danielxc717

czyli zawór dali sobie tak o bez powodu jeśli korek nie puszcza ciśnienia bo tak napisałeś :cool2:

Odkrec korek i go dokładnie obejrzyj...

bo korek jest odpowiedzialny za utrzymanie ciśnienie ok 2 bar. NIe większe i nie mniejsze.

Gdzie tak napisałem że kilka min po uruchomieniu silnika? Mi żadne węże nie spadają i nic się nie dzieje. I nie pisz post pod postem

gdyby korek nie puszczał w najlepszym przypadku kilka min po otwarciu termostatu miał byś pościągane węże. Korek właśnie po to jest

Takie pytanie na które nie odp. Ja napisałem ze korek puszcza ciśnienie w okolicach 2 bar. Ty ze nie, że nie puszcza ciśnienie. Wiec dlaczego do wersji benzynowych są korki na 2 bary do diesla 1,5 bara. To jest ciśnienie czego wg ciebie?

Dlatego próbowałem autorowi pomóc i napisać o sztucznym nabiciu ciśnienia w celu wyszukaniu bardzo małych wycieków, no ale głupio gadam.... Pompkę wozi się w długie trasy :mrgreen:

Jest sens jeśli by się takie urządzenie kupiło używane. Tak samo nikt nie kupuje maszyny do wyrażania kół za kilkadziesiąt tys tylko jedzie wywazyc. Moim zdaniem układ najpierw się weryfikuje skąd leci wymienia odpowietrza i dopiero sprawdza temp przy szxzelnym układzie

Ja pompki nie posiadam. Bez sensu jest wydać 1000zl by kilka razy spr układ. Mechanicy mają iisię z tego korzysta. Jest wyciek weryfikuje go usuwam następnie odpowietrzam układ co za tym idzie weryfikuje temperatury. Nie odwrotnie bo przez wyciek bardzo często zapowietrza się układ wiec to nie ma sensu.

Bo pompka do układu chłodzenia generuje na tyle duże ciśnienie ze łatwo znaleźć niewielki wyciek. Nie umiejętne nabicie do układu może rozsadzic układ. Na tyle może nabić ciśnienia. Nie wiem co mu da patrzenie na temp na desce jeśli kolega szuka wycieku. No ale może na desce mu pokaże skąd leci płyn :cool2:

Dlaczego nie odpisałeś mi na pytania? PIsałem ze korek redukuje i upuszcza ciśnienie a nie wyrzuca płyn chociaż w razie potrzeby też to zrobi jak poziom się podwyższy np od niesprawnej pompy czy zapowietrzenia układu.

Szacun. Nie wiem jak co niektórzy wymieniają regulatory bez rozbierania lampy. Ja się wkurzalem mając wszystko na wierzchu :mrgreen:

Pod pokrywą super wygląda. Na jakim oleju jeździsz? Ja swój vanos w sumie z nudów robie na wiosnę. Czytałem gdzieś ze fabryczny bardzo szybko się zużywa czego nie widzimy w postaci falowania i braku mocy. Jest coraz gorzej, a kierowca się do mocy przyzwyczaja. Po wymianie czuć różnice.

Latarka była w kluczyku fabrycznie? Może wstaw kilka zdjęć

To dlaczego w dieslach kupuje się korek na którym jest wybite 1.5 bara a w benzynie 2 bary i jest to wybite na korku? Korek puszcza nadmiar ciśnienia, gdyby była to szczelna zakretka rozsadzila by cały układ w drobny mak. Po to pompka bo często wyciek pojawia się tylko przy wyższym ciśnieniu . Dopiero wtedy płyn ucieka a w stanie spoczynku nie. Przy nagrzaniu jeśli wyciek jest bardzo mały płyn od razu odparuje i nie zostawi śladu... Usterką wygeneruje wyższe ciśnienie? Tzn jakie. ? Jaka wartość? Jakieś konkrety bo ja znam wartość ciśnienia wytrzymałości pompki

A jak korek nie puszcza ciśnienia?! Jak wyciek jest tylko przy rozgrzanym silniku kiedy jest ciśnienie to co ma zrobić? Włączyć test i spr temp ? To nie rozwiąże sprawy w szukaniu wycieku płynu I to nie jest czujnik tylko korek z zaworem do którego podłącza się pompkę i nabija ciśnienie ponad 2 bary.

Nie załączy się bo nie ma płynu i nie "widzi" czujnik temperatury. Nie jezdzij z tym wyciekiem a jak musisz to mały kawałek wcześniej uzupełniając i odpowietrzajac układ

Jam masz problemy z emulatorem to kupujesz odpowiedni rezystor lutujesz lub skrecasz przewody i kasuje z błąd. Również ok 5 min

A po co wyciągać fotel zdejmować tapicerkę jak w 5min można to zrobić emulatorem?

Szukaj wycieku.

komp czujniki inne chyba też sondy wydechy. Napisz co dokłądnie wymieniłeś przy swapie. Skrzynia sprzęgło i dyfer też się różnią

luzy niestety są przy wysypanym całkowicie wahaczu. Niestety ale tak jest. Najszybciej coś można szukać ale auto musi być podniesione i koła w powietrzu.

Sprawdź nr części od landka

Widać wyciek? Pewnie nagrzewnica poszła. Ona jest od str pasażera pod deska. Dostęp niemożliwy by sprawdzić. Jedynie zobacz czy nie masz mokrych dywanów.

to napisz o co ci chodzi. Jak masz ten moduł co kolega pisze to nie musisz z niczym kombinować