biernus

Jawor ale aby gorne tuleje stukaly (to sa chyba jedne z wiekszych tuleji metalowo gumowych w E34 (oprocz tylu oczywiscie). musza byc juz naprawde naprawde luzne i moim zdaniem wczesniej poznaloby sie to po FATALNYM prowadzeniu. Stukanie to 90% sworznie wahaczy. Rowniez te gorne. "Jesli niewiadomo co stuka.... wymieniac wahacze gorne" ;D cos w tym jest.

Oby sie nie okazalo, ze masz wsadzone jakies JC, JENOX czy inne "marketowe" naprawde zle tarcze. Zle = szybkowichrujace. ATE z tego co czytam ostatnio na naszym forum tez sie wichruja ale w wiekszosci po duzo wiekszym przebiegu od 20kkm.

@thenygoos: a jakie to tarcze jesli mozna wiedziec (dla potomnych)

Do TDS-a 95% (bez szpery) wtedy na 100% 75W-90 Ja lalem VALVOLINE DURABLEND. Po wymianie wsio OK!

Lej dobry olej. Polecam Valvoline Malife DIESEL 10W50 - sam taki bede lal. 5litrow 105 pln

No raczej TO bym obstawial. to moze nie wina skrzyni skoro idealnie zmienia biegi... a przerywa zainteresuj sie jakimis swiecami, przeplywka, kablami wn i inne... (w koncu masz benzynke z lpg)

Przecież mobil 5w50 to w chwili obecnej pełny syntetyk, dlaczego zatem piszesz o przechodzeniu z mineralnego na półsyntetyk. Jak dobrze Ci na tym oleju śmiga, to nic nie ruszaj tylko wlewaj świeży. /Andrzej Jasne.... potwierdzam. Jesli autko jezdzi tak jak autor napisal. Ja przeczytalem MINERAL od razu skojarzylem 15w-40 ;D. Jesli jezdzi na 5W50 czyli syntetyku rowniez NIC bym nie dotykal i cieszyl sie ze autko sobie radzi na takim oleju ;D

Jak zdrowy lac cos lepszej klasy niz mineral!

Kolego najpierw zobacz jak wyglada FILTEREK po +- 300 000 i pozniej wypowiedz sie czy na takim filtrze, ktory NIE MA ZADNYCH wlasciwosci lapania syfu przejedziesz kolejne 300 000. Musialbys miec naprawde ogrooomniaste szczescie ;D Ale same funkcje ladnie opisane. Ciekawostka jest taka: wrzuciasz tryb zimowy i blokade np. 4 biegu i ruszasz z 4ki i jedizesz na 4ce ;D Gwarantuje ze ruszysz na lodzie ;D

A jak go kolega nie ma fizycznie to ten blad jest jak najbardziej na miejscu (do autora). Zaczytane na forum. (ja tempomat mam, bledow brak ;D)

Nie no oczywiscie z tymi bzdurami przesadzilem. Ale sam widzisz ze jednak u Ciebie wskazowka ZMIENIA polozenie - bo musi! Pompa i caly system wtryskowy MUSI zareagowac na zmiane obciazenia. W taki czy inny sposob jest to mniej lub bardziej widoczne ale zawsze jest. Oczywiscie co do problemu autora o zadnych "wachaniach" nie moze byc mowy. To juz ewidentnie cos jest nie tak. Co? Niestety nie wiem.

Danek24 - pleciesz bzdury Panie kolego ;D KAZDE auto czy to nowy pasat 2.0, czy Q7 TDI czy nasze TDS zawsze zareaguja na zmiane obciazenia. Jest to zmiana tak delikatna ze 90% osob (w tym pewnie i ty) nie widzi tego. Bo nie mozna tego nazwac wachnieciem obrotow zbyt wielkie slowo. Zarowno benzyny, z ktorymi mialem do czynienia jak i dieslami (a bylo ich sporo) zawsze w mniejszym lub wiekszym stopniu reagowaly. Rowniez na krecenie kierownica.

Do autora. U mnie w 5HP18 podczas wlaczenia N - D - N podczas jazdy nie czuc ZADNEGO szarpniecia A nie praktykuje tego w ogole I nie polecam takich praktyk. Jedni kombinuja i maja problemy z szukaniem nowej skrzyni inni stosuja sie do ogolnych podstawowych! zasad jazdy ASB i problemow nie maja lub maja ich mniej!. Moja rada. Wsiadasz do auta wrzucasz D jedziesz sobie trase 5km 100km 1000km - zatrzymujesz sie na miejscu docelowym hamuylec, reczny, P gasisz silnik. Koniec tematu 4,3,2,1,sport,zima stosujesz w wyjatkowych sytuacjach! Ja sie tego trzymam... wiadomo jesli zjezdzasz z gorki, pod gorke ostra, z przyczepka to sa wyjatkowe sytuacje i wtedy korzysta sie wlasnie z tych trybow.

Kiedy wymieniales filtr paliwa? Zatankuj jakas DOBRA ropke.. V_power moze.. dolej jakiegos oczyszczacza firmowego typu valvoline lyb lyqi moly

Jednym z mozliwych scenariuszy jest ten pesymistyczny i bolesny finansowo. Pompa. Dlaczego? Ktos byc moze wysterowal tak dawke aby obroty byly wysokie. 1000 a co dopiero 1200 to duzo za duzo dla tego silnika!. To diesel ;D Sam sie bawisz nastawnikiem dawki? bez komputera i wiedzy? To nie licz na to ze uda Ci sie w 100% ustawic porzadnie aby mial moc, odpalal ladnie i jechal na pelnej mocy ;D

Po170tys. padła??Nie możliwe :shock: Co się stało? mozliwe, czytalem kiedys na niemieckich forach o tym, konwertery w tych skrzyniach lubia padac mniej wiecej pomiedzy 150k a 250k km, u mnie padl przy 224k km Ja tylko moge dodać od siebie ze mi konwenter padł wlasnie przy około 250tyś wiec coś w tym jest :duh: Skrzynka 5PH18 Pozdrawiam Ale skrzynia ladowana do 530d ma sie nijak do tej, ktora mamy 5HP18. (ZF vs GM). 5HP18 duzo bardziej zywotna ;D

Pytaj! Chetnie odpowiem

Nowka brutto kosztowala 2000

Ewidentny brak oliwy niedobor... proponuje wymienic + filterek. Zaryzykuje i powiem Ci, ze na pewno Ci sie poprawi ;D Ale glowy nie dam. Ale oliwa na pewno jest przepracowana.

@dan.. tematu by nie bylo gdybys kilka miesiecy wstecz wymienil pompe wody najlepiej na taka z metalowym smiglem ;D (chociaz w tym co mowisz o samochodach cos jest, nie neguje tego w 100%)

A ja mam oficjalne pismo z serwisu BMW z Warszawy gdzie na pytanie (nie moje bo ja wiem, ze plyn w kazdej skrzyni sie wymienia! i to czynie) o wymiane plynu w ASB napisali ze oleju sie nie wymienia! jednakze WIELOLETNIA praktyka warsztatowa wskazuje ze... u klientow, ktorzy zdecydowali sie na wymiane (co 50-80kkm okolo) zauwazono drastyczne mniej awari ASB niz u ludzikow, ktorzy skrzyni niedotykali. Proste.

Pracof... cos w tym jest co tutaj prawisz. Jesli wskazowka wychyla sie nawet na kilka mm. znaczy ze uklad chlodzenia jest w jakis! mniej lub bardziej powazny sposob - uposiedzlony. I koszta moga byc rozne od np. dolania plynu, jego wymiany przez strzaskana glowice. Niezle przeboje miales z TDS-em. Jednak wiekszosc to ewidentne przegrzanie. Pompa plastikowa! Ja praktycznie zaraz po zakupie wymienilem za 100 pln na metalowa mimo ze plastikowa po wyjeciu nie okazywala ZADNYCH ale to zadnych oznak zuzycia (brak luzow, plasticzek ok, jak nowka). Jednak kilka postow i kilka zdjec z pelnietymi pompkami (wirnikami) wystarczylo... aby wymienic. I przynajmniej jak bylo tak jest u mnie czy upal 40 stopni czy -20 wskazowka stoi w pionie na autobanie jak i w korku.

ty pewnie wolisz oddawac do pana henia co ma ręce uwalone po łokcie z przekonaniem jak swietnie wykona to co mu zlecisz i to jeszcze za 1/5 ceny ceny ASO... Wiadomo, nikt nie lubi przeplacac, ale z cena idzie jakos - nie tylko samej czynnosci serwisowej ale i obslugi. pozdro. Owszem... ja rowniez mam znajomych co serwisuja sie w ASO i PSEUDO ASO - kawusia, gazetka, czyste raczki... reczniczki... kulturka. A robota nie zawsze wykonana porzadnie - nigdy TANIO.

Kifek... podobno "zjechany" rozrzad kwalifikujacy sie do wymiany poznac po "galopujacym koniku" pod maska. Dziwny metaliczny dzwiek. Jesli u Ciebie DZWIEK ustal po sciagnieciu paska. Zastanowilbym sie raczej na jego wymiana wraz z kpl. rolek! i przesmarowaniu lozyska np. w alternatorze i sprezarce klimy.

Kolego jesli "pomieszales guziczkiem" i zaczelo fungowac tzn ze prawdopodobnie technicznie (mechanicznie) twoja skrzynka jest ok. Posprawdzalbym bledy tak jak ktos radzil. Moze wtyczka zasniedziala. A to bardzo prosto przedmuhac, prysnac kontaktem jakis fajnym. Nie zaszkodzi a moze pomoc. Poruszac kablem przy wtyczce czy nie jest walniety.