vystelior

Różnica w osiągach między 328i a 335 jest szalona... Do 100 = ok 0,3-0,5 s (w testach) - da sie przeżyć. Ale do 160 różnica wynosi 3s co jest bardzo dużą różnicą. Do 200 - 7s co jest w ogole inną ligą, przepaścią (335i - 19,5s, 328i 26s ). Natomiast ja też wybrałem 328i ze względu na to, że za wypasione 335i naprawdę trzeba dać te 270-280 tys zł, bo w opcje trzeba zapakować niestety te 70 tys zł jak chce się mieć wypas. Natomiast za 328 te 200-215 tys jest i tak olbrzymią kwotą , ale do przełknięcia. Za 270-300 rzeczywiście można już kupić dobrze wyposażone i 300 konne A6 - uwzględniając rabaty na poziomie 12-14 % !! Anfil - 328i to naprawdę szybkie auto - mam bezpośrednie porównanie z : - Vovlo S60/80 T6 - 304 Km - Audi A4 2,0 TFSI 211 km - BMW E90 328i - 234 km i 267 km (z układem wydechowym Hartge) - BMW F30 320d - BMW E90 330i 258 i 272 KM BMW F30 jest o wiele szybszym i zrywniejszym autem od w/w....Na papierze ma identyczne osiągi jak E90 330i 272 KM, ale odczucia są zupełnie inne.

Gratuluje wyboru...doskonały silnik, o wiele piękniej brzmiący i bezawaryjność o wiele wyższa niż jednostka 330i :cool2: . Też mam 328i i jestem bardzo zadowolny :).

To jest masakra...w tak genialnym samochodzie coś takiego... Przecież w korku to może człowieka popierdolić od tego.

:shock: to w F30 nie da się wyłączyć tego syfu ?

Tez mam 328i i szczerze mówiąc to rewelacyjny silnik...Po pierwsze prosty i bezawaryjny. Po drugie pięknie brzmi (o wiele ładniej od 330i). Osiągi są bardzo dobre. 7s do setki z automatem. Elastyczność jak na wolnossaka świetna.

Może to być sonda lambda, też to miałem...lub niedokręcony korek wlewu paliwa.

Jezdziłem ostatnio A4 ze start stopem - piramidalna bzdura...coś tak absurdalnego i irytującego...że po prostu brak słów...przecież można "kurwicy" dostać od tego badziewia... I to wszystko w imię czego ? 0,5 l/100 km mniej :duh: :mad2: Na szczęscie można to cholerstwo odłączać.

A ja moge powiedzieć, ze do tej pory ten komis w wawie miał dobrą opinię. Nawet kilkoro forumowiczów wstawiało tam swoje ładne egzemplarze.

Ja widze tam mnóstwo ładnych E92 335i do 25k Euro...a przecież zawsze możliwa jest jeszcze mniejsza bądź większa negocjacja cenowa. Z opłatami do 120 tys zł spokojnie kupi się egzemplarz dobrze wyposażony z przebiegiem ponizej 100 tys km.

M3 przede wszystkim lepiej jeździ, lepiej wygląda oraz jest modelem kultowym...jezeli do tego dodamy olbrzymie koszty utrzymania M6....to odpowiedź jest prosta. To, że auto było droższe jako nowe nie ma tutaj żadnego znaczenia.

Chyba, że tak... :wink:

Chodziło o to,że jeżeli szukasz 335i za poniżej 110/120 tys,to sobie odpuść,bo nie trafisz niczego godnego,a raczej kinderniespodziankę. To samo tyczy się M3,tylko że cena 170/180tys zł jest mało realna w znalezieniu zdrowego okazu,nawet z manualem. 335i szukam już parę miesięcy i za granicą kupisz już za 120 tys zł fajną sztukę,ale z opłatami robi się 140tys, dodaj ubezpieczenie masz 150tys. Co do skrzyni, jedni lubią machać,inni lubią wygodę, ja sobie nie wyobrażam mieć M3,albo nawet 335i w manualu. Dzisiejsze automaty a przede wszystkim te w M3,jak i w 335i DKG to niebo a ziemia co do zwykłych automatów,także jeżeli masz grubo powyżej 200 tys bierz M3 w automacie. Chyba troche przesadzasz....spokojnie można kupić E92 335 z opłatami w 110-120 tys zł : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searchresults.html?pageNumber=1&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=56&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&maxFirstRegistrationDate=2008-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&categories=SportsCar&lang=de http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searchresults.html?pageNumber=2&__lp=6&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=56&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&minFirstRegistrationDate=2006-01-01&maxFirstRegistrationDate=2008-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&categories=SportsCar&lang=de

Tzw troll czy nie...spalanie może być tak czy siak istotne NAWET przy zakupie M3... Np ktoś może sobie rozważać czy sprężyć się i wziąć 4-5 letnie M3 za 150-180 tys zł czy np 4-5 letnie E92 335i za 100-110 tys zł... Jak mówicie jakie jest spalanie w M3 to jednak różnica jest ogromna... Realne spalanie w miescie na poziomie 20-22 litrów i 12l w trasie przy niedzielnej jezdzie to naprawdę wysokie wartości... W 335i, która też gwarantuje bardzo dobre osiągi w mieście wynosi ok 12-15 a na trasie można zejść do 6,5-7 l przy spokojnej jeżdzie. 8l przy normalnej. Ale nikt nie mówił, że będzie tanio M3 E92 to w sumie konkurent 911, Maserati gran Turismo czy nawet w pewnym stopniu Ferrari F430.

Już widze jak ktoś w PL płaci 49 tys za E46 jak PJ ma podobno naprawde dobre E46 330d z 2004 i od paru miesięcy nie sprzedał za poniżej 40 tys zł.

:cool2: szerokości w nowym aucie :wink: .

Z silnika 3,0 R6 bi turbo (model 335i) robią i pod 450-480 koni. Jeden forumowicz ma 420 koni w tym silniku. Z 2,5 pewnie bezpiecznym maksimum jak zwykle będzie ok 120-140 koni z litra. Z tego co widzie to po prostu chcesz zrobić sobie taką drogową wyścigówkę o dużej mocy...wydaje mi się, że koszt samych przeróbek żeby to miało ręce i nogi oraz fajny wygląd może iść w dziesiątki tysięcy złotych...ale nie znam się może się myle. Jednak 400-500 koni to nie 250...w przypadku przeróbki zwykłego auta o mocy 150-180 KM na fajnie prowadzącego się ściganta o 2,5 raza większej mocy ? Cięzka sprawa.

A widze, że chcesz wsadzać silnik o olbrzymiej mocy...to inna historia.. Tutaj na forum za swapami raczej się nie przepada...większość z nas lubi oryginalne auta.

http://otomoto.pl/index.php?sect=search&sub=car&page=1&qid=2502556650&order_by=p Lepiej dozbierać i od razu kupić coś mocniejszego. 320i w ogole nie jedzie. Tylko do bardzo spokojnej, jazdy. Nie nadaje się do zabawy czy dla kogoś kto lubi czasami dobre przyspieszenie. 325i http://otomoto.pl/index.php?sect=search&sub=car&page=1&qid=2502563067&order_by=p

Jezeli maks to 40k to lepiej kupić ładne , zadbane E46 330i. 3,0 23i koni - całkiem przyzwoicie to chodzi. Lub dozbierać z 15 tys zł i kupić ładne E90 325 z 2005/6 lub jeszcze dozbierać do 65 tys zł i poszukać 330i z 2005 może nawet 2006r. Jezeli nie chcesz tracić bezpowrotnie kasy to nie baw się w swapy i inne wybebeszanie... Wydasz np 40-60 tys zł na auto, którego potem nikt nie odkupi... Fani BMW nie lubią swapów i przeróbek...te auta są bardzo dobre takie jakie wyjeżdzają z fabryki... Ewentualnie w takie rzeczy można się bawić w E30-E36, które kosztują w dobrym stanie 8-15 tys zł.

Jest to 6 letnie auto z przebiegiem ponad 200 tys km...nie wierzmy w cuda...auto robiło w rok ponad 30 tys km - przez 6 lat...jest po dzwonku, ale nie wiadomo jakim, trzeba by zadzwonić do własciciela co było robione i potem to zweryfikować... I teraz sami widzicie dlaczego ludzie tak często kręcą przy odsprzedaży samochodów...większość chce nierealnie niski przebieg i całkowicie bezwypadkowe auto....zapominając o tym, że szukają aut kosztujących 15-30 % ceny nowego... Zaczynam skłaniać się jednak do tego poglądu panującego na forum, że jednak coś w tym jest...że po prostu ludzie są kłamani w sporym stopniu na własne życzenie...Oczywiście jakielkolwiek zatajanie prawdy co bo przeszłosci auta i przebiegu są naganne , ale poniekąd rynek tego wymaga...i to jest chore...bo u nas ludzie wymagają igieł za cenę aut w kiepskim stanie... Sam pamiętam jak rok temu sprzedawałem auto...nie ukrywając tego, że samochód był po małym dzwonie (koszt auta ok 15 % ceny nowego) i przez pare miesięcy nie było telefonu...w końcu sprzedałem znajomym, bo auto ogólnie było w przyzwoitym stanie mechanicznym...

To w koncu zaczęli dzwonić ? Są jakieś konkrety ? Był ktoś oglądać ?

Fajny ten kombiak, robi bardzo dobre wrażenie :)...stawiam, że on pierwszy się sprzeda...W tej czerwonej te felgi jakoś nie za bardzo mi podchodzą...

W Audi dostaje się rabat na A4 2,0 tfsi na poziomie 10-12 % bez żadnego problemu= od strzała.... Co skresla Mercedesa ? Komfortowe, miękkie zawieszenie + tragicznie NIEprecyzjny układ kierwoniczy...dla mnie wystarczy. Aha no i według mojego kumpla pracującego w ASO Merca...duża awaryjność oraz o wiele większa utrata wartości C klasy niż A4 i F30.... Jednak dla mnie i tak BMW jest najlepszą marka jeżeli chodzi o klasy F30 i F10....ale to moja opinia :wink: ...

Zdecydowanie polecam 335i...Osiągi rewelka...Bez żadnego czipa chodzi jak marzenie.

No dokładnie, bo w tym aucie aktywne zawieszenie jest naprawdę aktywnym zawieszeniem... Średnie spalanie miasto/trasa 11l ? Wątpię...Moje E90 328i (3,0 234 HP) pije 11,8-12,3 L. Na trasie można zejść do 6,5 -7 L...ale miasto lub jakiekolwiek wykorzystywanie osiągów powoduje ogromny wzrost spalania.