dani3011

A i jeszcze jedno-czy przy wysokich obrotach(ostrzej pociagniesz na obr.)zmieniasz bieg słychać tez czy nic?

Z tego co teraz napisałes zastanowiłbym się nad interkoolem.Na postoju nie da tego dzwięku bo silnik nie jest obciazony.Moze masz małą nieszczelnosc na wezach gumowuch,w momencie raptownego odcięcia doładowania taki dzwiek moze sie pojawic.Wystarczy mała dziurka przetarcie,na mocy ogromnie nie straci ale powinna troszke kopcic bardziej.To tylko moja sugestia-mój szwagier tak miał w swojej bunii.W mojej na szczęście nie zdazyło się.Koszt choćby to było malutki.Ten własnie krótki raptowny i głośny dzwięk-tak było u szwagra.Gumowe kolanko na dole miało minimalną dziurke.POzdr PS daj potem znac co trapiło bunie.

Jeżdziłem kolego ponad rok na 225/45,jedyne co zauwazyłem to oszukiwała prędkośc minimalnie,troszke mniej przyczepny na mokrym zakręcie :lol: .Jeżeli chodzi o ASB to mechanior też mówił zebym zmienił ten odpał bo moge pomieszać w głowie kompowi.Ze opony były nówki Brigestone Potenza 050 zjezdziłem je :lol: ,czy cos sie stało buni-przez kolejne dwa latka nie zauwazyłem,ale od tamtej pory mam zawsze 235/45 i nie bede juz kombinował :nienie: :nienie: .Na tamtych oponach kupiłem samochodzik,nie wiem co za pacan założył 225/45,ja tego ni zrobie nigdy-jest naprawde róznica w jezdzie a czy szkodzi bunii nie wiem bo u mnie nic sie nie działo.POzdr

Jak wczesniej pisałem ci,zostaw te felusie bo wygląda siara+ Wszystko się komponuje super.Nie szukaj innych,wydasz kasiore,trzeba coś porawic i efekt końcowy do końca nie wiemy.POzdr

No to sie potwierdza że to jakiś defekcik bunii,ten drugi cylinderek.On własnie mówił że na tym pada wtrysk,ale czemu? :?: Koszty takie same,ale prawda że autko ozyło :norty: .U mnie tez pomału ,pomału,palił gorzej ,dłuzej kręciłem az niespodzianka-siadam a bunia kreci i nic :mad2: ,telefon po pomoc(chociaz u mnie za darmoche)i do mechaniora.Diagnoza i dwa dni na naprawe wtrysku.Do tej pory chodzi,tylko chciałbym wiedziec czemu drugi cylinder-paliwo u mnie w ES raczej czysciutkie.POdzr

Nie dziwcie sie ja po dwóch latach posiadania e39 kapnąłem się ze jest pod obudowa filtra.Jeszcze żeby było ciekawiej zauwazyłem jak zamieniali mi pękniętą szybe,wtedy było konieczne pozdejmować to wszystko.Tak naprawde po co mi to wiedzieć,płyn hamulcowy wymienia sie żadko i tego akurat samemu nie chciałbym robic.POzdr

Ja tez w którymś poście o zapalaniu pisałem ze to wtrysk.Miałem ten sam numer i popieram arw-jak tylko ocięzale zapala na ciepłym trzeba sprawdzic czy którys wtrysk nie leje.Łatwo się to robi nawet w domowych warunkach.Zdejmujemy przelew z wtrysku i kręcimy silnikiem,jeżeli poleci sporo wachy przelewem pewniak że wtrysk do roboty lub wymiany.U mnie padł na 2gim cyl. i mechanior mówił że często nie wie dlaczego padają na drugim cyl.POzdr wszystkich. PS miło ze temat się pomyślnie zakończył..ale ile cie kosztowała naprawa wtrysku.MNie 190euro z robotą.

Kolego pantrawa dałbys jakieś fotki bunii,raptem mamy 14autek na forum.Dzieki za opinie.BUNIE zawsze górą.POzdr dla NL-kiedyś tam mieszkałem w assen.

Pirwsze to masa czy w porzadku.A druga sprawa jak masz te ledy zainstalowane,zdarza sie to z ledami.Przetwornice masz czy inny patent.Pisali tu koledzy o problemikach z ledami-głownie ze zgraniem.Skoro bez włączenia pomigują to coś z masa lub z podłączeniem.POzdr

Jasne kolego że bedzie pasować.Zakładaj smiało od e60 i śmigaj-pamietaj zeby przy wymianie oleju umyc ja.Raptem cztery srubki wykrecasz i masz ja chwilka roboty i masz pewność.Po trzeciej wymianie oliwy nowa odma-ja tak praktykuje teraz.POzdr

Ja tez radze kupić e39 nie :nienie: audi ,vw itp.Mam nie pierwsze bmw a w dodatku drugie e39 i zostane z tą marką.Kiedyś jak byłem szczeniakiem szwagier powiedział mi że jak kupie bmw i na nim się nie zawiode to zawsze będe chciał nastepny i mocniejszy.Fakt jak nic,bo miałem już dwie przed obecna i jak przyjdzie chwila kupna następnego samochodu,bez wachania bunia.Obecna raczej zostawie sobie bo mam do niej taki sentyment że zbyt dużo do opisania.poprostu udany egzemplarz,e39-wygoda(7-ka za duża do miasta,ale wygodniejsza)spalanie,awaryjnośc znikoma(przez 3.5r dołożyłem 300euro+oleje filtry),bezpieczny bez porównania,ładna sylwetka,dużo by pisać.Jak można porównać te drewniane silniki stajnii audi-vw.Klepią te silniki (1.9,2.0TDI)mają te koniki ale jakies kucyki raczej-jezdziłem golfem V 170KM szóstka skrzynia praktycznie nowy wóz :duh: i przesiadłem się do bunii-boze niebo :mrgreen: a piekło.Octavia-ma mój brat,ta sama śpiewka,klekot 120tys. przebiegu i ładny remoncik :mad2: .A6 3.0tdi 204KM-gdzi są te konie :?: .Tej klasy wóz i ta cena a komfort i spalanie :cry2: :jawdrop: :jawdrop: dno.Wszystkie przykłady z mojego zycia nie :nienie: z opowiadan kolesi albo z gazetek.Nie polecam ani jednego ze stajnii audi-vw,SEAT,SKODA.Seatami też sie woze tu w hiszpanii mam tego na peczki.POLECAM :clap: :clap: bunie z pełną odpowiedzialnością.Mam tą marke bo wygodna bezpieczna i mocna :dance: :dance: . PS zastanów sie dobrze-na zime fakt tylko e39,dobra guma i zbiornik wachy,problemów brak.POzdr

Moje zdanie brzmi.Kup na jazde mieska 525 lub 530d w automacie.Jezeli chodzi o rdze to ja na swojej nie widziałem ani grama a mam ją 3.5roku.Fakt nigdy nie tykana,ewentualne rysy były malowane typu zderzak.One ogólnie nie mogą rdzewieć,ja się nie spotkałem z jakimś rudawym egzemplarzem nigdy nawet nawet na ulicach widząc.Merce tak mają ze wypryski sie pojawiają.Radze kup diesla bo jest warto,sam jezdze po miescie i mam rozeznanie.Oczywiście nie mówie nic złego :nienie: o benz. w buniach bo wiem dobrze czego sa warte :cool2: Jezeli chodzi o silnik 2.8 miałem taki w 3 i był zagazowany.Kurde jak to chodziło,zywcem rakieta tymbardziej ze był cos podciagniety w mocy.Miło wspominam tą prace silniczka,ten pomruk.POzdr PS.zrób jak uwazasz,ja jestem bardzo zadowolony z mojej.Już przy literce d zostane,nawet przy zmianach modeli na nowsze.

Koledzy zastanawiam sie czy ten numer przejdzie :?: Szukałem na forum tego wątku ale brak.Mam zamiar w niedalekiej przyszłości wymienić turbine,przyczyna prosta jest-jezdziła zona zle eksploatowała,zaczęła gwizdać na obr.około1400,nie zmieniona odma :duh: wiec tez ją gnębiła.Autko zadbane i dobrze traktowane ale przezemnie i az mnie gotuje że będe musiał raczej ja wymienic.Nie ma juz tego kopniaka :( na doładowaniu jak kiedyś,auto ma raptem 177tys przebiegu i masz ci placek.Pytanie takie czy nie zaszkodzi jak założe turbo od 530 do mojej525.Wiem dobrze ze oba motorki różnia się wtryskami, pompą, turbina i programikiem,ale nie wiem natomiast czy ten numerek przejdzie.Mam wiekszy wybór turbin od 530,natomiast do mojej sporadycznie.Więc prosze o sugestie. PS tylko prosze mnie nie zapluć na amen :lol: .POzdr

Ja radze założyć całą odme od e60.Jest z plastiku cała i przy wymianie oleju wymyjesz ja i po problemie.Trzy wymiany oleju i zmieniasz znowu całą odme.Cena jest taka sama i wszystko pasi normalnie.Ja polecam bo u mnie mechanior tak zrobił twierdzac ze po co w nowszym modelu-choć silnik ten sam tylko inny soft,założyli całą z plastiku,otóz praktyczniejsza i dobrze separuje olej bo sprawdzam rure inter czy nie ma w niej oleju.Jest git.POzdr

zdecydowanie popieram przedmówce.To cos nie halo z termo.Ja zawsze po rozgrzaniu mam do 90 i nawet na trasie spokojnie jadąc nie spadnie tyle,góra 2-3stopnie.To samo przy ostrej jeżdzie i w wysokich temp otoczenia trzyma 90.Musisz mysleć o sprawdzeniu termostatu.POzdr

Przepraszam za tą Hiszpania city mieszkam tu od lat-drogi są mniej dziuraste.Bez urazy dla mojej ojczyzny.POzdr

Moje zdanie 48 takie miałem orginalnie.Są bardzo fajne w eksploatacji-mycie,mam teraz z 17calów jakieś mseria,szczerze umyć je to kosmos.Fakt są ładne ale nie praktyczne.Polecam szczerze 48styling. :cool2: PS Mam zapasaną w bagazniku tą fele i jak mógłbym to powrót do tego modelu.Jeżeli chodzi o dziury krzywienie się felg-mieszkam w Espania city.POzdr

Nie jestem cudakiem i wiedzacym wszystko,ale kolego takiego kabaretu jeszcze nie dosłyszałem :shock: .Co ma to do tego. :duh:Opisz dokładnie problem.Pozdr

Jak nie przetarta powłoka to bądz zadowolniony :mrgreen: bo wytrzyma długo.Miło tak luknąc po polerce na nie-prawda :norty: .POzdr

Ja kolego obstawiam któryś wtrysk.Miałem taki cyrk na drugim cylindrze-zdechła łasica i zero odzewu.Podpiołem wezyki gumowe na wtryskach,na przelewach i jeden lał do góry siare.Wtrysk wymieniony wóz PYK i pali.Wystarczy troche lejacego wtrysku i nie odpali za żadne skarby.Naprawde zgryzłem na tym paznokcie.Na kompie wychodził błąd zasilania paliwa i szukaliśmy z super mechaniorem powszystkich pierdołach.Wracajac do progówki owszem tez może być tylko skąd komunikat .W razie pytań dawaj śmiało powiem ci jak sprawdzić samemu bez kosztów wtryski.POzdr

Z tego co ja wiem o samych (szkłach)plastikach to jedno=sa pokryte bezbarwnym bardzo odpornym lakierkiem-coś jak Clar po bazie metalików.Jak przetrzesz ta warstwe jasna sprawa matowina za chwile.Zasada przy regeneracji jest:matowic bardzo ale to bardzo drobnym papierkiem,potem polerka ale pastą bardzo delikatną na wosku.Recznie nie spolerujemy tylko z dużymi obratami+del.pasta+dużo wody i szkła jak lustro :cool2: .POzdr

Popieram, nie ma co ryzykować z pełnym syntetykiem,skoro auto wcześniej jeździło na semi.Dani,czy ja dobrze zrozumiałem,wymieniasz olej półsyntetyczny co 18,19tkm, :shock: chyba za rzadko Bogi nie strasz mnie :? ,teraz zgłupiałem bo ja tak zmieniam.Zawsze 15-18tys.To kurde za długo?pytam szczerze-i tak ufać dobrym magikom :mad2: .Radz bracie przyjme zniewage z ukłonem

Ja bym tez nie kombinował załóż najlepiej 235/45 -chyba że zadne masz szersze felusie.Bez urazy ja osobiście nie poważam :roll: takich szerokich laci przy takiej mocy.Do tego koleinki i cena kapci :cry: .Najwazniejsze- bezpieka.POdzr

Ja jak 3latka temu kupiłem obecną łasice miała 123tys :mrgreen: i miała wlany pół syntetyk- jakiś BP.Wiec nie chciałem nic kombinować i leje TOTAL 10W40,zaznaczam że mieszkam w hiszpanii i może gęstosc jest bardziej dopasowana do klimatu.Nie dolewam nic przez 18-19tys.Popieram przedmówce,zostaw tak jak było i nie :nienie: lej syntetyka-różnie bywa,mogą być historyjki.POzdr

Kolgo co odświeżasz,załóż mocną spręzyne-siłownik i owszem otworzy się :lol: ,a tu pytanko kto go zamknie.W 7er owszem automatyczka :mrgreen: .Zrób w bunii 5er zamykanko bez szczególnej ingerencji a będe happy.W tym pasku ma dołożony siłowniczek lepciejszy i TYLKO otworzy,a zamknie? :duh: