Pemek

Mnie też się podoba :cool2:

Wchodzisz w ustawienia, język i zmieniasz na polski. Od rocznika produkcji zależy też, czy w ogóle jest taka możliwość. Z tego co pamiętam, to chyba od 11/2011 można, ale piszę to z pamięci i mogę się mylić...

Moje pierwsze posunięcie to będzie obszycie skórą tak jak Przemekk23 :cool2: Zastanawiam się też nad dolną częścią drzwi... Ale jak to zgrać kolorystycznie z grafitową skórą :? Naszej karty pojazdu jeszcze nie mam. W pon-wt załatwię rejestrację do końca.

Wiesz, była normalnie zarejestrowana, ale na fabrykę. Numery wymazałem. Tylko wygląda to tak, że kupiłem od fabryki używkę, ale fabryki nie policzyli jako pierwszego właściciela. Szefowie szefów tak mogą sobie widocznie poużywać :)

super, bezsprzecznie najlepsze auto w dziale :cool2: gratuluję :cool2: :cool2: jesteś 1. właścicielem ale w Polsce, auto niezależnie gdzie stało ale jak zrobiło "przebieg" musiało być zarejestrowane, w karcie pojazdu musi być zapis: "data 1. rej. za granicą" oraz "data 1. rej. w Polsce", jakbyś kupił w PS w Polsce też byłbyś 1. właścicielem, ASO Polska nie rejestruje pojazdów sprowadzanych aby "nie bić" liczby właścicieli, rejestrację robi Kupujący i jest "pierwszy"... jakość, jakość i jeszcze raz jakość :cool2: :cool2: aż dziw, że nie założyli "deski" w skórze, środek w takiej konfiguracji aż NIE chce się wysiadać kolor super ale dla innej wersji :wink: super auto :cool2: aby dobrze i bezstresowo służyło, szerokości, przyczepności i gumowych drzew... Dzięki AO! Odnośnie tego "pierwszego właściciela", to właśnie w niemieckich papierach piszą, że poprzednich właścicieli nie było...ale nie wiem, może tak ma być? http://imageshack.us/scaled/large/832/szajn.jpg

Myślę, że zrobię dokładnie jak u Ciebie! :cool2:

Jeśli to pytanie jest do mnie, to nie mam pojęcia. Miata, w moim śnie, środek był w Merino Platinum :) Ale może i dobrze, że jest grafit. Łatwiejszy w utrzymaniu przynajmniej, a nie jest tak ciemny jak czarna skóra. Galerie strzelę jak go umyję, ale ten i następny tydzień mam napięty jak baranie jądra, więc Koledzy nie spodziewajcie się jej za szybko :|

WOW :shock: opadła mi szczęka. Jak to auto gada na tych felgach !!!!!!

Dziś widziałem 7kę z napisem M7, a pewnie to była zwykła 30d... :duh: Takie samo miałbym odczucie po przyklejeniu znaczka M5. Po co udawać coś, czym się nie jest...? Generalnie w Polsce jeździ więcej eMek, niż zdążyło wyprodukować M GmbH w całej swojej historii :mrgreen: Ale z M5 wziąłbym kiedyś zamontował nerki, czarne z chromową obwódką :wink:

No właśnie, ale 520d po wydechu poznać nie można, a 550 tak. Więc jaki ma sens zdejmowanie oznaczeń z 550? Ja chyba zostawię tak jak jest. Nie zależy mi na napisie, ale jakoś pusto wyglądałaby ta klapa bagażnika...

Monogramus - dziękuję za wyjaśnienie tajemnicy klapek w wydechu :cool2: Muszę przyznać, że mi tył też bardziej podoba się bez M-pakietu. Za to przód o wiele bardziej z M-pakiem. Niemniej nie wyobrażam sobie auta w tym kolorze bez pakietu M....a wydech rzeczywiście wygląda przepięknie. Szkoda, że dają go dopiero w najwyższej wersji.

Podpisuję się pod tym oburącz trzymając kierownicę M. Nie miałem nigdy lepszej!

Wiem, ale to 407KM naprawdę mi wystarczy. Poza tym dostanie Start-Stop w komplecie z akumulatorem żelowym i tryb ECO-PRO, czego moja nie posiada i z czego się bardzo cieszę. Kierunki w lusterkach też mnie nie kręcą, a Valvetronic ma budowę szwajcarskiego zegarka i w sumie może być potencjalnym problemem. Norma emisji z G pójdzie na D, i te nowe już tak na wartości tracić nie będą...więc Koledzy ostatnie chwile na kupno takiego motoru :norty: Jak go zarejestruję i umyję to zrobię mu taaaaką sesję fotograficzną :D

Szczerze, to nie, ani mi przez myśl nie przeszło. Myślałem o 528xi, ewentualnie o 530xd. Ale kasa wychodziła podobna przy nowym aucie, a w PS w Niemczech też mocno trzymają cenę bo cieszą się dużą popularnością. W końcu płacą podatek od CO2. Poza tym, zawsze po 2-3 latach użytkowania auta, czegoś mi w nim zaczyna brakować. Najczęściej mocy. I zaczynam przeglądać bieżącą ofertę rynkową... Dlatego pomny doświadczeń z lat poprzednich, postanowiłem pójść grubo i zobaczymy czy za jakiś czas pojawią się te same symptomy, czy też nie... Generalnie stawiałem na benzynę, rocznie robię ok.16-18k km więc spalanie schodzi na dalszy plan. Obiektywnie stwierdzam, że 520d to bardzo fajne auto. Ale klang i kultura pracy benzyny jest dla mnie bezcenna.

Na zimę. Teraz takie zawirowania są z pogodą, że trzeba być czujnym nawet w środku lata :wink: 19" są w sam raz. Nawet z AD w COMFORT+. Przełączyłem dziś na SPORT, i wyraźnie twardo, ale plomby są na miejscu. Na zimę wolę jednak wyższy profil i ewentualnie nieco węższą oponę...

Wczoraj miałem, takie ustawili mi u dealera. Ale kolega z którym pojechałem bawił się ustawieniami w czasie drogi i może coś przestawił... Da się odpalić kompa bez uruchamiania silnika? Mały update: i tak muszę wyjechać z garażu. Lampa centralnie nad przednią szybą wisi na jednej ( ! ) śrubce: http://images81.fotosik.pl/22/59de0fd8baf9bb7fgen.jpg Gdyby spadła to .... :mad2: http://images82.fotosik.pl/22/5c21c94e4c562523gen.jpg Mam już po polsku :) I to ja zmieniłem wczoraj, bo pewien angol czy amerykaniec co tym wcześniej jeździł miał wszystkie jednostki popieprzone, i zmieniłem je na system akceptowalny przez mój mózg, no ale przestawiłem język niejako przy okazji :mrgreen:

Slavo, tak jak pisałem, jeszcze nie słyszałem jak strzela. Ale bardzo chciałbym Ci podziękować za ciekawe testy 640i i 650i. Pomogły mi w wyborze silnika. Pierwotnie miał być 535xi, ale poszedłem wyżej, między innymi właśnie dzięki Tobie! Bo nie jechałem wcześniej ani jednym ani drugim silnikiem w F10. Serdecznie dziękuję, możesz czuć się Ojcem Chrzestnym :wink:

Dzięki wielkie, dla Wszystkich. Własnie ta "niespotykana konfiguracja" mnie tak ujęła w tym aucie. Oglądałem też takie samo, w kolorze Imola Red, i czarnymi nerkami które figurowały w VINie jako "zamówienie specjalne klienta". Wyglądało bosko, ale w środku miało czarną nappe, i dla mnie wnętrze po prostu było za ciemne. Przebieg miało też większy, coś ok. 20k km, i to było widać już w kabinie. Reszta bardzo podobna, a numer VIN był o jeden numer niższy od mojej ( ! ), i wyprodukowane tego samego dnia - 1.03.2012. Cena wyjściowa nowego auta, była praktycznie taka sama, i też nie miało żadnego właściciela... Z tego wniosek wysnuwam taki, że takie wypaśne sztuki pod indywidualne zamówienie robią w podobnym czasie dla całej kadry zarządzającej BMW AG. I mają limit cenowy, pod który starają się dojść. Kto jeździł moim, to wiem ( ale to niby poufne dane )...i nie wiadomo czy prawdziwe. Średnie spalanie z całej trasy z Reichu do Polski poniżej. Długo stała na włączonym silniku na postojach, a to chyba wlicza się w spalanie jak i w czas podrózy... http://images83.fotosik.pl/22/4309272f0049cc13gen.jpg

A propos, gdyby Ktoś miał na zbyciu 18" felgi wz.350M Doppelspeiche, najchętniej nowe i dla ogumienia mieszanego, to chętnie bym je przytulił za worek srebników :wink: Update: Felgi już kupione :cool2:

Wszystko jest w galerii, możesz zaczynać... :wink:

Kriss, dopiero teraz obejrzałem Twoją sztukę. Bardzo mi się podoba, klasyczna elegancja! Mnie alu-szczotkowane tak samo, a może i bardziej się podobają od tego mojego alu-hexagon. A pomysleć, że chciałem drewno polakierowane w czarny, fortepianowy. Ogólnie, drewniane listwy bardzo się rysują. Myślę, że wszystko co stalowe będzie lepszym wyborem.

Kriss, prosiłeś o wrażenia z jazdy w innym wątku, ale odpiszę tutaj... No cóż, ciężko tu coś napisać mądrego. Ma kopa i rwie jak szalone do przodu. Najbardziej mnie zaskoczyła łatwość z jaką to auto się zbiera z wyższych prędkości. Nie przesadzę chyba, jeśli napiszę, że od 200 do 230 ciągnie podobnie jak od 160 do 190. Nie jestem maniakiem wielkich prędkości, ale lubię mieć pod nogą zapas mocy. Za to przy normalnej jeździe prawie w ogóle silnika nie słychać, bo obroty utrzymują się jak w silniku diesela, w okolicach 1700-2000 obr./min. Ten motor, ale podobno tylko w M-paku ma zamontowane przy tłumikach takie klapki na jednej z rur, oraz coś w rodzaju "kierownicy przy turbinie ze zmienną geometrią", która otwiera i zamyka tą klapkę. Już to obadałem, i faktycznie tak jest. Podobno strzela z rur, przy zmianie biegów. Nie słyszałem jeszcze tego, ale być może trzeba włączyć tryb sportowy. Ja całą drogę jechałem na Comfort i Comfort+. Przyjdzie czas i na ustawienia sportowe.... http://images84.fotosik.pl/22/a773aa387fc2a1d1gen.jpg http://images84.fotosik.pl/22/dad5333728af7df1gen.jpg

Powiem szczerze, że nie spodziewałem się takich "ochów" i "achów" z Waszej strony. Myślałem, że ten kolor to tylko mi się podoba, a reszta świata woli odcienie czarnego i grafitu. Że niebieski, że ciotowaty itd. Nawet myślałem, że mnie zjedziecie jak burą sukę :lol: Ale mnie ten kolor zachwycił, odkąd zobaczyłem M5 w Monte Carlo Blau. Tak w ogóle to myślałem o M5, ale nigdy nie miałem napędu na tył, i po prostu obawiam się, że nie dałbym rady przy tej mocy. Ale gdyby było M5 w xDrive, to kto wie, pewnie kupiłbym je. http://images81.fotosik.pl/22/e7204e1971578235gen.jpg Bunia czeka na swojego Pana :D

http://images84.fotosik.pl/22/16a9dbedc4693c95gen.jpg szybka fota na środek

A propos spalania, to z całej trasy wyszło średnie mi 12,1 l. A praktycznie nie wyłączałem silnika wcale, nawet na dłuższych postojach. A wiecie Koledzy, jak wygląda "pierwsza jazda" takim autem po niemieckiej autobahnie... Człowiek chce sprawdzić jak to idzie... Więc oszczędzane nie było. :D Dealer w ramach przygotowania do sprzedaży zrobił przegląd z wymianą oleju z filtrem ( więc następna wizyta dopiero teoretycznie za 2 lata/30k km) i wyminił filtr kabiny.