BZQ

Prezentuje się nawet nieźle, generalnie nowe środki są kozackie, bardziej dojrzałe niż obecne. Ciekawe czy ta cisza w środku jak na filmie będzie taka sama na naszych drogach :) Generalnie wiadomo już jak będzie wyglądać mniej więcej nowe 5er i myślę że będzie kozackie, miejmy nadzieje że f10 będa bardziej niezawodne :)

Na 99% CCC do wymiany. Niestety ale zdarza się to w e60.

W sumie nigdy nie zastanawiałem się nad znaczeniem słowa pełen tuning, teraz już wiem o co chodzi :) A czy wy wiedzieliście jak wygląda pełen tuning?

To zupełnie jak odciąć chłopu jaja :)

Chip zawsze zwiekszy spalanie , nic ci nie urwie.

Jeśli uważasz że zamontowanie chipa zmniejszy spalanie to niestety ale jesteś w błędzie. Cudów nie ma.

A propos statecznych ojców to wczoraj takiego spotkałem w warsztacie gdzie wymieinalem soft, podjechał właśnie M5 po chwili rozmowy dowiedziałem się że ma także 335i , wiec panowie 520D to nie auto dla statecznych ojców. Nie pochlebiajcie sobie aż tak.

Chłopaki może Was zmartwię jednak 520D to padło starsze, poszedłem się tym przejechać i proszę nie piszcie już że daje rade bo nie daje. Nie porównujcie tego nawet do 525D a co dopiero do 530D, niebawem będziecie pisać że 520D jest tak samo szybkie jak 535D. I powiem wam jedno gdybym miał do wyboru 520D 2008 albo e39 530D to wybrał bym jednak 530D e39. Sorry ale to coś tylko z wyglądu przypomina BMW. I pamiętajcie że cena z niczego się nie bierze.

Może inaczej, gdyby nie było warto, to nie było by tak dużej różnicy w cenie. Oczywiście ze tak, ale jak nie patrzeć na cene to wszyscy byśmy jezdzili M5 i nie zastanawiali sie nad 2,3 litrowymi silnikami Kazdy ma próg ceny i tego trzeba sie trzymać, zapłacić wiecej 40TPLN za uzywane auto aby mieć 2 gary więcej to troche przesada jak dla mnie Lepiej sobie kupic mondeo nowke za 65 z 2,0 wyjdzi jeszcze taniej i nowszy. A ciekaw jestem czy te czipy na 200 koni to tez maja lepsze hamulce? Też z czipem je wymieniacie? Bo z tego co wiem to 530d 218km ma tarcze jak w 545 , to chyba o czymś świadczy nie? 520d raczej nie ma tak sprawnego układu a po czipie droga się na pewno wydłuża więc moje bezpieczeństwo spada kiedy spotkam takiego maniaka z chipowanym 520d gnającym na złamanie karku żeby mu to szło. Różnica w cenie to nie tylko 2 gary, ale fakt taniej wyjdzie zalozyc czipa za 1200.

Może inaczej, gdyby nie było warto, to nie było by tak dużej różnicy w cenie.

Podjedz do Roberta do ASEKO na Mińskiej 37 on jest specem, mi właśnie zmienia dziś soft, jak nie wiesz czy były jakieś aktualizacje on podłączy ci sie pod auto i powie do których sterowników sa dostępne uaktualnienia, jeśli będziesz chciał to ci je zaktualizuje.

Najlepiej będzie jak sie sam przejedziesz, towje 530D e39 jest szybsze od 520D e60 napewno a jesli zaczyna brakowac ci mocy to jak pisałem wczesniej nie inwestuj w coś z czego pożniej nie będziesz czerpał odpowiedni dużo korzyści. Na twoim miejscu nie sugerował bym się opiniami ze 520D daje rade, bo głównie takie opinie wygłaszają ci co te samochody kupili i w ten sposób tłumacza sobie że te brździnki są takie szybkie. Generalnie niebawem dojdziemy do wniosku dzięki takim opiniom że 520D to demon prędkości, a ci co kupili 530D przepłacili. Jednak tak nie jest, 520D to tylko ekonomia zwłaszcza przy zakupie auta i nic więcej, bo w spalaniu nie zaoszczędzisz.

Moment momentem, jeżdżę tez Dieslem od Volvo z serii D5 180km czyli najmocniejsza wersja silnikowa Volvo dla diesla. Z tym ze tam jest 5 cylindrów pojemność 2,4, i jeździ to nieźle ale max prędkość 215 i więcej nie pójdzie nie sądzę żeby 2,0 od BMW było lepsze od D5 Volvo. Faktem jest ze pali bardzo mało i to jest jego główna zaleta "osiągi-spalanie". Problem w tym ze w Volvo jest to juz najmocniejszy silnik z dostępnych więc czł9owiek nie głodnieje po roku czasu jazdy, a w BMW moce silnikowe zaczynają się od tego gdzie Volvo kończy, stąd apetyt zaczyna dopiero rosnąć, po co kupować coś co za rok będziesz chciał wymienić na coś mocniejszego? Jak kupować to od razu coś z czego będziesz zadowolony, myślę że 530D jest niezłym kompromisem, w 520D będziesz po czasie czul się jak ujeżdżacze Accordów i innych tego typów podobnych, w takim razie nie przepłacaj kup od razu Forda Mondeo. 220km/h to 520D 163 kM robi bez nakmniejszych trudnosci- a poza tym apetyt rosnie w miare jedzenia wiec moze pozniej 535D :clap: Tak 220 to chyba tylko twoje 520D robi bez problemu, gdybym nie jeździł podobnymi silnikami to może i wcisnął byś mi kit. I chyba nie wiesz co znaczy 220 bez problemu skoro w ogóle wychylasz się z taka opinia.

Moment momentem, jeżdżę tez Dieslem od Volvo z serii D5 180km czyli najmocniejsza wersja silnikowa Volvo dla diesla. Z tym ze tam jest 5 cylindrów pojemność 2,4, i jeździ to nieźle ale max prędkość 215 i więcej nie pójdzie nie sądzę żeby 2,0 od BMW było lepsze od D5 Volvo. Faktem jest ze pali bardzo mało i to jest jego główna zaleta "osiągi-spalanie". Problem w tym ze w Volvo jest to juz najmocniejszy silnik z dostępnych więc czł9owiek nie głodnieje po roku czasu jazdy, a w BMW moce silnikowe zaczynają się od tego gdzie Volvo kończy, stąd apetyt zaczyna dopiero rosnąć, po co kupować coś co za rok będziesz chciał wymienić na coś mocniejszego? Jak kupować to od razu coś z czego będziesz zadowolony, myślę że 530D jest niezłym kompromisem, w 520D będziesz po czasie czul się jak ujeżdżacze Accordów i innych tego typów podobnych, w takim razie nie przepłacaj kup od razu Forda Mondeo.

Hej, napisze ci moje wrażenia jakie posiadam z zabaw samochodami marki BMW. Pierwszy zakup BMW e39 w 2005 roku, fura kosmos , nie moglem się doczekać poszedłem na parę kompromisów i kupiłem 520i właśnie całkiem niezłe wyposażone i utrzymane. I co się okazało po roku czasu? Okazało się że jeżdżąc 530i odczuwam o wiele więcej przyjemności niż 520i. Powoli 170km w e39 zaczynało mnie męczyć, aż w końcu doszedłem do stwierdzenia ze jest to śmiesznie mało, choć przed zakupem 170km wydawało mi się jakaś kosmicznie wielka wartością mocy silnika. Generalnie z auta bylem zadowolony, jednak w trasie było czuć ze od 180 auto zaczyna się męczyć a i do 180 nie było rewelacji. Chciałem zmienić je na inne, zdarzyło się tak ze ktoś we mnie wjechał Tirem i auto sprzedałem. Następnie wybór padł na e60 i początkowo miało być to 530i jednak wyszło 545. I powiem jedno jeśli ktoś mi mówi ze jego 520 "idzie jak burza" tzn ze wcześniej jeździł chyba maluchem. Jeśli masz wątpliwości co do silnika 520 d czy 530 D, jeśli w ogóle pojawia się w twojej głowie taka wątpliwość to nie bierz 520 D. Po zakupie 520d będziesz zadowolony, zadowolony był byś także gdyby miało ono silnik 1,6 bo było by to nowe auto, ale uwierz mi ze po roku jazdy dojdziesz do innego wniosku, chyba ze jesteś z GreanPeacu i chorobliwie dbasz o ochronę środowiska :)

0 w 40 także będzie dobry i 5 w 30 też, z tego co podaje storna castrola 330Ci zalewana była 0w40 a e39 530i 0 w30. więc lej śmiało 0 w 40. wydasz jakieś niecałe 200zł plus filtr z 60zł kup sonie w ASO różnice pomiędzy nie ASO są tak znikome że można podarować sobie odrobinę luksusu i odwiedzić przy okazji ASO. Jednak możesz zainwestować w jakiś inny także byle dobrej firmy.

A edge 0W-40 jest nie do przyjęcia? Jest do przyjecia ale lepszy chyba ten 0 w 30 a najlepiej zalej sobie valvolinem MXL 0 w 30.

0 w 30 na 100% teraz jest jeszcze jakis nowy 5 W 30 ale fabrycznie zalewali 0 w 30

Biega o to zebys dał 2300 a olej se wybierz jaki chcesz :)

Nawet się nie zastanawiaj bierz 540 , dobrze że nie rozważasz diesel czy 540 :) To już jest na plus, więc odpuść sobie 535 chyba ze akurat będzie w wersji która bardzo będziesz pragnął mieć. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bpg2lgcqprn1 Proszę bardzo, pancerna 540, przydatny gadżet godny każdego młodego gangstera, pamiętaj że inwestycja w swoje zdrowie i życie to najlepsza z możliwych :) Nie daj się zabić przypadkowej kuli :] nie oszczędzaj na własnym życiu ! :mrgreen:

Spróbuj po sygnale powiedzieć EfEm albo CeDe :) albo Nawigacion. Pwoinno zadziałać.

Und Gute Fahrt! :mrgreen:

Ciekawe co w przypadku kliknięcia opcji Kup Teraz :)

Spoko nie ma sprawy zawsze do usług, jednak szkoda że nie czytacie wszystkich wątków bo dwa posty wyżej dyskusja na temat tego masła pod korkiem i na bagnecie toczy się od kilku dni, więc po co ma się toczyć w dwóch wątkach skoro może w jednym?

Powinieneś się cieszyć, twój samochód produkuje masło, to dobry znak bo zawsze w trasie kiedy zgłodniejesz i zechcesz zrobić sobie kanapkę zajrzysz do bagnetu albo korka oleju i świeże masełko na kanapeczkę już na Ciebie czeka, w dodatku nie powinno być problemów z rozsmarowywaniem. :) :modlitwa: :duh: