BIZON8000

Wygląda jak by był zapowietrzony układ.

Poruszasz temat rzekę - ile spali - ile wlejesz.

M3 nie do jazdy na co dzień ? a do czego w takim razie. Każdy jeździ tym na co go stać - paliwo, koszty utrzymania, serwisowanie, trzeba sobie wyliczyć i odpowiedzieć na pytanie czy jest się w stanie utrzymać takie auto. Jeżeli wszystko sprawne wsiadać, jeździć i cieszyć się doznań jakie daje.

Na 99% jest problem z zwieszeniem, jeździłem na 195, 205 i nic nie lata na boki (oprócz pasażera) więc opony nie mają tu jakiegoś zasadniczego wpływu Pokrewny temat: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=1&t=97539&start=0

Raczej wymiana. Podjedź na szrot może uda Ci się dostać same szkła w dobrym stanie.

Powinno być tak:

Po co Ci 2 takie same tematy ???

Popieram w 100% :cool2:

Możesz zakładać, będzie twardo, felgi wejdą wszystko zależy od ET felg. Pomysł obniżonych utwardzanych sprężyn + felgi 17 + dziurawe drogi .... :cool2:

Odnośnie pompy - więc sprawdź poziom płynu najpierw, zatrzesz pompę.

u mnie sie nie załącza po włączeniu klimy :cry2: gdzie szukać przyczyny tego że sie nie załącza Bezpieczniki, przekaźniki, kable, zaśniedziałe łączenia na kostkach, sam wentylator - może padł.

Zużywa się gdyż może masz krzywe rolki, nie powinno się nic stać, płyn uciekał gdyż wytworzyło się zbyt duże ciśnienie, płyn pewnie poszedł spod zacisków. Obserwuj auto, oby nic się nie stało.

Średnio lakiernik bierze 250,- od elementu, myślę że by większej robocie cena do dogadania, podjedź do kilku warsztatów zapytaj się o cenę, pokaż co masz do zrobienia i wybierz. Po drugie to nie ten dział : viewforum.php?f=99

Nie zostawiaj kluczyków albo zmień mechanika.

Z barku laku dobry kit :norty: (odnośnie skarpetki co by autor tematu nie pomyślał o sondzie)

Tam są takie malutkie plastykowe zatrzaski, żaróweczka w elektronicznym 2,40,-

Allegro, eBay, a najszybciej w ASO.

http://diaaut.home.pl/r12741c2.htm http://tech2.pl/lambda_10.html Jak będziesz testował miernikiem to prędzej dostaniesz oczopląsu niż dowiesz się czegoś.

Nie sprawdzisz zwykłym miernikiem sondy ! tylko oscyloskopem.

Fakt można ale chyba nigdy nie odkręcałeś śrub w zaciskach itp. gdzie śruby są zapieczone, ja żeby odkręcić taką śrubę potrzebuję nagrzać ją do czerwoności palnikiem.

Tak.

Powinieneś, jak robić coś to dobrze od początku do końca.

Możesz do niej przyspawać inną śrubę, przedłużkę, kawałek pręta i wykręcić.

Wąż nie powinien spadać, przeczyść najpierw nasadę przed założeniem, może jest w oleju, możliwe też że z upływem lat guma jest już sparciała i nie trzyma, i faktycznie sprawdź też drożność odmy. Jak masz problem z dostaniem węży napisz do mnie na PV, mam kilka zapasowych (używanych) mogę Ci wysłać za free jak pokryjesz koszt przesyłki.

Wyjmij licznik i przeczyść styki, skoro czasami działa.