Pawel BMW e36

ciezko przesunac na tym laczeniu, dlatego lepiej dostac sie do podpory i ja odkrecic,

ja jak zaciagne z buta to zawsze kolo odpada :D widocznie nie mialem nigdy na amen zapieczonego kola,

ja stawiam na oryginaly, kupuje wszystko lemfordera, jest troche drozej ale na dluzej wystarczy i nie trzeba dwa razy robic tego samego

moze teraz sa dwie wielkie lochy, oryginalnie jest jedna cienka rurka w 316, ja tez wstawilem uniwersalny tlumik tyle ze sebringa, po zatkaniu jednego wylotu ZIEMNIAKIEM glos przestal byc buczacy w okolicach 1500-2500obr, od tego czasu mysle nad wstawieniem zwezek w koncowki, tak zeby nie bylo widac a bedzie spelnialo funkcje

dlaczego nie ma zakladac 225? ja mialem 225/50 nie odczuwalem zadnego dyskomfortu, ciut sztywniej jak na 15,na e36 najladniej wygldaja felgi 17"

podobno wadliwe ich zalozenie moze powodowac krzywienie tarczy,

mogly sie zapiec prowadnice zaciskow, walnac mlotkiem przesmarowac i po sprawie, jakie to bicie?? moga byc tarcze zwichrowane ze przy hamowaniu trzesie kierownica

cos dzwoni ale nie wiadomo gdzie, oryginaly to firma lemforder,wachacze mozesz kupic podroby za 160zl, ja bym wolal kupic oryginaly swoznie i zregenerowac wachacze,jakosciowo wyjdzie to wiele lepiej, firma meyle prdukuje wzmoznione zsworznie wchaczy bez strefu komfortu,tuleje wchaczy lepiej kupic od emki 3.2 jak od 3.0, ja zalozylem te tuleje do tego zawieszenie bilstein b10, prowadzi sie jak po szynach

czy szpera czy zwykly dyfer na moje to sa te same simeringi, najlpiej kupowcac oryginaly, raz ze bedzie pasowac a dwa ze nie bedzie cieklo

M power ma wyzszy stpoien sprezania i zaby toki nie splynely do miski na skutek spalania stukowego konieczna jest benzyna 98, w normalnych autach nie widze sensu lania paliwa 98,

czy wy wiecie dlaczego niektore samochodu musza jezdzic na 98 a inne moga na 95?

dzieki za wyjasnienie,w takim razie warto sobie poszukac uzywanego zestawu spryskiwaczy,

ja zapytam fachowcow,dla czego sa wymagane spryskiwacze? dlatego ze slabo swieca jak sa lampy brudne??

wkladke nie traktuje jako cos co ma dodac mocy tylko ma sluzyc porawnej pracy silnika,nie mial go mulic papierowy wklad, zalerzalo mi zeby nic nie pogorszyc.nie slyszalem zeby wkladka pogorsszyla osiagi,stozek niestey jak zle zalozony to moze duzo popsuc,

opornice jes kolo pedalu gazu, trzeba oslone pod kolumna odkrecic,i tam do tych tuneli przykrecona jest opornica na dwa torxy albo imbusy juz nie pamietam,

ze stozkami bywa roznie,jak jest kit przeznaczony do danego silnika to powinno to cos dac, wkladka jest o tyle wygodna ze wystarczy zamontowac w miejsce oryginalnego i wszycho,wkladka na moje moze tylko pomoc napewno nie pogorszy,dodatkowo jak sie kupi rac to praktycznie wystarczy na kilka dobrych lat, czyscic sobie co pol roku srodkami do mycia filtra i nie trzeba kupowac nowych wkladow, przy wkladce dzwiek silnika sie nie zmienia niestety,

jesli panel dziala tzn swieci sie i wyswietla,to bedzie to wina opornicy dmuchawy, na allegr jest uzywana ale nie wiadomo czy dziala,dla pewnosci mozna sprawdzic - porawic luty w zlaczu do panela

przy zamknietej jest wieksza wytrzymalosc mocowa przy bas refleksie nie zejdzie nizej tylko zagra glosniej,

za wkadke dalem 140zl, kompletne kity do stozka sa za okolo 300zl,

moj 2.0 m52 pali identycznie

co za glupoty w tym temacie wypisujecie, bez przeplywki silnik napewno nie bedzie chodzil "zdrowo" jesli wogule bedzie chodzil, przeplywomierze z klapka sa boscha a z tak zwanym goracym drutem sa siemensa,jesli masz zwykly gaz, to na gazie bedzie chodzil po odpieciu przeplywki bo mu jest nie potrzebna, na benzynie napewno nie bedzie chodzil normalnie

ja 3 lata temu zakladalem do m40 1 generacje z anty wybuchen i dalem 1400, z kompem czyli drugiej generacji chcieli 1650, butle mialem w kole,gazu palil 12.5

Wedlug mnie jak Alpine to tylko CDA, nakamichi jest bardzo ladne i skromne, piekno tkwi w prostocie

podepne sie bo chciabym tez sie poratowac wymiana uszczelniaczy, bierze mi 0.5l oleju na 1000km,czy da sie bez sciagania glowicy wymieic uszczelniacze w m52b20??zaory opra sie o tlok odpowiednio zeby dalo sie zapiac zawor spowrotem??

M 3 mialo fabrycznie a kazdy inny mode e36 mial na zamowienie 316 moze tez miec, to jest poprostu opcja