CICHY525

Dokładnie to jest E3 inaczej zwane jako BMW 2500 czyli seria 7.Produkowane w latach '68-'77. Najmniejszy silnik w modelu E3 to 2,5 litra nie tak jak napisałeś 2,0.

No wiem. Ale jest jak jest :( Ale obiecałem i nie martw się-napier....my się :mrgreen: Ucz się ucz bo jak nie zdasz następny raz to nie odzywam się do Ciebie :wink: Przychodź bo jak dostanę nowego to weźmiesz 700 po mnie :D PS.Dziś Bubu wyjechało na ulicę :D

Przepisów się ucz, a nie tapicerkę pierzesz :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Dziękuję :wink: Również pozdrawiam. Dzisiaj zajrzałem w końcu do garażu :D :arrow: Po naklejce wykonanej własnoręczne(na próbę), której już nie ma pojawiła się naklejka wykonana przez fachowca :D . :arrow: Od czasu powrotu ze zlotu auto nie jeździło więc przyzwoitość nakazywała zdjąć zlotowe ozdoby. :arrow: Postanowiłem rozruszać trochę stare mechanizmy i się przejechać :mrgreen: :arrow: Po przejechaniu całych aż 4 km Bubu trafiło spowrotem do.......................................... :D

Dziwię się, że wdajecie się w takie głupie dyskusje, które do niczego nie prowadzą. Zgłoście do moda niech zrobi porządek i wszystko w temacie :cool2: .

Obydwa są na bolce i te bolce są jak się nie mylę metalowe. Ale to nie ważne ja też mam na taśmę, bo kupiłem podróbki 2 za 4 dychy. Oryginalne były już z odpryskami i do tego jeszcze się ktoś nie bał i mi zaj>>ał. Co do podróbek to widać, że to nie to, ale są trwałe i nie podatne na uszkodzenia.

Radio ma uszkodzoną kość pamięci. Czasami jest jeszcze, że Fader nie ucieka na przód. Moje też tak miało.

Dobra dobra :mrgreen: Radzę sobie :cool2:

Ja miałem trzonek od młotka :mrgreen: Też miałem swojego z kapliczką (stare zegary) i palony był z bata(z linki) :wink: W tym wypadku może jednak NIE!!! Podejrzewam, że dostalibyśmy wpier>>>l :mrgreen:

Fajnie :cool2: U mnie kiedyś pomijając 652 nawet było 1,3 z LPG :mrgreen: Miałem na myśli siebie i swoje bulgoczące 4,7 :mrgreen: Broń Boże nic nie mam do 2,0 w rzędowej szóstce :D tylko niektórzy chcą więcej, więcej, więcej, więcej i......................dłużej :mrgreen: Rozluźnijmy się trochę bo coś się nerwowo robi nie tylko w tym temacie :? PS. Są instalacje co podają w postaci cieczy :mrgreen: Nazywa się to ciekły wtrysk :mrgreen: gazu. Ale jest tego bardzo mało. Instalacje takie robił chyba tylko Prins.

LPG i częstsza wymiana? Mit tak samo jak rzekomo olej do LPG. Można wymienić wcześniej to nic nie przeszkadza, ale nie jest konieczne. Nie zgodzę się że LPG w aucie to jakiś problem jest. Wręcz przeciwnie dzięki temu auta z silnikami o słusznych pojemnościach mogą dalej normalnie funkcjonować nie pustosząc portfela. I jeżeli instalacja jest zamontowana ok to lata się tak samo dobrze jak na benzynce. Nie każdy chce żeby pod maską pierdziało jakieś 1,0 pojemności czy nawet 2,0. A gaz po 2 zł to syf jest i tylko potem jest kupa smoły i bóg wie co w środku. A ja lubię swoje wtryski od LPG :mrgreen: i dostaje Łorlenowski :cool2: PS.Niektórzy chyba nie lubią innych ludzi :( :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Mam gdzieś to co myślisz o mnie. Jak na razie nikomu nie przeszkadza oprócz Ciebie, że z innymi użytkownikami forum napiszemy coś od siebie. To weź książeczkę zmów paciorek i nie czytaj nikt Ci nie nakazuje.

Chyba nikt nie sugeruje się tymi diodkami. Ja 10W40 zlewam po max 12tk.Jak zrobiłeś na nim ok 22 tak jak nakazują diodki to co się dziwisz, że klepało.

Śmiać mi się chce. Bo ten patent co niektórzy się naśmiali to ktoś sprzedaje na allegro-tyle że bez bańki :mrgreen: . I to za 25 zł. Oto link :mrgreen: http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CCcQFjAA&url=http%3A%2F%2Fallegro.pl%2Fodma-silnika-fiat-125p-polonez-fso-1500-i3171564265.html&ei=hgmuUdzjGILRtAajz4DIDw&usg=AFQjCNGPZLEGpIX8OIXyeZvdYCqWt_6OWw&sig2=p4dSqrMG8kGE7zJ3W3vI0w PS. To nie ja sprzedaję- żeby nie było :mrgreen:

No :cool2: Parę lat temu dałem za niego pół wypłaty :mrgreen:

Z przodu gwizdki były tylko przy lusterkach(nie wiem jak z DSP) te w boczkach to siateczki atrapy :mrgreen: Jak nie wierzycie to zdejmijcie boczek :mrgreen: z drzwi. Sub w bagażniku sedana gra bardzo dobrze, pod warunkem że wywalimy worek na narty. Ja tam jestem zadowolony-skrzynia ok 40 l i głośnik 30. Dodam że wzmak jest mocno skręcony bo tak to chciało głowę rozsadzić. Jak to się kiedyś mówiło "Gra i trąbi............." Ktoś pytał o radio Business. To też porażka przynajmniej ta od Philipsa. Dźwięk czysty, ale do pewnego stopnia-dla mnie nie wystarczający. I do tego bez jaj :mrgreen: To co robi u mnie. http://www.pioneer.eu/images/products/carspeakers/pioneer/tsw306c_detailpage.jpg

Nie wiem czy tak masz, czy może na zdjęciach tak wyszło. Mianowicie tylna ośka dziwnie wygląda(jakby przesunięta do przodu i jeszcze jest dość wysoko)

Ta jest fajna, ale cena trochę mniej. A takie nietypowe auto ciężko sprzedać i tym bardziej z taką "lochą" pod maską. PS. W Japonii mają kierę po prawej stronie.

Tys prowda :mrgreen: . Pozdrawiam Cię Arek.I biorę się do roboty bo powiedzą że autobus opóźniony :mrgreen: .

Eee. Nie kolego. Nie ostro tylko nie lubię ludzi wszystkowiedzących którzy mają za przeproszeniem "gdzieś" innych co mają inne zdanie. Piszesz do mnie dość często na PW i sam wiesz, że jak umiem to Ci pomogę, jak nie umiem to nie pomogę :mrgreen: . Nikomu nie narzucam, że moje to jest jedna jedyna prawda, co najwyżej mogę podpowiedzieć. I przede wszystkim nie obrażam nikogo naśmiewając się ironicznie z innych. Co do takiego rozwiązania odmy to kiedyś było tak w bardzo wielu silnikach. Kolega który ma Hondę też napisał że tak ma rozwiązaną odmę. Odnośnie zaworu EGR z dwoma cyckami :mrgreen: to by trzeba było podejrzeć, ale być może ten właśnie drugi cycek jest do odprowadzenia tego nalotu olejowego który się zbiera. Jak by coś to kol. pallek jak na zdjęciach widziałeś to mam taki EGR i mogę poratować jak by było potrza. Wszystko ode mnie :mrgreen:

A to pisałem akurat ja. Nie wiem dlaczego kpisz z wszystkich którzy mają inne zdanie od Ciebie, czyli z większości. I nie była to rozmowa o silniku M51 i napisałem to w formie ciekawostki. I taka jest prawda. Silnik wywalał odmą 5l oleju przez 2 tygodnie. I nie był to silnik turbodoładowany tylko silnik o kodzie 115C.076/52. Więc dowiedz się co to za silnik i dopiero się może wypowiedz. I przestań narzucać każdemu swoje mądrości, bo wszystkich rozumów nie pozjadałeś. Nawet nie wiesz, że silnik M51 jest z wtryskiem pośrednim. PS. Pomysł bystry, a ropą to sobie głowę polej.

Sprzedaj auto żony :mrgreen:

:mrgreen: :norty: Przecież piszę o tym od początku.

Byłem w tym roku z klimą na sprawdzenie i usłyszałem to samo i w sumie nie sposób jest się z tym nie zgodzić. Zostały podłączone zegary i sprawdzone ciśnienie-było dobre więc odjechałem. Tego nie wiem, nie mierzyłem. U mnie w czarnym działa jak szalona i przy ustawieniu 22C chce mnie zahibernować. Jak ustawie 24 jest ok. 22 ustawiam jak jest wyłączony kompresor.

Ale masz rozmach :mrgreen: Już byś chciał się przewrócić :mrgreen: