danielxc717

a jakiej firmy czujnik kupiłeś?

Jak śmierdzi gazem to parownik pierdzi gazem do układu chłodzenia. Wymień go i tyle.

Ja biorę z katalogu ngk ic tyle.

Części możesz sprawdzić ile kupisz w sieci np w sklepie wyżej. Do tego dolicz ok 300-500zl za wymianę. Po co do aso? To tylko sprzęgło.. Chyba ze biorą podobnie

Musisz na podnośniku podnieść i w 2os sprawdzać. Na lekarku to sobie można. U mnie w mieście w bdb warsztacie place 30zl biorą auto i przeswietlaja zawieszenie niecałą godzinę i wszystko mówią co do wymiany. Szukaj warsztatu z posnosnikiem ale takim ze koła wiszą w powietrzu

Czy masz LPG czy nie wrzucaj się e dedykowane do swojego silnika. Nie kupuj świec oleju i innych wymyslach przeznaczonych do gazu.

O popatrz tak nagle jest ok? Po co kasujesz swoje posty gdzie piszesz o zbyt niskiej temp? Potem osoba która czyta posty nie wie na co jest odpowiedź..

Nie lepiej kupić używany? Kosztuje grosze a masz pewność że nie masz spawu który nie wiadomo jak będzie reagował na kilku set stopniowe różnice temp

Jak masz visko to odkrec.. To chwila roboty. Tam jest lewy gwint. Prócz klucza przygotuj młotek

Podpora nie biła by też na 15?

Szroty

Wejdź pod auto i sprawdź a nie zakładasz temat

Gratulacje :mrgreen: proponuje dokupić słownik :mrgreen: 400tys silnik wytrzymali więcej. Ale przy dobrym traktowaniu i tak będzie trzeba robić przynajmniej uszczelniacze które są pewnie już plastikowe. Silniki m50 i m52 są w stanie bez otwierania serducha mln km.

Czyli masz uszkodzony termostat albo ktoś kupił nie do tego modelu. Może z oszczędności :duh: temp otwarcia w tych silnikach jest w 105st. Czy termostat OEM czy wahlera.

U mnie nie bo ja mam inny silnik z termostatem który się otwiera w 93st. Twój zaczyna się otwierać w 105st a pełne otwarcie ma kilka st wyżej. Termostat nie działa zero jedynkowo. Ktoś kto ma termostat co się otwiera w 105st On tez może chyba działać jak w v8 czyli przy ostrej jeździe puszcza obieg i zabija poniżej stu st ale niech użytkownicy napiszą sami.

Przecież tutaj termostaty otwierają się w ponad 100st to co się dziwić że temp pracy jest taka... I co ma do tego pogoda...

Ngk to produkty godne polecenia. Kup takie jakie zaleca producent do tego silnika i tyle. Gdzie masz kable w tym silniku? Cewki to koszt ok 200zl na cylinder plus fajki ok 20zl o ile chcesz wymienić cały zapłon

Czyli jesteś przykładem co się dzieje z seryjnym amorkiem jak zastosuje się sprężyny sportowe. Obniża to sztucznie skok amortyzatora powodując szybsze jego zużycie i auto Nie prowadzi się tak jak powinno. Krótsza sprężyna to sportowy o obniżonym skoku amortyzator. Sachs a już możesz nie znaleźć ale monroe ma jeszcze w ofercie takie amortyzatory

Listwę warsztaty wymieniają, ale jak rolą co niektórzy regenerację za 800zl to listwa jest jedynie szlifowana... Dla mnie regeneracja to oddanie starej i odebranie regenerowana porządnie ale to koszt ok 1,5tys przy zdaniu starej

Fabryki się nie poprawia? Jeśli coś trzeba wymienić to się wymienia. Wątpię że za 1000zl ktoś ci to zrobi porządnie. Pewnie nawet śrub głowicy nie wymienią

W każdym aucie tak jest.. A jak zaparkowales na wzniesieniu 3er to co robiles? Gasiles auto i trzymales na hamulcu czy co bo nie rozumie...

Wygląda na złe odpowietrzenie. Zamontuj termostat bo dobrze go nie odpowietrzysz. Napisz jak to robisz ale najpierw Zamontuj termostat

Jakim kompem był podłączony? Pewnie czujnik tego koła walniety

Wiem ze 2tys ale masz nowe sprzęgło i nowe kolo. Samo kolo często ok 3tys kosztuje a tutaj części są tanie jak na bmw. Pomysł tylko w jakim to będzie stanie i ile taki używany zestaw ma lat. Pewnie jeszcze był katowany w tej trójce... Ja bym radził kupić nowy zestaw.

Musisz szukać kogoś kto zdiagnozuje problem. Bo chcesz wymieniać w ciemno sondy? ALbo czujniki temp? Bez sensu. Szukaj kogoś kto ma inpę i zagwarantuje Ci że dany element jest do wymiany a nie wyśpiewa nr błędu skasuje 50zł i powie do widzenia. Takim partaczą podziękuj. Masz taką usterkę, że niestety na forum się dużo nie pomoże. Ja obstawiam sondę. Ale to taki strzał patrząc na spalanie.