Carvie89

dokładnie o to mi chodziło :cool2: mógł się poprostu zapowietrzyć

to o czym mówisz wygląda ewidentnie na łożysko, słyszysz jakiś szum w trakcie jazdy z tamtej okolicy? albo podnieś auto i zakręc kołem, taki charakterystyczny szum... ale niech wypowie się jeszcze ktoś bardziej obcykany

Powiem Ci tak..to zależy, aczkolwiek może nic się nie podziało. wymień chłodnice, zalej nowym płynem, nowy termostat i zobaczysz wtedy co i jak...moze jak chłodnica była walnięta to po prsotu płyn uciekał i miałes mało, dlatego temp skoczyła na czerwone.

a dużo nasz paliwa w baku? może pociągło jakieś syfy z dna i się przytkala, zalej więcej paliwa, pompke możesz wyciągnąć raz dwa bo to nie problem i zobacz, przepłucz siateczkę na spodzie pompki, ewentualnie filtr... pompka może niedomagać jak jeździłeś długie odcinki z małą ilością paliwa

ja tak miałem gdy kable od krokowca robily mi zwarcie

to pasuje zrobić jakieś wotum bo chyba nic nowego nie dojdzie

Z tego co pamiętam do 40zł bodajże płaciłem za niego, ten od powietrz kosztował chyba 115..jakoś tak

Ty to chyba nici z tego 100% orginału... :wink: u mnie i u kumpla tak samo centralnie za nerkami po ślimaku na strone i wtyczki tak jak kolega mówił wyżej...dziwne że nic tam nie masz, popatrz dobrze może gdzieś przyczepione jakoś w trudno dostępnym miejscu

Kolego u mnie pomogla wymiana czujnika temp wody który podaje dane do kompa. MIałem tak samo, dopóki nie przekroczyło niebieskiej kreski to nie było jazdy, dłąwił się itp itd. teraz jest ok. temat juz był bo przerabiali go koledzy ze mną, albo czujnik temp wody(dający sygnał do kompa) albo czujnik temp powietrza. Sprawdź oporność i będziesz widział. Powodzenia

MichuCanoe fajny projekt, dałbyś rade nakreślić coś w tym stylu tylko z przekrojem różnych nerek? gdzieś w rozmowie pojawiło się już coś takiego z kilkoma rodzajami nerek właśnie.. no i kwestia czy robić to przezroczyste z czarnymi liniami czy jak. mi się podoba :cool2:

Jak dla mnie to ten pierwszy jest dużo ładniejszy i bardziej czytelny niż ta pokrywa, poza tym bardziej przyciąga uwagę, zaciągnąłem też opinii znajomych.

Dzieki:)

GG 41031

sprawdź przewody od powietrza, może gdzieś ciągnie coś lewego. Jak robiliśmy przekładke do e30 to był podobny problem i przewód od krokowca był nieszczelny i ułamany przewód we wtyczce na krokowcu, też gasł.

Dzięki;)

Witam koledzy, tak jak w temacie, potrzebuję informacji ile pinów ma wtyczka od krokowca w m50b20 a niestety moja zaklinowała się w tak dziwny sposób że nie jestem w stanie jej odczepić nie ruszając kolektora bo nie mam dojścia. :duh:

W zasadzie ciekawie mogłoby to wyglądać;) nie typowe logo bmw tylko wypełnienie coś jak szkic ołówka w kształcie mniej więcej trójkątów ale nie w obrysie kola:)

Wydaje mi się że nie ma co kombinować..jako tako napisali jasno aczkolwiek podobnie jak wy, nie rozumie dlaczego tak i co im to szkodzi...mało ważne Teraz pozostaje liczyć na chłopaków że znajdą czas żeby wymyślić coś nowego :) Moby85 dzięki za poświęcenie w sprawie :cool2:

jesteś pewny że nie podaje prądu do pompki paliwa? a może po prostu się wiesza pompka?

Kolego ja właśnie przerabiałem identyczne oznaki u siebie. Może Ci to w czymś pomoże. U mnie z tego co zauważyłem mam rozizolowane kable od krokowca, tzn wiszą sobie luźno i gdzieś między nimi było spięcie. Gdy dochodziło do spięcia auto nie miało mocy czasem gasło i też musiałem długo krecić żeby odpalić. Gdy zobaczyłem te kable rozsunąłem je od siebie i pelna kultura od razu. auto ma normalną moc i chodzi idealnie. Sprawdź, może akurat :) przeważnie działo mi się tak jak skoczyło gdzieś na dziurze czy po jakichs szybszych manewrach auto na moment traciło moc, potem gasło albo wracało do życia. i w trakcie jazdy też miałem czasem takie lekkie oznaki przymulenia ale bez tragedii, kwestia jak mi się te kable ułożyły bo może mniej spinało albo bardziej i dlatego tak wariował.

no oby coś z tego wyszło bo już zacząłem się martwić. trzymam kciuki :cool2:

No to raczej zbieżność na 100%..lepiej sobie ustaw bo może Ci ciąć opony przy okazji a to już nie miło

tuleje belki

dokładnie...chyba więcej wyniesie Cię zrobienie z 2.0 czegoś interesującego niż chociażby z 3.0. Przy tym e34 z silnikiem 3 litrowym można naprawdę tanio upolować

jak każdy silnik BMW na pewno jest wytrzymały ale to tylko 2.0 więc skoro masz go kręcić to lepiej kup większy motor i na jedno wyjdzie a będzie lepszy moment. m50b25 ma ponad 190 koni więc to juz jest o wiele lepsze wyjście przy podobnym spalaniu.