danielxc717

viewtopic.php?f=72&t=190864

Wada fabryczna modelu nie ma co się przejmować tylko naprawiać

Ja bym naprawdę mierzył na gorącym ciśnienie oleju i zmienił na jakiś lepszej firmy. Chyba, że Ci nie zależy na silniku to zrób jak koledzy wyżej radzą.

Zadbany golf II nie stwarza zagrożenia. Tak samo golfiarze mogą powiedzieć o gościach w starych e34, że mają nie jeden wielkie motory a stan techniczny marny i stwarzają zagrożenie :)

Dobrze widzę, że w połowie lata siedzą tam koła zimowe? Albo się mylę. Prawdziwy poznaniak z krwi i kości :D sprzedaje na felgach stalowych :norty: Autko widać, że zadbana napewno niedawno miało dokładną polerkę lakieru co widać. Widoczny też jest właściciel który nie wygląda na głupiego młodocianego kierowce co katował auto. A jak kupowałem swoje autko to niestety połowa taka była.

To co ma opel vectra złego w silnikach a bmw dobrego? Wiesz ze pompy w tym 2.0d padają i były przypadki pękających wałów korbowych? :) I to nie było w jakimś oplu.

Jeśli benzyna będzie też uturbiona jak dieselek to nie ma szans :norty:

MOże też masz termostat walnięty jak wolno się rozgrzeje. Słyszałem ze ileś h przed montażem powinno się postawić visko w pozycji pionowej. W takiej jak pracuje. Pewnie, że mogłeś kupić kolejne wadliwe bo tam nie da się nic zepsuć. Musisz jechać do sklepu pokazać im jak to wygląda i jak się zachowuje i niestety reklamować kolejne.

Leje ktoś havoline do benzynowych R6? Jeśli tak to jaki dokładnie jest to olej jak się silnik na nim zachowuje? I czy jest na bazie syntetyka?

Potwierdzam. W niemczech vb 2.0 136km pojechała licznikowe 235 gps 220 km/h. Kolego adam94 nie jeden japończyk 1,6 Cię wciągnie nosem. A co dopiero porównywać się do 2.0 Benzynka była jest i będzie zawsze lepsza w osiągach od diesli taka niestety jest prawa.

Podejrzewam, że nr w nicku to Twoja data urodzin a więc prawko i auto masz od niedawna kupione przez rodziców na 18nastkę. Świadczą też Twoje wypowiedzi. Nie tylko liczy się spalanie. A w "dislu" dlaczego dojedziesz dalej? Benzyna musi odpoczywać? Z tą taniością też nie jest tak do końca. Wystarczy prześledzić forum i poczytać jak potrafi osprzęt klęknąć w dieslach co mało nie kosztuje. A tak wogóle to temat był o benzynie o niższej zawartości oktanowej a nie takie do niczego prowadzące rozmowy. Do autora tematu: W rosji paliwo 95-98 bo napewno takie występuje w jakiej jest cenie? Tylko 92 się opłaca kupować?

No właśnie widzę że tak go chwalą ale śledząc temat kolegi to szczerze mówiąc też wymienił kupę rzeczy niepotrzebnie i to też za niemałe pieniądze. Jeśli jest taki dobry w tym co robi to powinienem moim zdaniem powiedzieć ile miała stopni jeśli się przegrzewała.

Jestem właśnie ciekawy. Czy wie ten mechanik Seweryn ile to stopni czy tak sobie strzela że było przegrzewane o 5 st.

Uważałem żołądkową de lux za dobrą wódkę i niestety na 8 butelek jedna się skrystalizowała. Nie otwierana i z tego samego sklepu kupiona tego samego dnia. Leżała tyle samo godzin co inne. Reszta była normalna. Różnie się sprawdza ukryte opcje w zależności czy masz 1 przycisk na blacie od prędkościomierza czy 2 przyciski.

bez przesady z tym szczęściem. Na tym aucie taki dystans nie robi wielkiego wrażenia. Jest mu lżej w przeciwieństwie do kręcenia się po mieście. W mieście właśnie się to autko męczy. Jeśli visko jest sprawne i nie ma wycieków i temp jest ok najlepiej w teście nr 7 sprawdzić to nie ma co się bać. Ja zawsze mam jeszcze w schowku te krzyżakowe korki odpowietrzające z uszczelką i stary termostat który jest w pozycji otwartej. Może się przyda kiedyś :D

Czemu prawie wyszedł? Ładnie wyszło i chyba na oryginalnych częściach. Ale tak zajechanego fotela dawno nie widziałem. On może mieć gigantyczny przebieg. Lepiej wyglądały fotele ze skóry jakie oglądałem w e39 z 800tys na karku. Bardzo ładny kolor i wygląd zewn. Ale coś musi być na rzeczy, że ma tylu właścicieli. Jak masz blisko to można go prześwietlić.

Ja zalewam 5w40. Gdybym się przemieszczał autostradami z dużymi prędkościami zastanawiał bym się nad w50. Ale moim zdaniem przy trasach ok 30km i jeździe po mieście to nie ma sensu i tylko może zaszkodzić.

Ja bym próbował zapas zabrać w miejsce wgłębienia wcześniej zabezpieczając go przed syfem też bym naładował jakieś rzeczy, ale nie denerwował bym się w razie co. Jak będzie większa dziurka do spray nic nie da.

Weź olej na ew dolewki (ja woże zawsze malutką banieczkę, a od wymiany do wymiany łyka tylko 300ml.) Tak samo płyn chłodniczy. Kup litr i niech będzie w bagażniku. Sprawdź wszystkie płyny Hamulcowy, od wspomagania, olej, chłodniczy, od spryskiwaczy, Stan koła zapasowego i ciśnienie , klucze, lewarek. Ciśnienie kół sprawdź dzień przed wyjazdem na nie jeżdżonym wcześniej autem by opony były zimne. I stan ogólny ogumienia szczególnie tam gdzie się nie zagląda czyli wewnętrzna część opon. Mała pompka w razie "W" też wskazana. Tak jak kolega wyżej napisał sprawdzić visko, a klimę bym sprawdził czy działa i tyle. Co w tych temp zapewne wiesz jak i czy działa. Na długą trasę biorę żarówki zapasowe. Jeśli masz jakieś błędy albo coś jest nie tak jedź na kompa i zobacz co kuleje w aucie i to wymień. Czujników mamy od groma :D Jeśli masz lpg sprawdź stację gdzie można zatankować. Na koniec umyj autko odkurz jest w środku i tylko ciesz się jazdą. :) 535i to świetny krążownik na takie traski :)

Jak je docierasz?

Wchodziłeś w link? Tam masz wszystko. To co kupiłeś na allegro to na 99% będzie "tunink" :norty:

O 5 st? Czyli wiesz jaka była temp płynu? Wydaje mi się, że to nie ma nic wspólnego. Bo co by miała zacząć tam wtedy hałasować?

Przegrzewające się BMW to same problemy nawet po wyeliminowaniu usterki. W zyciu bym nie kupił auta które ktoś wie, że się grzeje i nic z tym nie robi. Potem więcej będziesz lał oleju niż paliwa o ile prędzej głowicy nie będziesz musiał zrzucać.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DF71&mospid=47543&btnr=16_0325&hg=16&fg=05

Magazynowanie jest ważne. Jeśli visko nie było przechowywane w pozycji pionowej po pewnym czasie mógł wylać się olej. Tak jak kolega wyżej pisze.