madseason

U mnie było podobnie, tyle, że po pierwszej zimie zaczęły rozjeżdżać siętuleje pływające i łączniki stabilizatorów, a w trakcie drugiej poszło wszystko. Mechanik powiedział, że gumy ze starości popękały i od tego się zaczęło.

Niezłego lifta dostała Twoja fura. Obecnie Mitsubishi się wyświetla. :shock: Moje zaskoczenie jak to zobaczyłem, prawie jak w kawale. "Panie jak bym nie klepał to przystanek wychodzi" :mrgreen:

Na zdjęciach nawet nieźle wygląda. Warto podjechać i zobaczyć na miejscu. 2 minusy - za tylne światła (wyglądają na taniznę z allegro) i przyciemnione przednie szyby.

Sorki za temat, nie wiem czy poprawnie zatytuowałem, ale dzisiaj byłem oglądać 2 turasy, wcześniej miałem sedana. To co mnie zdziwiło, to, że oba podczas przyspieszania na niskich prędkościach, wolnym przejeździe po nierównościach skrzypiało w kabinie, tak jaby uszczeli/plastiki pracowały i to nie z jednego określonego miejsca, tylko zewsząd (takie odniosłem wrażenie). Czy to normalne? Czy kombiak ma mniejszą sztywność zawieszenia? Druga sprawa to dudnienie z bagażnika, to też normalne, jak zawieszenie pracuje, czy tylko przy wytrzaskanych odbojach/amortyzatorach/gniazdach amortyzatorów?

Licz się z 3 tysiakami opłat + ABS w zależności co szlak trafił - (sterownik regeneracja 350pln, czujniki ori po 250 za sztukę, łożyska po 150)

Ciekawe dlaczego tylko tam? :mrgreen:

To faktycznie ostatni dzwonek już był...

Światła wymienione bo komuśpewnie takie się bardziej podobały, albo po dzwonie taniej wyszło. Kierownica - standardowa 4-ramienna z cienką obręczą daje wrażenie jakby się prowadziło jelcza, trój-ramienne są grubsze i mają mniejszy obwód - pewniejszy chwyt. Opis na klapie zależy od tego co zamontowali w fabryce albo fanaberii kolejnych właścicieli. Można było zamówić fabrycznie bez. Co do sensu kupna 528 za 10k to polecam przejechać się kilkoma sztukami, jakimś za większą kasę doinwestowanym i nie po upalaczach gumy i takim tańszym, zauważysz różnicę, co Ci będzie pasować już tylko od Ciebie zależy, ale trafić 528 porządną sztukę naprawdę Ciężko jest. Dodatkowo sprawdź w kalkulatorze ile Ci wyjdzie po opłatach ogólnie do silników powyżej 2.0 akcyza jest większa. Np fura za 10 po opłatach wychodzi około 14ooo.

Zmień świece obowiązkowo, NGK albo Bosh irigium naprzykład. Po zmianie jak nadal będzie problem to może cewka jest do wymiany. Dowiedz się jaki, jak isa2 to całkiem niezły.

Z błędów to czytanie i kasowanie działa, dodatkowo pokazuje parametry silnika - dane chwilowe, potrafi wykresy rysować, działa jak uniwersalny interface diagnostyczny. Ja już ze 2 lata temu zakupiłem to co na stronie torque polecają przez ebay. Na allegro pewnie są odpowiedniki.

Cześć, Szukam kogoś ogarniętego - forumowicza, albo polecanego warsztatu, gdzie pomogą mi zdiagnozować/naprawić przyczynę szarpania ABS poniżej 40km/h. Z góry dzięki!

Przed założeniem też szarpał na benzynie? Jaki masz terownik? Bo stag 300 jest kilka - premium, isa2? Podłącz kompa jak możesz, może to czujnik wału być. Ogólnie to jeśli przed założeniem gazu było ok, to po też powinno być i tego wymagaj od gazownika.

e46 też ma 13 w serii z tego co wiedziałęm dłubiąc w audio w brata samochodzie. A co do jakości grania - modele się zmieniały z czasem, jak na poczatku były kaseciaki beckera, tak po lifcie zaczęli wrzucać Alpine z CD, od 2003 Alpine z mp3 nawet (w e39 i e46). Różnica między moim radiem beckera, a alpine CD jest bardzo duża. Arturo, Ty pewnie u siebie masz alpine więc dźwięk też lepszy (Shadow Ty podobnie jeśli to e46 z 2003r jest).

Aż się nie mogę doczekać co napiszesz o samochodach eletrycznych. :duh:

Cichy, filtry wymień chociaż ;)

Dzięki tej zbrodni żyją i nadal są w użytkowaniu duże silniki. To nie zabytek. Zbrodnia to może i jest w silniku 2 litry, a nie 5 litrów. A w 2.0 dlaczego zbrodnia? Że parę kucy mniej? Dlaczego w ogóle LPG to zbrodnia? Dobrze zrobiona i dbana instalacja nie ma wpływu na żywotność silnika. To, że ma to jakieś mity "Mietków" co ładują cokolwiek byle taniej, łącznie z laniem minerala, bez serwisu, a najlepiej jakby się przełączało na gaz zaraz po odpaleniu, na zimno i paliło mniej niż benzyny... Wtedy możemy mówić o zbrodni.

Znam takich co kupili diesla żeby tanio jeździć i z katalogowych 5-6L/100 żre im 9-10 po mieście. Co prawda w trasie mają swoje 5-6, ale co z tego skoro 90% użytku to miasto..

Musiałem kombinowac, ale obejmą i do śruby od lusterka idzie przymocowac

Zacznij od napisania co masz i czy chcesz instalować radio z marketu, czy lepiej coś w stylu navi 16:9, czy seryjne CD z końca produkcji. Masz dsp, kaseciaka, czy CD? Głośniki wymienia się bardzo szybko, zdejmujesz boczek, a później to już tylko odłączenie i podłączenie, możesz mieć trochę zabawy z lutowaniem kabli ale to praktycznie wszystko. Ja u siebie wrzuciłem CD53 z 2003r z wyjściem AUX. Gra całkiem spoko, do tego wrzuciłem Hertz ESK 130, to sa bardzo grube głośniki, więc praktycznie każdy w tym rozmiarze Ci wejdzie. Może być naprzykład taki: http://www.mediamarkt.pl/glosniki-alpine-spg-13cs,id-103711 Zwrotnice możesz wstawić, ale jest już wmontowana, więc Twój wybór.

U mechanika, pod moim nadzorem więc napewno nic nie było ruszone w środku. A ten problem mam od początku. poprostu myślałęm, że po wymianie zniknie. Już kiedyś czyściłem sposobem wnętrze sposobem "na tampon" też nie pomogło, więc sporwadza się do wymiany piasty, czujników z przodu, albo sterownika...

Proszę o czytanie ze zrozumieniem. W pierwszym poście napisałem: Czy to ktoś z forum, czy mechanik godny polecenia, który ogarnie temat. Już byłem u kilku co toretyzowali i najchętnie to by pół samochodu wymienili. Żaden nie miał inpy.

Dokładnie, dlatego poszuję pomocy kogoś kto się na tym zna i ma interfejs (mój coś się nie chce łączyć, albo kabel mam walnięty, albo coś źle instaluje).

Cześć, Chciałbym się na dobre rozprawić w końcu z ABSem, który zawsze załącza się poniżej 40km/h. Wymieniłem czujniki ORI na tył ale nie pomogło (sugerowałem się innymi tematami, gdzie to rozwiązało problem. Żeby już nie ładować w ciemno, ktoś mógłby polecić kogoś w Warszawie lub okolicach kto się tym zajmie bez pudła? Albo ma interfejs i potrafi zdiagnozować, czy to czujnik z przodu, piasta, czy steronik? Pozdro!

Brat w e46 miał problem z e46 - grałą tylko jedna strona, po naprawie po pewnym czasie pół ekranu zgasło. W końcu podjął męską decyzję i wstawił coprawda szpetne radio sklepowe, ale przynajmniej gra bez problemów.

Ciekawe co znaczy "W trakcie wymiany pompy..." Teraz siedzi i wymienia, czy kupujący będzie musiał dokończyć? ;) Dużo nie widać, zwłaszcza z wnętrza, poza tym, że kieownica mocno spracowana. A opis chyba bardziej skąpy być nie mógł. Zadzwoń podpytaj co i jak.