BIZON8000

1 - BK Cewka zapłonowa, sygnał wychodzący ze sterownika Motronic 6 - WT/BK SRS Poduszki powietrzne 7 - WT/GN Reset wskazań przeglądowych 11 - BK/YL Rozrusznik, sygnał rozruchu (+50) 12 - BU Alternator, sygnał ładowania(D+) 14 - RD Akumulator 15 - WT/YL Motronic Control Unit(RXD) 16 - GN/WT Sygnał z sondy lambda 18 - GN/BU Motronic Control Unit(Pin do programowania sterownika) 19 - BR BR Masa(G103) 20 - WT/VI Motronic Control Unit(TXD)

A podpinałeś pod kompa u któregoś z tych mechaników ? Jak sondę odłączysz to komp przejdzie w tryb awaryjny - większe spalanie. Przepływkę sprawdziłeś ?

Skoro pompy ok to magiel do wymiany/regeneracji.

Olej na kroku czy bagnecie nie oznacza jeszcze uszczelki ale w chłodnicy już gorzej, jedź na sprawdzenie zawartości CO2 w układzie chłodzenia. Następnym razem użyj szukajki bo był temat uszczelek wałkowany setki razy.

Nie no spoko, polecam się na przyszłość ;)

Mam pospisywane numery id. VIN-u może nie wszystkie ale kompletuję powoli ;)

DELETION - brak zabezpieczenia (lakieru) auta na czas transportu z fabryki do salonu, klienta itp.

Co za różnica łańcuch, pasek czy pończocha teściowej tu liczy się image, dwukolorowy tjuningowy kolor. To ma wyglądać, jeździć nie musi. :twisted:

915 - dołączany napęd na przód A tak poważnie - 915 BODY SKIN CONSERVATION Czyli konserwacja pokrycia zew. Opcja DELETION - brak konserwacji.

Skrzynie są takie same w e36 więc to nie wina skrzyni, połóż się pod auto i na deklu dyfra masz tabliczkę z oznaczeniem przełożenia. Sprzęgło nowe założył czy stare ?

Zacznij od sprawdzenia układu paliwowego, pompa, filtr, wtryski, ciśnienie paliwa.

Komputer masz oryginalny czy dokładany ?

Rozszerzona wiązka, nie wiem co masz na wyposażeniu teraz ale można dołożyć coś jeszcze, rozkoduj numer VIN i porównaj z jakim wyposażeniem wychodziły te modele.

Tak sobie myślę że może być jeszcze inna przyczyna. Powiększanie skrętu, nawet podkładki 4mm to już większe wysilenia, więc dla magla to bardziej extremalne warunki niż przy KJS-ach gdzie magiel chodzi w swoim seryjnym zakresie.

U mnie się nie wgniata, progi oryginalne, możesz wsunąć dalej tam jest twardsza podłoga, możesz coś podłożyć deskę z blachą itd. by trzymała większa powierzchnia, przecież nie podnosisz całego auta tylko część jego masy.

No tu bym się spierał, wysokie obroty, temp., kiera lewo/prawo i po 30 minutach wspoma zaczyna wyć, niektórym pada i reszta treningu bez wspomagania. Chłodniczka to mały wydatek, wg. mnie w sporcie niezbędna.

Zależy od wyposażenia, nie wiem jak w E36 ale spotkałem się iż po przekroczeniu na 40km/h ryglują się.

Magiel może zostać, wystarczy że dokupisz reduktor przekładni. Coś w tym stylu : http://allegro.pl/szybki-skret-reduktor-przekladni-kierowniczej-2-1-i2278157312.html

Podnośnik żabka kawałek deski czy gumy - podnosisz cały bok możesz tam gdzie słupek B, albo każde inne zdrowe miejsce na progu.

Myślę że tak, jest tam w opisie iż pasują a opony 245 to nie takie szerokie znowu są.

Ok ale się umówmy że silnik V8 zabieram :D

Tak.

Chłodnica klimatyzacji to dodatkowa chłodnica montowana przed chłodnicą wody, jak będziesz szedł po przewodach to znajdziesz no chyba że ktoś ją wcześniej wyjął.

Jak uważasz, kwota podobna, kupuj jednak z gwarancją rozruchową by w razie w. móc oddać.

Brzmi jak zawór DISA