Michał 330xd

Niedawno nakładany dressing na plastiki i konserwowana skóra. Na żywo jest efekt satynowy. Wiadomo że zdjęcia są po obróbce i dlatego tak wyszło.

Polecam Ci jak najszybciej wymienić płyn chłodniczy i najlepiej przepłukać cały układ. Uszczelniacze do chłodnic które wlewa lub wsypuje się do płynu to straszny syf. Raz tego użyłem w innym aucie i zatkało nagrzewnicę. Gratuluję wyniku na hamowni :cool2:

Z czystym sumieniem polecam. Wykonanie jest na najwyższym poziomie. Tylko długie terminy,

Kto by chciał kupić 10 letnie malowane auto :D Czekam na śnieg i będzie kolejna sesja. Drifty i te sprawy :twisted:

W końcu się doczekałem. Zapraszam do oglądania nocnej sesji zdjęciowej z moją E90 :D http://i.imgur.com/6TMSwZb.jpg http://i.imgur.com/oqPtzDJ.jpg http://i.imgur.com/RIwY9Hv.jpg http://i.imgur.com/pd6PFnu.jpg http://i.imgur.com/5ejCDPI.jpg http://i.imgur.com/sl136In.jpg http://i.imgur.com/xuCHC7o.jpg http://i.imgur.com/STBWzzi.jpg http://i.imgur.com/gNvR7Z8.jpg http://i.imgur.com/XN1IXhk.jpg http://i.imgur.com/1vqpyE5.jpg http://i.imgur.com/IxQgWkF.jpg http://i.imgur.com/tdUcsYP.jpg http://i.imgur.com/cuZFWFV.jpg http://i.imgur.com/iG0C4H9.jpg http://i.imgur.com/YjhdaLd.jpg http://i.imgur.com/hUAmUWV.jpg http://i.imgur.com/XEQUbH1.jpg http://i.imgur.com/5QU3iQI.jpg http://i.imgur.com/PKrzubG.jpg

Ja się tam na fotografii nie znam. Zdjęcie mi się podoba i tyle. W ruchu będą tylko dwa zdjęcia, a reszta nocne z użyciem lampy.

Dla mnie na tym zdjęcie nic nie jest zaburzone. Tak. Nocna sesja pod wiaduktem i na dodatek dopadła nas burza. Nie mogę się doczekać zdjęć bo wiem że będą świetne. :D

W niedzielę byłem na sesji zdjęciowej moją E90 :D Na razie jedno zdjęcie. Za około da tygodnie będzie cała sesja. http://i.imgur.com/K3ooS0E.jpg

:cool2: Pięknie się to wszystko komponuje. Zauważyłeś jakąś różnicę podczas jazdy między rozpórką Wiechers a Staffa ?

U mnie czasem 2 bieg wchodzi ciężej, ale występuje to sporadycznie. W używanej skrzyni którą kupiłem było to samo. W 330xd ciężko wchodził wsteczny i czasami 3. Manualne skrzynie w E90 do super udanych chyba nie należą, więc nie ma się co przejmować. W zeszłym tygodniu jeździłem E36 mojego mechanika z 92r i tam biegi wchodzą perfekcyjnie.

Zastanawiam się czy nie zamontować dodatkowych wlotów powietrza, tylko mam obawy że podczas jazdy np w deszczu do dolotu będzie wpadał cały drogowy syf i woda. Ma ktoś takie wloty i mógłby się wypowiedzieć ?

Filtr w dolocie performance to stożek ? Czy poza wyglądem zewnętrznym i filtrem dolot performance różni się budową od seryjnego ?

Według mnie obsługa sportowych filtrów, które nadają się do mycia nie zależnie od producenta wygląda tak samo. Ja mam K&N i myję go przy każdej wymianie oleju czyli co 6-7 tys km. Jak chodzi o nasączanie filtra po umyciu to są różne oleje, nie tylko K&N. Do czyszczenia ostatnio użyłem preparatu do mycia silników. Miał zapach taki sam jak płyn K&N. Musi to być po prostu środek który rozpuszcza olej. Podejrzewam, że sam filtr który wchodzi w skład dolotu Performance to filtr jakiejś znanej marki tylko bez loga, więc bez obaw możesz go umyć jak każdy inny.

Zauważyłeś różnicę po montażu ?

Kolego GrzesiekRZ, ja odgrzybiam tak: 1. Demontuję wszystko tak jak pokazałeś na zdjęciach 2. Sondę od pianki CRC wprowadzam w miejsca zaznaczone strzałkami http://i.imgur.com/eq0qMmF.jpg W otwór po dmuchawie (żółta strzałka) wkładam rękę z sondą. Ręką należy wyczuć parownik. Piankę wstrzykuję do momentu aż wypełni całą komorę parownika, a następuje to wtedy gdy pianka zaczyna wypływać z otworu po dmuchawie. Czerwoną strzałką zaznaczony jest czujnik temperatury, który należy wyjąć. W otwór po czujniku wprowadzam sondę i tak samo wstrzykuję piankę aż zacznie wypływać Następnie należy chwilę poczekać, aż pianka zmieni się w ciecz i ścieknie kanałem odprowadzającym. Pod samochodem musi być kałuża. Świadczyć to będzie o drożności kanału. Pianki wystarcza na dwie takie operacje. Ja czynność odgrzybiania wykonuję dwa razy. Drugi raz po 30 min. Według mnie pianka CRC jest lepsza o sprayu Wurha. Pianka wypełnia całą przestrzeń komory parownika i wchodzi we wszystkie zakamarki. Sprayem Wurtha nie da się dotrzeć w każde miejsce, bo nie rozpręża się jak pianka. Jeżeli ktoś nigdy nie czyścił kanałów powietrznych to też polecam to zrobić, bo zbiera się tam sporo brudu. Do wyczyszczenia kanałów używam sprayu Wurtha ( pianka CRC też może być). Po demontażu listew ozdobnych na drut spawalniczy (taki jakiego używa się do spawarek TIG) nawijam miękką gąbkę, a na gąbkę mikrofibrę. Mikrofibrę spryskuje obwicie sprayem i przystępuję do czyszczenia kanałów. Wygląda to jak czyszczenie przewodów kominowych. Czynność powtarzam do momentu aż kanały będą całkowicie czyste. Po poskładaniu wszystkiego obowiązkowo wymiana filtra kabinowego. Ja takie czyszczenie przeprowadzam dwa razy w roku i problemu z nieprzyjemnymi zapachami nie mam.

Dokładnie. Jechałem do pracy

Widziałem Cię dzisiaj na ul Opolskiej w Krakowie. Piękna ta twoja E92 :cool2:

Nic się nie obija. Z tyłu są dwa wieszaki i tłumik sztywno siedzi.

Też miałem problem z trzeszczącymi uszczelkami. Smarowanie silikonami, kremami, teflonami nie pomagało, albo pomagało na bardzo krótko. Problem rozwiązał preparat 1Z Einszett Gummi Pflege Stift. Jest to środek do konserwacji uszczelek. Po zastosowaniu uszczelki wyglądają jak nowe i skrzypienie całkowicie ustało. Aplikuję go 2-3 razy w roku i to w zupełności wystarcza. Produkt godny polecenia.

Ustawiasz jasność jaka Ci odpowiada, a jak mocno przyświeci to i tak się rozjaśni.

Stabilizatory będę. Kwestia czasu :D

Tak ma być. Jak jedziesz w słońcu i przyświeci Ci do środka auta to wyświetlacz się rozjaśnia, żeby lepiej było widać

Ja jeżdżę sam i czasami chciałbym, żeby było trochę twardziej :D

Siądzie na pewno. U mnie zeszła w dół jak trochę pojeździłem. I jak się jeździ ? Bo ja po 6 miesiącach jazdy na B12 jestem bardzo zadowolony. Ludzie, którzy piszą o B12 że to beton chyba nigdy na takim zawieszeniu nie jeździli.

:cool2: