vystelior

W wersji po lifcie sa takie metalowe wstawki na przyciskach od wysuwanych uchwytow na kubki. Sa tez aluminiowe obwodki na kółkach od klimy, ale to bylo juz w 2007.

No nie mowcie mi, ze az tak ciezko jest w zimie.....Ja chędoże...mam dobre zimowki na śmiesznych 16" (ale auto wyglada :mrgreen: )...i bedzie taka masakra ?

Moze tragedii w USA nie bylo, ale cena za wysoka o dobre 15 tys zl jak na powypadkowego Amerykana i to jeszcze 325 !! Roznica w DE w cenie miedzy 325/328i a 330i to dobre 3-4 K Euro na roczniku. To raz. A dwa jest u jednego dilera takie auto : stoi juz chyba ze 3 miesiace (bezwypadek, salon Polska) http://otomoto.pl/bmw-325-i-salon-polska-automat-C20499207.html W zyciu nie sprzedadza takiego amerykanca za 60 klockow...Smiechu warte, maks 45 tys.

Hehe ostatnio bylem w Wawie cos zalatwic i muszie powiedziec, ze widzialem chyba najrzadsza E90....byla to E90 LCI 316i...az podeszlem blisko czy to na pewno TO ! I tak dumny napis 316i wisiał...auto piękne jak to LCI, ale heh 316i :D ....Widzial ktos jeszcze 316i LCI ? :wink:

No to auto to sama przyjemnosc hehe...Czyli wlozyles 3000 i jest wszystko na zicher ? A za ile kupiles ?

Tak w Alfie klapka schowka tez jest tandetna, ale poza tym wnetrze trzyma dobry poziom jakosciowo-materialowy, Jedynka pod tym wzgledem zalicza praktycznie takie same wpadki (wlasnie klapka schowka, boczki drzwi, tunel srodkowy), ale kosztuje 50 % wiecej...wiec to nokaut cenowy.

Po zmianie opon w warsztacie na zimowe zapaliła mi sie na żółto ta kontrolka...Czy moglo dojsc do tego przez zmiane opon ?

:?: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?scopeId=C&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=5&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&maxFirstRegistrationDate=2006-12-31&fuels=PETROL&ambitCountry=DE

Ja musze dodac, ze auto nie jest jednak tak dobrze wykonane w srodku tzn jezeli chodzi o jakosc materiałów...to duzo jest tandety np klapka schowka, tunel srodkowy. Oprocz tego pelno jest twardego plastiku...to absolutnie nie przystoi w aucie za ponad 100 tys zl...a BMW to juz w ogole. Leciwa E90 ma o wiele lepsze materialy w srodku (tunel srodkowy - dobry material, klapka schowka - bdb jakosc, dolna czesc deski rozdzielczej na "5" wszystko miekkie)...Dali jednak troche ciała jesli chodzi o jakosc materiałów....Samochod nie odbiega pod tym wzgledem od Golfa VI i Alfy Giulietty...a jest od nich od 50-60 % droższy. Rozumiem jakby byl drozszy o 20, nawet 25-30 %...w koncu najwieksza wartoscia marki jest wizerunek, ale jednak biorac pod uwage, ze swietnie wyposazona Jedynka z silnikiem 170 PS kosztuje okolo 150 tys zl a Alfa Giulietta 1,4 Turbo 170 PS z pelnym wyposazeniem (lacznie z pakietem sportowym i pakietem premium) jest za 89-92 tys zl...

No to chyba to, tylko zrobilo sie tak dwa razy i teraz juz nic sie nie dzieje.

Mam pytanie odnosnie kontrolki, ktora czasami sie pokazuje na chwile odkąd sa przymrozki. Mianowicie wyglada ona tak : kółko z prostopadlymi kreskami dookola (wyglada to jak slonce rysowane przez dzieci) , w srodku jest wykrzyknik. Nie jest to w trojkacie. No znalazlem w instrukcji to chyba jest to odnosnie lampy swiatel zewnetrznych.

To tez strasznie drogo dales za Alfe...albo teraz stanialy... We Viamocie w KR stoja dwie Giulietty ze 170 PS oraz super wyposazeniem (pakiet sport, pakiet premium, skorzane wentylowane fotele, navi itp itd), oba po 89 tys zl...jedynka z takim wyposazeniem to koszt okolo 150 tys zl....Nokaut cenowy...a Alfa jezdzi tez bardzo dobrze, w sumie lepiej od niej jezdzi tylko nowa Jedynka, a i jakosc jest zupelnie dobra....

No dokladnie smiech na sali, 30 tys upustu na testowke....Przy aucie wartym tyle co jednorodzinny dom.... Zreszta oferty polskich salonow sa czesto wysoko przeszacowane...Kiedy w DE 3 letnie modele w PS z przebiegami okolo 40-70 tys km stoja srednio 40-45 % ceny nowego...I to sa przecietne oferty...to w PL widzialem 4 letnie egzemplarze ze 120 tk za 50 % ceny nowego !!! Oczywiscie byly tez sensowne oferty (np u Sikory 330D LCI 2008 za 125 tys zl - a nowa 295 tys zl - bo byla totalny full wypas).

Tylko 34 tys zl roznicy ? Przy samochodzie wartym tyle co ladne mieszkanie w KR ? Zaden dylemat wiadomo, ze nowe lepiej brać. Gdyby róznica wynosila z 80-100 tys to tak, ale jest kolosalna roznica miedzy pojazdem nowym a testowka z 5000 KM... 30 tys to żaden upust przy tak drogim aucie. Nowe auto to nowe i tyle, płaci sie słona za to, ze sie jest pierwszym kto uzytkuje, obmacuje itp itd

9 l w miescie to norma jak na ten silnik...Przejedz sie w trasie i wtedy zobacz jakie bedzie spalanie. Ja mialem 1,7 CDI 90 PS i w miescie brało po 7,5-8 L, to chyba 163 konna jednostka moze spokojnie wziac 9-10 L przy jezdzie miejskiej na krotkich dystansach.

Zastanow sie czy warto tak przepłacac za to auto...Za 102 tys zl mozesz kupic nowego Golfa VI GTI (210 PS), ktory ma wyposazenie wlaczajac w to pelny pakiet sportowy jak Jedynka kosztujaca okolo 150-160 tys zl (dodatkowo ze slabszym silnikiem). Albo Alfe Romeo Guliette z 235 PS... Oba te auta sa prawie tak dobre jakosciowa jak Jedynka a w wersjach sportowych tez swietnie jezdza. Co do osiagow jezdziłem F20 2,0D 184 PS i powiem tak, spodziewalem sie wiekszego połera po tym silniku w tym nadwoziu, owszem zbiera sie w miare dobrze, ale wielu emocji nie przysparza, natomiast 116i to jedno z bardziej przeszacowanych cenowo aut na rynku, zeby bylo jako takie wyposazenie trzeba dac ze 130 tys zl a i tak silnik zostaje słabizna. No ale jak bierzesz jedynke to na pewno warto doplacic za moc, 13 tys zl przy samochodzie kosztujacym ponad 100 tys to raptem okolo 10 % (po doposazeniu) a przynajmniej bedzie odrobina emocji...jak wyjedziesz za miasto.

Opisz cos wiecej wrazen z jazdy...Wciska w fotel do jakiej predkosci ? Moze zrob filmik z przyspieszeniem od 0 chociaz do 200 (210 licznikowo) ? Masz jedno z najlepszych aut na forum, dobrze byloby zobaczyć filmik.

Ale powaga Panowie....F10 nie teraz konkurencji chyba w swojej klasie...Nie dość, ze jakosc materialow extra, to jeszcze piękny wyglad, świetne prowadzenie, super silniki... Konkurentem dla A6 jest Superb, bo sa podobnie wykonane, gorna czesc deski rozdzielczej miekki material dobrej jakosci, reszta tandeta na poziomie Fiata Bravo.

Jakość materialow uzytych do wykończenia wnetrza nowej A6 to po prostu porażka. Rozmawiajac z pracownikiem salonu pokazywalem mu te wrecz bulwersujace niedostatki jakosciowe...on nic sie nie odezwal, tylko zrobil zazenowana mine...bo co mial powiedziec ? Katastrofa, jak w aucie kosztujacym tyle co ladne 50 metrowe mieszkanie w Krakowie w centrum (sensowna A6 = okolo 300-350 tys zl) wnetrze w duzej mierze moze sie skladac z najbardziej podłego, chropowatego i totalnie twardego i rysującego się plastiku - doslownie jak w Fiacie Panda. Klapa schowka chodzi jak w Chevrolecie Aveo...Masakra. Audi nie jest dla mnie juz teraz zadna marka Premium, o ile kiedys w ogole bylo...Mercedes to zawsze Mercedes, podobnie jak BMW to zawsze BMW...Audi rzeczywiscie musialoby postawić na nieslychaną jakosc....a tu jest kibel. O A3 juz nie wspominajac...jakosciowo jest slabiutka przy nowej Jedynce. Audi tak obnizylo loty, ze jak tak dalej pojdzie to nie bedzie sie mowilo, ze to troche lepszy VW , tylko troche lepsza Skoda. :norty: Jakim cudem, chcesz tego dokonać. Minim 20% jesteś w plecy. 20 % ? Raczej co najmniej 25-27 % zakladajac idealna historie i przebieg ponizej 20 tys km. Widzialem oferty w niemieckim PS roczne BMW za 65-67 % ceny nowego.

Coz przyszedl czas na wyznanie grzechow :D ....kilka postow wczesniej pisał żem, że nowa A6 wyznaczyla nowe standardy jezeli chodzi o jakosc wykonczenia i jakosc materialow uzytych do wykonczenia wnetrza. Otoz nie wiem, ale ostro mi sie pojebalo... Bylem przed chwila ogladac w salonie A6. I powiem krotko, NIE umywa sie pod wzgledem jakosci wnetrza do F10, powiem wiecej NIE umywa sie nawet do E90 LCI. Dolna czesc deski rozdzielczej wykonana z tandetnego plastiku, klapka schowka jak w Octavii I (jakosc materialu i praca zawiasow o wiele gorsza niz w Passacie B6), tunel środkowy wykonany z plastiku a la chinskie zabawki, ktore sa groźne dla dzieci - podobnie jak dolna czesc materialów boczkow drzwi. No po prostu porownalem do swojej E90 gdzie środkowy tunel i boczki drzwi sa wykonane z lekko miekkiego tworzywa o milej strukturze przy dotyku (cos jak skorka).... Masakra....jak sie mozna czasami pomylić przy pierwszym wrazeniu. F10 jest rzeczywiscie klasa PRemium a A6 ? No ludzie...troche wiekszy Passat za 2,5x takie pieniadze. Zatem wedlug mnie najlepszym autem luksusowym wyzszej klasy średniej jest F10. Pod kazdym wzgledem.

Sa grubo przeszacowane. Gola Jedynka ze 136 PS = 100 tys zl, Golf VI GTI, ktory ma wnetrze wykonczone na poziomie Premium , 210 PS (sportowe zawieszenie, sportowy uklad wydechowy, ktory rzeczywiscie daje piekny dzwiek, sportowa kierownice, sportowe, lekko kubelkowe fotele, klimatronik, aluminiowe pedaly , felgi 17 i wiele innych usportowionych akcentow zewnetrznych) kosztuje od okolo 103 tys zl....

a to ciekawe bo mi Mastersi mówili że bezpieczną granicą dla tego silnika jest 260 -270 koni. pozdr ... :D może z racji "bliższej znajomości" mojej osoby i mojego stylu jazdy "podnieśli" granicę ... Jaki model teraz planujesz kupic ? E92 335i ?

Dolna czesc deski rozdzielczej w E90 jest wykonana z identycznego materialu jak w F10, boczki jak jest skora to i tu i tu. Natomiast przyczepilbym sie w E90 do tworzywa gornej czesci deski rozdzielczej, jest ok, ale jak na BMW to za twardy. Natomiast co do liczby milionerow w PL, to zadna tajemnica, wedlug Pitow w roznych latach w przeciagu ostatniej dekady jest w PL od 8-10 tys do 14 tys osob zarabiajacych powyzej 1 mln rocznie (brutto, nie netto). Oczywiscie bedzie szara strefa i gangsterzy, ale nie beda to znaczace liczby, szacowana ilosc takich osob to od 1 tys do 3 tys w skali kraju. Jest pelno artykułów na ten temat.

Ja mam calkiem inne odczucia. Wnetrze swietnie wyposazonej F10 nie powala mnie na kolana, jak dla mnie bardzo dobry poziom, ale nie odbiegajacy od dobrze wyposazonej E90 (w sensie wykonczenie boczkow drzwi, podłokietnik, dolny i gorny material deski rozdzielczej, przyciski itp itd), bo np skóra w E90 jest juz bardzo wysokiej jakosci czy drewno jest "prawdziwe"... Natomiast A6 mnie zachwyca jakoscia wnetrza i materiałów. Ps Kokos fajnych .asz kolegow :wink: ciekawe , ktorej firmy sa włascicielami, w samej Malopolscie jest tylko okolo 1500-2000 osob, ktore moga sobie pozwolić na takie auta :D ..

Ktory to marka ta zawdziecza swojemu budowanemu od lat wizerunkowi. Pierwsze skojarzenie o BMW ? Mocne, szybkie i luksusowe auto. Oraz bardzo drogie. Skojarzenia na temat Opla, Forda czy Renault ? Większosc powie, ze ot zwykłe auta. O ile jakość wykonczenia i jakosc materialow uzytych we wnetrzu np Alfy Romeo 159 czy Peugota 508 jest praktycznie na poziomie premium to jednak pod wzgledem technologicznym nie sa to tak dobre auta jak BMW. Chociaz jezeli mam byc szczery to uwazam, ze Audi przescignelo BMW, zwlaszcza w klasie luksusowych samochodow tzw wyzszej klasy średniej. Jestem fanem BMW i tego sie zmienić nie da, podobnie jak nie da sie za bardzo zmienić gustu wzgledem rodzaju filmow czy na co patrzymy pierwsze u atrakcyjnych kobiet (piersi czy posladki)... Ale po dokladnym obejrzeniu i przejechaniu sie nowa A6 bylem w lekkim szoku. Jakość wykonczenia i materialow w srodku jest po prostu fantastyczna, o wiele bardziej dystyngowane niz w F10...i to jest smutne. Juz poprzednia A6 pod wzgledem wykonczenia wnetrza byla niesamowita. Pocieszajace jest to, ze E klasa tez nie umywa sie pod tym wzgledem do nowej A6. Zatem o ile marki segmentu nie premium moga juz miec wykonczenie wnetrza materialami na poziomie E90 czy E60 to o tyle Audi wyznaczylo nowe standardy. O ile wnetrze dobrze wyposazonej F10 nie zrobilo na mnie jakiegos specjalnego wrazenia wzgledem mojej E90 LCI (full skora + drewno orzechowe + klimatronic). To o tyle siedzac w najnowszej A6 czulem sie jak w jakims ultra luksusuowym aucie.