kamiloo98

Z tymi lampami to chyba przesadziłeś lekko. Pzdr

Kto ci zakładał tą turbinę, regenerowana ? Prawdopodobnie silnik zaczął spalać olej, masz Dpfa ? Kopcił na biało ? Pzdr

Z tymi tylnymi felgami to chyba lekka przesada, nie wygląda to zbyt estetycznie a pierwsze lepsze koleiny i felga będzie poobcierana. Pzdr

Jeśli klosze odświeży ktoś kto zna sie na robocie i nie używa do pracy tylko pasty i szlifierki to warto to zrobić. Ja płaciłem 200zł za lampy i efekt niesamowity, a najważniejsze utrzymuje się już przez ponad rok. Pzdr

No u mnie taki pakiet ( Ergo Hestia ) holowania, odpalania czy cokolwiek innego + auto zastępcze ( ja mam akurat opcję do 250km i 3 dni auto zastępcze ) kosztuje 123zł/rok. ale jest też taki z opcją bez limitu km po polsce i kosztuje coś w granicach 300zł. Wg mnie się opłaca, co najmniej za te 123zł, bo to się zwraca po 1 usterce, ostatnio uszkodziłem oponę, i jedyną opcją było holowanie. Pzdr

Jak masz dobre ubezpieczenie, to i 800km cię odholuje. Pzdr

Do E93 od chyba 2011 szły nowe lampy z kierunkami LED, więc może i ringi też zmienili. Pzdr

Witam Dziś podstawilem jeszcze jeden przepływomierz, efekt auto dymi jak dymiło, po odpięciu przepływki dymienia absolutny brak, auto jest jednak trochę zamulone, check się nie pali. Ja już głupi jestem, co jest nie tak ? Pzdr

Zaślepiłem w celu diagnozy, bo był dym, a częsta tego przyczyną jest własnie EGR, jedni na forum piszą, że jeżdzą z zaślepionym egr i jest OK, ja rzadnej różnicy nie zauważyłem, a pytam co zrobić, żeby nie wywalało błędu, bo nie chce mi sie znowu tego odkręcać. Pzdr

I to jeszcze jak, co zrobić, żeby nie wywalało błędu po zaślepieniu EGRA ? Pzdr

Sprawa się nieco rozjaśniła, po odpięciu przepływki auto nie dymi. Pzdr

To się chyba nie zrozumieliśmy, LOGI WYKONYWANE BYŁY NA MOJEJ PRZEPŁYWCE, KTÓRĄ MAM OD DAWNA, podstawiałem przepływomierz na 2 godziny, żeby sprawdzić czy to nie jego wina, efekt : na 2 przepływce efekt był taki sam, czyli wykluczyć można przepływkę. Zastanowił mnie jednak fakt zbyt wysokiego wskazania przepływomierza, którego wcześniej nie było, pradopodobnie jest to wina zaślepionego EGRU, a takowy zaślepiałem, przy okazji wkładania z powrotem starej przepływki. Wykluczyć więc mogę przepływomierz, zawór pierburga oraz EGR, auto nadal dymi, moc jest, wtryski w normie. Pzdr

Pokazuje za dużo, prawdopodobnie dlatego, że jest zaślepiony EGR, adaptacji przepływki w E90 się nie wykonuje, a bynajmniej ja o tym nie słyszałem, poza tym przepływka była tylko podstawiona, i już jest założona stara, prawdopodobnie sprawna, bo na tej 2 było tak samo. Pzdr

Czy ktoś mógłby rzucić okiem na powyższy filmik i wypowiedzieć się na ten temat ? Pozdrawiam

Witam ponownie Wtryski sa dobre, max korekcja to coś koło 0.9, więc nie sądze, żeby było to powodem kopcenia, tymbardziej, że auto nie pali jakoś zauważalnie więcej i silnik pracuje równo. Wstawiam za to, film z odczytu INPĄ, wydaje mi się, że coś nie tak jest z przepływką. http://www.youtube.com/watch?v=XIX_3wBlLis&feature=youtu.be Test wykonywany na 4 biegu, od możliwie najniższej prędkości, aby było coś widać trzeba zmienić jakoś na 720p HD. Pzdr

Witam Podmieniałem przepływkę, zawór pierburga, czysciłem EGR i zaślepiałem, problem nie ustąpił, kopci jak zły, szczególnie na 5 , 6 biegu przy niższych prędkościach, dodatkowo wyświetla się wcześniej wspomniany błąd, INPA pokazuje, że wtryski OK, gdzie mogę szukac problemu jeszcze ? Pzdr

Miałem raczej na myśli to, że różnica 50km nie przekłada się na osiągi :duh: Ale jeśli chcesz być tak szczegółowy to tak jak ktoś juz wspomniał f30 184km - 7,5s do 100

Monedo 2.0 240ps, 0 - 100 - 7,6s. Czyli tyle co moja E90 320d + chips na 190ps Pzdr

W osiągach różnicy wielkiej nie odczujesz, w spalaniu zależy, czy jesteś tym co e90 pali 5l czy 8 - 9, bo jeśli w tej II grupie to wielkiej rewolucji też być nie powinno, te nowe benzyny wcale nie chlają tak dużo. A tak nawiasem, myśle, że skrzynia automatyczna jest dużo szybsza w Insigni niż w E90 prelci. Pzdr

Miałem identycznie jak kolega, zdarzyło mi się to 3 razy, od wymiany akumulatora ( jakieś 7 mieś temu ) ani razu, u mnie też było, tak, że jak chciałem podłączyć pod maską kable do ładowania, dotknąłem masy kablem i wszystko wracało do normy. Pzdr

Blad jest przeplywomierza, ubytkow mocy brak, przeplywka raczej sprawna, wymieniana na nowa oryginalna jakies 8tys.km temu Pzdr

Błąd wrócił po niecałych 100km. Ponizej screen z INPY. http://hosting-zdjec.pl/images/681343inpa_tn.jpg

Na razie błąd się skasował i nie wraca, tak czy inaczej EGR będzie czyszczony, a ten zaworek już kiedyś wymieniałem, ale kto wie. Dzięki za pomoc. Pzdr

Witam Zapaliła mi się kontrolka silnika z informacją PODWYŻSZONA EMISJA ZANIECZYSZCZEŃ. Auto nie posiada DPFA, co to może być ?? Pozdrawiam

Jak ty tą folię nakleiłeś, że na popielniczce masz wzorek w drugą strone ? :duh: