adobry

To tak na luzie, modne są odcienie niebieskiego i jest co wybrać. Nie polecam szarych bo z kolei tego śmiga bardzo dużo i z dalsza rodzina nie zauważy że nowe auto.

Przy podpisywaniu zamówienia 15 min. na konfigurację z czubkiem starczyło, na kolor 0,5 godziny, byłem z żoną. Polecam takie rozwiązanie i bój się by nie był kolor :duh: Tu potrzeba dużej dyplomacji.

Dla konkretu to mam panele i to sporo, energia dla pompy ciepła - działa polecam. Przepraszam to nie ten wątek :)

Panele PV do ładowania trzeba dokupić i to w rozsądnej mocy 10kWp min. Liczyć na słoneczne lato by nagromadzić na rachunku nieco kWh, potem oszczędzać (po co prasowana koszula jak można sweterek) i już jest ekonomicznie. A za kilka lat PV do kosza? nie trzeba utylizować i zapłacić. Ekologia ekonomia co kto woli ale auta na baterie to ani jedno ani drugie, ale za to modne bardzo.

Różnica pomiędzy e a zwykłym i to ok 70000zł. Ile benzyny za to kupisz? A zimą klimka nie będzie chłodziła i grzała latem. Tani prąd już był.

Przepraszam ale nie powiem, nie chcę zaszkodzić. Aha, atmosfera przyjemna była bo po nowym roku zrobiło się spokojnie.

Potwierdzam, rozmowa konkretna daje sukces. w moim wypadku, oglądanie auta podobnego 10min, dwie rozmowy telefoniczne ok 3 min, umowa - tu trochę trwało ok 1/2 godziny bo kolor :) W między czasie internet i konfigurator. Rabat 20%. Kawa z sucharkiem.

Tak to Kraków :) i ta pogoda....

Potwierdza się, zamawiam auto za gotówkę i sprzedawca zaskoczony. Nie pamięta kiedy tak sprzedawał. Ja tam wolę jak bank zarabia na kupujących pralki i lodówki.

i jak tu się nie wahać, E90 miałem na 16, była ciut cięższa. Ślimaki na autostrady pomykała super bezpiecznie. I Krakus3 potwierdza, że coś w tym jest. Nie mam auta do stawiania na bulwarze i jazy po prostej drodze - nawierzchni, w większości stoję w korkach Mateczny, Konopnickiej aleje. KOMFORT po to kupuję. (Przepraszam z góry za lakoniczność)

Dokładnie, tym bardziej ze ten mniejszy ekran i tak jest duży. Deska im mniej swieci tym dla mnie lepiej. Ideałem dla mnie byłby w ogóle night mode jak w Saabie :) :D !!!

Mniejszy ekran jest lepiej wkomponowany w deskę, estetyka na +, jak jadę to nie patrzę na kólory a na drogę i informacja ma być prosta szybka czytelna.

Wygląd na aucie - 16 przegrywa, komfort jazdy cywilnej - ? chyba wyjątkowo miękko, na lato nie ma co brać jazda zimą - przy ciężarze 318i szerokość 205 już nie pod każdą prowincjonalną górkę da rady, kiedyś w moim E90 w bagażniku jeździł cała zimę krawężnik :), może 17 ale szeroka na 205? lub coś blisko. Na marginesie, Panowie zobaczcie koła do BMW i3, czy tu nie chodzi o opory toczenia.

Już od kilku aut wymieniam koła, zajmują tyle samo miejsca w garażu i jakoś tak są staranniej wyważane. Nie piszę się na tylko opony. Wg skandynawskich zasad na zimę węższe opony. No i jazda miejska po dziurach, pytam o 16 nie wiem jak z jazdą.

W sklepie są do G20 zimowe 16, wiem że się narażam :? ale czy to ma sens?

Zachęcają do mniejszych mocy bo mają wtedy możliwość sprzedaży takich co CO2 produkują w większych ilościach. Tam jest kasa.

Przy szybkim ładowaniu w PL wychodzi ok. 100zł za 100km. Tanio chyba nie jest. Jest frajda no i ta cisza w kabinie, a co zrobić jak ktoś lubi burczenie sportowe. Na marginesie - przyszłość należy do ogniw paliwowych.

Jak wygląda akcja rabatowa lub cenniki w 2021, może jakieś news?

Może niezręcznie napisałem ale czy opcje dodane w bogatszej wersji są użyteczne bo wychodzi drogo, w pakiecie First Class to ok 8500zł, w to miejsce dałbym dodatkowe schowki i inne drobiazgi. Tylko czy przy tym nie zgubię ważnej funkcjonalności (atrakcyjnej).

Witam, właśnie konfiguruję G20, i praktycznie nie widzę atrakcji w BMW Live Cockpit Professional porównując do BMW Live Cockpit Plus. Może się mylę?

Diagnoza i wymiana wtrysków :( , do tego termostat. W czasie testów napompowało paliwa w układ wydechowy i sonda zaczęła fiksować, może jak paliwo wyparuje będzie OK.

Mnie ten silnik pracuje nierówno na zimnym i ciekawostka, daję luz i wolne obroty 650obr/min. następnie gaz do dechy, obroty rosną do ok. 1500obr/min. chwilę stoją w miejscu i potem dalej jadą do góry. Po nagrzaniu silnika silnik pracuje równo a przystanek na 1500 zostaje. Nie ma błędów! Gdzie ręce wkładać? Sprawdziłem układ dolotowy powietrza i czujnik są OK, świece nowe.

Wiem wiem - wiocha i tyle, ale moja E90-318i nie kwalifikuje się na droższe zabawy. Czy ktoś z kolegów wie gdzie znaleźć napięcia do ringów - kolory kabelka bym to wykorzystał do sterowania, drugie to napięcie po stacyjce, jaki kolor ma taki kabel? Czerwony jest wprost z akumulatora ale pewniejszy jest po stacyjce. Całość chyba jest na wtyczce do reflektora. Jak zacznę eksperymentować to może być pech a więc pytam.

Wlałem pół roku temu Motul i hula jak trza :D

Wymiana oleju to jak maść na plamy, trochę się pociura i tam gdzie była plama jest dziura :duh: Jak chcesz wydać więcej to nic nie rób. Jak chcesz wydać dwa razy na olej to go wymieniaj i ryzykuj, że zanim całkiem się rozleci łożysko coś cię skusi na wymianę. Rozlatujące się łożysko demoluje dyfer do imentu - kupno nowego będzie konieczne. Jeśli przy okazji nie wylądujesz w rowie (optymistycznie) to duuża oszczędność. Na koniec być może masz łożyska w kołach OK, bo pierwsze objawy wskazywały na koła i był to ślepy trop. Najpierw wymień łożysko w dyfrze, potem zastanów się czy już jest dobrze. Zresztą rób jak chcesz :mad2: kupując używane auto kalkujemy ok 30% na większe naprawy a jak mamy szczęście to 10% styknie.