danielxc717

Pewnie problemy z paliwem. Zrobisz jeszcze raz zapłon, pompa dobije ciśnienie i dopiero złapie. Sprawdź czy podczas kręcenia paliwo jest w listwie, zmierz też ciśnienie paliwa i wydatek pompy

On kompa nie potrzebuje bo wisko chodzi przed złapaniem pionu

Chemia. Do czyszczenia układów chlodzenia. Jeśli masz zatkane to kilkukrotnie płukanie układu cie czeka.

Źle odpowietrzony układ albo masz problemy z droznoscią kanałów w bloku i głowicy. Nie bez powodu chłodnica jest zapchana. To samo jest ten syf w bloku.

Powinieneś robić to na zapłonie i temp na 32 st. Od kiedy nasz to auto? Sypałeś jakieś uszczelniacze do chłodnic? Miałeś płyn czy wodę?

Czym chłodnica się zatkała? Jak odpowietrzasz układ?

Spalanie świetne jak na prędkość i dodatkowy spory opór który był na dachu, no i pewnie + bagażnik zapakowany na full

Np moduł komfortu

Jak chcesz zmienić łożysko to fag jest dobrym zamiennikiem

To sprawdź w teście na 7 w, jakich temp się zapina a kiedy puszcza. Powinno przy 3.5 tys się uslizgiwac i się kręcić do 3.5 tys obr

To ten sam mechanik diagnozuje i wymienia części co ostatnio?

Tylko smarowanie nic nie da jeśli ty masz jakieś uderzenie. Może to ten sam element a raczej tak bo uderzenie jest zależne od piszczenia. Sprawdź te amortyzatory. Oryginały jeszcze siedzą?

To ty idź do kanału. Albo nie jezdzij na stacje tylko do warsztatu ale jakiegoś porządnego gdzie zdiagnozują usterkę. Na miejscu nie potraficie znaleźć głośnego dźwięku a przez forum miał by to ktoś zrobić?

Może. Może być wszystko. Tak to mocno hałasuje że dziwię się, że nikt nie powie konkretnie skąd idzie ten dźwięk

I masz spokój na lata oraz prowadzące się auto jak należy, a nie na 20 letnich wahaczach

Jak będzie ciepły i będzie ten dźwięk, zgaś silnik, zrzuc pasek, odpal i sprawdź czy jest cisza

Próba przelewowa. Ale wszystkie sprawdź

Przy oprawce jest napięcie? Przed oprawka na przewodach jest napięcie? To sprawdź na początek

W takim wypadku jeśli chcesz autem jeździć ponad 3 lata to wywal wszystkie wahacze, łączniki i stabilizatory bo to za kilka tys zacznie się sypać i będziesz robić wszystko po kilka razy plus zbieżność. Drgania to luz na tulei wahacza co musisz najpierw zrobić, a później wywazyc koła. Na początku piszesz ze auto nie ściąga a kilka zdań później że ściąga :mrgreen: to ściąga czy nie ściąga?

Musisz sprawdzić czy nie leją. Wtryski potrafią właśnie w ten sposób stukać. Słychać chyba że nie chodzi na wszystkie cylindry jak dałeś kamerkę przy wydechu

Pewnie masz kłopoty z układem wtryskowym

Może wisko?

Wisko na gwarancję

Ale dlaczego minimum 2.5 jeśli ktoś jeździł o wiele wolniejszym aucie.? Ja mam 2.0 od 7 lat i jeździ mi się dobrze. Wiadomo że im większą moc tym lepszy fun z jazdy i każdy woli większą moc. Tylko bez sensu jest gadanie żeby nie kupować 2.0 bo to nie jedzie. Jak ktoś jeździł czymś poniżej 100km to będzie to dla niego bardzo dynamiczny samochód.

Musisz zamknąć na zamek drzwi i dopiero sprawdzać na odpietej klemie minusowej laczysz z masą gdzieś do karoserii i sprawdzasz jaki prąd