vystelior

F30 328i ma kosztować 150 tys zl ? Hmmm calkiem przyzwoita oferta. Oczywiscie jest to ogromna kwota pieniedzy, ale jednak samochody nowe zawsze sa drogie, nawet najbardziej tandetne Fiaty kosztuja po 50 tys zl... I teraz tak nowa Jedynka ze 136 km kosztuje 100 tys zl, czyli rownowartosc nowego Golfa VI GTI, ktory ma bogate wyposazenie (m.in. sportowe fotele i kierownice, aluminiowe nakladki na pedaly, sportowe zawieszenie , 17 felgi itp itd) oraz 210 KM... Natomiast BMW serii Trzy to auto kultowe, spora, w miare komfortowa sportowa limuzyna z fantastycznymi wlasciwosciami jezdnymi z bardzo mocnym silnikiem 245 PS o ogromnej elastycznosci za 150 tys...O niebo lepsza oferta od podstawowej Jedynki. Jakie jest podstawowe wyposazenie Trojki i Jedynki ?

To już nie czasy dolara po 2 zł. (33tys + 1 tys)*1,1*1,186*1,23=54500,00$*3zł=163 tys złotych. Wersja US z okrojonymi możliwościami wybierania opcji. Sporo jest niedostępnych w US To i tak jest 12 tys zl taniej niz odpowiednik w PL E90 325i, oczywiscie nie teraz, bo teraz so rabaty duze, ale wczesniej. A przeciez w F30 nie placi sie akcyzy 19 %... Jakby dolar spadl chocby do 2,7 -2,8 to juz sie bardzo oplacalo.

A jak ceny w USA ? Biorac pod uwage, pojemnosc, moze wyjsc i tak taniej ze wszystkim o jakies 15-20 %. E90 328i stało od 33 tys dolarow.

A jak spisuje sie 4x4 na mokrym i śliskim ? Pomaga duzo ?

3 letnia igłę kupic za 26 % ceny nowego, heh, powaznie miales takiego strzała Zetti ? Normalna wartosc takiego samochodu zaleznie od przebiegu to od 33-45 %. Chyba, ze miala 300 tys przebiegu...

Tez stosuje taka zasade hehe...Ale to tyczy sie przede wszystkim silnikow benzynowych, wolnossacych. Bo silnika z turbina dzieki elastycznosci daja rade tak czy siak.

Tez mi sie wydaje, ze nie ma co ładować sie w turbo. 318i to ewidentnie ekonomiczna wersja , ktora slabo trzyma cene, bo popyt na 129 konne E90 jest znikomy. Nie opłaca sie ladowac 10-12 tys na profesjonalny tuning w przypadku tej wersji. Jednak byc moze istnieja metody zwiekszenia mocy ? 129 , 143 , 150 i 170 PS to jest wszystko jeden silnik ?

Wczoraj przegladalem oferty niemieckie to sporo bylo E90 nowych z rabatami 15-20 %. Najbardziej by sie oplacalo zapodac przez brokera auto z Anglii. Jak zrobil jeden forumowicz z F10 i wszystko wyszlo cos kolo 200 tys zamiast 250 tys w PL. Zatem ciekawe jakby to wyszlo z E90/E92.

Nie dziwię Cie sie 129koniowcu, ze jestes zdesperowany....osiagi niewiele lepsze niz w Pandzie w kultowym BMW "3" ??? Nie to to nie moze byc !!!! :D Zalezy ile floty mozesz wydac....ja w modelu 328i zwiekszylem moc z 234 PS do 267 (moment z 271 do 305 NM)...kosztowalo to okolo 10 tys zl. Najwiecej kosztowal wydech Hartge - 6k zl. Ale warto było. Rozglądnij sie za porządnym warsztatem tuningowym BMW w Twoim okręgu i powinienes cos znalezc... Nie wiem jak wygląda to w przypadku 318i....ale w przypadku 328i to nie jest tak "hop siup" i jest 272 PS 320 NM....Jak mowie wydalem duuzo kasy i nie mam tak dobrej charakterystyki jak 330i 272 PS.... Popraw lepiej te osiagi, bo wpadniesz w depresje...i trza bedzie brać Prozac :D

Tak, elastycznosc to nie przyspieszenie z "kik dałnem"...Wiekszosc osob mowi, ze moja bryczka "coś słalbo chodzi jak na 267 km"...bierze sie to dokładnie stąd , że....ci ludzie jezdza starymi TDI 130 km 310 NM i przyspieszajac zapodaja 1/3 gazu i no wiadomo przykładowo ja mam 305 NM, ale nie przy 1700 obr/min.... To sa rozne charakterystyki silników....335i ma oszałamiajace osiagi własnie dlatego...ze wiekszosc osob delikatnie obchodzi sie z gazem , a ten silnik w kazdych zakresie obrotow w zasadzie wciska w fotel.... Jednak ja wole potezne silniki wolnossace , wlasnie dzisiaj miałem niebywałą przyjemnosc przejechac sie Ferrari 456....V12 442 PS, 5xx NM....powiem tak odczucia sa nieprawdopodobne, muśnięcie gazu a tu wciska w fotel...na kick downie trzeba mocno spinać kark, bo przyspieszenie jest okrutne....a towarzyszacy temu dźwięk...kosmos.... Mam bezpośrednie porownanie pomiedzy seryjnymi E90 328i 234 PS - 271 NM a E90 330i 272 PS-320 NM 1750-2000 obr/min i odczucia roznie sie kolosalnie...328i to jak drezyna przy 330i....328i "cza" krecic na kik downie zeby osiagi byly naprawde dobre...natomiast 330i ma praktycznie tak dobra elastycznosc jak niezle diesle...

No z tym sie zupełnie nie zgadzam, ze jakosc materiałow w nowej Jedynce jest slaba. Porównując do A3 jakosc materiałow jest bardzo dobra. W E90 pomimo 6 lat jakosc wnetrza cialge jest na poziomie bardzo dobrym.

No niestety w dobie powszechnych Diesli z momenten obrotowym w okolicach 300 NM od 1500-2000 obr/min elastycznosc wolnossacych 3,0 L benzyn wydaje sie slaba... Ja jednak jestem ciagle zachwycony swoja wolnossącą benzynką...Ogromna przyjemnosc krecenia.

O sorki nie przeczytalem tematu dokladnie :mad2: .

- E90 330i 272PS w manualu ma 6,1s do setki - E90 325i 218PS w manualu ma 6,7s do setki F30 będzie lżejsze od E90 i podejrzewam, że będzie na poziomie wagowym E46. w E46 też słabsze silniki miały lepsze przyspieszenie, niż w E90. np: 325i 192PS 7,0s do setki albo 330d 204PS 7,2s do setki. Ale to sa dane producenta , nie do osiagniecia z manualem przez 99,9 % kierowcow. Z roznych testow wychodzilo dla 330i wlasnie te 6,5-6,6. Np 328 234 ps ma miec z manualem 6,3s do 100, no przeciez to bzdura jest, auto o masie 1550 kg ?

Ja mam 3 litry 328i modyfikowane tak, ze z 234 PS mam zhamowane 267 PS. Spalanie średnio 12 litrow, jezdzac normalnie. Na trasie mozna zejsc jadac rownomiernie 100-120 do nawet 6,8 - 7,5 L. Miasto, dojazdy do pracy średnio 12,7 - 14 L. Takie mi spalanie wyszlo srednio z okolo 20 tys km co zrobilem juz tym autem. Wiem, ze to nie diesel, ale moze sie ktos wypowie co ma manuala i ile spala np Zent ??

F10 to zupełnie inne auto niz E90 czy F30. Dla mnie Trojka zawsze bedzie lepszym samochodem od Piatki. Wystarczajacy komfort i przestrzen w srodku przy fantastycznych wlasciwosciach jezdnych i dynamice/osiagach. F10 wazy srednio o dobre 300-400 kg wiecej od E90, a F30 ma byc lzejsza od E90...Takiej nadwagi nie da sie niczym zakamuflować. Troche przesadzili z tym przyspieszeniem, 328i z 245 PS ma miec 5,9s do 100 jak E90 330i z 272 PS ma 6,5 a 328i z 234 PS ma 7,1 s ??

Widze, ze sporo negatywnych wypowiedzi. Mi tam z zewnatrz sie podoba, nawet bardzo. A na żywo bedzie pewnie jeszcze lepiej. Środek...Wyrazne podobienstwo do Jedynki na pewno jest minusem....to moze nie bedzie tak źle jednak, trzeba sie bedzie przekonac na zywo. Moim zdaniem mogli zrobic 328i - R6 2,0 L i wtedy byloby ok...Mialoby sie 6 garow :) ...A tak R4 ?

No cos tanio kosztuje w DE jak na takie wyposazenie...bo wiekszosc stoi podobnie wyposazonych po 60-65 k Euro. Co do akcyzy....Tyczy sie aut nowych....Nikt nie bedzie placil 20 % wiecej niz w DE za uzywane auto zwlaszcza z mocnym silnikiem benzynowym. Zreszta nawet w naszym PS to wiedza. U Sikory stala E90 330xd z 2008r (po lifcie) , jako nowka 300 tys (full wypas), do wziecia za 123 tys (40 tk przelotu). A E92 330i 2009 z 50tk (jako nowe 260 tys) bylo wstepnie za 149 (Premium Selection) i stalo tak ponad pol roku, poszlo w koncu za nieco ponad 140. Co do 3 letnich auto i 50 %. To sie nie zgadza... E90 2008r z przelotem 40-80 tys km stoi srednio na Mobile 42-45 % ceny noweg i tyczy sie to takze egzemplarzy w Premium Selection. Z przebiegami okolo 150 tk stoja okolo 35 % nowego. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=150926569&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2008-01-01&maxFirstRegistrationDate=2008-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine&lang=de&pageNumber=1 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=149452423&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2008-01-01&maxFirstRegistrationDate=2008-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine&lang=de&pageNumber=1 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?scopeId=C&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&categories=Limousine&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=15&minFirstRegistrationDate=2008-01-01&maxFirstRegistrationDate=2008-12-31&fuels=PETROL&ambitCountry=DE W PL auto za średnią z Mobile liczac Euro za 4zl jest bardzo ciezko sprzedac a co dopiero za 120 % ceny... Kazdy rynek ma swoje cechy. Niemcy to bogaty kraj gdzie mocne benzyniaki lepiej trzymaja cene, i w ogole auta uzywane trzymaja sie OK, bo rynek jest w miare zdrowy. W PL mocne benzyny w normalnych autach (nie mowimy o Ferrari) zawsze gorzej stoja. Jest taka 330i E92 u dilera PL : http://otomoto.pl/bmw-330-i-coupe-C20967233.html

No oczywiscie, ceny E90 przed fejsem w De juz spadaja. Dam przyklad, jak szukalem dla siebie benzyny (kwiecien-maj) E90 to powiedzmy : - na Mobile.de na okolo 35 E90 330i z 2006r ponizej 20 tys Euro bylo zawsze okolo 15-18, a wczoraj na 45 oferowanych 30 bylo ponizej 20k Euro. Od kwietnia do wrzesnia oferowanych E90 330i z 2005 bylo srednio od 40 do 50, a teraz ? Ponad 70... Pojawiaja sie nawet takie oferty w Premium Selection : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=150926569&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2008-01-01&maxFirstRegistrationDate=2008-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine&lang=de&pageNumber=1

Dobry masz avatar, az sie sieje w oczach... 3,0 R6 272 PS , 320 Nm to wspanialy silnik. Chyba najlepszy wolnossacy silnik 3,0 z 6 cylindrami... Pasowalby...F30 330i...pieknie to brzmi. Ciekawe kiedy pojawi sie na forum pierwsze F30 i kto bedzie je mial ??

Ja pierdykam, dlaczego w PL nie ma takich salonowych ofert ?? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=152433406&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=15&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2009-01-01&maxFirstRegistrationDate=2009-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine&lang=de&pageNumber=1 12/2009 , 40 tk przelotu, gwarancja Premium Selection. E90 330i , skora, automat, navi, ksenony, tempomat, czujniki deszczu, parkowania itp itd Całosc wyceniona na 50 % ceny nowego...

Ta kierownica to wyglada jak jakiś pomysł nekromanty... Ale kierownica to tylko kierownica....mozna zawsze zaprojektowac inny model i po sprawie. Auto bedzie wspaniałe. Najlepsza limuzyna świata.

Bo E90 przed liftem uroda to to nie grzeszy....Na ulicy niestety nie wyglada na tak drogie, prestizowe i dobre auto jakim jest... Co innego E90 po lifcie, to sie od razu rzuca w oczy. I to sa dosyc powszechne opinie. Co do F30, piekne auto. Chyba najpiekniejsze obecnie produkowane BMW. Wnetrze, widac, ze jakosc materialow bedzie swietna tak mi sie wydaje. Ten wysuwany ekran to maly zgrzyt, auto tej klasy powinno miec ekran wbudowany w deche rozdzielczą. Model 328i , jak widac bedzie mocny 245 PS i swietna elastycznosc...i bedzie mozna spokojnie sobie kupić za uczciwa cene w DE w PS czy nie w PS, jak Euro troche spadnie... Jednak to nie R6 niestety. Hmmm jakby Dolar spadl do poziomu gdzies 2,5-2,7 to pewnie mocno by sie oplacalo brac nawet nowe z USA ? Pewnie by wyszlo taniej gdzies co najmniej o 20 % niz w PL.

Juz wiadomo jakie sa modele , silniki i oznaczenia ? Co do E46 to ja uwazam, ze ten samochod jest ponadczasowo piekny. Oczywiscie zadbane egzemplarze w ciemnych kolorach. Podobnie bedzie z E90, ale z modelami po face liftingu.

...przedewszystkim przebieg bo około 15000km i polska czysta historia...jeżdziłem :D ...4x4 masz przy szybkiej, dynamicznej jezdzie ... No , czyli nie ma od startu ? Bo w serwisie gadalem z gosciem co ma E90 330ix i mowil, ze praktycznie nie da sie zapiszczec tym autem oponami przy starcie ? Poradz kumplowi zeby sie potargowal...w DE takie w Premium Selection ida po 24-25k Euro jak maja niezle wyposazenie. Uwielbiam te oferty polskich salonow hehe ceny chyba norweskie sobie robia :D ...