reaper89

jezeli ten waz jest uszkodzony(nieszczelny) to tak, to bedzie to, zdejmij go i obejrzyj, nie wyklucza to jednak innych opcji jezeli oczekujesz ze ktokolwiek odpowie Ci tutaj dokladnie co jest nie tak to od razu zapraszam na ta strone: http://www.gabriella-jasnowidz.com/?s=plgoogppc&c=search_wrozba&keyword=wr%C3%B3%C5%BCka&matchtype=p&gclid=CJD_67GJka0CFYFI3godORo45g

1. W 1ym poście napisałeś ze jest to przycisk, nie dioda 2. W międzyczasie napisałeś "To musi być włącznik alarmu" chyba nie oczekiwales ze po wstawieniu zdjecia diody/przycisku dostaniesz jednoznaczna odpowiedz, do czego ona służy... :duh: ja na przykład, od razu wiedziałem że to dioda pod którą było podłączone ogrzewanie czegoś, jednakże obstawiałem też możliwość iż jest to przycisk z takim czymś bez takiego czegoś, który po wykonaniu pewnej czynności zrobi coś i od tego właśnie on jest! co chciales osiagnac piszac post wyzej? powstal temat ze zdjeciem na ktorym jest nie wiadomo co i od czego...

szkoda ze mi m43b16 nie pali tyle po trasie, z reguly lyka 10-20% wiecej jak po miescie, ale coz, z reguly trasa ktora jade wyglada tak ze co chwila jakas pipidowka i ograniczenie do 50/40, radar co 10km(albo atrapa, ale maszt na prawde srednio wychodzi co 10 km) no i masa tirow lub maruderow ktorzy spokojnie, zamiast jechac srodkiem drogi mogliby pchac auto poboczem i zajechaliby o tym samym czasie ;/

Jakie białe granulki? Gdzie? "Rozprules" sprawna sonde?

wtf?? do skrzyni 5w40??

hmmm.. w takim razieee.... tak jak kolega juz napisal, lapie lewe powietrze, zaloz gume!

tez mialem z tym problem, u mnie po docisnieciu przekaznikow w skrzynce bezpiecznikow, wentylator wylaczal sie, sprawdz moze u Ciebie jest tak samo, jak tak, to wyjmij odpowiedzialny za to przekaznik, prysnij wd-40 lub czyms w tym rodzaju i wloz spowrotem, mocno docisnij, lub wymien dany przekaznik

trochę dziwne, bo zawsze można przełączyć na benzynę , nie trzeba od razu mieć rozłączonego gazu :mad2: ale jak ma sie instalacje ktora co chwila strzela w kolektor.. to nie dziwne :P

z opisu pod nickiem wynika ze kolega ma m43, zatem .... kupujesz nowy termostat(całość z obudową, bo sam termostat nie jest wymienialny ok 150zł za część przyzwoitej jakości, nie jakąś padakę) odkrecasz 3 sruby, zlewasz plyn ktory wycieknie, pryzkrecasz nowy termostat, dolewasz plynu i odpowietrzasz operacja nietrudna do przeprowadzenia, najwiecej czasu zejdzie na odpowietrzenie ukladu(do tej czynnosci na prawde warto sie przylozyc i poswiecic troche czasu), jak to zrobic(odpowietrzyc) znajdziesz na forum

ehhhh... takich tematow jest tu 9459684568945986495864956894 :search:

mialem to samo u siebie tylko ze mam m43b16 a kupilem od m43b18 i pasowalo, mozna przelozyc sama "klapke" lub klapke z mechanizmem ;) i nie trzeba bedzie sie martwic o wielkosc dolotu

problem jest też taki, że mozliwe (nie napisales dokladnie jak uszkodzenie wyglada) ze wyleciala tez dolna czesc "drucika od klapki" a na jej koncu byl mechanizm sterujacy uchyleniem klapki, zatem bardzo mozliwe ze w dolocie po prostu jest... pusty otwor, co z tym dalej to nie musze tlumaczyc :P

byc moze, ze reduktor byl jakis marny, a moze masz nieodpowietrzony uklad chlodzenia i plyn nie dociera do reduktora i go nie ogrzewa

sprawdzales szczelnosc dolotu?

przypuszczam ze najsensowniej bedzie pojechac na diagnostyke komputerowa :)

teraz to poszedłeś po całości jak termostat nie ma nic wspólnego z nagrzewnicą i,układem chłodzenia to w takim razie po co on tam w ogóle jest? spokojnie, nie napisalem ze nie ma nic wspolnego, chodzilo mi o to ze jesli bylby on otwarty caly czas to silnik chlodzilby sie tez w innych sytuacjach a nie tylko gdy wlacza sie ogrzewanie, czyli np podczas jazdy z duza predkoscia przy niewysokich obrotach

byc moze, jednak osobiscie wydaje mi sie dziwne zeby cieply nawiew byl w stanie az tak schlodzic silnik podczas jazdy w trasie nie ma podobnego objawu? zawsze trzyma ten prawie pion, oprocz cytuacji gdy wlaczysz nawiew? no i pytanie jak szybko ta temperatura spada, podaj troche wiecej szczegolow tej sytuacji.

to raczej nei przez termostat, temperatura silnika sie obniza po wlaczeniu nawiewu... bo ten z nagrzewnica ma tyle wspolnego co i z calym ukladem chlodzenia

byc moze, zle odpowietrzyles uklad, nie do konca

tak, swoja droga przez takie nieszczelnosci duzo roznych rzeczy moze sie dziac ;)

najrozsadniej byloby kupic mechanizm z prostymi ramionami ktore nie byly prostowane, ja u siebie juz chyba 8my raz bede prostowal ramiona i ustawial szybe, czasem pomaga mi to na tydzien a czasem na kilka miesiecy ale problem wraca. Jezeli nie zamierzasz sprzedac w najblizszym czasie auta to na prawde dobrym pomyslem bedzie wymiana mechanizmu, najlepiej przed zima, naprawa w zimie moze byc malo przyjemna, tymbardziej ze przy niskich temperaturach moze byc pod gorke ze zdejmowaniem boczkow i kombinowaniem ze spinkami, chyba ze masz cieply garaz :)

jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaakkiiii chlew o0

http://www.rdash.com.tw/ - o to co sie ukazalo po wpisaniu racing dash w google, co to jest? doszukaj sie na stronie lub zapytaj poprzedniego wlasciciela :P moze to pomoze: http://forums.maxima.org/3rd-generation-maxima-1989-1994/248661-epicenter-lighting-kit-1994-maxima.html

pozbadz sie tego tlumika i po problemie

byl na forum temat, o regeneracji przekladni, wiec jak chcesz sie bawic to mozesz, instrukcja jest :search: