BZQ

No jak widać ma taka samą jak prędkościomierz, jak cie złapią na radar policjanci powiedz im to samo.

no to niech bierze to wyp. za 20 koła i można pomyśleć :) Ciekawe co by na to powiedział gdyby do niego zadzwonić i złożyć mu taką propozycje :) a z drugiej strony ciekaw jestem jak dla tego pana wygląda gruntowny przegląd który zrobił, jeśli tak jak bogate wyposażenie tzn że był na podbiciu przeglądu w okręgowej stacji kontroli pojazdów :)

Skoro chodzi jak burza to nie ma sensu na silę szukać problemów.

Zastanawiam sie nad 235/45/17 dlatego ze: 1.) Opona troche nizsza od standardowego 225/50 ktora wydaje sie zbyt "balonowata" 2.) Zalecany zamiennik BMW 245/45 wydaje sie znow zbyt szeroki. 3.) 235/45 jest tanszym rozmiarem od zalecanych o conajmniej 150zl/szt Jesli nie ma wiec przeciwskazan technicznych to chetnie zalozylbym wlasnie 235/45 Tak nie mozna! 235/45 oznacza szerokosc 235 mm i profil 45%szerokosci. Jezeli zmienisz tylko pierwszy parametr to opona bedzie miala nizszy profil. Bedzie zatem nizsza wysokosc calego kola i co za tym idzie obwod. Poza zafalszowaniem licznika predkosci i przebiegu spodziewalbym sie problemow z zawieszeniem. Jezeli juz cos zmieniac to predzej mozna profil zwiekszyc. Oczywiscie wowczas moze np opona ocierac o poszycie nadkola w pewnych sytuacjach np duze obciazenie. Samochod jest dopuszczony do ruchu na okreslonych warunkach. Oznacza to, ze producent przetestowal zachowanie pojazdu m.in. na okresloych rozmiarach kol i stwierdzil, ze tak jest dobrze. Nie nalezy tutaj byc madrzejszym. Opona 225 jest o 2 cm wezsza od 245 - smialo mozna powiedziec ze "wydaje sie". Podczas jazdy (zwlaszcza po naszych drogach - koleiny) jest ta roznica wyczuwalna, ale optycznie - mowa tylko o szerokosci - nie! Co do "balonowatosci" hmmmm tez latwo mozna to policzyc. Ja raczej powiedzialbym, ze wszystkie rozmiary kol do E60 wydaja sie byc troszke za male - patrzac z boku Wiesz może to dziwne ale ja mam inny rozmiar niż przewiduje producent a tak sie składa że obok mojego bloku na ulicy dojazdowej do niego postawili takie wielki radar informujący mnie ile aktualnie jadę i jakoś z tego powodu że mam inny rozmiar opon prędkość na radarze który mnie namierza średnio 5 razy na dzień nie jest rożna od prędkości licznika. A dla kolegi który chce założyć 235/45 mam taka radę , jedź do dobrego wulkanizatora i on ci wytłumaczy wszystkie różnice obliczenia matematyczne na forum jakoś do mnie nie przemawiają. Ja ci mowie że nic się nie stanie, nic nie wybuchnie a komputer nie poda informacji SYNTAX ERROR :) i będziesz jeździł normalnie tak samo jak na tych 245/45, ale jedź do zakładu wulkanizacyjnego i porozmawiaj na ten temat. A tak poza tym naprawde nie widze sensu pakowania opon większych od 225 do 2 litrowego diesla, zamuli ci to samochód.

Poraziło mine to bogate wyposażenie a szczególnie wysokiej klasy audio czyli radio JVC oraz amerykański wzmacniacz ORION! jednym słowem DLS przy tym to lipa nie wspominając o LOGIC 7 :)

Zastanawiam sie nad 235/45/17 dlatego ze: 1.) Opona troche nizsza od standardowego 225/50 ktora wydaje sie zbyt "balonowata" 2.) Zalecany zamiennik BMW 245/45 wydaje sie znow zbyt szeroki. 3.) 235/45 jest tanszym rozmiarem od zalecanych o conajmniej 150zl/szt Jesli nie ma wiec przeciwskazan technicznych to chetnie zalozylbym wlasnie 235/45 Ale masz argumentację.... Wóz bedzie co najmniej smiesznie wygladał. Do tego zmieni się predkość kola a nie wiadomo co o tym pomysla sterowniki. Nic się nie stanie ja przez przypadek na zimę kupiłem zamiast 245/45/17 225/50/17 i jest wszystko dobrze nic się nie dzieje i wcale nie prawda ze jakoś śmiesznie wygląda auto bo 225 to spora opona . Spokojnie mozesz sobie wkładać 235 zamiast 245 gwarantuje ci że żaden czujnik ci się nie odezwie , kup tylko dobrej firmy to jest najważniejsze poza tym 245 do małego silnika to chyba trochę za dużo ale jak koniecznie chcesz szersze to spokojnie kładź 235. Pozdrawiam

Na luzie jak wciśniesz gaz do dechy komputer odcina automatycznie po 5tys obr wiec to normalne, co do korka oleju to nie sprawdzałem.

Ja jestem Aarchistą jeśli chodiz o instrukcje i wole uczyć się intuicyjnie, Paweł chyba już o tym wie :) i osobiście polecam takie rozwiązania :cool2:

W serwisie BMW zapłacisz około 600zł , a ci co ci to mówili jak są tacy chętni na wgrywanie softu to zapytaj czy biorą na siebie ewentualne popsucie się sterownika podczas wgrywania nowego oprogramowania. Pozdrawiam

Hej kolego , najpierw diagnoza kompem, może błąd wyskoczy i będzie wiadomo co się dzieje, jak jesteś w Warszawie to zapraszam :)

No dobra i jak jest mało to po prostu go dolać, tzn wody destylowanej ?

No właśnie, wydaje mi się że po 4 latach aku osłabł 11,8 to bardzo mało :) Ale pytanie czy to ma wpływ na jazdę samochodem? Bo odpalać odpala :) P.S dodam że ładowanie jest raczej wzorowe 14,4 14,5, po zgasznieu silnika napięcie jest w granicach 12,4 i spada powoli aż osiągnie 11,9 i stoi mniej więcej na tym pułapie.

A jakie napięcie powinno być na akumulatorze przy zgaszonym silniku i wyłączonym zapłonie? u mnie jest około 11,8 do 12 v

Może ja zamieszczę fil z materiałem instruktażowym jak nie należy tuningować e38 :) http://pl.youtube.com/watch?v=LWAUEZvOXbg&feature=related jestem ciekaw waszych opinni na temat tej full wypas 740

Nie wiem jak w e60 ale w starym WV Passacie to pykanie kierunku wydobywało się z przekaźnika pod deska . Pozdrawiam

Oj oj... w 525d i w 530d/535d od 08.2005 też jest w chromie... Być może aż tak tego nie śledziłem jakie zmiany czynili w trakcie następnych lat w każdym bądź razie było tak jak pisałem a od którego roku się to zmieniło to trzeba zapytać Tory bo on tworzy almanach o e60, więc zgłoś tą wiedzę do niego.

hola hola zgadzam się z twierdzeniem ze chrom wygląda źle ale akurat grill cały z chromu wygląda lepiej niż polowa w chromie a polowa w czerni. Dodam ze cały chromowany wychodził tylko w wyższych modelach jak 545 550 i m5 i wygląda o wiele lepiej niż ten black/chrome. Co do kolegi który szuka oryginalnego grilla w ASO 300zł to kosztuje chyba oryginał przynajmniej do 39 na pewno bo kiedyś widziadłem. Pozdrawiam

Napisz mi czego szukasz może będę mógł coś polecić. Pozdro

No tak ale ja ich woltomierzem nie diagnozowałem tylko oprogramowaniem diagnostycznym, zakładałem ze skoro jest taka funkcja w INPA to po coś ona jest i da rade to jakoś zinterpretować.,

no pomiar zdjęty normalnie auto rozgrzane i inpa zdjąłem wartości u zodiaca one wygląda lekko inaczej stąd nasze pytanie do kogos kto ma o tym pojecie.

Boogie a co tam znalazłeś za furę? Pochwal się proszę! Według mnie wszystko jest ok, raczej nie ma żadnych ukrytych wad prawnych w związku z miękkim dowodem.

Piotruś? Mama włączyła neostrade? :)

Naprawdę nikt nie potrafi zinterpretować tych wyników?

Witam poniżej zamieszczam swoje pomiary pracy sond czy ktoś mógłby powiedzieć czy są w normie? %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img238.imageshack.us/img238/1283/sondyro1.jpg Może ktoś zna jakieś dane jak powinny wyglądać wg fabryki?

Bo sprężynka jest w sedanie a nie w kombiaku.