danielxc717

Musisz lampy dawac do piekarnika żeby je odkleic. Polifty tak mają. Regulatorckosztuje 40zl Bez wiercenia diodowych lamp nie wstawisz. Jest opis na forum nawet

Dobry. Napisałem to wyżej :cool2:

A skasuj mapy i nie włączaj ani na chwilę gazu i pojeździj tydzień. Jak ok to instalka rozjeżdza ,mapy

To jak zakładasz te wycieraczki alca? W Oplu je używałem i rewelacja, ale do bmw nie pasują zaczepy

A jak uszczelniacze są stare zużyte plastikowe to żaden olej ich nie zregeneruje. Dlatego jak mówisz ze nie oszczędzasz na aucie to się dowiedz czy ktoś zrobi je bez ściągania czapki wydaj ok tysiąca może trochę więcej, wymień i tyle :cool2:

:cool2: Najlepiej to sprawdzić po nocy. Odkrecic filtr i sprawdzić czy nie jest pusto. Lub zapalić auto zgasić i zapalić. Jeśli za drugim razem kontrolka szybko zgaśnie to masz odp

Ja bym tych porad nie słuchał. A robisz więcej szkód niż pożytku

Spalony olej czyli wyciek który jest do zlikwidowania. Jeśli zaworem pomoże to tylko się cieszyć z wyplulanego syfu. Ty lejesz syntetyk czy też nie bo się boisz wypłukać metal?

Miałem okazję takie ost kupić ale jak mi za sensowne czyt nie wyprostowane z całymi regulatorami oraz działającymi ringami zaśpiewali 1400zl to zrezygnowałem. Oczywiście Europa. Bo na rynku jest kupę Angoli

Jak pompka nie działa to ciepłe leci może kilkanaście sek. U mnie ciepłe czuć jak spadnie do 30 st lub niżej. Gorące leci powyżej 80 st ale to logiczne. W normalnych autach po zgaszeniu silnika prawie od razu leci zimne. Kwestia niecałej minuty

Do sprawdzenia ogrzewania na zgłaszonym silniku nie trzeba włączać rest tylko wystarczy zapłon i włączone ogrzewanie. U mnie przy nagrzanym silniku do 94st parzy naxwlaczonym zapłonie i po czasie jest coraz słabsze wraz ze schładzającĄ się woda wiec pompka działa. Przelewu brak.

Czemu nie podlaczysz pod komputer? Sam nic nie znajdziesz. Kup kabel i zdiagnozuj w inpie

Mocno wpadłeś do tej wody? Jak bardzo auto było zatopione? Długo tak stało w tej wodzie? Takie podsuszenie nic nie da bo trzeba pratycznie całe wnętrze wyciągać i suszyć kilka dni a najlepiej tygodni bo wszystkie wygłuszenia, dywany dalej mają kupę wilgoci jak i elektronika. To jedno. Drugie to auto szybko ci zgnije. Musisz podpiąć pod kompa bo tak możesz sobie kupe rzeczy wymieniać w ciemno i wydać znaczną ilość gotówki.

Coś tam edydowałeś nie wiem co. Sugerowałem się końcówką ostatniego zdania :cool2:

Pod zegarami nie ustawi jak ma mały wyświetlacz.

Puste pole jest zawsze żeby nic nie wyswietlalo. Masz zwykle radio to nie będziesz miał godziny

Masz duże BC czy małe?

W tamtym roku ktoś na forum wklejal zdjęcia ze zgniecionym filtrem wiec nie sądzę

Użyj klucza dynamometrycznego.

Diesla to pod kompa żeby sprawdzić parametry pracy i czy wtryski się nie kończą. Najlepiej podpiąć pod inpe.

Mechanik odciągal strzykawka i sprawdzał kolor bo mówił ze ktoś przy wymianie mógł zalać inny a to nie jest jak płyn czy olej ze można mieszać. Miałem czerwony i czerwony tez kupiłem

Były koloru czerwonego?

Na moim jest dextron 2 teraz sprawdzałem.

Na wolnych obrotach z otwartymi i potem z zamkniętymi drzwiami sprawdź sobie dźwięk przy wciskaniu sprzęgła. Jak je wciśnięsz i zacznie ciszej chodzić tzn ze juz dwumas ma luz. Jak wali tzn ze jest na wykończeniu. Jak lekko słychać to i tak zaraz masz skrzynie do zrzucenia. Tak na przyszłość to sprzęgło to ok 600zl dwumas nie ale 2tys plus robota. Nie umiejętne jazda może szybko zniszczyć sprzęgło lub niszczyć kolo.

5w40 to minimum. 5w50 jest dobrym kompromisem. Ja również nie lał bym w30 do auta które ma wysoką temp roboczą sięgającą ok 107st