spikepool

Witam, postanowiłem zmienić dwumasowe koło zamachowe na jednomas w moim m54. Pojawił się jeden wielki problem, na który nie mam pomysłu jak go rozwiązać. Otóż, po wyjęciu skrzyni okazało się, że wałek ma 22 zęby a nie 10 jak to w większości bywa. Wiecie gdzie występowały takie tarcze na tłumiku drgań ? Nie mogę nic znaleźć też informacji co to jest przekładnia mechaniczna sekwencyjna rzekomo jest w moim aucie. Poniżej zdjęcia http://w85.wrzuta.pl/obraz/7GZ8MvcmNBQ/dsc_0137 http://w85.wrzuta.pl/obraz/8QjWl692foi/dsc_0132 http://w85.wrzuta.pl/obraz/aa7BPvxlqge/dsc_0134_1

no dokładnie tak jak pisze puzon, wypierz je jeszcze raz i bardzo dobrze wypłucz i jak wyschną nie powinno być śladu, głowa do góry bezie OK. !!

Din76 dzięki wielkie, za odpowiedź, postaram się poszukać tej listy, masz rację będzie łatwiej. Powiedzcie mi jeszcze co zrobić z błędem 62, no i koniecznie co zrobić z przepływką, jak ją zdiagnozować w disie? Jakiś manual łopatologicznie co robimy po połączeniu się z autem. Dzięki bardzo, ja jeszcze przeszukam neta odnośnie tych błędów.

A o mnie pamiętacie Panowie ?

Witam, proszę pomóżcie mi rozszyfrować te błędy, z mojego m54b25. Dzięki wielkie http://images61.fotosik.pl/926/1a2ac67d6c4dae35m.jpg

Do 320d pasuje jeszcze wtrysk z 330d. Trzeba zwracać uwagę na normy Euro 3 i 4, (jak zmienisz na taką samą normę jak masz to kodowanie pójdzie bezproblemowo) jak założysz inną to jest problem z zakodowaniem ich, oczywiście dla zwykłego mechanika. Spece od bmw robią takie rzeczy od ręki :D

I jak tam z tematem ? wymyśliłeś coś ? wyjaśniło się kto kradnie ?

przeprowadź kalibrację czujnika skrętu, powinno pomóc.

Wydaje mi się, że bez podgrzewacza powinien się nagrzać, tylko długo dłużej, a tu kolega napisał, że przejedzie 50 km i nic się nie dzieje z temperaturą. Jak dla mnie nie te objawy jak na podgrzewacz.

No tak na to nie wziąłem poprawki, że to może nie być garrett. Więc teraz pojawia się pytanie, nowa chińska czy regenerowany garrett na chińskich częściach ? :D

Pewnie jak się wczytasz to jest to regenerowana jak nowa, albo nowa turbina (łapanie za słówka) ale po regeneracji, przecież jak wymienią większość części na nowe to jest ona nowa, a nie do końca tak jest. Pokaż link to zobaczymy co i jak. EDIT: Zgłębiłem nieco temat i znalazłem taką aukcję jak piszesz. http://allegro.pl/fabrycznie-nowa-turbina-bmw-e46-x3-2-0d-150km-gwar-i3918917977.html Nie wiem bardzo co o tym myśleć, z jednej strony miejscowość Inowrocław, z drugiej firma zarejestrowana na wyspach. Fakt za 1499 zł sprzedają turbinę ale aukcja też jakaś stara, pokazuje jeszcze urlopy z kwietnia i października 2013. Sprawdzałem również opinie o sprzedawcy, 99 % pozytywów lecz w ostatnich aukcjach nie znalazłem sprzedanych turbin. Generalnie sam nie wiem co o tym myśleć, ja mam w miarę blisko do Inowrocławia więc najpierw bym zadzwonił i jak coś pojechał do nich i zorientował się w sytuacji przed kupnem.

wystarczy kręcić ryglem czy trzeba zdejmować cały boczek ?

nie jest on jakoś bardzo zmasakrowany, ale może być dużo kombinowania aby lampa pasowała poprawnie. Wymienisz cały i będzie wszystko pasowało na cacy. A będziesz robił sam czy ktoś? bo chyba po pytaniu sądzę, że ktoś.

Też z chęcią podłącze się pod temat. Ciężko zamykają się drzwi w moim sedanie. Trzeba porządnie trzasnąć aby zamek się zatrzasnął. Jak można to wyregulować ? Smarowni nie pomaga. Podpowie ktoś? Jest jakaś regulacja na zamku?

Widziałem fotki, przykro mi bardzo, współczuje Ci kolego, daj znać co ustali rzeczoznawca.

Pamiętam z doświadczenia, że tym dieslem przedliftowym ciężko zarzucić tyłem bo jego moc mu na to bardzo nie pozwala :) lecz na śliskim po wyłączeniu ASR-u można polatać trochę bokami :)

Gdzieś słyszałem opinię gościa co siedzi w car-audio, że skrzynia w bmw to ciężki temat, bo są one tak dobrze wygłuszone, że bardzo mało dźwięku przenika do wewnątrz auta i nie spełnia to swojej funkcji jak powinno. Podzielacie ten pogląd? może ktoś ma jakiś filmik jak gra u was sprzęt? z innej strony wszystko zależy od sprzętu...chyba :D

może być tak, że główny już się wysypał. Jeśli nie kupiłeś oryginalnego to może się to okazać. Trzeba by wyjąć i zobaczyć. Ja kiedyś miałem dokładnie tak samo z nie ori. Ułamała mu się łapa trzymająca sam wkład, oczywiście gwarancji nie uznali.

ja kiedyś miałem ten sam problem, ale tylko wtedy jak włączałem ogrzewanie tylnej szyby. W sumie nic z tym nie robiłem, ale wydaje mi się, że można by zastosować wzmacniacz antenowy, na alledrogo pełno tego jest. Kiedyś gdzieś to zakładałem i zdawało egzamin świetnie.

aha spoko, rozumiem. Najprościej będzie kupić moduł odpowiedni do twojego auta. Nie są one drogie na alledrogo. Z tego co masz to nic nie będzie. Niech ktoś potwierdzi jeszcze to co mówię :) A, no i zatytułuj poprawnie wątek.

czyli dobrze rozumiem? kupiłeś moduł 2x el. szyby do auta z 4x el. szyby i dziwisz się że nie działają wszystkie ? te moduły się różnią "wnętrznościami" nie będzie działał ten kupiony moduł. Czemu kupiłeś ten moduł ? Jak dla mnie jest zły.

u mnie też i bardzo mnie to cieszy :)

u mnie w dieslu kiedyś jak temperatura rosła i dochodziła wskazówka, do tego pola, dopiero wtedy zapalała się czerwona lampka pod tym polem. Nawiasem mówiąc auto wtedy łapało jakiś tryb awaryjny i nie jechało :)

kolego jakbyś mógł sprawdź jeszcze raz linka bo nie otwiera mi się żaden pdf tylko strona Pierburga edit: Wojtas chodziło Ci zapewne o ten artykuł ? http://download.ms-motor-service.com/ximages/pg_si_0106_pl_web.pdf

Witam, w mojej 325i wyskakuje następujący błąd. Niestety nie mam pojęcia o co chodzi z tym zaworem, oraz jak gdzie i po co jest on zainstalowany. Bardzo proszę o wyjaśnienie mi tematu, oraz jak wyeliminować to uszkodzenie. http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/13/hhuo.jpg