Pemek

A ile Ci pisze km do wymiany?

Spoko chłopaki! Wcale nie uważam, że jest jakiś piękny, on ma jeździć i tyle. A ja po prostu chciałem zobaczyć co tam jest pod tym deklem... :mrgreen:

VANOS'a ma, bez VALVETRONICA jest. Dzięki!

Tak, jasne, masz rację oczywiście. Ja tylko napisałem, że w xDrive jest wspomaganie hydrauliczne, ale w modelach RWD jest chyba elektryczne. Proszę mnie poprawić, jeśli się mylę... A propos - czy Ktoś może mnie oświecić jaki ma być prawidłowy poziom tego płynu?

Dzięki Paweł, faktycznie, CHF 11 S to płyn do wspomagania. Już zapomniałem że xDrive ma hydrauliczne, na szczęście...

:cool2: to zamierzam zrobić w następny weekend :wink:

Operacja się udała, a pacjent przeżył :D Osłona jest na 6-ciu bolcach, trzeba mocniej ciagnąć. Niestety 8-miu garów nie widać, więc browar odapada :( http://images84.fotosik.pl/22/5f227d269cc64498gen.jpg Ciekawi mnie natomiast na co jest ten zbiornik - może wyrównawczy do płynu chłodniczego? Odkręciłem, a w środku jest tylko podziałka poziomu od 20 stopni C do 80 stop. C. Ja mam poziom nieco powyżej 20 na zimnym silniku. http://images82.fotosik.pl/22/dda5925e95d5b5e6gen.jpg

Myślę, że ta statystyka dobrze oddaje to, co widzimy na drogach. M3, M5 i M7 ( ! ) zdarza mi się bardzo często oglądać :mrgreen:

:D poopalam się pod świetlówką Jak zdejmę to zrobię foty. Tam w Niemczech to na serwisie same Turki były, muszę sprawdzić czy nie podprowadzili któregoś z garów :wink:

Nie wiem, nigdy nie udało mi się uszkodzić skóry na fotelach, ale zawsze musi być ten pierwszy raz. Trzeba uważać, masz rację. Dziś w ASO dowiadywałem się też o tą osłonę silnika. Podobno trzeba ciągnąć w górę i tyle...osadzona jest na kołkach, na pewno nie jest przykręcona. Jutro spróbuję ją zdjąć. Thestructor: leżaczek naszykowany i piwko też już się chłodzi :norty:

Tylko na fotelu kierowcy delikatnie widać, że ktoś tam siadał. Pozostałe faktycznie wyglądają jak nowe :D Ta całkiem "niewysiedziana" skóra wygląda na twardą. Ale na fotelu kierowcy, gdzie używana była/jest częściej, jest dużo bardziej miękka. Generalnie wydaje się bardziej delikatna niż Dakota.

Parę fotek, ale zaznaczam że jestem "miszczem fotografii" :D http://images81.fotosik.pl/22/c4cf03622b1d731cgen.jpg http://images82.fotosik.pl/22/c0298db046392d84gen.jpg http://images83.fotosik.pl/22/7a82f35f59c9261dgen.jpg http://images81.fotosik.pl/22/5e5e5ba7151e00d0gen.jpg http://images82.fotosik.pl/22/aef8dfeb1c5f9abbgen.jpg%5B/img Poprawiłem fabrykę :wink: http://images83.fotosik.pl/22/7a4431b30ad5bb1egen.jpg Oczywiście czapeczka zakupiona na Forum BMW :mrgreen: http://images84.fotosik.pl/22/5ba68cf6929e4d0egen.jpg

Jak to po co?!? Bierzesz leżaczek, browara i rozkoszujesz sie całe południe widokiem 8 garów :mrgreen: :cool2: Dokładnie!

Raz z ciekawości, dwa jest pod nim korek pojemnika na płyn chłodzący ( chyba ). Jeden jest przy lewym reflektorze, drugi pod deklem, pod znaczkiem bmw. Nie zaszkodzi sprawdzić poziomu....

Po 3000 km jeszcze nic oleju mi nie ubyło. Podejrzewam, że dużo zależy od stylu jazdy. Honda, jak nią jeździłem to brała olej. A jak moja Żona, to już nie... :) Mam natomiast inne pytanie - czy Ktoś może wie jak się zdejmuje tą plastikową osłonę silnika w tym motorze? Próbowałem ciągnąć do góry po prostu, ale trzyma mocno...a wiadomo że nie chciałbym czegoś urwać.

Przeszukałem w dużym strachu ukryte menu :) Błędów brak. Ale nie za bardzo wiem, która pozycja odpowiada za napięcie aku i wersje softu. Bałem się szczerze powiem wchodzić we wszystkie po kolei... Proszę o podpowiedź.

:lol: mocne! :cool2:

Ogólnie róznica w samych latach produkcji już jest, nie trzeba czekać na LCI. Ja mam 2012, jeździłem 2010 i to niebo a ziemia jeśli chodzi o takie drobne rzeczy właśnie, jak spasowanie środka, działanie silnika, etc. Widać ewidentnie, że pierwsi nabywcy nowych aut to są beta testerzy. Dokładnie! W 2012 do 2010 jest dużo lepsze wyciszenie i jakość montażu / spasowanie elementów. Przed kupnem jeździłem dwoma 550 z roku 2010, i mimo niższej ceny a przebiegu podobnego, nie skusiłbym się...

Pooglądałem dokładnie te zdjęcia, i subiektywnie bardziej podoba mi się wersja sprzed liftu... Wiadomo, każdy chwali swoje. Ale ten poliftowy model dostał dużo takich pseudo-premium dodatków, jakby na siłę chcieli czym odróżnić te wersje - no to bach, walnijmy trochę chromu tu i ówdzie... Marnie to wygląda. Ale różnicy dużej nie ma, in plus dla nas :D Może zaszalej i strzel sobie taką jak moja :D grafit to już prawie szary :wink:

Dzięki Wszystkim! Zrobię z tych danych jakąś dobrą kompilację :cool2:

Chciałem odświeżyć temat, bo właśnie nastawiałem się na programowanie tych knefli...no i po raz kolejny pośmiałem się z żartów niezawodnego w tej materii Miatamad :mrgreen: Czy może ktos z Szanownych Użytkowników forum wpadł na jakieś inne pomysły, niż dotychczas wymienione ( Zbigniew wyMiata oczywiście :D )

Kurcze, nawet ja nie mogę znaleźć tej różnicy... A turbinki chłodzę i o każde swoje auto dbam jak tylko potrafię :cool2: Zawsze odwdzięczały mi się bezawaryjną eksploatacją. Mam nadzieję, że tym razem też tak będzie.

Obejrzałem galerię. No piękna sztuka! :cool2: Fakt, że na tylnej klapie, może wystarczyłby tylko napis xDrive... ale to drobiazg. Bardzo podobają mi się felgi, ale do mojej czarne chyba by nie pasowały. Do białej idealnie się nadają!

Na pewno nie, przynajmniej do tej pory. Dziś założyłem polskie tablice i ubezpieczyłem. Od jutra mogę spokojnie jeździć do roboty. Od dwóch tygodni zasuwam na skuterze, już mam nerki przewiane :mrgreen:

W 100% zgadzam się z Mają i Monogramusem. Nie trzymałem tej nowej w ręce, ale wygląda mało premium, i pasuje do serii 1 i 3, ale nie do 5 :(