vystelior

Powiedzcie mi gdzie się kupuje tego g-techa ? Jestem ciekaw jakie osiągi realnie ma E90 328i :)... Aha i mam pytanie czy Wy odczuwacie różnice w osiągach na benzynach 95 vs 98 ?

A to ciekawe, bo ten silnik 4,4 407 hp- 600 nm to niezwykle potężne bydlę i każdy kto przejechał się autem z tym motorem nawet w Siódemce jest zachycony niesamowitymi osiągami :).

Można wziąc bez linu oczywiscie.

Wujek ja bym Cie jednak namawiał na przejażdkę "Szevroletem" Camaro...Masz nowe auto i w kiszce masz wszystko... V8 6,0 -400 koni = kosmos.

Raz na czas, raczej przypadkowo można trafić na okazję (dobre auto w niskiej cenie), które zdarzają sie z różnych przyczyn - ale to jak się trafi... W DE zaś znalezienie dobrego auta w przyzwoitej cenie nie stanowi specjalnego problemu, ale akcyza :roll: ... Dlatego w dobie dołnsajzingu realną ofertą względem mocnych używek stają się mocne , doładowane dwu litrówki , które dodatkowo można po gwarancji troszkę dłubnąć (nie za bardzo)...Nawet nie musi to być 328i już 320i w miare jeździ i jest tańsze o 20 tys zł. Masz gwarancje i pakiet serwisowy i git. Dodatkowo jak masz aktualny model to on nie traci tak dużo na wartości...np 4 letnie F30 ze 100 tys km będzie warte ok 42-45 % ceny nowego, a obecnie takie E90 to 1/3 ceny.

Nie ma co przesadzać, lepiej sobie dawkować moc...ja np jestem zadowolony, że nie kupiłem rok temu 335i, bo miałbym taki problem jak Wy (co kupić w nie absurdalnych pieniądzach szybszego i równie dobrego jakościowego) :D , a tak 328i F30 jest dla mnie idealnym autem. Jeżeli np zrobisz 335i na 4xx koni to co później kupisz ? 11s na 1/4 to czas na poziomie Ferrari Enzo ( 660 HP / 1300 kg), więc możliwy do pobicia tylko przez absurdalnie stuningowane monstra.

350 koni to spoko, wydaje mi się, że rozsądnym maskimum jest te 130 km/litr. 44 koni wiecej , ale aż 100 nm +... Bo jednak standardowe 400 NM nie zachwyca jak na 3,0 biturbo 306 HP...Skoro ledwie 2,0 245 HP ma 350 NM.

Service engine soon to może być sonda lambda.

Lekki program to znaczy ile kuni przybyło ? Nie ma chyba co przesadzać, bo jest to tak dobre auto fabrycznie, że szkoda przegiąć z mocą.

No dobrze miało uszkodzenie mechaniczne i jak rozumiem zostało naprawione żeby mogło normalnie służyć, więc w czym problem ? Czy tam plus jakies malowane elementy.. Nie popadajmy w paranoję...jak chce się mieć auto w stanie idealnym to trza kupić nowe w salonie...Auto używane to zawsze rzecz używana.

Różnie jest , u nas auta jednak są tańsze, więc może być, że ktoś sprzedaje dobre auto w polskiej cenie. A no i nie spodziewaj sie auta bezwypadkowego-niemalowanego itp itd mowa o 9-10 letnich egzemplarzach...

Możliwe, ale mało realne. Większość aut jest sprowadzonych z DE : Zobacz ile tam kosztują : http://suchen.mobile.de/auto/bmw.x3%20%20x5.diesel.html?scopeId=C&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=49&minFirstRegistrationDate=2002-01-01&maxFirstRegistrationDate=2002-12-31&fuels=DIESEL&ambitCountry=DE Najtańsze z 2002 po 8-9 tys Euro...a opłaty, zarobek handlarzy ? Z innych krajów (Szwajcaria, Belgia, Holandi auta są jeszcze droższe niż w DE. Srednia cena oscyluje w okolicy 11-12 tys Euro. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searchresults.html?pageNumber=3&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=49&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2002-01-01&maxFirstRegistrationDate=2002-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&lang=de

X3/X5 ? Realne, ale trzeba będzie pewnie pogodzić się z przebiegiem + 200 tys km i rocznikami w okolicach 2001/2 -2003/4 w zależności od modelu, wyposażenia , silnika itp itd

Czy warto ? Oczywiscie, że tak jeśli cena jest adekwatna. Po pierwsze znaleźć 7 letnie auto bezwypadkowe to już graniczy z cudem, zwłaszcza na zachodzie jak tam dieslami ludzie robią po 35-50 tys km rocznie. Jeżeli cena będzie wynosiła np 12 tys Euro to raczej nie warto...Sądze, że ok 10 tys Euro jest adekwatną kwotą za auto serwisowane, z takim przebiegiem i po takich naprawach jak mówisz.

Klagosz jak zrobisz pomiary przyspieszenia to napisz jak wyszło. Możesz ustawić sprzęt żeby robił pomiary np od 0 do 100, 120, 140, 160,180, 200...Czy można tylko ustawić jednorazowo do danej prędkości ?

A można spytać ile dałeś za furę ? (o ile to nie tajemnica :) ). Tak się patrze i w DE takie stoją ok 20-22-23k Euro.

W pewnym stopniu może tak być, albo i nawet w dużym stopniu, oczywiście są też inne przesłanki...ale w oczach przeciętnego polskiego nabywcy samochodu używanego E39 czy E46 nawet w idealnym stanie za 30-40 tys zł nie jest atrakcyjne, bo dokładając kilka tysięcy ponad 40 można przebierać w ofertach E90 i E60 z pierwszych lat produkcji. Zatem chyba coś jest na rzeczy...po prostu w PL nie ma klienta na E46 czy E39 za ponad 30 tys zł. Maks to pewnie z 25 tys. ALe tyczy się to ogółu ludności... Fan marki/modelu prędzej czy później doceni rzeczywiscie dobry stan i zakupi taki egzemplarz za wyższą cenę, ale problem polega na tym, ze na takiego klienta można czekać i 10 miesięcy.

W sensie ? Duże ? To są takie widełki, ze z tego przedziału można kupić naprawdę ładnie wyposażone F30/A4 i A6/F10 - oczywiscie w zaleznosci od silnika. DO 300 tys dlatego, że powyzej 300 można już myśleć o wytwornych samochodach jak S klasa ze słabszym silnikiem czy tam Porsche Boxter/Cayman itp itd.

W kategorii cenowej 150-300 tys zł nie znajdziesz lepszej marki niż BMW i Audi.

VIN: WBAWB735X8P043054 Year/Make/Model: 2008 BMW 335I Body Style: Coupe Engine Type: 3.0L L6 FI DOHC 24V Manufactured In: GERMANY Search Results: ALERT! Airbag Deployment Records Found IMPORTANT! The CARFAX database contains 6 important vehicle history records on this 2008 BMW 335I that may confirm a clean history or uncover potential problems. Order the CARFAX Vehicle History Report to see all the information reported on this vehicle. Z tym , że cena jest tak niska, że nie przekreślałbym auta...idealny egzemplarz z 2008 = ok 120-130 tys zł. Jezeli ktoś sobie go dla siebie ściągał to może jest dobrze naprawiony.

Jak dla mnie to za ładne auto na tuning. A ten silnik raczej i tak nie ma takiego potencjału tuningowego jak 335i, więc nie wiem czy jest sens ryzykować dla 20-30 koni. Przy tych mocach to musi być przynajmniej z 45-50 koni żeby odczuć różnicę.

http://www.autoscout24.nl/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=13&mmvmd0=1640&mmvco=1&make=13&model=1640&fuel=D&fregfrom=2007&fregto=2007&pricefrom=1000&body=6&cy=NL&zipc=NL&ustate=N%2CU Drożej mają niż w DE : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searchresults.html?pageNumber=1&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2007-01-01&maxFirstRegistrationDate=2007-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&categories=Limousine&lang=de

Moment obrotowy monstrualny...na poziomie 6 litrowego silnika wolnossąceg :cool2: ...a wiadomo, że są to praktycznie największe silniki stosowane w samochodach sportowo-osobowych...większe to bardziej tzw aberracje motoryzacyjne. Tzn czuć wciskanie w fotel nawet przy prędkościach ponad 100 km/h ? Czyli np jadąc 100 kmh dajesz kich dołna i ciało jest wgniatane w fotel ? W F30 328i coś takiego występuje, ale jadąc np 60 czy 80 kmh jak da się dechę to jest się wciskanym w fotel , ale np przy 120 już tego nie czuć.

A no tak , coś mi się przywidziało :mrgreen: , w takim razie auto genialne :).

Klagosz - ładne auto. Fajny kolor skórki. Opisz może wrażenia z jazdy ? Jak osiągi robią wrażenie ? Czuć mocnego kopa ? W końcu 286 kuni i 580 nm powinno robić ogromne wrażenie...