danielxc717

Termostat trzyma jak powinien? Nie kopci na czarno? Od kiedy masz auto? Ile Ci wcześniej paliła?

Chcę naprawić samochód jadę do mechanika który prowadzi działalność. Mówi że to i to do wymiany po przejechaniu się autem. Okazuje się że to opony czy cokolwiek. Dlaczego miał bym płacić za jego nietrafioną diagnozę? Akurat ja bym sam sobie sprawdził, ale nie każdy ma do tego warunki czas czy umiejętności. Jak oddaje komputer do naprawy to nie chcę by mi w ciemno wymieniali kartę graficzną czy cokolwiek jak okaże się na koniec że płyta główna poszła. Tak samo z autem. Dlaczego mam ponosić odpowiedzialność za mechanika którego obowiązkiem jest tak prostą rzecz jak łożysko wymienić. Zdiagnozowanie takiego problemu nie jest trudne. Nie mówimy to o stukach w silniku i wycene roboty z częściami przed rozebraniem całego motoru. Dlatego nie ma co pisać że kogoś poniosła fantacja.

Z tego co widzę większość narzeka na ruv a wybiera hepu. COś w tym jest

A jęśli to vanos to dlaczego nie podłączać? Myslisz ze przy vanosie komp nie pokaże złych odczytów? Zanim napiszesz coś to się zastanów. Koniec mojego zaśmiecania bo ja w inpie jestem noga więc pisać nie będe.

Tak jak kolega wyżej piszę. Mówi które to łożysko mechanik dzwoni po odbiór auta i się pytasz czy nie wyje. Jak się pomylił po nie płacisz za wymianę niepotrzebnego elementu i czekasz aż auto będzie sprawne. Po co masz się martwić i szukać za niego po to jest mechanik by stwierdzić i naprawić usterkę.

Nie ma takiej potrzeby

Jak to co. Zatrzyma się koło i możesz mieć niemiła niespodziankę o ile przeżyjesz. To jest moment.

Remont silnika kosztuje tyle co wymianę zawiasu więc nie ma tragedii. Kupiłeś 7er więc powinieneś być przyszykowany na koszty. Ja jak bym wymieniał uszczelniacze ściągał bym głowicę tak czy inaczej. Sprawdził zawory, gładzie cylindrów, i stan tłoków chociaż od czoła. Ale zrobisz jak chcesz.

To nie jest panewka. Od kiedy masz to auto i od kiedy masz taki dźwięk. Napisz wszystko dokłądniej

Ja tak miałem jak świeciły się kontrolki abs i TC. od czasu wymiany czujnika nie mam problemy ze wskazaniem paliwa jak i wspomagania...

Dlatego komp to podstawa. Musisz jechać z diagnostą żeby czytał prędkości kół a nie czytał błędy na postoju. To nic nie da. Chyba że bierze na własną odpowiedzialność wymianę czujnika ABS>

a ja odpowiadam poważnie. Wał pęka i masz z tym problem.

Kupuj tylko fag lub skf. Łożysko z przodu musisz kupić z piastą. CZasami trzeba kupić czujnik ABS bo nie zawsze mechanik go wyjmie w całości a to ok 200zł Łożysko odciążone huczy. Łożysko dociążone przestaje wyć. Czy przód czy tył to kierowca oceni. My na forum tego nie zrobimy przecież. Kręcenie kołem nic nie da. Nikt tego nie usłyszy chyba że masz wywalone łożysko od kilku tys km. Nie kupuj taniej piasty bo będziesz miał błędny odczyt z czujników bo pierścienie magnetyczne w tanich piastach albo od razu głupieją albo szybko się wysypują i będziesz miał problemy z abs lub kontrolą trakcji. FAG siediz u mnie już 3 lata i mam spokój.

Super.. to łatwiej było postawić na kanale i pisać posty na forum :mrgreen:

Chyba wał pęka.

Wywalić ten gaz jak chcesz gaz to sekwencja zmienić odmę kupić przepływkę i sprawdzić szczelność dolotu Jak chociaż jednej rzeczy nie zrobisz z tego co masz napisane to będziesz jeździł krztuszącym się autem i będziesz wyglądał komicznie na drodze. To tyle.

Lewy tył czujnika ABS. Ja zanim kogoś znalazłem kto mi powie czy to sterownik czy czujnik z czym było ciężko to jeździłem tak 1000km i to niestety zimą. Miałem 3/4 zbiornika a potrafiła zaświecić się rezerwa... na zakręcie potrafiło tak jak by zniknąć wspomaganie. Ekonomizer i prędkościomierz w dole kontrolka abs i kontroli się świeciły na początku nie zawsze. Jak w końcu znalazłem człowieka co mi zdiagnozował czy to sterownik czy czujnik to po wymianie na czujnik ATE wszystko wróciło do normy. ATE to najtańszy czujnik który działa. Reszta tańszych po szmelc. Prócz nich to działa OEM BMW , VDO i Siemens.

Przelew w zbiorniczku jest? Jak auto się przegrzewa, a nie ma ogrzewania to co termostat ma do tego? Albo pompa siada albo masz zapowietrzony w dalszym ciągu układ.

Podłącz pod inpę i wklej na forum jak widać jest tutaj kolega co się zna i Ci doradzi. Tak będzie lepiej niż ściągać rozrząd może i nie potrzebnie. Jak dla mnie to dźwięk vanosa albo łańcucha który uderza o obudowę. Mój mechanik takie rzeczy sprawdza stetoskopem. Musisz poszukać też takiego dla pewności, ale najpierw inpa i wklej screena

obserwuj wycieki bo sam z siebie aż tak się nie zapowietrzył. Gorzej jak masz większą usterkę.

Na panewki to to nie wygląda. Jaki kowal ten gaz zakładał.. Wygląda to gorzej niż tragicznie.

Jak jedziesz tym autem to życzę powodzenia. A płynu kup 4l. Taka jazda takim autem to proszenie się o awarie głowicy. Szukaj wycieków

Ściskanie węża nic nie daje. Odpowietrz auto potem pisz co i jak. Na forum masz opisane jak to zrobić. Nie odpalaj silnika

Tak. Jedz na kanał lub podnośnik

Co to znaczy rubcie? To logiczne chyba że komp nie pokaże znać się nie trzeba. To jak byś przebił oponę i chciał pod kompa podłączyć...