik i od tej pory jest ok, nie mam jeszcze ty[pwej odcinki lyyyyyytyytyytyyty tylko takie łyyyyyłułułu, jezeli ktos wi co morze byc to prosilbym o wskazowke

w e30 1.6 most jest krotszyniz w 1.8, a w e36 z teg co wyczytalem to jest dluzszy, morze skrzynia w e36 316 jest krotsza i dlatego tak jest,

1.6 ma przelozenie 3.38 czyli dluzsze slabiej se rozpedza, ale ma wieksza predkosc maks. mam dyfer o przelozeniu 3.45 czyli takie jak potrzebujesz dyfer jest z 95 roku