Michał 330xd

Miałem zakładać zawias na wiosnę, ale jakoś mnie zeszło i nie założyłem. Waham się między B12 a B14 bo różnica w cenie nie jest bardzo duża. Najlepiej było by założyć KW ale cena znaczeni wyższa od Bilsteina

Dyfuzor mam pomalowany w kolor nadwozia. Końcówki nie nagrzewają się do tego stopnia, żeby się dyfuzor przypalał. Jak na razie cisza. Pisał do mnie jakiś handlarz, że jest zainteresowany, ale z handlarzami wiadomo jak jest, dlatego sobie darowałem rozmowy z nim. W auto włożyłem masę pracy dlatego cena jest taka jaka jest. Znając podejście kupujących w Polsce ciężko będzie sprzedać z czego nie mam zamiaru ubolewać. W ciągu zimy planuję jeszcze kilka modów. Byłem wczoraj na stacji diagnostycznej i amorki mają po 60%. Dlatego na pierwszy ogień pójdzie zawieszenie. Będzie B12 albo B14. Potem będą drobne zmiany wizualne, a na koniec mody mające podnieść moc. No chyba że się sprzeda :mrgreen:

Piękna sesja

A czy sam filtr stożkowy w fabrycznej puszcze dałby jakieś zmiany ?

Ja mam funkcję S544 Cruise control with brake function Wersja tempomatu z radarem zbliżeniowym to S541A ACTIVE CRUISE CONTROL Adaptive Cruise Control

Nie mam i nie miałem radaru

Pomysłów na mody jest bardzo dużo. Ale do tego potrzeba dużo $$$. Na zdjęciach robionych moim aparatem i z moimi zdolnościami fotograficznymi klapa wygląda zupełnie inaczej niż w rzeczywistości, i na zdjęciach zrobionych przez zawodowca profesjonalnym sprzętem. U mnie sprawy mechaniczne zawsze stoją na pierwszym miejscu. Ciekawe czy ktoś to doceni

Po zastosowaniu Xado biegi lżej wchodzą

Witam po dłuższej przerwie. Z samochodem na chwilę obecną wszystko w jak najlepszym porządku. Ale jak to u mnie bywa lubią się pojawiać dziwne problemy :x Po założeniu nowego zestawu sprzęgła i koła dwumasowego po przejechaniu około 1 tys km przy ruszaniu szarpało całym samochodem. Po oględzinach u mechanika razem stwierdziliśmy że coś jest nie tak ze skrzynią biegów, bo sprzęgło i dwumasa nowa. Kupiłem używaną skrzynię biegów. Przy pierwszym ruszaniu nie szarpało, więc ucieszony że fura naprawiona pojechałem na jazdę próbną. Po powrocie do mechanika gdy samochód był rozgrzany przy wjeżdżaniu na kanał szarpanie powróciło. Lekko załamani z mechanikiem zaczęliśmy rozmyślać co jest nie tak. Diagnoza: spierd.....e sprzęgło albo dwumasa. Na szczęście stary fabryczny zestaw leżał na półce w garażu. Po montażu starego zestawu szarpania brak. Udało mi się oddać skrzynię biegów, a dwumasa i sprzęgło pojechało na reklamację. Po prawie dwóch miesiącach czekania i jazdy ze stukającą dwumasą dostałem nowe koło dwumasowe. Stwierdzono wadę fabryczną Po montażu wszystko jest już ok. http://i.imgur.com/Gj5npKf.jpg Kiedy mechanik pracował pod samochodem ja troszkę poczyściłem wydech :D http://i.imgur.com/BklnoaD.jpg Zrobiłem przed zimą przegląd klimy i wymieniłem olej w skrzyni biegów z zastosowaniem dodatku XADO EX120. Dziękuję koledze Rivasi za polecenie tego preparatu bo naprawdę działa. http://i.imgur.com/vWxWSvC.jpg I na koniec kontrola i ustawienie geometrii na maszynie John Bean 3D. http://i.imgur.com/8hylK0f.jpg A teraz zapraszam do oglądania jesiennej sesji zdjęciowej :D http://i.imgur.com/KWw5snl.jpg http://i.imgur.com/Ttk6uFo.jpg http://i.imgur.com/NqIxdRv.jpg http://i.imgur.com/NqeMhaM.jpg http://i.imgur.com/IHJ3eDB.jpg http://i.imgur.com/SXjJGC8.jpg http://i.imgur.com/YOxB3PD.jpg http://i.imgur.com/IupVTj2.jpg http://i.imgur.com/kvgmJnT.jpg http://i.imgur.com/h9f0uKi.jpg http://i.imgur.com/5GHRFJ8.jpg http://i.imgur.com/xmpr4j4.jpg http://i.imgur.com/n9zKYA0.jpg http://i.imgur.com/itJG5s1.jpg http://i.imgur.com/J8cOTi9.jpg http://i.imgur.com/nFALfOP.jpg http://i.imgur.com/91BlTxD.jpg http://i.imgur.com/YaH53VN.jpg http://i.imgur.com/tYcpRAU.jpg http://i.imgur.com/ubsAvyy.jpg http://i.imgur.com/rCDaZSj.jpg http://i.imgur.com/iEskOK4.jpg http://i.imgur.com/rLEcpyV.jpg http://i.imgur.com/rSAWHZr.jpg http://i.imgur.com/A9ZKNxI.jpg http://i.imgur.com/rFl37xy.jpg http://i.imgur.com/nPrr7WV.jpg http://i.imgur.com/8UNUMJB.jpg http://i.imgur.com/Klp5VjG.jpg http://i.imgur.com/FMHnIt5.jpg http://i.imgur.com/ifwrh8q.jpg

Rozmawiałem z właścicielem MG Mototrsport jak zakładałem tłumik i mówił że układ wydechowy w 330i/d jest zrobiony ze sporym zapasem. Mając wydać 12tys wolałbym założyć dedykowany zestaw np taki http://www.esstuning.com/products/ESS-N51%7B47%7D52-VT1-Supercharger-System.html

W n52 bez turbo czy kompresora 350 KM ? :shock:

Tarcza musi być idealnie wycentrowana. Warsztaty specjalizujące się w danej marce mają wałek ze skrzyni biegów do ustawiania. Mój mechanik zamówił u tokarza tulejkę do wycentrowania. Odnośnie szarpania to też miałem ten problem. Po wymianie wszystko było w porządku. Po przejechaniu około tysiąca kilometrów przy ruszaniu zaczęło szarpać całym samochodem. Problem nie ustępował i odesłałem cały zestaw dwumasy ze sprzęgłem na reklamację. Stwierdzili wadliwe koło dwumasowe. W tym tygodniu montuję nowy zestaw i mam nadzieję że będzie już ok.

Nie zdążyłem :(

Miałem 330xd i mam 330i. Obydwa auta bardzo fajne. 330d ma zalety których nie ma 300i i odwrotnie. Jeżeli nie jeździsz dużo to szukaj benzyny. Daje więcej frajdy niż 330d, i jest mniejsze ryzyko że coś padnie pod warunkiem że silnik był odpowiednio traktowany, bo jaki jest jest silnik N52 każdy wie. Ja po 4 latach jazdy 330xd i 1,5 roku 300i radzę Ci kup 335d lub 335i. W 330d i 330i po jakimś czasie będzie Ci brakowało mocy.

Można wiedzieć za ile poszła ?

Jak możesz to wrzuć jakiś filmik z dźwiękiem wydechu.

W X drive wszystkie koła muszą mieć jednakową średnicę. Jak będą różne wysokości kół to można uszkodzić skrzynię rozdzielczą. Nie to żadna bujda tylko najprawdziwsza prawda. Jak miałem jeszcze 330xd i kupiłem koła 18" to wymieniłem na początku tylko przednie opony a tylne zostawiłem. Między przodem, a tyłem było 3mm różnicy i po ruszeniu do prędkości około 50km/h w samochodzie odczuwalne były szarpnięcia. Po zamontowaniu nowych tylnych opon problem ustąpił.

Ok dzięki

A jak z komfortem i jakością ?

:cool2: Jaki masz gwint ?

Bo stara dwumasa po rozgrzaniu lekko stuka

U mnie po przejechaniu 1 tys km od wymiany wystąpił dokładnie taki sam problem jak u Ciebie. Kupiłem cały komplet LUK i przy ruszaniu, a zwłaszcza do tyłu trzepało całym autem. Kupiłem nawet drugą skrzynię biegów bo myślałem że się posypała, ale po jej wymianie problem nie ustał. Na szczęście nie wyrzuciłem starego zestawu. W celu sprawdzenia zamontowaliśmy go z mechanikiem ponownie i drgania całkowicie ustały. Sprzęgło i dwumasa poszła na reklamację. W hurtowni mówili, że nie jestem pierwszy z takim problemem.

Spoiler został przyklejony na jakiejś masie i od środka został wypełniony pianką, żeby nie było pustej przestrzeni. Jest to bardzo ważne. Gdyby była pusta przestrzeń, lakiernik powiedział że na 100% dojdzie do deformacji. Miejsce łączenia spoilera z klapą zostało wypełnione szpachlą z włóknem szklanym i na koniec szpachla wykończeniowa. Na razie z klapą nie dzieje się nic złego. Stała już na słońcu przy temperaturze 32 stopni i jest ok. Splittery przedniego zderzaka są zrobione w taki sam sposób jak klapa i po roku czasu nic się z nimi nie stało. Główny problem przy tego typu pracach to różnica materiałów z jakich są wykonane elementy. W tym przypadku stal i włókno szklane. Gdyby klapa była zrobiona w włókna szklanego to nie byłoby żadnych problemów.

Mi lakiernik powiedział już więcej takich rzeczy nie będzie mi robił :mrgreen: Jest to naprawdę ciężko zrobić żeby nic nie pękało i potrzeba wiele cierpliwości.

:cool2: Zastanawiam się czy nie nałożyć jakiejś powłoki ochronnej. Stałem w zeszłym tygodniu w pobliżu drzew i naleciało mi to coś żółte na maskę. Słońce to dosyć mocno nagrzało i pojawiły się wżery na lakierze, do których usunięcia musiałem użyć papieru wodnego. Nie jesteś jedyny. :wink: bardziej mi się podobała w poprzednim wydaniu. Ale dokładnie, to właścicielowi się ma podobać. :wink: Mi się podoba bardzo :D