CICHY525

U siebie obszywałem,ale chciałem troszkę inaczej niż w oryginale.Skóra nie była wcale mocno poprzecierana,ot taki kaprys. http://images46.fotosik.pl/1596/392d6652c81c28a3med.jpg http://images46.fotosik.pl/1596/ffe0ed1e987874d5med.jpg http://images38.fotosik.pl/1630/52458b27f437077emed.jpg A tak wygląda podłokietnik. http://images38.fotosik.pl/1630/7b31c90a2f20a61emed.jpg Po ok. 50 tk kierownica trzyma się bardzo dobrze.Świeci się tylko trochę bardziej niż świeżo po obszyciu.

Popieram kolegę wyżej.Może jakaś osłona lub o coś wydech stuka.

Właśnie dzięki takiemu podejściu,potem są opinie że TDS jest do bani.Jak jeśdzisz na gnojówce to nie dziw się,że jest awaryjny. Zresztą kolega miał TDS-a i wie co to jest. Siema Krzychu,a nie myślałeś o Mietku z 2,9 td?

Czytam to i................ Zależy jaki gaz.Można założyć i za 2 tylko pytanie po co problem.Za instalację która nie powoduje problemów trzeba dać 4-5 k. Twoje myślenie nie wskazuje na 28 lat.Skoro stać Cię na Accorda z 2007 to nie stać Cię na stare E39???Sorry ale coś tu nie gra. Z twoim funduszem jakim dysponujesz to gratuluję zakupu Wrx,lancera,a Porsche to już w ogóle.Na Subaru trzeba mieć 40-50k,bo te za 30 to są ulepy z trzech i rozbite 150 razy.Wiem co piszę bo sam chciałem coś takiego kupić,ale się rozmyśliłem.Jest to szalenie niepraktyczny samochód,z wnętrzem jak z Lanosa,ale o fenomenalnym napędzie i silniku-o ile jest ni zarżnięty.Wadą boxera w Subaru są dzwoniące panewki. A kto tu pisze,że E39 jest szpanerskie??? My piszemy tylko,że chcesz się pokazać że Cię stać,a rzeczywiście Cię nie stać,przynajmniej w tym roczniku co chcesz.Kup sobie 96' za 10k właduj w nie kolejne 10 k i będziesz miał E39 w super stanie,nie potrzebujące dużych nakładów finansowych.A jeżeli uważasz,że Bema po 2000 będzie lepsza od np. 96' to możesz się mocno rozczarować. To uwierz !!! Czy Ty umysłowo dobrze się czujesz??? Tak czy inaczej. WITAJ DEŻEWE

Nie rozumiem jak można wrzucić bieg na pracującym silniku. Łożysko na sprzęgle to raczej wyje/piszczy.Dwumas klepał by cały czas. Nie mam żadnego pomysłu. Co do sprężyn to wymień z prawej i lewej strony.Bo jak wymienisz jedną to będzie Ci auto krzywo stało.Wraz z upływem czasu sprężyny przysiadają i będą niższe niż nowe.

Przekaźnik. Poszukaj jest tego multum na forum.

Jak nie jak tak. Roztaczasz otwór pod piastę z E39 i zakładasz bez najmniejszych problemów-cała reszta wymiarów pasuje idealnie. E36 ma inne Et więc trzeba było dać dystanse.Stano ma 19-stki od E65 i też dobrze-E60 i E65 co do felg to ta sama historia.

Ja też mam gołe(i to jeszcze jak) i nie narzekam,wyposażeniem się nie jeździ. Czytając wasze wypowiedzi to moje "złotko" jest pod tym względem bardzo łaskawe.Przez te prawie 4 lata wydałem na nią 12 koła.Jeszcze dojdzie koszt zawieszenia,tylko brak mi czasu i auto potrzebne i tak się już dość długo(za długo) przeciąga. Zgadzam się z wypowiedziami kolegów wyżej.Po pierwsze NIGDY NIE KUPUJ STAREGO AUTA NA KREDYT chyba,że masz firmę i możesz wrzucić w koszty lub kupujesz nowe auto z salonu które ma gwarancję(ale to tylko teoretycznie tak wygląda że nie ponosi się kosztów). A 200 zł to na samo paliwo nie starczy Ci.Ja dzisiaj zalałem za 326 zł :mad2: ,aż się jej odbiło :mrgreen: a na miesiąc wychodzi mi to x2 :cry2: .A większość ludzi myśli,że w dieslu to tanio jest :8) Wymiana części na zapas to czysta głupota,a starych nie sprzedasz bo Ci nikt nie kupi(szczególnie elementów zawieszenia) stare to każdy ma też u siebie w aucie. Jak masz mniejszy budżet poszukaj jakiejś dobrej E36 lub jak chcesz piątkę to E34.Tańsza w utrzymaniu i prostsza w budowie.Chłopaki z forum czasami sprzedają swoje to za ok 10 koła powinieneś już ładną kupić.Tylko z twoich wypowiedzi wynika, że chcesz się pokazać,aby nie było "wstydu przed Ryśkiem" i dlatego "zastaw się, a pokaż się".Byli tu tacy na forum aswqa i deżewe(nigdy troli nie zapomnę :mrgreen: ) co to kupowali X5 i X6 na kredyt przy zarobkach 2 k :mrgreen: ,adadus też dobry był. Dla mnie to możesz sobie kupić nawet i F02 V12 na kredyt,mi jest to obojętne,kup co chcesz-ale dobrze Ci radzimy,a ty się obrażasz. Twoje myślenie jest trochę dziwne.Ile masz lat?Bo wydaje mi się,że rozumujesz trochę dziecinnie.Ja miałem kiedyś dokładnie takie same myśli,tylko co do Simsona S51,a później MZ ETZ251 :mrgreen: ,tylko wtedy czasy były inne :norty: (laski leciały na WSK-Wiejski Sprzęt Kaskaderski,a teraz to na E39 nie chcą :mrgreen: ). Musiałeś mi przypomnieć.Wrr :mrgreen: Ale nieużyczliwy jesteś :mrgreen:

Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBABF71030EP44366 Kod typu BF71 Typ 323I (EUR) Typoszereg E E36 (2) Seria 3 Rodzaj konstrukcji COUPE Układ kierowniczy LL Drzwi 2 Silnik M52 Pojemność skokowa 2.50 Moc 125 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor COSMOSSCHWARZ METALLIC (303) Tapicerka STOFF KLEE/ANTHRAZIT (D6AT) Data prod. 1996-02-19 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Poduszka powietrzna pasażera S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Szyba przednia ziel. z klinem ziel. S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE Wskaźnik temperatury zewn. S687A RADIOVORBEREITUNG Instalacja radiowa L813A FRANKREICH-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Francja S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Główny wyłącznik akumulatora S854A SPRACHVERSION FRANZOESISCH Wersja językowa, francuski

Powinien być rozmiar 245/40R18.Ale myślę,że nie powinno być źle.Co do przodu też powinny podejść,tylko szerokie strasznie i może Ci się źle auto prowadzić. Osobiście nie założył bym takich szerokich kapci na przód.Ja mam 225 bo nie chciałem szerszych.Koledzy na forum z tego co się orientuję zakładają max 235.

Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAAC110X03574195 Kod typu AC11 Typ 316I (EUR) Typoszereg E E30 () Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M40 Pojemność skokowa 1.60 Moc 73 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor DELPHIN METALLIC (184) Tapicerka (0274) Data prod. 1988-10-21 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S270A BREITERE BEREIFUNG Koła z szerokim ogumieniem S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Szkło izolacji cieplnej zielone S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Dach przesuwno-uchylny obsług. ręcznie _________________________________________________________________________________ Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBACG21030AG42337 Kod typu CG21 Typ 316I (EUR) Typoszereg E E36 (5) Seria 3 Rodzaj konstrukcji COMP Układ kierowniczy LL Drzwi 3 Silnik M43 Pojemność skokowa 1.60 Moc 75 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor VIOLETTSCHWARZ (304) Tapicerka LEDER M.SCHWARZ/SCHWARZ (P9SW) Data prod. 1995-01-12 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S243A AIRBAG FUER BEIFAHRER Poduszka powietrzna pasażera S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S282A LM RAEDER/SPORTSPEICHENSTY.II Obr. BMW, st. le. styl. spr. II S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S315A HECKSCHEIBENWISCHER Wycieraczka tylnej szyby S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S340A STOSSLEISTEN SCHWARZ Zderzak częściowo lakierowany S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Siłownik szyby elektryczny przedni S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Zagłówki w siedzeniu tylnym mechaniczne S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Regulator zasięgu świateł Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S530A KLIMAANLAGE Klimatyzacja S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S651A BMW Bavaria C Reverse Radio BMW Reverse RDS L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn. S945 BERUECKS. PREISABHAENGIGKEIT

Obszyj i będzie po temacie. Nie warto bawić się w jakieś lakierowania czy inne cuda.Ja dałem do obszycia i jestem "mega happy" :D a koszt wcale nie taki wielki. PS.Ten temat jest o siedzeniach-temat o kierownicy też jest na 1-ej stronie.

Ja też obszyłem u siebie tak jak chciałem. Ale kolego u Ciebie nie wiem czy warto bawić się w tapicera.Masz ładną tapicerkę trochę doczyścić i będzie ok. Oparcie bardzo mocno niszczy się od paska przy spodniach.

Stacje Orlenu nie są własnością Orlenu.Są to stacje patronackie prywatnych właścicieli zaopatrywane przez Orlen.Z innymi stacjami też tak jest praktycznie każdy CPN jest innego właściciela.A jakość paliw tak jak pisałem wyżej są różne-zależy z którego nalewaka sobie właściciel stacji zażyczy i zależy od większej lub mniejszej chęci zarobku przez niego.

To,że z jednej rafinerii to też o niczym nie świadczy. Zależy jeszcze z którego nalewaka,bo jakości paliw też równe nie są.I nie łudźmy się ,że benzyna na stacji tańsza o 20 gr. to ta sama benzyna co ta droższa.Czym tańsza tym większy syf.

No tak.Ale jak wentylator chodzi to lepiej jak by nie chodził.Skoro visco nie rozpina, a temperatura jest duża to znaczy że działa dobrze. Jeżeli dzieje się coś takiego to winna jest chłodnica.

Chyba pomyliłeś tematy. Rozumiem że to o kierownicy.Ale faktycznie używam kremu i jest ok. Chociaż większość ludzi pryska plakiem-bo mu się wtedy świeci :mad2: Na tapicerkę dobra jest pianka plak do skóry-pachnie wtedy taką nową skórą,ale i tak krem jest lepszy.

Nie warto się trudzić. Ja z racji obszywania miałem też coś robione z gąbką żeby trzymało fason.Po 30 tk spowrotem się wysiedziało i wygląda tak samo jak wcześniej.

Ja tak miałem akurat w silniku benzynowym-dostawał samozapłonu i jeszcze przez chwilę też silnik pracował.Zatankowałem też na jakiejś pipidówie po trasie. Co do Orlenu też nie mam problemów,a tankuję już kilka ładnych lat.Oczywiście tak jak napisałeś na jednej stacji i też zwykłe ON-po zatankowaniu Verwy nic się na "plus" nie działo więc po co przepłacać.

No u mnie też rośnie jak siedzę 10 godzin,potem śpię i znów siedzę 10 godzin. Podejrzewam że znudzi Ci się po miesiącu,tak jak mi bieganie :wink:

Ja smaruję kierownicę zwykłym kremem do rąk.Jest mięciutka w dotyku :norty: W MAN-ie robię tak samo.Mam skórzany pokrowiec bo plastik z kierownicy ścierając się bardzo brudzi ręce.Niestety tu praktycznie przez cały czas kręci się tylko jedną ręką i skóra po ok. 100 tk zrobiła się szorstka i dość mocno zniszczona. Niestety wszystko się zużywa i tego procesu nie zatrzymamy.

:norty: :norty: :norty: Co do samego bagażnika to nie podpowiem,bo nie lubię pedałować :mrgreen: Wolę jak wyręczają mnie koniki mechaniczne :cool2: .

Wygląda to tak. http://lh3.googleusercontent.com/-eqdUvb7LKJk/T3mwyU5cG_I/AAAAAAAAASs/HYOxakpztPs/s640/BMW%2520525%2520TDS%252818%2529.jpg Mam hak Bosala. Na dobrą sprawę jeżeli delikatnie i z wyczuciem założę "faję" to nawet zaślepki nie muszę zdejmować. http://lh3.googleusercontent.com/-3tZSdLeg97s/T3myYRv80II/AAAAAAAAAVI/AjK_zRXpVvg/s640/BMW%2520525%2520TDS%252832%2529.jpg

Co do zderzaka kol. perszing ma rację.Ja tak też mam.

Też tak czasem mam.Wystarczy nie raz odczekać minutę i działają.Przyczyny tego dziwnego zachowania spryskiwaczy nie znam.