adobry

Mam to samo (prawie), proponuję nie przejmować się. Obawiam się że jest to pokłosie zatankowania trefnej benzyny, niestety nawet na markowych stacjach są takie możliwości. Ciśnienie wysokie to ok 15000 a niskie nieco poniżej 6000. I takie ma być. Swoją drogą napisz jakie ty masz ciśnienia i może ktoś jeszcze napisze ile ma. Sprawdzałem sygnały z sond, są w normie.

A jakie masz jeszcze inne zapisane błędy?

Miałem problem z czujnikiem niskiego ciśnienia, miał idealnie stały wynik pomiaru i czasami 3xskala :!: . Było przy tym kupę innych błędów. Wymieniłem i został ten nowy 2aaf. Autko działa super, za kilka dni spróbuję go skasować. Na temat tego błędu jest trochę postów na angielskich forach, generalnie radzą się nie przejmować - co robię, ale co jest ważne, tak można podchodzić do tematu gdy nie ma innych błędów. Jeśli są to 90% na kupno nowej pompy. Jak czujnik był uszkodzony pompa paliwa szła na max - taki mały tryb bezpieczeństwa. Mogło się coś zużyć ekstra.

Na dzisiaj czujnik wymieniony (1 godzina pracy) i wszystko działa OK. Funkcja START/STOP ->OK, i ciekawa sprawa zniknął mechaniczny niewielki stuk w komorze silnika.

Kolega ma funkcję start stop i błędy w pamięci auta, naprawi, usunie błedy i będzie OK. No i trochę kaski zniknie na naprawę - sporo jest w necie o tym problemie. Wiem bo właśnie tak mam i w piątek będzie naprawione.

Silnik N43. Objaw podstawowy i jedyny zauważalny dla kierowcy to brak funkcji START/STOP. Oczywiście, dociekanie co skutkowało odczytem 10 błędów z pamięci. Jeden nie dał się wykasować - czujnik niskiego ciśnienia paliwa. Ciekawa sprawa w czasie pracy silnika czujnik pokazywał poprawną wartość, jedynie co zauważyłem to dziwnie stabilna była ta wartość. Silnik wyłączam ciśnienie wysokie paliwa spada niskie ani drgnie. Po godzinie uruchamiam odczyt czujnika i tu sensacja - wartość dużo poza zakresem. Obstawiam czujnik 99% i 1% na wtyczkę. Ale jeśli mieć zaufanie do mechaników z ASO to czujnik 100%.

Czujnik będzie w poniedziałek to w długi weekend pomajstruję z przyjemnością :D BMW E90 ma ten jeden drobny minusik że takich drobnych majsterkowań nie ma, a ja lubię coś sprawdzić, usprawnić.

Doczytałem się że trzeba też zdjąć filtr kabinowy i jego mocowanie wyjąć ? by górę silnika zobaczyć.

Po włączeniu odczytu czujnika ciśnienia program wypisuje przekroczony zakres. Silnik nie chodzi. Po włączeniu silnika wskazania czujnika w zakresie ale idealnie stałe. Czujnik zamówiony ok. 300zł. :? Gdzie znaleźć opis zdejmowania plastikowej pokrywy silnika?

Na teraz wypisuje za wysokie wejście czujnika ciśnienia niskiego. Spróbuję znaleźć gdzie jest podgląd tej wielkości. Przy okazji pompa paliwa OK. Tak się uczę też programu diagnostycznego :)

Wykasowałem błędy (pierwsze sukcesy z programem) i po włączeniu silnika jest niestety jeden 12 DME/DDE OKAY 1 Error stored 29F3 61 czy koledzy jakieś sugestie mają? Po południu przećwiczę poradę Michalez

OK wykasuję. Jeszcze pytanko: znalazłem że DME to komputer silnika i jak się tylko jego przeskanuje to INPA wypisze coś więcej o błędach - prawda? I jak to zrobić w którym menu? :roll: :roll:

Nabyłem interfejs do BMW - tańszy niż odczytanie komputera u fachowca :D . Oczywiście pierwsze co zrobiłem to odczytałem pamięć błędów, oj sporo tego. Pomyśleć że auto serwisowane w ASO i nie raczyli zauważyć że może być coś nie tak. Program wyświetlił kody: 12 DME/DDE OKAY 10 Error stored 2AAF 22 30E0 21 30DA 24 2AF4 08 2AF2 08 2AEC 21 2AF6 08 29DC 22 29F3 21 30DE 28 60 KOMBI OKAY 1 Error stored A559 20 62 MOSTGW OKAY No Error stored Może ktoś pomoże takie kody opisać. Lub o sugestie proszę. Pozdrawiam :?

Kolego pasy się zapina bo tak trzeba. Pasy zapięte i cisza. Kibab - dziękuję za linka konkretny opis, chyba zacznę od diagnostyki bo w ciemno jechać ups.

Akumulator ekstra ładowałem co by sprawdzić i nic. Też uważam że może to być trop, tylko przełożenie dla sprawdzenia raczej nie wchodzi w grę. Akumulator skończył 5 lat można go wymienić ?

Funkcja zaczęła szwankować na wiosnę a od tygodnia głucha. Zastanawiam się ile jest czujników wciśniętego sprzęgła. Wciśnięte sprzęgło OK i silnik startuje, ale może jest czujnik puszczone sprzęgło? Dodam że mnie akurat ta funkcja bardzo się przydaję przy jeździe po Krakowie.

przepatrzyłem 20 ekranów postów o START/STOP i nie ma infa o złym działaniu funkcji. W takim razie zaskoczę kolegów, u mnie funkcja się nie uruchamia, jest ciepło, autko po jeździe, akumulator OK. Nie działa i tyle. Może jakieś sugestie zanim podepnę komputer, auto samo nie raportuje błędów.

A może ktoś poleci eksperta od wyciągania wgniotek w Krakowie. Wgniecenia są w aucie a pytam o kogoś w Krakowie co to ogarnie :lol:

Po mojemu - są jakieś ślady że zaślepka ma być. http://imageshack.us/a/img834/1521/201305050019.jpg Wygląda że przy wymianie oleju w ASO odpadły :twisted: niestety jakieś dwa miesiące temu.

Też tak myślę :D

Zauważyłem że coś się nie włącza Start/stop. Wczoraj sprawdzam a tu na akumulatorze 12.3V czyli akumulator jakby nieco padnięty. Doładowałem i czekam co dalej. A tak swoją drogą to jakie napięcie ma akumulator w "benzynce" jak postoi parę godzin? Jest to niezły test na jego stan. Np. 12.7V - doskonały, 12.5V - bardzo dobry.

Czyli nic się nie zgubiło zimą :D . Koła wymienione - kilometry fajnej jazdy przed nami.

http://imageshack.us/a/img515/6140/zdjcie0058f.jpg nie wyświetla obrazka?

Zaglądam tylko czasami, po prostu jest dobrze, ale przy porządkach zobaczyłem otwory przez które od strony silnika widać drogę. Czy tu czegoś nie brakuje? Zdjęcie od strony koła http://imageshack.us/a/img515/6140/zdjcie0058f.jpg

Wniosek prosty, sprytnie uszkodzić gniazdo interfejsu, o bezpieczniku już mowa była na forum ale sądzę że może być coś sprytniejszego.