Michał 330xd
Zasłużeni forumowicze
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Michał 330xd
-
Też miałem nie zmieniać do czasu zużycia fabrycznego zestawu, ale podstawowy układ hamulcowy przy większej feldze wygląda słabo. Po wymianie różnica jest ogromna. Końcówki kupiłem w Bielsku tam gdzie kupowałem tarcze i klocki. Na FB na grupie BMW G20 jest ogłoszenie. Ktoś sprzedaje nowe po około 200zł za komplet. Jak chodzi o demontaż i montaż to jest to bardzo proste bez użycia narzędzi. Stare zdejmujesz pociągając do siebie, a nowe wciskasz.
-
Sprzedam felgę WZ 269 z pakietu PERFORMANCE. 19" 8J, ET37. Felga jest prosta nigdy nie naprawiana. Posiada kilka otarć rantu 6781046 · E90 · 37 · 269 · 6781046
-
Witam szanowne grono użytkowników serii G. Po przetestowaniu innych marek takich jak Polonez, Subaru i VW stwierdziłem że wracam do ukochanej marki. Żeby nie było, cały czas jestem wiernym fanem BMW. Od kilkunastu lata posiadam chyba dobrze znaną na forum czarną E90 330i. Samochód zakupiony półtora roku temu w serwisie BMW Dobrzański w Krakowie jako używany z pełną historią serwisową. W chwili zakupu miał przejechane 60 tys. km Po przejechaniu 20 tys km jestem bardzo zadowolony. Brak jakichkolwiek usterek. Po zakupie zrobiłem pełny serwis. Wszystkie oleje, filtry i serwis skrzyni. Kupując auto zakładałem że ma mi służyć jako typowe daily i nie będę przy nim nic grzebał. Tak auto wyglądało po zakupie i pełnym detailingu ze zmienionym już grilem, który fabrycznie był chromowany Podczas realizacji jednego z większych marzeń G21 dzielnie posłużyła jako samochód zapoznawczy z torem wyścigowym Z racji że auto dobrze się sprawowało pomimo założeń że nie będzie zmian wleciała pierwsza modyfikacja. Wymieniłem cały układ hamulcowy + przewody w stalowym oplocie. Po wymianie, żeby wszystko było zgodne ze sztuką została przeprogramowana pompa ABS Tylne zaciski używane w idealnym stanie, a cała reszta nowa. Blaszki ozdobne tylnych zacisków musiałem poprawić bo fabryka robi to bardzo niestarannie. Nowe logo i kilka warstw klaru i wyglądają akceptowalnie W okresie zimowym zakupiłem felgi 19" bo na 18" wygląda tak sobie. Po pełnej renowacji i z nowymi oponkami. Dla poprawienia wyglądu wleciało kilka czarnych dodatków. Końcówki wydechu, dyfuzor, lotka klapy i obudowy lusterek. W ostatnim czasie założyłem kamerę cofania bo trochę mi tego brakowało. Kamera wraz z oryginalną wiązką. Podpięte poprowadzone i zakodowane tak jak robi to fabryka I na koniec sesja zdjęciowa Na razie tyle modyfikacji. Z rzeczy nad którymi się zastanawiam to delikatne obniżenie i modyfikacja nagłośnienia. Mam zestaw hi-fi i porównując go z E90 z przed 20 lat gra żenująco.
-
Przejechane 143 tys. Nigdy nie sprawiała problemów. Od kilku lat do tyko zabawka na ładną pogodę. Z minusów jakie zauważyłem prze te lata które ją mam to wysokie spalanie. Ja długo postoi nie odpalana to sporadycznie słychać któryś popychacz. Ale jak się zagrzeje to przestaje klikać. Ale auto jest bardzo mało używane i mi to nie przeszkadza.
-
Cześć. Pora zimowa to czas kiedy E90 stoi w ciepłym garażu i ogląda śnieg zza okna. Jest to dobry moment żeby coś pogrzebać przy staruszce ? Od dłuższego czasu było lekkie zapocenie olejem spod misy olejowej i podczas przygotowań auta do okresu zimowego zauważyłem że na dolnych osłonach silnika zbiera się olej. Zakupiłem wszystko co potrzebne do usunięcia usterki i przeprowadziłem wymianę. Po 20 latach gumowa uszczelka zmieniła się w twardy plastik i nie spełniała swojego zadania. Przy rozkręcaniu kilka śrub głównie aluminiowych stawiało opór, ale finalnie wszystko się udało. Przed zimą nałożyłem powłokę ceramiczną na wszystkie powierzchnie lakierowane i szyby. Przed wymianą uszczelki wypłukałem silnik. W misie nie było nic niepokojącego. Silnik czysty, brak nagarów, opiłków, itp. Po złożeniu nowy olej, filtr i dodatek ARCHOIL 9100. Z rzeczy do zrobienia w następnej kolejności będzie uszczelka pokrywy zaworów. Też jest lekkie zapocenie, ale jeszcze nie kapie. A jak przejdę na emeryturę i będę miał dużo wolnego czasu trzeba będzie zrobić renowację płyty podłogowej z prawdziwego zdarzenia. Ale to dopiero za kilka lat.
-
Masz film z dźwiękiem po wymianie rury dolotu ?
-
Folia HEXIS Forged Carbon
-
Aluminiowe nakładki nigdy mi się nie podobały
-
Cześć. Po długiej przerwie wrzucam kilka zdjęć mojej starej, już 19 letniej E90. Zdjęcia robione na zakończenie lata. Auto ma się dobrze i obecnie zimuje w ciepłym garażu. Jeździ tylko jak jest sucho i ładna pogoda. Samochód jest już stary, ale dbam o niego należycie, żeby cały czas był w dobrej kondycji. Kilka modyfikacji w planach mam, ale kiedy je zrealizuję nie wiem. Coraz ciężej znaleźć unikatowe oryginalne części. Ale przeglądam portale aukcyjne i jak się coś sensownego trafi to pewnie staruszka to dostanie.
-
Prośba do administracji o włącznie możliwości edytowania postów w galerii swojego samochodu.
-
Zmieniasz coś w aucie i nie ma jak zmienić tytułu w galerii. Trochę bez sensu.
-
Cześć. Jak mogę edytować posty w swojej galerii ?
-
E90 otrzymała kolejną modyfikację . A kolejny mod to montaż CIC. Ze zmiany jestem zadowolony, bo działa dużo szybciej niż CCC. Montaż bezproblemowy. Sprzedający zakodował jednostkę pod mój VIN, i wszystko działa. Konieczna była wymiana dekoru tunelu środkowego pod nowy kontroler, to przy okazji zmieniłem oklejenie wszystkich dekorów. Folia carbon miała 7 lat i już dawno wyszła z mody. Był też serwis olejowy. Na przeglądzie diagnosta niedowierzał w przebieg. Aż 800km w rok :-). Kolejny planowany mod to system nagłośnienia indywidual i w dalszej przysłośi lakierowanie całego auta.
-
Nie pomyślałem o tym. Ale to nie jest koniec modyfikacji. Za jakiś czas jak coś zmajstruję to pewnie będzie sesja foto. Fotograf mieszka na śląsku to zdjęcia pewnie będą gdzieś w okolicach.
-
Łączniki elestyczne i podporę sprawdziłeś ? Wyważenie wału nie jest gwarancją jego pełnej sprawnosći . Jakiś czas temu kupiłem sobie Poloneza do remontu i też był problem z drganiami całej budy przy przyspieszaniu. Wymieniałem krzyżaki, podporę i zawiozełm do wyważnia. Po tych zabiegach z auta zrobił się wibrator na kółkach. Rozwiązaniem problemu była wymiana wału na inny używany. Sprawdź dokładnie, najlepiej na szarpakach czy któraś z tulei dyfra lub tylnej belki nie ma luzu.
-
Lampy mają 16 lat. Klosze były polerowane
-
Cześć. Jak to u mnie bywa każda modyfikacja jest uwieczniona pofesjonalną sesją zdjęciową. Tak było i tym razem. Po montażu nowego układu hamulcowego i zmianie kół udałem się do Rybnika gdzie znany fotograf jak zwykle zrobił świetne zdjęcia. Przed wyjazdem wpadł jeszcze jeden fajny gadżet, a mianowicie ruchome dekielki do felg Zapraszam do oglądania :D [imghttps://i.imgur.com/Rid7NrJ.jpg][/img]
-
Dzięki Panowie za miłe komentarze. Pomimo że auto ma już 16 lat i nie jest to nic specjalnego, bardzo je lubię i już jakiś czas temu podjąłem decyzję że zostaje ze mną na zawsze. Nawet jak za jakiś czas do garażu trafi prawdziwe ///M to E90 i tak zostanie. Plan przeróbki na polifta przemyślałem i zrezyzgnowałem z tego pomysłu. Zostaje taka jaka jest. Jedyne co mi chodzi po głowie to wymiana przedniego zderzaka i progów na te z pakietu Performacne. Wtedy z zewnątrz byłby to już kompletny pakiet Performance. W dalszej przysłoszczi całe auto będzie polakierowane. W końcu znalazłem firmę, która spełniła moja oczekiwania co do jakości wykonanej usługi. Z czysztym sumieniem polecam firmę AA Color w miejscowości Polanka. Właściciel bardzo sympatyczny, fan motoryzacji. Lakierowałem u nich przedni zderzak od E90 i wygląda idealnie. I co najwazniejsze po 2 miesiącach od lakierowania nic się z nim złego nie stało, tak jak to przeważnie miało miejsce u poprzednich lakierników. Koszt takiej oeracji nie mały bo orientacyjnie wycenili lakierowanie całości z wnękami na około 20 tys. Ale powoli będę odkładał do skarbonki i jak się zapełni to będzie nowy nowy lakier, żeby wyglądała idealnie :wink:
-
Z nadejściem lepszej pogody założyłem oponki na felgi i koła trafiły na swoje miejsce. Wybór opon to Pirelli PZero. Pojeździłem trochę i pierwsze wrazenia są pozytywne. Na pewno opona jest miększa niż Vredesteiny które miałem. Były obawy że na 19" komfort jazdy się pogorszy, ale różnicy nie zauważyłem. Tak to wygląda na aucie Za jakiś czas wleci profesjonalna sesja zdjęciowa :wink:
-
Kilka zdjęć. Felga WZ 158. Za dużo nie widać bo felga mała i grube ramiona. Przód dystans 12mm, tył 16mm. ET felg 34
-
Z tyłu jest dystans 16mm. Niesprawdzałem, ale bez dystansu "na oko" też się mieści. Teraz mam założone zimowe koła 17" WZ 158 i też się mieści. Jest około 1cm luzu między felgą a zaciskiem.
-
Na razie zestaw jest jeszczcze nie dotarty. Zrobiłem około 40km od zmiany. Moja E90 po soli i mokrym już od dawna nie jeździ. Jak drogi będą suche to wtedy sobie pojeżdżę. Ale po kilku krótkich przejażdżkach różnica jest zauważalna. Hamulce ostro łapią i mniej się nagrzewają w stosunku do serii
-
Modyfikacja układu hamulcowego zakończona. Kilka zdjęć z montażu tyłu. Wszystko pasuje p&p. Jedynie trzeba delikatnie podciąć osłonę kurzową żeby zmieścił się zacisk. Zaciski i klocki z serii F, adaptery i tarcze hamulcowego z E60, Zaciski kupiłem niebieskie Ale żeby pasowały do przednich kolor został zmieniony Tarcze hamulcowe z BMW E60 550i 345x24mm I tak to wygląda w całości Finalnie logo ///M usunąłem i zrobiłem tak jest w pakiecie Performance :D
-
Tak sobie siedziałem w garażu i patrząc jak biednie wyglądają teraz tylne hamulce w stosunku do przednich nie mogłem tego tak zostawić. Znalzłem nowy komplet od serii F. Pozostaje domówić odpowiednie tarcze i zmienić kolor :D
-
Przeglądam FB i portale aukcyjne, ale trafić tył będzie bardzo ciężko. Pozostaje jeszce możliwość zaadaptowania od serii F dwu tłoczkowych, ale bez przeróbek się nieobejdzie. Dzisiaj trochę pojeździłem i podeciarałem zestaw i naprawdę czuć różnicę. Zachowują się podobnie jak w moim motocyklu. Ostro łapią.
