scarab

Malował ktoś z Was plastiki w kolorze szarym? Z tego co widzę są dwa odcienie szarego Bolla do zderzaków, zastanawiam się który z nich lepiej będzie pasował do szarych plastików BMW.

BM54 jest za kołem zapasowym, nie tam gdzie zmieniarka: http://www.bm54.com//media/BM54-BMWX5-removal/750_BM54_627100_DSC_0099.jpg

Polskie menu i lektor to kwestia "komputera" - czytnika nawigacji, a nie tunera radiowego. Za AUX odpowiedzialny jest tuner radiowy BM54, który jest za kołem zapasowym, a nie czytnik nawigacji który jest po lewej stronie bagażnika za lampą.

Zależy jakie masz oprogramowanie w tunerze, niestety nie wszystkie BM54 obsługują AUX. Aktualizował ktoś z Was firmware w tunerze? przemoevo gdzie naprawiałeś?

Autocasco podobnie jak oc w Polsce to czysta fikcja i złodziejstwo, nie ma o czym gadać, kwoty 36tys nawet szkoda komentować.

Czemu takie drogie ubezpieczenie? Autko bardzo ładne :)

Przed remontem silnika niech najpierw wymieni odmę ;)

Byłoby dziwne żeby nagle padło tyle czujników, ale skoro nie działał już jak kupiłeś to może od lat był padnięty, poprzedni właściciel olał i kolejne czujniki leciały...

Nie jestem pewien, ale z tego co kojarzę w soboty mają nieczynne urzędy więc nie kupisz tablic, chyba że handlarz będzie miał załatwione. Oczywiście zdajesz sobie sprawę, że dojdzie Ci do niej jeszcze 10tys akcyzy do zapłacenia naszemu choremu państwu?

A jak kupiłeś auto to parktronik działał? Zacznij od wyciągania czujników i poprawy styków na wtyczkach :)

Metoda 1 - dotykasz lekko poślinionym palcem do czujnika i sprawdzasz czy czujesz leciutkie pulsowanie, jeśli tak to czujnik jest sprawny. Metoda 2 - przykładasz ucho i nasłuchujesz czy czujnik cyka, jeśli tak to jest sprawny. Metoda 3 - komputer i oprogramowanie do diagnostyki

hmm, no ale sam piszesz o braku kultury i konieczności wymiany co 60 000 km, a z drugiej strony sam radzisz żeby nie ruszać :D Pewności czy ktoś zmieniał nie ma nigdy, chyba że ma się na to papiery, ale one też przecież mogą być lewe...

Jak chodzi o wyposażenie to ja skupiłbym się na tym żeby miała: - automat - początkowo byłem do niego sceptyczny, ale x5 z manualem byłaby porażką, zresztą większość ludzi jest podobnego zdania więc manual ponadto ciężko potem sprzedać - fotele z pamięcią - fajna sprawa, ręczne wręcz nie pasują - klimatronik - pokrętła w x5 to jakiś koszmar, a zdarzają się, podobnie jak, o zgrozo szmaciane fotele - xenony - sprawa wiadoma - navi - BMW nadal aktualizuje mapy więc jest całkiem w porządku, no i lepiej wygląda niż zwykłe radio Cała reszta wyposażenia to tylko miłe dodatki, zamiast na nich skupiłbym się na stanie i przeszłości wypadkowej :)

Elektrycznej tylnej kanapy nie ma, nie wiem jak ze składanymi lusterkami, ale to chyba nie są najważniejsze cechy przy zakupie takiego auta ;)

W z3 fabrycznie są dwa, nikt nigdy nie robił mi problemów :)

Też ostatnio zdejmowałem, wystarczył mi nasadowy klucz 16 z grzechotką i płaska 16-tka. Da się bez większego problemu przytrzymać u góry i odkręcić, niektóre śruby łapałem od góry nasadowym, a niektóre płaskim, dasz radę :)

Jak elektronikę masz sprawną to przekładaj ją do zegarów które kupisz, inaczej musisz kodować przebieg itd.

Parę lat temu kupiłem interfejs od Nerwusa USB na 2 wtyczki - okrągłą i OBD2. Używałem go już z mnóstwem samochodów, zazwyczaj korzystając z wtyczki okrągłej. Zauważyłem jednak, że przez okrągłe złącze mogę połączyć się zawsze, połączenie przez OBD2 jeśli że jest to jedyne złącze w aucie (czyli nie ma jednocześnie okrągłego i OBD2) też działa. Problem pojawia się za to gdy auto wyposażone jest w obydwa złącza - wówczas często łączy mi się jedynie przez okrągłe, natomiast przez OBD2 INPA nawet nie wykrywa zapłonu. Taką sytuację mam np. w mojej E53, która ma okrągłe złącze pod maską i OBD2 w kabinie. Dlaczego może się tak dziać i jak rozwiązać ten problem?

A taka skrzyneczka Wam nie jeździ po bagażniku? Siatka chyba fajna sprawa :) Szkoda że nie ma jakiegoś wieszaka w bagażniku, byłby super na torby z zakupami :)

Lekko drażnią mnie przewalające się na każdym zakręcie rzeczy w bagażniku, czegokolwiek się tam nie położy lata od lewej do prawej. Do tej pory w żadnym aucie nie miałem takiego problemu, w X5 pewnie wynika z wysoko umieszczonego środka ciężkości. Macie jakiś patent na to? Zastanawiam się nad zakupem jakiegoś organizera, na allegro trochę tego jest.

W teorii tak, w praktyce to Radom więc nie spodziewałbym się żeby rzeczywiście akcyza była opłacona. BTW: szwajcarskie tablice rejestracyjne tak nie wyglądają...

Dzięki wielkie :)

Zdecydowanie tak :):) bo masz jakiś okrojony Mogę wgrać dowolny polski bez obaw że czytnik padnie? Nie masz przypadkiem linka do jakiegoś pewnego softu? :)

Nie, w mk2 mam do wyboru angielski i niemiecki, przełączanie między nimi zmienia jednocześnie język w zegarach. Natomiast w mk4 menu wygląda tak jak na fotkach poniżej, nie ma języka do wyboru. Może powinienem zmienić soft w czytniku mk4?

Niewiele po tych fotkach można powiedzieć, trochę podciągnięte :] Zaciekawiła mnie "Otwierana szyba w pokrywie bagażnika" - co to ma być? oO Ma też chyba zastosowany jakiś ciekawy patent na progi.