-
Postów
4 649 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez Shadow69
-
ABS raczej nie ma wpływu na pracę silnika. Co do linki to nie mam pojęcia, możliwe że to jej wina, ale pewny nie jestem.
-
[530d]Skrzynia automat-jaki moment obr.przeniesie?
Shadow69 odpowiedział(a) na ChapiSuperStar temat w E39
Małe OT ode mnie, czy można przeprogramować skrzynię, żeby zapinała lock-upa szybciej przy niższych prędkościach i mniejszym obciążeniu i np od 3 biegu? Przy trybie sport coś takiego działa, ale trzeba ją trochę pomęczyć żeby tak się stało, normalnie tylko 5 od 90km/h jest sztywna. :roll: -
Nie zgodzę się z wypowiedzą Kamillodh Jakość wykonania w mercedesie? Merce po 2000r już nie są takie, komforcik owszem, ale czy bmw lub audi brakuje tego? Czy audi to nadal VW pod innym znaczkiem? Czy bmw nie posiada napędu X który jest konkurencją dla quattro? Samochody się zmieniają, audi ma w ofercie również pakiet twardszego zawieszenia który uprzyjemnia jazdę, tak samo jak jak bmw kupę bajerów dodających komfortu, a mercedes amg robi konkurencję dla RS i M-Power. Wybaczcie że odbiegłem troszkę od e39 i A6 C5, ale te samochody mają dużo podobnych bajerów, ale inaczej rozwiązanych, przez co potencjalny nabywcy mają w czym przebierać. Każde z aut ma swoje mocne jak i słabe strony, ideału nie ma. Rozumiem że pasjonaci BMW będą bronić marki, ale nie ma sensu krytykować innych marek z byle błahego powodu. Żeby było krócej, podam minusy (z mojej oceny) tylko i wyłącznie e39, bo taką użytkuję: -blachy - rdza potrafi zaskoczyć, w audi brak -skrzynie GM - dość słabe (zwłaszcza w parze z 3.0d), kosztowna naprawa, aczkolwiek mutritronic w audi również pozostawia dużo do życzenia -elektronika, potrafi wyskoczyć choinka na zegarach, padają drogie czujniczki, nie kontaktują połączenia elektryczne, ogólnie duże zamieszanie, a czasem usterka banalna. -nie do końca udany TDS, -touring - mały bagażnik (mierzony do linii okien) Ode mnie tyle :wink:
-
14.4V to max, wyższe jest nie zdrowe. Zakres wynosi od ok 13.9-14.4, jak masz w tym przedziale to powinno być dobrze. Ja mam 14.2V i jest dobrze. Co do poboru rzędu 0.5A na postoju, o dużo za dużo, narzekałem u siebie bo mi auto jadło 0.2A, a powinno nie więcej jak 20mA. Duże obciążenie alternatora po rozruchu jest naturalne, musi uzupełnić braki w aku, i w miarę jak auto chodzi amperaż spada. Na twoim miejscu zainteresował bym się jeżykiem od dmuchawy, ew innym złodziejem prądu, który pewnie objawia się co jakiś czas. W jakim momencie elektryk mierzył ten prąd? Jeśli zaraz po uruchomieniu to prądy płyną duże, jeśli chwilę po uruchomieniu (po jeździe) to powinny spaść. Jeśli pomiar był wykonany na kablu między rozrusznikiem a alternatorem, to zobaczyłeś prąd płynący nie tylko do aku, ale na całe auto. Jeśli chcesz znać prąd który leci do aku, mierzysz go na kabelku od aku (najlepiej minusowy).
-
[530d]Skrzynia automat-jaki moment obr.przeniesie?
Shadow69 odpowiedział(a) na ChapiSuperStar temat w E39
Tylko że do wymiany leci skrzynia, dyfer, wał, trzeba układ wysprzęglania dołożyć, przedrutować całą elektronikę. Rozważałem takie coś u siebie, (też chciałem więcej mocy ale miałem obawy o skrzynię) ale trzeba dużo rzeczy wymienić, więc koszta, tym bardziej że nie ma sensu wsadzać np. używanego sprzęgła czy dwumasu, a nowe kosztuje. Gdyby kiedyś padła mi skrzynia (odpukać) to rozważę coś takiego, ale teraz nie ma to sensu. -
Ładowanie zazwyczaj zaniża, moja tez pokazuje 13.8V, a faktycznie jest 14.2V, więc tutaj nie sugerował bym się testem, a dobrym miernikiem.
-
Termostat jest na dolnym wężu, górny idzie do króćca który jest przykręcony do silnika.
-
U mnie jest tak, że bez zapłonu opuszczają się wszystkie szyby, ale dopiero na drugiej pozycji przełącznika. Nie działa funkcja auto na opuszczaniu. Podnoszenie działa normalnie, tak jak z zapłonem.
-
Najprościej będzie podpiąć pod komputer, sprawdzić jakie są błędy, porównać parametry silnika w trakcie jazdy, i na tej podstawie szukać do może być nie tak, bo rozkręcanie, wymienianie w ciemno to jak gra w totolotka, niewiadomo czy trafisz na to, co akurat jest uszkodzone. :wink:
-
Ja szukałem: http://moto.allegro.pl/bmw-e39-przycisk-przyciski-klawisz-panel-sterowani-i2184775452.html http://moto.allegro.pl/przyciski-panelu-climatronic-bmw-e39-i2190893772.html Nic innego nie ma. Koszt jednego przycisku to +/- 15pln, przesyłka ok 5pln, wychodzi już dwie dyszki. Kupiłem cały sprawny panel z kompletem guziczków za 60pln. Więc jakby nie patrzeć, nawet gdyby panel kosztował 100pln to bym go kupił. BTW, kolego, a jakich konkretnie guziczków potrzebujesz?
-
To może zdradzisz nam tą tajemnice i powiesz jaki masz silnik?
-
E39 523i wspomaganie, układ kierowniczy ciężko pracuje
Shadow69 odpowiedział(a) na sylwek2227 temat w E39
Gdy kupiłem swoją bunie (zeszła zima) też miałem ciężkie wspomaganie i lejącą pompę. Pompę wymieniłem, wspomaganie nadal było bardzo słabe, myślałem że 3.0d tak ma. Gdy po jakimś czasie byłem kasować błąd poduszki KTS-em wyczyściłem wszystkie inne błędy jakie się pokazały, w tym dwa oznaczone jakie "inne". Po tym wspomaganie kierownicy zaczęło chodzić normalnie, kierownica chodziła lekko. Tej zimy problem znowu się pojawił, kierownica chodziła ciężko, niestety nie miałem czasu żeby podjechać na kompa i sprawdzić, aczkolwiek sądzę że auto znowu złapało jakiś błąd. Mam servtronic (siła wspomagania maleje przy wzroście prędkości). -
Są warsztaty co zajmują się regeneracją sprężarek. Prawdopodobnie padło ci łożysko. Przy demontażu sprężarki ucieknie gaz z układu. Możesz tak jeździć, pod warunkiem że nie używasz sprężarki, bo możesz ją zajechać na amen, a tak to może da się ją jeszcze uratować nie dużym kosztem.
-
U mnie kabelki od czujnika idą razem z kabelkami od halogena, więc sobacz może tam :wink:
-
Tak, mniej więcej korek, a w środku taki schodek :mrgreen:
-
Z tego co pamiętam to poziom oleju sprawdza się na odpalonym silniku, inaczej olej wycieknie. Poziom powinien być chyba na równo z otworem kontrolnym, aczkolwiek pewny nie jestem. Poszukaj, gdzieś napewno są tematy dotyczące sprawdzenia poziomu oleju.
-
Nie ma bagnetu, jest korek do sprawdzania poziomu, ale nie pamiętam który to.
-
Tak kolego, chodzi o ten schodek (znalazłeś bardziej trafne określenie niż ja :mrgreen: ) Poziom max jest do tego schodka.
-
Ja bym zainteresował się przekaźnikiem świec żarowych, czasem lubią sie psuć. Bezpieczniki powinny być w bagażniku tak jak koledzy piszą. Jak bezpieczniki są całe, sprawdź przekaźnik.
-
Jak zajrzysz do środka zbiorniczka, to wewnątrz jest takie coś jakby kołek z wyciętym ząbkiem. Poziom płynu powinien być w tym "wyciętym ząbku". ___ | _| | |_ <----- | | | | ------ Sorry że dziwnie tłumaczę, ale nie wiem jak to nazwać. :mrgreen:
-
Czasem się tak zdarza że osprzęt nawi tzn czytnik, zmieniarka i inne pierdoły nie chcą sie usypiać, i rozładowują aku. Odepnij od nich zasilanie i zobacz, tak jak kolega wyżej napisał, wyciągaj po kolei bezpieczniki z podpiętym amperomierzem, będziesz widział w którym momencie pobór prądu spadnie. Potem szukasz za co odpowiada bezpiecznik, i masz winnego :)
-
Zamek do szyby łapie na dwa stopnie. Zamykaj powoli, ma kliknąć raz, będzie trzymało, ale szyba będzie latać, potem dociśnij drugi raz aż znowu kliknie, wtedy będzie domknięte do końca. Jeśli mimo to jest luz, możesz podstawić szybę takimi gumowymi kołkami na dole w obu rogach klapy (pod tą gumą jest śrubka, wykręcasz i kasujesz ten luz). Jeśli nadal to nie pomaga, musisz podciągnąć zamek (od strony szyby, odkątrowujesz śrubę i wkręcasz go kawałek głębiej, po czym kontrujesz i próba, i tak aż do skutku).
-
Raczej olej smarujący z układu klimy, ale nie ma go w takich ilościach żeby cały spód upaprać. A olej ze skrzyni jaki ma kolor? Nie zielony czasem?
-
Moja trzyma tez ok 93-96 stopni, i tak jest zawsze, czy mróz, czy upały. Termostat mam oryginalny. Wydaje mi się że jest dobrze, dolny wąż też przy tej temperaturze jest zazwyczaj zimny. Ja bym się martwił jakby wskazówka wychylała się za daleko w prawo, ew dostrzegł bym temp silnika w testach powyżej 100 stopni.
-
Kupiłem do swojej 2 sztuki dolnych wahaczy na przód ruville i mogę je polecić. Trzymają się ładnie, tuleje ok, sworznie w porządku. Do e34 brałem cały zestaw na przód ruville i też jest dobrze, śmiga już jakiś czas i nic sie nie tłucze, nie stuka. Cenowo tez nie wychodzą najgorzej :)