danielxc717

Zrób zdjęcia i opisz stan mniej więcej

Zerowe pojęcie. No tak w twoich furach przełączanie się z LPG na PB jest normalne :mad2: Czyli jadąc autostradą nie korzystamy z LPG bo pestka sobie tak ubzdurał. :duh:

Nie no 5 to ja już dawno wpakowalem a nie było awarii żadnej. Przez te lata robiło się rzeczy eksploatacyjne a nie rozumiem ie na tanich zamiennikach ale przy aucie nikt ci tego nie odda i trzeba się z tym liczyć

Teraz trzeba czekać na kolejną odsłonę zenka Mirka handlarzyny. Podejrzewam że jak się zjawi to pod Innym nickiem dalej z glupawymi tekstami

Jak auto będę sprzedawac to za ok 5lat wiec ile będzie warte? 4tys? albo mniej :mrgreen:

No i kolejna osoba robi moim zdaniem błąd, ale to Twoja sprawa. Co z tego, że auto ma 300tys. To nic nie zmienia.

Weź się nie ośmieszaj już więcej bo pokazałeś sam jakie masz ulepy :duh:

Zenek to Mirek? :mrgreen: Wyciągnął dobry akumulator i komuś sprzedał a wsadził trupa :mrgreen: A gazu zalał za 10zł. Przy 4tys praktycznie po włączeniu vanosa reduktor już nie domaga i przełącza na PB. To nie jest z oszczędności na silniku tylko źle dobrana instalacja. Pewnie reduktor w tym momencie zamarza i auto się przełącza na benzyne. Typowo garażowo dobrana instalacja. Ja bym na jego miejscu zmienił nick i dalej objeżdżał auta z forum.

Nasz forumowy Mirek robi takie przekręty? Wiedziałem ze w końcu to wyjdzie. Uszkodzi silnik i przełącza na benzynę? Chyba przy źle dobranej instalacji a dokładnie redaktorze. Instalacja do remontu jeśli takie szopki się dzieją

Albo nowe dystanse albo pierścienie redukcyjne na felgi musisz kupić

A co masz motodoktora? Zalej syntetyk. A uszczelki się wymienia

5w40 z normą ll 01 Polecam motul x cess 5w40

Emulator albo rezystor też musi być podłączony. To byś widział. Podłącz to do siebie i wtedy skasuj błąd. Jak to nic nie da kup emulator i skasuj błąd. Inaczej nic nie zrobisz.

Moja nie jest bezwypadkowy ma prawie 300tys nic ja nie boli a wystawił bym ją pewnie za 8tys bo za więcej ciężko sprzedać 520i

2.0 kupi za 10tys. Ile myślisz ze są warte?

Chyba się jemu coś pomyliło. Nawet w silnikach 4ro cylindrowych masz min 8 popychaczy jeśli luz kasowany jest hydraulicznie.

popychaczy jest 24 tyle ile zaworów. Nie było R6 z mniejszą ilością zaworów.

Czyli ponad 20l? Masz coś nie tak....sprawdź ile pali benzyny. Zalej do pełna zrób 100 a najlepiej więcej km i znowu do pełna. I zobacz ile pali.

Te dwa ost zdjęcia są właśnie od maty... Raczej kontrolka się paliła od zawsze jak było to odlaczone. Musisz wpiąć i na kompa kasować błąd lub jak to nic nie da to kupić emulator. Wpinasz go i tez kasujesz błąd. Tylko kompem da się wykasowac

Przy rozruchu to nic bo to wina popychaczy które nie trzymają oleju. Ale jeśli mu walą cały czas? Ja bym auta z takim motorem nie kupił chyba że był by prócz tego w fajnym stanie i cenie. Wtedy swap

Po co kupowałes auto z walacymi zaworami? Może to popychacze i lepszy olej i płukanka pomoże. Jak to rzeczywiście zawory to zakup bez sensu chyba że będziesz robić zaraz silnik

spokojnie wymieniaj rzadziej. Chyba ze robisz z 50 tys rocznie. Co do firm odmy to napisz na kogoś z czescidobmw.pl Tam Ci doradzą jaki zamiennik kupić. Bo nie trzeba oryginału.

EBC mam w rowerze metaliczne i są super :mrgreen: Nie wiem jak w BMW ale rower hamuje świetnie w zimę, w deszczowy dzień i można na silnych zjazdach długo piłować bo szybko się nie nagrzewają i płyn hamulcowy się też tak nie nagrzewa. Nawet nie wiedziałem, że w motoryzacji też ta firma produkuje klocki :D

Ja tak samo. Przeszło 70tys km i nic się nie dzieje. Bo przy dobrej niema prawa. 200powinna spokojnie wytrzymać. Jedynym minusem tej chłodnicy jest ciężej wkrecajacy się oryginalny korek bmw. Dzwoniłem do sklepu i niby często tak jest. Nic się nie dzieje. Ciśnienie trzyma bo węże są twarde tak jak powinny być. Czy kilkanaście km czy ponad 500km bez gaszenia auta ciśnienie ładnie reguluje

Producent mówi co 3 wymianę oleju. Moim zdanie przy dobrej odmie a nie tanim zamienniku spokojnie 5lat można śmigać