danielxc717

tym przyciskiem na manetce od kierunkowskazów możesz przechodzić w różne funkcje? Spalanie temp itd? Jak działa to przy wyświetlaniu spalania musisz ciśnąć dłużej. Ja wcześniej napisałem ze to manetka od świateł. Moja pomyłka

akurat nie znam odp na Twoje pytanie. Szkoda też ze na samym początku nie piszesz że masz inny silnik. Może napisz dokładnie co było zmieniane bo nikt się nie domyśli. Napiszę Ci tylko, że te wkłady filtrona to badziewie i dużo ludzi miało przez nie problemy z ciśnieniem oleju

Nie wiem jak w v8 ale w r6 w pokrywie- deklaracji coś się wkreca jest trzpień ok 10cm z origami. Niech ktoś co ma v8 się wypowie czy wszystko jest ok

Ustaw przycisk BC na manetke od świateł na spalanie by się pojawiło na wyświetlaczu. Jak się pojawi to ten sam przycisk trzymaj aż się zresetuje. Przy zegarkach nic nie zrobisz

I na koniec dodam żebyś nie cytowal posta jeśli bezpośrednio na niego odpisujesz

Takie części jak czujniki nie kupuje się zamienników lub używane. Zamienniki praktyczne żadne nie działają bądź działają chwile lub kilka tyg, miesięcy. A używki są juz stare jak te auta...

Czemu nie zdejmiesz paska? 7 a 8l to wielka różnica... I kilkadziesiąt zł różnicy.

270zl u mechanika a za pierwszym razem kupowałem na czescidobmw wiec z ich cennika możesz zobaczyć ale też coś koło tego

Ja leje zwykle coś ok 7l i jest stan max. Ale leje wody na tym forum :mrgreen:

To może zrób zdjęcie u siebie i będzie szybciej. Może zobaczymy coś na pierwszy rzut oka

7.5 l ma suchy pusty układ do poziomu max. Muszą mieć przeklamania. Co ci lali z tej beczki bo z tego co widać wladowali coś z beczki. Albo przytarles silnik. Jak jechałes z baaaardzo niskim poziomie oleju. Wlales olej nowy silnik się wyciszyl i myślisz ze to łożysko?!

Podłączyć pod kompa i jechać. Na postoju tego nie sprawdzisz. Tak mi mechanik robił dwa razy jak miałem problemy. Kupiłem raz lt vdo i niedawno przód również vdo. Za każdym razem musiał tak sprawdzić by wyeliminować sterownik

podczas jazdy poszczególne koła mają taką samą prędkość>?? Zamienniki nie działają a używka to różnie, więc ciężko wyeliminować czujniki czy działają jak robisz na używanych rzeczach

dlaczego więc nawet przy -20 temp nie spadnie przy lekko uszkodzonym termostacie przy tak wielkim problemie z dogrzaniem Twoim zdaniem>? Bo sam sobie wtedy zaprzeczasz. Uszkodzony termostat nawet w niewielkim stopniu przy tak ekstremalnie niskiej temp nie pozwolił by silnikowi w trasie osiągnąć 70st... W mieście moje auto potrzebuje kilku km. Mówię cały czas o moim przypadku bo kolega podstaw jeszcze nie sprawdził.

czemu mi nic nie odpisałeś jak tak fachowo doradzasz?? Odpisz mi w końcu. Wąż termostat-chłodnica zimny, chłodnica zimna nawet przy 88st... mam wymieniać termostat? gdyby był uchylony to by przy dużych prędkościach auto było niedogrzane. Ja nie wyczuje różnicy a auto by się nie dogrzewało? Bardzo mądra myśl/.

Mam pion ale nie 90 st. W mieście wystarczy w temp ok 0 3-4km i jest 90 Jak się nie domyka? Wytłumacz to... Zimna chlodnica i tak samo lodowaty wąż chłodnicy. Po dojściu temp do pionu można jechać 100 i grubo więcej i pęd wiatru nie wychodzi poniżej 93st. Najpierw poznaj zasadę działania termostatu bo kazesz nawet mi wymieniać bez sensu termostat

W m52 jest zwykły mechaniczny termostat. Przy jeździe autostradowej może nie być pionu tak szybko. Ja jak pisałem ost nie miałem 90 st po 12km. Termostat sprawnysprawny, a jazda mieszana

Nawet jeśli chłodnica jest zimna? Nie pisz głupot.... Najpierw to trzeba to sprawdzić

Cały czas rosła temp czy też spadała? Musisz sprawdzić chłodnice czy jest ciepła. Ja po 12km w trasie jak wracałem z pracy miałem na końcu 87st. Nawet nie dobił do 90st. Termostat sprawny i osłony wszystkie. W mieście szybciej się nagrzeje. Większe spalanie to więcej ciepła i nie wieje tak mocno w nerki bo się wolniej jedzie

Kolega w 2 poście dobrze pisze. Dodam że w najgorszym przypadku masz problem z którymś z zaworem lub słaba kompresja, a tego gościa co się niby zajmuje bmw to paproch. Prawdziwa v8 powinna chodzić tak kulturalnie, że najmniejsze drgania nie powinny się przenosić. Poduszki silnika tez trzeba sprawdzić

Oryginalnie są pod naklejką. Nie widać ich póki nie przycisnie się palcem po naklejce i nie wyczuje śrub krzyzakowych

I ten aku jest obslugowe? Masz możliwość odkręcić korki jak w oryginalach? Ja w tamtym lub na początku tego roku odkrecilem te korki jako pierwszy bo są pod naklejką i jednak troszkę w każdym brakowało wody. Dodałem, podladowalem przed zimą i hula.

Umiesz czytać?! Napisał ze nie przekroczyła nigdy 18l..

Tak, tylko woda do oleju tez wtedy idzie i jest szambo w układzie chłodzącym jak i smarującym .

Jak dla mnie to nie wygląda. Musisz zamontować dystanse bo koła są mega schowane we wnęce jak zawias poszedł w dół. Chociaż teraz patrze na fotki wyżej to niby jest ok. Jak w końcu jest? Nie siedzą koła za głęboko? Bo już sam nie wiem