Młody02

Może mieć zwarcie lub przebicie wywala błąd przez usterkę masz spadek napięcia i masz takie anomalie sterownik ma za małe napięcie do prawidłowej i stabilnej pracy.

Kolego ja się męczyłem właśnie z wyciekiem i po googlowaniu tematu doszedłem do tego.Zbiorniczek przy chłodnicy ma 2 o ringi mały schowany w środku i duży na dole ciekło tylko wtedy gdy samochód był mocno nagrzany i jednocześnie przez to zapowietrzał mi się ciekło w taki sposób że nie było tego widać dopiero jak puściło całkiem i ciekło mocniej doszedłem do tego.Wszyscy którzy mieli problem z tymi o ringami mówią ze padają one po zimie i u mnie właśnie tak było przyszła wiosna i zonk plama przy lewym kole.Sprawdź to tu może leżeć problem bo masz podobne problemy co ja wcześniej.

U mnie po wymianie pompy i termostatu przy sprawne wiskozie tez wybrzuszyło chłodnicę nie wiem co było powodem ale odpowietrzyłem jeszcze raz i zmieniłem korek i wszystko jest w normie.

W aluminiowej obudowie masz wciśnięte tulejki nie wiem tylko z czego chyba z mosiądzu jak dostaje się tam woda sworzeń wycieraczki rdzewieje i mechanizm zaczyna się zacierać i wyrabia się ta tulejka.W teorii można by ja dokupić lub dorobić i wprasować ale dużo roboty z tym do końca nie jestem przekonany czy to zadziała.

Prawdopodobnie się zatarł to częsta usterka w tym modelu.Nie wydaje ci się że wycieraczki chodzą dość wolno? Jeśli tak to na 100%.Jeśli się unosi w zasadzie też jest zatarte na 100%.Musisz go wyjąć i sprawdzić sworznie na których trzymają się wycieraczki.Ogólnie tego się nie naprawia ale możesz rozebrać wyczyścić i sprawdzić w jakim to jest stanie nasmarować i złożyć.

Powinna być sonda jeśli jest kat może ktoś coś majstrował i sondę wywalił nie ma błędu sondy w kompie? Były wsady do sterowników bez lambdy może ktoś modził i dlatego sonda wywalona.Swoja droga kolega ma auto blisko mojego u mnie vin BD65838.U mnie sonda jest.

Jest dobra firmą ale wpadki się zdarzają może trafiłeś na regenerowane i coś nie tak zrobili tak to nieprzejęzyczenie niektóre części są z odzysku regenerują i sprzedają jako nowe.Nic innego tylko rozebrać sprawdzić czy wszystko dobrze poskręcane i czy wszystko jest jak być powinno jeśli cokolwiek wzbudzi twoje podejrzenia od razu do sklepu na gwarancje.

Sprawdź czy pod kolektorem masz wtyczkę od lambdy taka okrągła.Jest dość nisko w okolicy 4 5 cylindra

Kup używane nawet zajechane od 4.0 jak mówisz do Radzikowskiego polecam nie tylko zregenerować ale i lekko dłubnąć u niego i powinno być ok.A i finansowo będzie dosyć dobrze.

Skrzynia 4 biegowa z nadbiegiem amerykanie tak to nazywają w europie po prostu 5-cio biegowa.

Jest dokładnie jak kolega pisze wyrobione dźwigienki dzieje się tak w każdym silniku.

Prościej to zrobić w ten sposób potrzebny będzie tylko kawałek wężyka podłączasz go do odpowietrznika przedniego lewego koła i do wysprzęglika odkręcasz odpowietrzniki i pompujesz hamulcem zakręcasz i gotowe.Jest to prosty i szybki sposób i masz pewność że będzie to zrobione dobrze.Tylko jedna uwaga w zależności jak dawno był wymieniany płyn lepiej najpierw przepompować płyn z lewego koła żeby nie poszedł syf.

Jeśli kolega miałby już się fatygować do Warszawy to mogę polecić dobrego gazownika który samochody ogarnia w 110% na pewno by coś zaradził na to.Jeśli chodzi o ceny są bardzo przyzwoite i przede wszystkim bierze pieniądze za zrobioną robotę.Sprawdzony od lat prze zemnie i kilku moich znajomych.

Moc radia czy głośników to jedno ale moc rms to już inna bajka polecam użyć gogle w tej kwestii zasada jest prosta możesz kupić dobre głośniki podłączyć wszystko tak żeby się nie spaliło i będzie grać.Jeśli kolega chce zwykłe dobre granie nie ma sensu pakować kasy w dobre głośniki bo radio i tak nie wykorzysta ich potencjału jeśli chcesz robić porządnie trzeba by to zasilać jakimś wzmacniaczem.Teraz kolega musi sprecyzować ile chce wydać i jak bardzo wszystko rozbudować bo konfiguracji sprzętu są setki tysięcy.

Co zakładać zależy tez od kolegi czy preferuje bardziej żeby grało czysto czy bardziej żeby grało głośno albo jedno i drugie.Dodatkowo bardziej z nastawieniem na basy czy średnie tony.No i oczywiście budżet bo konfiguracji może być sporo.Najważniejsze jak dla mnie mieć dobrą bazę czyli dobre radio.

Jeśli chodzi o spuszczanie płynu ze wspomagania nie jest to ciężka rzecz do zrobienia najlepiej podnieść auto tylko aby oderwały się przednie koła od ziemi.Ze zbiorniczka odczepiasz przewód powrotny podstawiasz coś i kręcisz kierą lewo prawo do oporu płyn sam wyleci.Najlepiej potem wyjąc zbiorniczek umyć go i wysuszyć.Poskręcać wszystko i zalać płynem i znowu machanie kierą po wstępnym odpowietrzeniu sprawdzasz stan płynu dolewasz odpalasz silnik i znowu kręcisz aż wszystko jest cacy na koniec jeszcze sprawdzenie poziomu płynu i wsio.Ja osobiście zrobiłem jeszcze jedna rzecz przed założeniem zbiorniczka akurat miałem pod ręka większy pojemnik podłączyłem go do pompy powrót ze zbiorniczka był wsadzony do bańki jak przy spuszczaniu płynu zalałem płynem odpaliłem silnik pokręciłem kierownicą dopóki pompa nie przepompowała całego płynu z pojemnika po czym poskładałem wszystko.Polecam tez tak zrobić ponieważ dużo syfu zostaje w układzie po wymianie i przepłukaniu kierownica chodzi o niebo lepiej.Jest to proste lecz mozolne ale daje dobre efekty.

Problemy z biegami często spowodowane są zużytym olejem lub jego zbyt mała ilością od tego należało by zacząć.Nie wiem jak w bmw może być tez zapchany filtr oleju ale w tej kwestii niech wypowie się ktoś kto miał odczynienia z automatami w bmw.

Jaka instalacja gazowa? Kolega nic nie napisał o instalacji i tak trudno stwierdzić czy to może być wina gazu czy nie.

Jeśli to przy przekładni może wieloklin wyrobiony i ma luz lub za słabo dokręcone chyba ze kolega pomylił strony i chodzi o wspornik drążka po stronie pasażera jest tam tulejka pewnie się wyrobiła koszt nieduży.

Spokojnie dało by radę zamknąć się w 100zł.Osobiście lepiej jest dobrać lakier w zakładzie gdzie zbadają ci stary lakier i zrobią ci odpowiedni kolor bo po latach mógł trochę wypłowieć i jak pomalujesz oryginalnym lakierem może się okazać że będzie się różnić chyba że chcesz potem malować całe auto :D

Może i widujesz w takich cenach ale 90% tych aut to kompletne trupy.Zresztą e39 jest już modelem który nie wygląda klasycznie i nie cieszą się aż takim zainteresowaniem jeśli ktoś szuka auta bo niema pieniędzy kupi starego trupa jeśli szuka fajnego i zadbanego klasyka woli wydać więcej żeby mieć dobrą bazę.

Sam przymierzam się do takiej operacji widziałem kilka aut które miały pomalowane te detale i powiem że zyskuje na wyglądzie.Przy okazji nie będę zakładał nowego tematu czy dolna cześć zderzaka da się zdjać? Ponieważ u mnie sfatygowany jest trochę dół i jakoś nie za bardzo podoba mi się ta plastikowa niby kratka pod tablica rejestracyjną.

Program do diagnostyki.Z nimi trzeba ostro mówisz że błąd sporadyczny i maja przetrzepać auto jak nie ma błędów to live data i jeździć w kółko aż coś znajdą bo nie zapłacisz tyle ile sobie życzą niestety to są pierwsze układy wtryskowe i nawet jeśli jest coś w nich nie tak komputer nie zawsze wywali błąd niestety mechanicy to wiedzą ja nie ma błędów wciskają kit że jest ok kasują kasę i maja nadzieje ze wrócisz do nich żeby powtórzyć to samo łatwa prosta przyjemna praca i wcale za nie takie małe pieniądze.

Ja za lemfordera dałem 210 ale to po niezłych zniżkach normalnie w detalu w hurtowni kosztuje 235 w zwykłym sklepie 270 wiec różnica jest.Delphi jest dobre Moog też ceny przystępne i jakoś tych części wystarczająca.Co do drążka środkowego lepiej pakować coś lepszego bo jednak on pracuje pod dużym obciążeniem i szybko się zużywa.

Miałem max geara ale jak kupowałem były 2 opcje 120zł i 150 wziąłem ten drugi wytrzymał około 13 tyś zdziwieniem było że poza wybitym sworzniem drążek prawie się rozleciał na pół w miejscu w którym jest zagniatany i zgrzewany środkowa cześć drążka ta rura się rozbiła i końcówka ze sworzniem latała luzem przez co wycięło mi jedną oponę :mad2: Drugi raz wziąłem lemfordera dałem 210 i po 20 tyś nie ma znaków zużycia.Co do max geara razem z drążkiem kupiłem też dolne wahacze po 15 tysiącach jeden był jak nowy a drugi szkoda gadać zdecydowane polecam omijać szerokim łukiem.Chytry 2 razy traci BMW jest droga marką i jak się inwestuje w tanie zamienniki to uzyskujemy forda fiestę lepiej zainwestować i mieć spokój na lata.