Bartek1982Sce

Prawdopodnie zbiorniczek wyrównaczy przepuszcza gdzies czyli sie rozczelnił , jakbys miał uszczelke pod głowica to by ci kopcił na biało nawet po rozgrzaniu jezeli nie ma tego efektu to pewnie zbiorniczek musisz sprawdzic poporstu troche pojezdzij i jak sie silnik sie porządnie nagrzeje zoabcz pod maske czy nic nie tryska w okolicach zbiorniczka bo po nagrzaniu jak wiadomo bedzie mocno sikac ;) A co do spalania to moze być kilka rzeczy . Sonda Lambda , Przepływomierz , Czujnik Połozenia Wałka Rozrządu , Czujnik Wała Korbowego , Odma , i napewno jeszcze cos sie znajdzie musisz jechac pod komputer to raz a dwa upewnic sie sie ze styl jazdy który ty preferujesz jest napewno ekonomiczny samo hamowanie silnikiem duzo nie wpłynie na spalanie ;)

Bo od 1500 obrtów silnik nie pobiera benzyny jezli jest na biegu i nie dodajesz gazu a ponizej tych obrotów juz tak poczytaj troche nie tylko tu na forum ale pełno tego w necie jest o hamowaniu silnikiem i w jaki sposób oszczedza to paliwo ;)

Hmm mozesz sparwdzic czujnik połozenia wałka rozrządu oraz czujnik wała korobowego to moze pomóc tzn wymiana ale zacznij od czujnika połóezenia wałka rozrządu.

Dokładnie sprawdz czy z rury wydechowej nie wydobywa sie wiecej białego dymu to by znaczyło ze uszczelka pod głowica przepuszcza. Mozliwe ze zbiorniczek wyrównczy przepuszcza w mikroskopijny sposób i to wszytko zdąrzy wsychanc zanim zajrzysz pod maske , ja tak np miałem u siebie w e46 ze jak autem spokojnie jezdziłem to tez nic sie nie działo jak mocniej pojezdziłem to sikało po kabelkach od wspomagania z boku zbironiczka z małych dziurek.

Nic nie bedzie wyświetlac one juz maja w sobie przetwornice i nie bedzie pokazywac ze są przpalone żarówki sam kupowałem z tej firmy połtora roku temu takie same tylko ze do coupe.

Popieram ,ale pewnych ludzi nie przekonasz lubią być oszukiwani i naiwni cóż poradzić.

Powiem ci tak to jest loteria , sam kupiłem firmy Angels Eyes i od pocztaku mam przepalony dolny rząd w kierunkowskazie chociaz tego nie widac dlatego przymykam na to oko ale widziałem ze sa duzo poważniejsze awarie tych ledów i rzeczywscie cieżko cos doradzic bo niby firmy Depo powinny byc dobre a tez czesto miewaja problemy z przepalonymi ledami nawet orginał który w uyzwce kosztuje przeszło 1000zł także może sie trafic ze bedzie miał problem choc z tego co wiem orginał najlepiej sie sprawdza ale tak jak ci napisałem na poczatku to jest loteria !!!

Jak by nie patrzeć w ostanim numerze Auto Świata jest opis modelu e46 i wszytkich silników. Akurat n42 i n46 sa polecane przez auto świat. Wogóle w teście na 100 Tyś kilometrów silnik 1.9 118 km m43tu jak i 2.0 n46 150 KM wypadaja bardzo dobrze ale to sa akurat testy z auto świata wiec tyle i ile osób tyle opini.

Tą drogą też nie idź. Popieram. ;) Bo to dwa różne silniki. Rozwiercony to został ale silnik z e36 m43 1.8 do pojemnosci 1.9 m43TU i jest to silnik mało awaryjny a model 2.0 n42 i n46 to inna historia.

Tak tak szczególnie szukaj tego modelu z przebiegiem w granicach 50-60 Tyś :cool2: To była ironia, eh :duh: Dokładnie u mnie to samo przeciez kolega chce auto za 13 tys wiec jak mogłes odczytac to ze na powaznie napisałem !!

Tak tak szczególnie szukaj tego modelu z przebiegiem w granicach 50-60 Tyś :cool2:

Sorki ze sie wtrące ale z twoich wypowiedzi i podejscia do kupna samochodu widze ze naprawde BMW nie jest autem dla ciebie uwierz mi nie pisze tego ze złosci ale jeżeli podchodzisz ze słowem ''tanio'' i piszesz ze ''super propozycja'' za 15 Tys i myślisz ze to troche za dużo to naprawde mam wraznienie że auto jakiego szukasz to jest golf 4 lub coś w tym stylu i to nie w dieslu tylko z silnikiem 1.4 uwierz mi na słowo.

To ja ci powiem tak miałem ten KN dokladnie ten sam ale w moedlu e36 318i 115KM i powiem ci szkoda kasy zero efektu dzwiekowego , i zero efektu przyrostu mocy napewno i w 100 % nie był żaden przyrost odczuwalny ,a najgorsze ze te bwałeniaki przpuszczaja wiecej syfu niz standardowe filtry wiec nie ma co komentowac !!! Co do filtru stożkowego to moge powiedziec jedno mocy ci nie przybedzie a prędzej ubedzie nawet jak amatorsko odgrodzisz to aby ciepło sie nie przedostawało , poniewaz aby ci doszło moze z 2 KM to bys musiał zrobic naparwade konstrukcje niesamowita , głównie z dobrym dojsciem powietrza do filtra a takze z super uszczelniem od ciepła gra nie warta swieczki dla tych 2 KM , a nawaznieze ze ten filtr bardzo szybko łapie syf z wiadomych powodów wiec moc szybciej bedzie malec niz przybywac !!! A jak ktos chce w to wiezyc to niech wierzy jego sprawa , napewno w BMW to sie i sprawdza !!!!

Bład z komputera który wyskoczył to czujnik połozenia wałka rozrządu , mechnik go skasował niby bład nie wrócił ale auto nadal nie ma mocy takiej jak wczesniej ;/

U mnie takze na kompie wyskoczył ten błąd ale check enignine ani razu mi sie nie swiecił i auto odczuwalnie starciło na mocy tzn wolniej sie rozpedza nie ma takiego odepchniecia jak wczesniej na kazdym biegu choc dla laika który by wsiadł pierwszy raz stwierdxził by pewnie ze normlanie auto jezdzi jak na tą moc to róznica jest odczuwalana oprócz tego nic sie nie dzieje.

Z tego co sie jescze dowiedziałem to bedzie odma a na kompie prawdopodbnie pokaze problem ze zła miesznka co moze błednie wskazywac na sonde lambde, ale to narazie takie informlacje ktore dostałęm od osoby co sie zna na tym.

Witam !!! Zaczne od tego że odkąd posidam auto czyli ponad 2 lata nakreciłem nim do tej pory 31.000 km i zupełnie nic sie z nim nie działo dosłownie nic wszytko wymieniane na czas itp benzyna tankowana tylko na statoil i shel czasmi takze v-power 95 a teraz do rzeczy od tygodnia auto z niższych obrotów słabiej ciągnie dla przykładu wczesniej np na 2 - biegu na 4.000 obrotów osiagełm predkosc 60 Km/h teraz dopiero prawie przy 4.500 obrotów poprostu taki słabszy sie zrobił dół oczywscie nic innego sie nie dzieje ,obroty nie faluja wszytko jest ok wiem ze musze pojechac z autem na kompa moze cos wykryje a moze byc tak ze nic i teraz pytanie co moze byc powodem jakies podpowiedzi. Aha silnik 1.9 118 KM benzyna. Ogólnie mam wraznie jakby starcił troche koni i momentu obrotowego.

Mam identyczne lampy i kierunkowskaz po stronie kierowcy takze mi leciutko mruga ale to jest spowodowane tym ze dolny pasek ledów w kierunku jest chyba przepalony co bardzo słabo widac moze u cibie tez tak jest.

Nie wychodziły ,G-Power sprzedawał taki zestaw a także montował samodzielnie w silnikach m54 3.0

Z tego co sie orientuje to takze silnik m52 2.8 R6 193 KM ma duze problemy z utrzymaniem seri i także róznica nawet do ponad 15 KM na hamowni moze wyniesc wiec raczej nie objedzie m54 3.0 R6 231 KM nawet jak nie bedzie trzymał seri :)

Ja mam 12 letnie auto i mam ubezpieczone w PZU na FULL AC + OC + AUTO SZYBY + ZABEZPIECZNIE AC I OC wiec jednak sie da :)

Jeżeli chodzi o szampon to tak naprawdę niewiele jest różnicy (moim zdaniem) pomiędzy droższymi, a ekonomicznymi produktami jeżeli chodzi o doczyszczenie. Zatem jeżeli ma to być produkt tani i ekonomiczny oraz oczywiście skuteczny to polecam np. SHINY GARAGE CAR WASH lub Presta Sudzz Car Wash. Ten drugi można kupić w dużym , galonowym zbiorniku - jest naprawdę mega wydajny i wystarczy na długi czas. Do szamponu przydałaby się także jakaś rękawica do mycia, która nie jest agresywna dla lakieru. Tutaj polecam Meguiar's Microfiber Wash Mitt. Pewnie cena Cię trochę przerazi, ale produkt jest rewelacyjny. Umyłem nią już samochody około 40-50 razy i wygląda dokładnie tak samo, jak nowa. Większość zarysowań na lakierze powstaje właśnie na skutek używania niskiej jakości gąbek, w które włazi np. piasek zalegający na lakierze, skutecznie go rysując. Zabrudzenia po płynie powinny zejść podczas mycia. Podsumowując, polecam Ci byś odezwał się do kolegi z forum o nicku maksss. Prowadzi sklep z kosmetykami i ma świetne ceny. Zbierając wszystko razem, myślę że ciekawy byłby dla Ciebie zestaw: szampon - Presta Sudzz Car Wash politura - POORBOY’S WORLD Black Hole Show Glaze (możesz kupić np. tester i wypróbować - na jedno autko wystarczy na długo) Wosk - jeżeli syntetyk i w miarę niedrogi to polecam DURAGLOSS Clear Coat Polish. Jest w płynie, dzięki czemu bardzo wygodnie się nakłada. U mnie trzymał na lakierze około 2-3 miesiące. Jeżeli chciałbyś coś mega trwałego i odpornego to polecam nieśmiertelny Collinite 476s. 266ml opakowanie wystarczy na kilka lat częstego użytkowania. Jeżeli ma być ekonomicznie to polecam kupić tester FINISH KARE 1000P Hi-Temp. Do tego dobrze było by dokupić też jakąś bezpieczną rękawicę i jeżeli finanse pozwolą to coś do usuwania smoły i glinkę. Polecam kontakt z użytkownikiem maksss - na pewno dobrze doradzi i może jakiś rabat jako forumowicz dostaniesz :) Pozdrawiam Jezeli chodzi o rekawice to własnie do niej sie przmierzałem wiec tym bardziej sie na nia skusze jezli ja polecasz wielkie dzieki za podpowiedzi jezli cos bede jeszcze chiał wiedziec to sie odezwe :)

Poorboy's Black Hole bardzo ciekawa rzecz :) poczytałem i skusze sie na to , a mam pytanie jaki bys szampon polecił, ale taki który naprawde mi auto doczysci ? Mam takie pytanie bo na lakiarzie mam od jakiegos czasu pozostalosci chyba po płynie od spryskiwczy i czym to bedzie njalpeij usnąc bezpiecznie bo juz kilka razy byłem na myjce tz korzystam z samo obsugowłych ale zbytnio nic to nie dało i zastanwiam sie czego uzyc to takiego zabrudzenia to samo mam na szybie przedniej czym to usnąc ???

To was zaskocze prawdopodobnie bedzie to linka w drzwiach do opuszczania szyby u mnie był to włąsnei powód brzeczenia i rzekomego dragnia szyb tez tak miałem jak opusciłem minimalnie to przestawało juz tłuamcze gdy szyba jest zamknieta linka jest naprezona i wąłsdnie dl;atego gra jak struna od gitary gdy sie minimalnei ja poluzni czyli szybe w dół opusci przestaje wystarczy ja otulic gąbka lub czyms p[odobnym ja tak mam zrobione i efekt taki ze juz mi nic nie brzeczy dosłownie nic :) mam nadzieje ze pomogłem

Ja takze przyłącze sie do tego tematu tazke bardzo chetnie poznam opinie osób co maja ten zestaw chodzi mi szczegolnie o jakosc czystosc basu , sopranu przy wyzszych głośnosciach tazke jaki jest bass z woofera itp jezli ktos by mógł fajnie konkretnie to opisac bym był bardzo wdzieczny :)