e46

Jaki przeplywomierz kolega zastosowal ?

Jak bedzie kolega odpowiednio zmienial biegi to dzwieku nie bedzie, u mnie jest to od czasu zakupu, wyraźnego pogorszenia nie widac. Tematu nie drazyłem, bo autko bylo kilka razy sprawdzane przez mechanikow (zawieszenia mostu itd) i wszystko jest sztywno. Pozdr

U mnie i kolegi jest dokladnie to samo. Co ciekawe wcale nie trzeba wrzucac tych biegow do konca, wystarczy troszeczke poruszac gałka przy malej predkosci na sprzegle, np z 1 na 2. IMO nie ma co sie przejmowac

Masz na mysli szumy przy wyzszej glosnosci czy przy regulacji czulosci na potencjometrze? jesli to regulatorek to wymien. O sprawnosci radyjka i masy gniazd cinch jestes calkowicie przekonany? Pytam bo moze to jakies zaklocenie a nie usterka?

Gdybys uzył opcji szukaj, wiedziałbys, ze radyjko wyjmuje sie poprzez zdjecie blend i odkrecenie srobek. Przejsciowek zadnych nie ma, wyjsc na chincz tez nie. Pozdr

Podlacz pod kompa to dowiesz sie dokladniej

Takie rzeczy zazwyczaj mozesz znalesc w instrukcji. Migacz wyjmiesz wkladajac srobokret w dziure w blotniku

Zacznij od odkrecenia wszystkich wkretoow torx 20. 2 są pod blendą (listwa ozdobna), 2 pod podłokietnikiem (uchwytem drzwi?) i jeden od gory w miejscu regulacji lusterek / zaslepki. Jak odkrecisz wszystkie, delikatnie ciagniesz od dolu, albo podwazasz, zaczepy powinny ladnie wyskoczyc. Czasem trzeba przylozyc troche siły. U gory zamiast zaczepow są platikowe wtyki (uwazaj na nie). Jak juz zdejmiesz boczek, zadbaj o odlaczenie wtyczek, linke z plastikiem od klamki wyjmiesz po zwolnieniu zaczepu. Jak juz zdejmiesz boczek czeka cie taka sama walka z listwa przylegajacą do ramy okna, jesto mocowana po bokach tak samo jak gorna czesc boczku, czyli na plasticzki wchodzace w metal (metalowa czesc ma zostac w drzwiach). Listwa konczy sie przy zawiasach i jest zamontowana na takie same plastikowe wtyki (ciezko to inaczej nazwac). Nie musisz jej calkiem zdejnowac, bo do wyjecia lusterka wystarczy ci odkrecic 3 srubki mocujace zarowno tweeter jak i lusterko. Przy demontarzu listwy ramki okien uwazaj na biało czarny kabelek, i na klejenie gąbki uszczelniajacej boczek od drzwi

165mm z przejsciowka

U mnie i u paru kumpli tez tak jest. Moze tak ma byc ?

Nie przejmuj sie az tak, bo jesli robisz zamknieta skrzynke ( po tych 35l wsnioskuje ze tak), to spokojnie mozesz brac poprawke na jakies 5l. Taka roznica nie bedzie miala wplywu na dzwiek. Jesli chcesz to mam wymiary mojej skrzynki od e46. Jest to zwykla skrzynka, z tym tylko ze ma dokrecone dystanse coby glosnik o fotele nie uderzał

Moze najpierw dowiedz sie co cyka, bo jak to np kompresor klimy, albo ktorys zawor to wymiana oleju nic nie da :mrgreen:

Moze nie wiele pomoge, ale szukaj raczej M47N z takiego autka jak masz, a i tak pewnie bedzie problem ze zgraniem elektroniki

LCM/CCM - Light Control Module Co do adaptacji samych xenonow, da sie zrobic bez ukladu samopoziomujacego i spryskiwaczy, ale muisisz miec na uwadze to, ze juz nie bedzie do konca legalnei i homologowalnie hehe

Było o tym nie raz, nie dwa. Dogrzebujesz sie sie do kabelkow białego i niebieskiego (isc po kablu od kostek) potem lutujesz w miejsce maty obojetnie jaka diode (zwykly mostek). Kasujesz blad, cieszysz sie.

Zeby budzik zablysnal jak choinka musisz trzymac prawy przycisk i wlaczyc zaplon. Pozniej klikasz dwa razy az na wyswietlaczu pojawi sie numer 2. Czekasz chwilke az pojawi sie numer 2.0 i wciskasz jeszcze raz przycisk. Zegarki powinni poleciec do konca skali, a kontrolki zapalic. Pozdro

Dokladnie ten mam u siebie i 3 innych ludzi z tymi silniczkam ktorych znam. Bedzie pasowal na 100% bo sam u niej kupilem. Pozdrawiam

No panowie, nie przesadzajcie z tym Magnatem... Co do audio, to najlatwiej i najlepiej polozyc jedyna sluszna instalacje, czyli nowe radyjko, sub + wzmak napedzajacy wszystkie glosniki. Co do glosnikow w SkiSack są na to patenty (wymontowac wogole), ale nikt nie poda Ci gotowej recepty (zalezy jaki chcesz glosnik, czego oczekujesz itd), podobnie sprawa sie ma z dobieraniem komponentow calej instalki. W tej dziedzinie (audio w bmw) polsrodki daja bardzo mizerne efekty

Podskocz do kogos kto ma cokolwiek co mozna podlaczyc pod autko i skasuja Ci bez problemow. Ewentualnie popros kogos z forum (np mnie :D )

Proponuje spuscic olej i wcisnac "duzo gazu" az do odciecia. Jak bedzie dymil znaczy ze trzeba go wymienic

Podziwiam kolege, bo ja w swojej mam bardzo krotka jedynke i bardzo trudno byloby mi patrzec na obrotomierz (tak szybko wchodzi na obroty). Chyba ze dziura wyczuwalna bylaby w "ciągu" silnika, ale to i tak musialaby byc na tyle duza zeby spowrotem opuscic maske w doł (bo przy ruszaniu sie podnosi ;) ) Na moj gust to cos z przytkanym egr, albo zaworkami podcisnienia

Lepiej nie kombinuj, zrob tak jak przewidzial to konstruktor. Skad mamy wiedziec jaka masz poduszke w aucie skoro nie podales zadnych dodatkowych instrukcji. Przyslij mi VIN na priv to sprawdze w etk co tam masz Oczywiscie ze mozesz sobie taka zalozyc, ale o sterowaniu zapomnij. W multifinkcyjnej kierownicy jest np sterowanie tempomatem i kilka innych bajerkow, ktore wymagaja instalacji i modyfikacji ktorych sam nie zrobisz.

Masz dokladnie takie same objawy jak wiekszosc ludzi w 320d z popsutym przeplywomierzem Boscha. Nie baw sie w zadne diagnostyki tylko kup przeplywomierz MTM (250zl) i zapomnij o problemie. Naprawde zacznij od tej prostej wymiany zanim wydasz gruba kase na badania. Dodam ze sam przeplywomierz w bmw kosztuje ok 950zl, i po zmianie bedzie wymagany program kompa na nowo (odpowiednika juz nie robia, a programowanie tez kilka stowek). Pozdr PS. W czyszczenie filterkow pobawisz sie hobbistycznie za jakis czas jakis czas przy czyszczeniu egr ;)

Skoro masz pewnosc ze w 2004 byly nowe turbiny, to moze warto zmienic na nowsza. Duzo zalezy tez od traktowania, stylu jazdy i jakosci ON. Mozna tez rozwazac zmiane programu na mniej obciazajacy (w sensie przeniesienia momentu wyzej) albo modyfikacji samego programu przez speca (moze np Masters by cos poradzil). Tak np zrobili ostatnio u ojca w volvo - na przegladzie po 10k zmienili ustawienia silnika na mniej agresywne (???) przypadek ?

Rozbieralem ostatnio te zaworki w autkach o przebiegu okolo 200tys i filterki byly prawie jak nowe. Jedynym sposobem na walke z dziura w 320d jest zmiana przeplywomierza. Polecam zaczac od tego elementu.