witam jak w tytule bmw e36 316 M40 ... ubywa mi bardzo duzo plynu chlodniczego na jakies 100kilometrow dolewam z litr poltora ;/;/ i nie zauwazylem żadnych wyciekow ani nic podobnego ... zauwazylem jeszcze cos takiego ze jak jezdze spokojnie bez pilowania to tej wody mniej ubywa !!! nie ma kaszy w oleju olej czysty !! pomocy jak to rozwiazac bo chyba nie mozliwe zeby byla uszczelka padnieta i tyle by dawalo wody na tloki samochod pracuje rowno bez problemow

Kolego do sprawdzenia chłodnica i jej łączenie ze zbiorniczkiem wyrównawczym,krućce wszystkie węże opaski czy nie popuszczały oraz nagrzewnicę jak i jej połączenie z obiegiem cieczy chłodzącej silnika.Często pęka króciec przy głowicy od strony ściany grodziowej.

Dokładnie sprawdz czy z rury wydechowej nie wydobywa sie wiecej białego dymu to by znaczyło ze uszczelka pod głowica przepuszcza. Mozliwe ze zbiorniczek wyrównczy przepuszcza w mikroskopijny sposób i to wszytko zdąrzy wsychanc zanim zajrzysz pod maske , ja tak np miałem u siebie w e46 ze jak autem spokojnie jezdziłem to tez nic sie nie działo jak mocniej pojezdziłem to sikało po kabelkach od wspomagania z boku zbironiczka z małych dziurek.

powiem tak na paliwie nie kopci prawie wcale delikatnie wiadomo temperatury jakie teraz sa ... na lpg to sobie na bialo dymka puszcza nie powiem ze nie ... i nigdzie nie mioge zdiagnozowac gdzie ucieka ;/;/ powiedzcie mi koledzy zeby dostac sie do nagrzewnicy w 316 m40 co musze rozebrac jak sie do tego zabrac !! ;/ litosci teraz wrocilem z trasy no trasa trasa ale 100km przejechalem i znowu z litr dolalem ;/

prawdopodobnie możesz też mieć zapowietrzony układ chłodzący i wtedy może tobie ubywać szybko ten płyn.

ja miałem podobnie i też miałem dawać ją do mechanika ale obejrzałem ją i zobaczyłem że przewód przy trójniku jest zimny a powinien być ciepły i nie było obiegu.

Jak zdejmiesz osłonę nóg kierowcy to ujrzysz nad pedałem gazu plastikowy kruciec który łączy się z nagrzewnicą.Sprawdź dokładnie czy nigdzie nie cieknie czy nie masz mokrego dywanu.

dywaniki suche .... a zapowietrzony co ty kolego piszesz by nie ubywalo od zapowietrzonego ukladu co jakies 100km litr wody moglo by raz ubyc dwa a nie caly czas ... a by wymontowac nagrzewnice to jak to zrobic pod pedałami ??

jeszcze jedna ciekawostka taka ze np jade sobie jade temperatura urosnie do wlasciwego stopnia wloncze ogrzewanie to spada i tak zostaje nie duzo spada ale widac to po skazowce dopiero gdy zmniejsze temperature na klimatroniku to wraca do normy lub jak zaczne ja pilowac

A jeśli masz klimatronik to należy deskę ściągać aby dostać się do nagrzewnicy.Sprawdź króciec łączacy nagrzewnicę z elektrozaworami może z niego cieknie lub z samych zaworów.

o ja pierdziele cala deske ;/ bo raczej napewno to nie uszczelka pod glowica martwi mnie jeszcze ten fakt ze spada temperatura po wlonczeniu ogrzewania ;/

Kolego najlepiej na spokojnie rozgrzej silnik i wjedź na kanał weź lampę i na pracującym silniku sprawdzaj węże i połączenia tylko uważaj przy tym.Ja sprawdzam ręką dotykam połączenia i przewody czy nie popękane na pracującym silniku bo wtedy panuje ciśnienie w układzie.Kiedy dokładnie to sprawdzisz będziemy myśleć dalej.Nie ma bo wpadać w panikę.

a jak podam cisnienie w zbiorniczek to bedzie to samo co na pracujacym ?

moja sugestia : odkręć korek wlewu oleju i sprawdźczy przypadkiem na nim nie ma białego nalotu tzw. masła......

moja sugestia : odkręć korek wlewu oleju i sprawdźczy przypadkiem na nim nie ma białego nalotu tzw. masła......

kolego czytaj uwaznie napisalem na samym wstepie ze olej czysty !!! a pod korkiem oleju przy takich temperaturach moze sie zrobic leki osad na korku byl juz taki temat poruszany na forum

Nie czytałem bo nie mam czasu ale sprawdź

-Korek odpowietrzający

- Kruciec od wody z tyłu wchodzący do bloku ja tak miałem co rusz to mało ,mało,ogrzewanie cienkie i okazało się ,że to to

http://moto.allegro.pl/krociec-wody-bmw-e36-318is-m44-koncowka-przyl-i2685407314.html

tylko jak tam sie dostac ? heeee?

Musisz rozkręcić te plastiki,uszczelki koło szyby !Trochę sobie ręce pozdzierałem nie było lekko ,ale ......Kupiłem Febi z rabatem dałem 16 zł ,a tak mechanik ze 150 zł zainkasuje!!!!

Szczerze to dostęp jest straszny ale ja dałem radę w 1 godzinę! A ku...r...wy się sypały :D

Najgorzej jest z tą śrubką na dole i później z przykręceniem ( przed założeniem nowego przesmaruj go delikatnie silikonem dla pewności)

Od momentu wymiany 0 problemów z ogrzewaniem i poziomem płynu w chłodnicy!!!

Co prawda mam m50b20 vanos, to po kupnie tez zauwazylem ze mi w dziwny sposob znika plyn mimo ze wsyztsko suche i czyste, dolalem raz, drugi i zawsze ubywalo ale zawsze woda zatrzymywala sie w zbiorniku na tym samym poziomie mimo ze bylla prawie na rowno z minimum a do max jest chyba 10cm przerwy. Co dziwota nigdy wsazowka od kontrolki temperatury nie przesunela sie dalej niz powinna, nigdy sie nie przegrzal silnik- chodz wiele mial okazji aby to uczynic. Jezdze tak do tej pory wody dalej tyle samo, nie ubywa nie przybywa :D A jak doleje to i tak zniknie w tajemniczy sposob :)

zdemontowalem te plastiki i wogole ale no ni chu ja nic nie widac nawet na czuja reka nie moge tego dotknac masakra do cholery ;/;/

U mnie też stawał poziom na pewnym etapie i wskaźnik stał jak h... przed stosunkiem

No niestety musisz próbować da się to rozkręcić ale nie jest łatwo Powodzenia

nie leci mi tym ztylu na bank !! wymienilem chlodnice na nowa jest to samo ;/ wydaje mi sie ze gdzies leci z okolic tej puszki co jest filtr oleju ?? ;/;/ caly silnik pod spodem był orzygany myslaem ze to olej jednak plyn chlodzacy zmieszany z blotem ;/ rozebralem pompe sucho kazdy waz sprawdzony sucho jakby doslownie sie gdzies pocil z okolic tak kolo tej puszki a miedzy kolem od wału ;/ masakra ;/ ludzie juiz na leb dostaje ;/ od 7 do tej godziny czayli 23.50 grzebalem sprawdzalem ;/

Skąd wiesz ,że nie leci właśnie tam ?

To od razu wysycha i tam będzie zawsze sucho :D

Ten kruciec lubi spękać ze starości u mnie był jeszcze oryginalny!

Pęka w środku w bloku i tego nie widać czy się sączy i czy jest pęknięty!

tylko ze ja kolego mam z Aluminium nie plastikowy w m43 bodajrze byl plastikowy

Ja mam aluminiowy od termostatu kruciec a drugi plastikowy od strony ściany grodziowej-silnik taki jak Twój.

I o ten drugi chodzi ,nie o termostat :x