Pemek

Nie mam Night Vision. Nie wypowiem się, bo nigdy nie używałem. Posiadam za to aktywny tempomat stop-go, najbardziej podoba mi się w nim funkcja ostrzegania przed kolizją i automatyczne wyhamowanie pojazdu. Parę razy, jak się zagapiłem, to mnie uratowało przed stłuczką ( widocznie się starzeję ). Sprawdza się także Surround View, do parkowania idealny, bo sama kamera cofania nic nie daje. Natomiast odpuściłbym Speed Limit Info, i żółte trójkąty w lusterkach. Aha, Head-up obowiązkowy. Ale to tylko moja opinia.

Po lifcie jest większe pokrętło, bo ma ten pad do wpisywania znaków.

Sprawdzałem na polskiej stronie Valvo, i ten VALVOLINE SYNPOWER MST 5W-30 nie jest tam pokazany. Jest tylko zwykły Synpower i FE. Czy to jest tak świeży olej, że go jeszcze nie mają na stronce, czy może wycofują go z produkcji? Pytam, bo zgodnie z tym co tu Panowie piszecie, mam zamiar przejść z ori BMW LL-04 5W-30 właśnie na Valvo... Chociaż trochę się łamię, bo nie widzę nic złego w tym oleju, który do tej pory użytkuję. W ASO w DE go leją, a ja olej zmieniam dokładnie co 10 tys km ( wychodzi mniej-więcej co ok. 6-8 miesięcy ), taki mam system :wink: bo jeżdżę na krótkich dystansach do 15km. No to podszepnijcie słówko :?: EDIT: Mała poprawka, znalazłem go. Jest w zakładce Synpower Xtreme

Dokładnie taka sama instrukcja znajduje się w pudełku razem z filtrami kabinowymi do F10. Przynajmniej jeśli chodzi o MANN'a.

Prawdopodobnie tak. Im bateria słabsza, tym "zasięg" pilota jest mniejszy.

Nie czekaj, tylko zmień baterię. To groszowe sprawy, model CR2450. Na Allegro do wyboru, do koloru. Ja prewencyjnie zmieniam co 2 lata.

Poszukaj na forum, to jeden z użytkowników.

Przynajmniej z 550i jest wszystko jasne, bo dostała zastrzyk ponad 40 KM.

Ja również cieszę się razem z Tobą !!! Półosie to faktycznie gorący temat, także w modelach F10 z xDrive. Naciesz się wreszcie jazdą swoją Betą :cool2:

Kupiłem specjalnie ten koncentrat Sonaxa. Przy rozcieńczeniu 2:1 wodą, ma dać odporność do -30 C. Powinien być odpowiedni nawet do zbiornika w nadkolu.

Możesz dolać koncentratu Sonaxa, kosztuje 15 zł. Dolej go bez rozcieńczania do zbiornika, do tego płynu co masz zalany. Powinno się na tyle dobrze razem wymieszać, że da Ci temp.zamarzania -25. Przynajmniej sprawdzisz czy płyn jest winny, czy też nie.

Ten z Autolandu kupuję jak nie ma Sonaxa, też jest dobry, fakt.

Wypróbuję go! :idea: :mrgreen:

Raczej tak, ale moja nie jest srebrnej barwy, tylko czarna, M-pakietowa.

Też słyszałem, że Sonax robi środki dla BMW. Nie wiem czy wszystkie, ale część na pewno. Z Sonaxa, oprócz płynu do spryskiwaczy, używam jeszcze preparatu do czyszczenia felg, mleczka do skóry, spray'u do usuwania owadów, preparatu do czyszczenia szyb, szamponu do Karcher'a i pasty do elementów z chromu. Wszystkie działają bardzo dobrze :D Płyn do spryskiwaczy i do felg aktualnie mi się skończyły, ale dziś muszę je dokupić. http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/585/tlr1.jpg

Jeśli dobrze pamiętam, to Sonaxa kupuję w opakowaniach po 4 litry. Koszt to w zależności od rodzaju ( są "nano" i zwykłe ) oraz promocji, waha się od ok.20 do 29 zł. Kiedyś w Hondzie lałem Sylen z Orlenu i też nie byłem do końca zadowolony. Czarę goryczy przelało ( dosłownie :D ) niekontrolowane otwarcie się jednej butelki w bagażniku, w czasie drogi powrotnej z zakupów. 5 litrów płynu w miejscu gdzie u nas jest aku, a tam była dojazdówka, solidnie mnie dobiło. Pomijam fakt usuwania tego całego płynu, ale zapach alkoholu i tego zapachowego środka w aucie przez następne 2 tygodnie do teraz wywołuje u mnie torsje, jak tylko poczuję ten zapaszek :x

Ja kupuje prawie zawsze Sonax'a, w Realu najczęściej. Chyba jest do -20 C. Na razie nie miałem żadnych problemów.

Kolega napisał, wg katalogu. Ty, Zent, podajesz dane testowe. Bardzo ciekawe, swoja drogą, nie przypuszczałbym... A dotyczą one tej mojej wersji, przedliftowej. Po lifcie ma przeszło 40 KM więcej - ciekaw jestem jej wyników :norty:

Powyżej 200 nie testowałem :D Ale oczywiście chodzi o moje subiektywne odczucia, bo żadnego sprzętu pomiarowego nie mieliśmy.

Zgodzę sie ze swoim Przedmówcą. Ostatnio miałem okazje porównać wreszcie F10 535i v 535d. Oczywiście względem mojego auta również. 535i bardziej podchodzi pod 530d, a w 535d miałem odczucia praktycznie takie same jak w mojej 550i. 35d to świetny silnik, stawiam go na równi z moim V8.

Ja też na to nie zwracałem uwagi, dopiero po Twoich zdjęciach zacząłem się dokładnie przyglądać. I mam dokładnie tak, jak na zamieszczonych przez Ciebie fotkach.

Sprawdziłem u siebie w nocy - jest tak, jak u Ciebie :cool2: też wykręca ten prawy róg do góry. Widocznie tak ma być.

Ja raz jechałem z 3ma fotelikami z tylu, i zapięcie pasa stanowiło wielki problem. Drzwi tez się ledwo domknęły.

Na rożne rynki, interwał miedzy kolejnymi wymianami oleju jest inny. Poza tym komputer przelicza nie tylko przebieg, ale także styl jazdy i np. częstość uruchamiania silnika. Nie musi byc równe 30 tys km, najcześciej wypada ok 25 tys. Niemniej jestem za tym, ze 15 tys km to świetny dystans, zeby olej zmienić!

Bez pilota funkcjonalność Webasto drastycznie spada :( Dla mnie wręcz mija sie z celem.