Bartek1982Sce

Az sie musze wypowiedziec jak to widze ;/ jak dla mnie nie ma to nic wspólnego ze stylizacja wydechu z M5 opócz ilosci koncówek widziałem juz podobne dziwactwa montowne w e39 i wygląda to bardzo paskudnie orginalny m5 wydech prezentuje sie całkiem inaczej koncówki są dłuższe i nie sa tak pogróbione co daje lepszy efekt niz te co są tutaj na zdjeciu ale i tak szczerze powiem ze jak dla mnie to 4 koncówki wogloe stylistcyznie nie pasuja do modelu e39 nawqet w m5 ;/

Powiem ci z doswidczenia wersja Coupe w e46 ma bardzo malo wspólnego z rodzinnym autem wiec jezli to kryterium takze bierzesz pod uwage przy zakupie to juz wiesz ze coupe jest nie dla ciebie, ważne jaką kwotą dysponujesz bo na 2.0 150 KM (320d) bez minimalnej kwoty 20 Tys nawet nie podchodz mówie oczywscie tutaj o rocznikach 2001/2002.

Te teksty mnie dobiły :):):):) ''Panowie i Panie! Ja tak ogólnie chciałem powiedzieć że już mam dość wycieczek do mnie do domu osób oglądających i wydziwiających a niekupujących! '' , "Jak ktoś niewie jak wygląda auto stare za 500zł i czym się różni od nowego za 45000zł to objaśniam na przykładzie wycieraczek: w nowym są bezgłośne a starym wydają dźwięki podczas pracy ale w obu przecierają szyby i przesz szyby podrodze widać że krajobraz się zmienia."

Moze nie jest to o bmw ale ta aukcja konkretnie opis aukcji bije dla mnie wszystko na łeb , ludzie to maja nasrane :) http://www.allegrofun.pl/show/4257

Szkoda auta i chyba pierwszy tak powazny wyapdek najnowszej M5 >>> http://www.autokrata.pl/artykul/rozbil-bmw-m5-przy-300-km-h-13233#komentarz-1065720

Dokladnie !!! Bo z tego co sie dowiedziałem to praktycznie w tym silniku panewki potrafią mieć awarie ale to przy przebiegach powyzej 200 tyś ale ze nie którzy maja na liczniku np 120 tyś bo ktos licznik skrecił z 250 tyś i pisze ze nagle mu panewki siadają przy tak niskich przebiegach to wtedy wałsnie wychodzi na to ze panweki to problem tego silnika i juz nie mówie o złym traktowaniu auta bo wtedy rzeczywiscie moze przy niskim przebiegu miec awarie ale niestety bardzo dużo aut ma kręcone liczniki i nie sposób teraz ocenic czy rzeczywscie ten problem dotyczyc przy nie wielkich przebiegach czy dotyczy to aut tak jak napiałem powzyej 200 tyś lub wiecej km ale uwazam z tego co sie dowiedziałem ze jednak przy normlanym traktowniu tego silnika problem panewek praktycznie nie istnieje wiadomo moge sie myli tyle ile aut tyle opini ale kazdy moze miec swoje zdanie.

Czyli z waszych wypowiedzi wynika tak ze na krótkich dystanasach kilka krotnie go podciągnac do odcinki, a na dłuższych nie bedzie to konieczne tak ???. Bo naprawde chwale sobie moje auto i nie chce by moje dbanie o nie skonczyło sie włąsnie takim zonkiem.

Moze odświeże temat ale jak poczytałem o tych problemach z panewkami w tym silniku i ze to jest juz wada fabryczna to troche dało mi to do myslenia dltego ze jak narazie mój silnik ma przjechane aktulanie 100.500 km , olej jaki zalewam to 0w30 Castrol EDGE wczesniej były Castrol SLX BMW LL 0w30 , wszytko dbane przezemnie wszytko wymieniane na czas historie pojazdu takze potwierdzona i był serwisowany praktycznie do samego konca w aso BMW w niemczech jezdze bardzo rozsądnie nie szaleje nie butuje stosuje ecodriving nigdy na silniku zimnym nie przkraczam 2500-3000 obrotów a po rozgrzaniu silnika nie przkraczam praktczynie 4 tys jak juz to bardzo sporadycznie poprostu staram sie jezdzic płynnie non stop , predkosci rzędu powzyje 160 Km/h takze bardzo ale to rzadko bo praktycznie jezdze po miescie non stop. I teraz pytanie czy przy tym wszytkim moge sie obawiac o awarie Panewki :/ czy raczej tyczy sie to mniejszego szanowania silnika ??? Bo tez prkatcyznie nie chce mi sie wierzyc ze od tak moze to sie stac. Bo miałem wczesniej e36 318i zrobiłem nim ponad 40 Tyś i nawet nie miał minimalnej zadyszki a traktowałem go dużo ostrzej niż teraz i nic sie nie działo. Aktualnie w tym silniku mam zrobione 25 Tyś bez najmniejszych przygód.

A spróbuj jeszcze tak podejdz do auta kliknij otwieranie i jak ci znowu nie otworzy drzwi od strony pasazera to nacisnij zamykanie znowu i kliknij znów otwieranie na pilocie ale przytrzymaj dluzej u mnie tak wałsnei jest od jakiegos czasu nei wiem czemu ale nie zawsze ten ''dzyndzel'' pojdzie w góre od drzwi pasazera i musze albo od srodka guzikiem ten sam nmanerw zrobic lub poprostu fizycznie za klamke od srodka i daj znac czy tak tez masz bo tez mnie to dziwi ze tak sie stało !!! Nawet kilka razy tak popróbuj !!!

Od 92 roku do 96 e36 318is miały 260 km/h na predkosciomierzu a od 96 do 98 miały juz wyskalowny do 240 km/h , 220 km/h jezli sie nie myle miały tylko niektóre modele 316i i 318i do 96 ale to nie wszytkie !!!

Dokladnie zreszta kazda nuta odtwarzana w formacie mp3 lub podobnym jest niskiej jakosci co za tym idzie jest przytłumiona gdzie słuchanie na wysokiej głosnosci jest uciązliwe !!!

Szczerze kupiłem to grubo ponad rok temu taki transmiter wziołem taki niby troche lepszy chociaz i tak poza wygladem to różnicy miedzy innymi transmiterami fm jezli chodzi o jakosc pewnie nie ma ale wybierałem zeby mi w srodku wyglądem nie zaszpecał :) i powiem ci tak jakosc dzieku jest dobra przynajmniej u mnie ale bez rewelacji nie odczuwam zbytniej róznicy miedzy tym co leci w radiu a tym co zarzucam przez transmiter ale szczerze ci pwoiem ze uzywałem go kilka razy i juz dałem sobie spokój napewno lepiej kupic radio CD niz bawic sie takim czyms zapewniam cie !!!

Ja ci powiem tak jezli rzeczywiscie jest w tak super stanie jak piszesz to bym go sprzedał no npweno starcisz bo licze ze poinformujesz nastpena osobe ze to anglik ale mzoe jakies 12 tys ci sie uda dosatc za niego a moze ciut wiecej bo tak naparwde za ten rocznik z tym silnikiem tzreba wylaozyc tak 20 tys i naqet ciut wiecej jezli jest naparwde bardzo dobry stan wiec moze ktos wiedziac ze to anglik pokusi sie dac ci nie duzo mniej niz sam za niego zapłąciłes , bo czym dłuzej bedziesz zwlekła tym bardziej ci ta cena zacznie spadac i to drastycznie wiec zacznij działąc teraz albo sie godzisz i zosstajesz przy tym angliku i dajesz go kumatego mechnika zeby ci wszytko posprwdzał i poproawił gdyby co albo sprzedaj i cóz odłóz poczekaj i kup w koncu europejska wersje :)

Hehe ja na poczatku tez mysałem ze to przez wilgoc bo najwiecej razy mi sie to zdarzyło w wilgotne dni kiedy padał deszcz ale kiedy przytrafiło mi sie to w normalny pogodny dzien to zglupiałem i tak jak wyzej opsiałem od roku misie nic nie dzieje ale nie jestem pewien ze samo z siebie czy po przeczyszczeniu przepustnicy po której i tak to dwa razy sie zdarzyło ,.

Widze ze problem rozwiązne ale sie przyłącze bo miałem podobny objaw ze gdy odpalałem auto to musiałęm lekko gaz przytrzymac zeby nie zgasnął ale działo sie to umnie bardzo spordycznie mozna powidziec ze raz na miesiac , ogolnie dostałem podpowiedz by zrobic czyszczenie przepustnicy z adaptacja i tak zrobiłem i nie wiem czy to miało jakies znaczenie bo po tym fakcie jeszcze byly dwa takie przypadki i juz od roku nic sie nie dzieje troche mnie to zastanawia ale jak sie juz nic nie dzieje to nie bede kombinował !!

Na bank zle wywazone kto to widział zeby po 10 ciezarków dawac na felge taka felga w takim przypdaku nie powinna byc juz w uzytku a nie odczuwasz czasem bicia mocniejszego lub lekkigo po przekrocznieniu np 80 km/h lub wiecej ?? Wez pojedz do normlanego warsztatu bo wydaje mi sie ze gdyby tak mialo byc ze po tyle ciezarków by wsadzali na felge to bys widizał ze felga jest pogieta a jezli tego nie piszesz to mykaj jak najszybciej na porzadny serwis opon bo szkoda felgi i opon !!!

Powiem ci tak jak najbardziej mozesz , nawet nie musisz sie bac palenia gumy uwierz silniki w beemece wytrzyma wiele gorzej ze sprzęgłem które i tak jest wytrzymałe na ostre ruszanie czy palenie oczywscie kazde auto ma swoje granice ale BMW ma je wysoko postawione wiec napewno jazda normlana z wykorzystanie maksymlanych obrotów w beemce to chleb powszedni dla tej marki oczywiscie mówie tutaj o silnikach benzynowcyh.

Kolega dobrze piszę. 2 metody. Miałem e46 kombi i tak był ten plastik do wciśnięcia tylko ostrożnie bo ja go przypadkiem złamałem bo nie wiedziałem jak go wyjąć :D Natomiast następnie miałem e46 coupe 2.0 benzyna i tak było na śrubkę. Oba auta 2000r. lecz dlaczego tam było tak, a w coupe inaczej nie mam pojęcia choć rok ten sam :D Tzn od 99 - 01 wychodziły na wcisk ,a od 01 - 03 któregos miesiąca wychodziły na srubke poprostu producent zmienił technike montazu wiec troche dziwne ze oba auta były z 2000 r i jeden byłna wcisk a drugi na srubke gdyz z tego co sie orientuje dopiero po 2001 roku weszły srubki

http://imageshack.us/photo/my-images/252/90ff71082df01066med.jpg/ << tu ci zaznaczyłem na to masz kliknac no poporstu srubokretem nacisnąc a konkretniej nacisnij i musisz lekko pociągnąc a on poprostu wyskoczy z tej blokady tylko nic nie rób na siłe z wyczuciem bo to plastik :P

Nie masz tego w bok dawac przez dziurke masz nacisnac srubokretem lub czyms podobnym na ta taka mała niby łyzeczke i dopiero ci kierunek wyjdzie nie do boku tylko do dołu musisz zrobic i ta taka zapadke co jest taka wklęsla :)

Wiesz cena za to cacko dopasowana do najnizszej krajowej u nas wiec nie ma co sie czepiac :P

Ciekawi mnie w jaki sposób producent to testował bo musi miec napewno jakas wymówke bo wiadomo ze to nie działa a napewno liczył sie z tym ze ludzie zaczna sie dopytywac gdy nie zoabczą efektu to dopiero music wtedy byc sciemy kiedy zaczyna tłuamczyc jak to testował i na czym xD :D

:):):)

Tzna ja ci powiem tak miałem podobna sytuacje po wymianie akumulatora ale ja mam coupe prawdopodnie wróca ci ustawiania takie jak powinny byc może auto po wymianie akumulatora musi sie dostosowac do twoich ustwaien ja miałem tak kilkanacie razy ze szyba nie dociagał do konca az w koncu wszytko wóciło do normy prawdopodonie nie jest to zaden błąd ani nic innego ale moze u ciebie cos rzeczywiscie innego sie wydarzyło to musisz wtedy na kompa leciec ale raczej tak jak mówie wszytko wróci do normy .

Normlanie co juz ludzie nie wymysla jak nie magnetyzery to juz takie sciemy potrafia nawet wymyslac z niedługo beda naklejki na szybe które beda dawac moc taka jaka daje zamntowana turbina :P >>> http://moto.allegro.pl/eko-tuning-duza-moc-male-spalanie-to-mozliwe-i2109282894.html