adobry

Ja jestem po usunięciu takiego wku... komunikatu z czerwoną konewką co raz jest a raz go nie ma, zawór regulacji ciśnienia oleju wymieniony.

U mnie na podobne zabawki pomogła wymiana zaworu regulacji ciśnienia oleju, ale to silnik N43.

dla mnie łańcuch rozrządu.

Zaczęło się na oleju przy 8tyś. km od wymiany, wymieniłem na nowy i tu znowu taki błąd: _TEL_ANTWORT: 570530C1020415A0012835C720509D17000000000000000000000000 Fehler: 5(5) Nr: 12481 30C1 Motoröldruckregelung, statisch Häufigkeit: 1 Fehlerart: 2 (4778 ) Umschaltung in Notlauf-Betrieb, da Motoröldruck im Kennfeld-Betrieb zu niedrig Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt Fehlerstatus: (32 ) Fehler momentan nicht vorhanden, nicht OBD-entprellt MIL - Status: (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL) P-Code: P15A0 Motoröldruckregelung, statisch - Umschaltung in Notlauf-Betrieb, da Motoröldruck im Kennfeld-Betrieb zu niedrig Umwelttext / Eintrag bei 110136 km(1.) Ist-Öldruck 1024.00 hPa Öldruck Sollwert 2560.00 hPa (Motor)-Öltemperatur 117.00 °C Motordrehzahl 736.00 rpm po zgaszeniu i włączeniu jest OK, tak do następnego włączenia się kontrolki ciśnienia oleju. W sumie było tak 4 razy co kilkadziesiąt kilometrów. Zawsze na niskich obrotach tj. mniej niż 750 rpm. Autko 318i 145KM silnik N43. I co tu wymieniać? :cry2:

Już widzę jak w trasie wymieniasz żarówkę :D nawet bez komputera. Producent nie przewidział takiej opcji.

Koledzy zajrzyjcie pod plastikowe osłony od spodu, zaglądamy do wnęk i widzimy ośrodki korozji takie małe co nieco. Można to zasmarować ale korozja pójdzie dalej bo blacha +węgiel (składnik blachy tak z grubsza) = korozja strukturalna. Za 10 lat będą dziury. Czy tyle będziecie jeździć tym modelem?

Tak duże spalanie to nie jest wina mostu-oleju itp. Gdyby tam szła strata mocy o tskich wartościach to z mostu byłaby piękna grzalka i smród. Moja miastowa jazda w zimie tyle nie bierze (318i)

Sonda NoX zdechla, dopala caly czas katalizator i spalanie 1l większe. Proponuję wymienić sondę - popularne uszkodzenie. Potem jakby co katalizator.

Przykładowe spalanie z błędem NoX, 8,1 na 100km, przy jezdzie autostradą 140km/h z tempomatem, odcinek prawie 100km. Jesli pali wiecej a jest tak na pewno, to katalizator est caly czas wypalany, to znaczy dobrze?

Ja już rok jeżdżę z bledem NOx, nie wyswieta sie na konsoli to nie drażni. Fakt większe spalanie, niech będzie.

Ja też, czytaj po staremu. Gimnastyka, np. Bieganie czy chodzenie, a ziolka dzisaj to jakieś homeopatia. Ja lubię wyciąg z chmielu i pytać, kto pyta nie błądzi. Może gdzieś na szlaku dokonczymy wątek.

No właśnie po pierwsze ekonomia. Naprawa 1800zł, litr benzyny 5,6zł, czyli na okraglo zwrot naprawy po 60tyś km , a błąd się pokazuje tylko pamięci. Co na to zieloni, poproszą BMW o zmniejsenie marży?

Czyli domniemam, katalizator przestanie dopalac i tyle. Własności jezdne bez zmian :x H

Kolega napisał, że następne podnie katalizator, ale jak? Jakie będą objawy?

A to na to proponuję ziółka nr 5 do zaparzania oraz ćwiczenia cielesne :lol:

Tak naprawdę to w normalnej jeździe nic nie czuć. Natomiast z moich obliczeń (prowadzę rejestr spalania) to może palić o 1l więcej przy jeździe miejskiej, tj. przed i po uszkodzeniu. Silnik N43

Czujnik jest od nowosci, 6 lat. Podobno są awaryjne, może masz rację, ze poprawili cos i stąd nowszy numer, ale cena nieciekawa.

Czy da się to czymś zastąpić? Jakiś symulator. Co jakiś czas są rejestrowane błędy typu zwarcie i po roku mam tego dosyć.

Oczywista oczywistość, auto 10 letnie mało śmigane, tylko 200tyś. km pewnie i troche podkręcone, musi się sypać, sorry taki mamy klimat. Kupuj nówkę i ciesz się jazdą.

Sam nie wymieniałem, firma z reklamy na allegro - okolice 3 miasta. Opisałem całą sprawę w viewtopic.php?f=70&t=239116

Prawie jak u mnie, na podnośniku prawe koło jakby bardziej tępo huczało, ale po nasłuchach podczas jazdy wyszło że owszem łożysko w dyfrze. Wymienione i jest dobrze. Podobno to typowy problem i traktuj to jako serwis eksploatacyjny.

Witam w klubie, ja już po wymianie tegoż łożyska.

Dodam, zatwierdzasz reset i ruszasz czyli jedziesz po w miarę równej drodze jakieś 1000m. To jest potrzebne by komputer sobie przeliczył różnice o obrotach kół.

Sprawdź czy dobrze spasowana, tam nic normalnie się nie dzieje, ale po naprawie, kto wie.

Jakoś modnie wśród złodziei zrobiły E90. Na szczęście tych aut tak ukraść się nie da, i dobrze.