kubakca320

A może poprostu za mało płynu zalałeś?

czyli jaki musze kupić cały centralny zamek sterownik itp.?? Bo z moim aucie był kiedys centralny ale ktoś go wymontował nie wiem po co i ciągle mam klapkę otwartą

a jak nie mam centralnego zamka to jak mam zamknac tą klapke ?

Pirw zró tak jak kolega pisze...

jak masz twarde rurki gumowe to chyba uszczelka pod głowicą?

Stożek niszczy silniki u mnie też kata ktoś zdemontował ale na razie tak jeźdze do wiosny bo będe zmieniał tłumik

Możliwe że już sie pompa kończy

sworznie wahacza i łączniki stabilizatora do wymiany bo byłem na czerpakach i to mi własnie wyszło a mam takie objawy bynajmniej tak mi powiedział ten mechanik z zakładu

Pierw popraw nazwe tematu... Sprawdź wszystkie kostki w drzwiach może gdzies cos nie łączy

auto będzie chodziło na benzynie dopuki nie dojdzie do pewnej temperatury i wtedy przełancza się dopiero na gaz taki urok sekwencji:)

w pierwszym moim poscie w twoim temacie pisałem o termostacie mogłeś sprawdzić odrazu:)

to ja może nie mam zepsutej przepływki chociaz poprzedni właściciel mówil że był na kompie i wykryło przepływke a w aucie i tak nie mam tyle mocy co powinno być... Ale nie gaśnie

Wiem że jak miałem omege to też miałem drgania podczas jazdy i powodem było sprzęgło drganiowe czy coś takiego na wale było takie koło metalowogumowe i to było powodem drgań.

Ja mam zepsutą przepływke tzn. tak podejrzewam bo po jej odpięciu nie ma żadnych zmian ale silnik nie gaśnie troszke nie równo chodzi obroty czasem falują ale nigdy nie zgasł... Może to wina pompy paliwa?

Czy wie ktos może jak rozebrać przednie fotele żeby zdjąć całę poszycie?

ale ja mam 320 nie 316

a umnie nie ma ani kata ani strumiennicy są puszczone odrazu dwie rury łączące się w jedna i do tłumika od jakiegoś innego auta poprzedni właściciel miał bardzo dziwne wymysły i teraz musze wszystko poprawiac/naprawiać :(

Wszystkie tzn?

Nie no ogólnie jest spoko odłanczam aku i nic się nie dzieje a jeżdzę juz tak 2 miesiąc;/

właśnie też mi się cos tak wydaje bo od zmiany silnika wraz z wiązką mam ciągle gdzieś zwarcie i mi rozładowywuje aku i ciągle go musze odłanczac ale musze to kiedys zrobić jak będzie więcej czasu

Podłącze się do tematu mam duży problem kilka dni temu skończył mi sie przegląd zapomniałem o tym i złapała mnie policja zabrali mi dowód i byłem na przeglądze i auto by przeszło przegląd wszystko ok tylko nie mam papierów na gaz a jest on wbity w dowód i nie podbił mi przeglądu bo jak podbije mi przegląd bez numerów homologacji na butle to nie oddadzą mi dowodu i co mam teraz zrobić bo ogólnie na gazie nie jeżdze i chce go wymontować

wiem że na 4 pinach tylko kable od wiązki są tylko dwa i tutaj jest problem

Zacznę może od początku oryginalny silnik który miałem w Bmw padł więc kupiłem taki sam m50b20 razem z wiązką elektryczną na starej wiązce była wtyczka do sondy i sonda nie była podpięta niewiem czemu ale takie juz auto kupiłem... A po zmianie silnika razem z wiązką idzie kabel do podłączenia sondy ale jest ucięta wtyczka i wystają tylko dwa kable z otuliny a sonda ma 4 kable o to mi chodzi! jak tylko będe miał dostep do kanału to sprawdzę tą sonde... Dziś sprawdziłem czujnik przepustnicy tzn gdy silnik pracował na biagu jałowym odłączyłem wtyczke obroty się podniosły do około 2000tys. podpiełem spowrotem i było tak jak było wcześniej mam drugą przepustnice od starego silnika wiec podmienie i zobacze co wyjdzie

Jak masz immo to może to być winą ale iskre też sprawdź

a powiedzcie mi czy kabel od sondy ma 4 przewody da się to jakoś przerobić na 2?