Michał 330xd

Prośba do administracji o włącznie możliwości edytowania postów w galerii swojego samochodu.

Zmieniasz coś w aucie i nie ma jak zmienić tytułu w galerii. Trochę bez sensu.

Cześć. Jak mogę edytować posty w swojej galerii ?

E90 otrzymała kolejną modyfikację . A kolejny mod to montaż CIC. Ze zmiany jestem zadowolony, bo działa dużo szybciej niż CCC. Montaż bezproblemowy. Sprzedający zakodował jednostkę pod mój VIN, i wszystko działa. Konieczna była wymiana dekoru tunelu środkowego pod nowy kontroler, to przy okazji zmieniłem oklejenie wszystkich dekorów. Folia carbon miała 7 lat i już dawno wyszła z mody. Był też serwis olejowy. Na przeglądzie diagnosta niedowierzał w przebieg. Aż 800km w rok :-). Kolejny planowany mod to system nagłośnienia indywidual i w dalszej przysłośi lakierowanie całego auta.

Nie pomyślałem o tym. Ale to nie jest koniec modyfikacji. Za jakiś czas jak coś zmajstruję to pewnie będzie sesja foto. Fotograf mieszka na śląsku to zdjęcia pewnie będą gdzieś w okolicach.

Łączniki elestyczne i podporę sprawdziłeś ? Wyważenie wału nie jest gwarancją jego pełnej sprawnosći . Jakiś czas temu kupiłem sobie Poloneza do remontu i też był problem z drganiami całej budy przy przyspieszaniu. Wymieniałem krzyżaki, podporę i zawiozełm do wyważnia. Po tych zabiegach z auta zrobił się wibrator na kółkach. Rozwiązaniem problemu była wymiana wału na inny używany. Sprawdź dokładnie, najlepiej na szarpakach czy któraś z tulei dyfra lub tylnej belki nie ma luzu.

Lampy mają 16 lat. Klosze były polerowane

Cześć. Jak to u mnie bywa każda modyfikacja jest uwieczniona pofesjonalną sesją zdjęciową. Tak było i tym razem. Po montażu nowego układu hamulcowego i zmianie kół udałem się do Rybnika gdzie znany fotograf jak zwykle zrobił świetne zdjęcia. Przed wyjazdem wpadł jeszcze jeden fajny gadżet, a mianowicie ruchome dekielki do felg Zapraszam do oglądania :D [imghttps://i.imgur.com/Rid7NrJ.jpg][/img]

Dzięki Panowie za miłe komentarze. Pomimo że auto ma już 16 lat i nie jest to nic specjalnego, bardzo je lubię i już jakiś czas temu podjąłem decyzję że zostaje ze mną na zawsze. Nawet jak za jakiś czas do garażu trafi prawdziwe ///M to E90 i tak zostanie. Plan przeróbki na polifta przemyślałem i zrezyzgnowałem z tego pomysłu. Zostaje taka jaka jest. Jedyne co mi chodzi po głowie to wymiana przedniego zderzaka i progów na te z pakietu Performacne. Wtedy z zewnątrz byłby to już kompletny pakiet Performance. W dalszej przysłoszczi całe auto będzie polakierowane. W końcu znalazłem firmę, która spełniła moja oczekiwania co do jakości wykonanej usługi. Z czysztym sumieniem polecam firmę AA Color w miejscowości Polanka. Właściciel bardzo sympatyczny, fan motoryzacji. Lakierowałem u nich przedni zderzak od E90 i wygląda idealnie. I co najwazniejsze po 2 miesiącach od lakierowania nic się z nim złego nie stało, tak jak to przeważnie miało miejsce u poprzednich lakierników. Koszt takiej oeracji nie mały bo orientacyjnie wycenili lakierowanie całości z wnękami na około 20 tys. Ale powoli będę odkładał do skarbonki i jak się zapełni to będzie nowy nowy lakier, żeby wyglądała idealnie :wink:

Z nadejściem lepszej pogody założyłem oponki na felgi i koła trafiły na swoje miejsce. Wybór opon to Pirelli PZero. Pojeździłem trochę i pierwsze wrazenia są pozytywne. Na pewno opona jest miększa niż Vredesteiny które miałem. Były obawy że na 19" komfort jazdy się pogorszy, ale różnicy nie zauważyłem. Tak to wygląda na aucie Za jakiś czas wleci profesjonalna sesja zdjęciowa :wink:

Kilka zdjęć. Felga WZ 158. Za dużo nie widać bo felga mała i grube ramiona. Przód dystans 12mm, tył 16mm. ET felg 34

Z tyłu jest dystans 16mm. Niesprawdzałem, ale bez dystansu "na oko" też się mieści. Teraz mam założone zimowe koła 17" WZ 158 i też się mieści. Jest około 1cm luzu między felgą a zaciskiem.

Na razie zestaw jest jeszczcze nie dotarty. Zrobiłem około 40km od zmiany. Moja E90 po soli i mokrym już od dawna nie jeździ. Jak drogi będą suche to wtedy sobie pojeżdżę. Ale po kilku krótkich przejażdżkach różnica jest zauważalna. Hamulce ostro łapią i mniej się nagrzewają w stosunku do serii

Modyfikacja układu hamulcowego zakończona. Kilka zdjęć z montażu tyłu. Wszystko pasuje p&p. Jedynie trzeba delikatnie podciąć osłonę kurzową żeby zmieścił się zacisk. Zaciski i klocki z serii F, adaptery i tarcze hamulcowego z E60, Zaciski kupiłem niebieskie Ale żeby pasowały do przednich kolor został zmieniony Tarcze hamulcowe z BMW E60 550i 345x24mm I tak to wygląda w całości Finalnie logo ///M usunąłem i zrobiłem tak jest w pakiecie Performance :D

Tak sobie siedziałem w garażu i patrząc jak biednie wyglądają teraz tylne hamulce w stosunku do przednich nie mogłem tego tak zostawić. Znalzłem nowy komplet od serii F. Pozostaje domówić odpowiednie tarcze i zmienić kolor :D

Przeglądam FB i portale aukcyjne, ale trafić tył będzie bardzo ciężko. Pozostaje jeszce możliwość zaadaptowania od serii F dwu tłoczkowych, ale bez przeróbek się nieobejdzie. Dzisiaj trochę pojeździłem i podeciarałem zestaw i naprawdę czuć różnicę. Zachowują się podobnie jak w moim motocyklu. Ostro łapią.

Cześć Z nadejściem Nowego Roku moja E90 dostała dwie kolejne modyfikacje :D Śledząc portale aukcyjne i różne grupy na FB udało się znaleść nowe felgi i zaciski hamulcowe. I tak się złożyło że obydwie te rzeczy są z pakietu PERFORMANCE czyli felgi WZ 269 i 6 tłoczkowe złote zaciski brembo. Poniżej kilka fot z montażu Felgi na razie bez opon. Z zakupem opon czekam do marca. Tarcze przed montażem pomalowałem żeby nie korodowały Tylne zaciski zostały wypiaskowane i pomalowane na kolor Yellow Phoenix Geld 455 I kilka porównań Pierwsze wrażenia z jazdy są pozytywne. Hamulec jest ostrzejszy niż seria. Na razie nie robiłem ostrych hamowań z dużych prędkoścci, żeby się wszystko ułozyło, ale czuć że hamowanie jest skuteczniejsze. Na pewo tarcza i zacisk nagrzewa się dużo mniej niż seria. Pierwsze kilka hamowań było dosyć głośne zwłaszcza jak auto się już zatrzymywało. Słychać było rytmiczne "szuranie". Trochę się wsytraszyłem że coć źle poskładałem, ale z każdym kolejnym hamowaniem było ciszej. Pewnie była to kwestia dotarcia się klocka z tarczą i nacięć na tarczy. W nawiercanych Zimermanach też to było, tylko w mniejszym stopniu bo nie było nacięć. Kolejną rzeczą którą chcę zrobić to konserwacja podłogi nad zbiornikiem paliwa. Ale do tego celu muszę sobie zrobić kanał w garażu. I pewnie za jakiś czas wleci coś nowego :wink:

Witam po dłuższej przerwie. Wrzucam kilka zdjęć z ostatnich drobnych prac przy samochodzie. :wink: W kwietniu będąc na przeglądzie rejestracyjnym diagnosta zwrócił mi uwagę, żeby sobie czymś tylną belkę zamalować bo jest trochę pordzewiała. Faktycznie trochę rudej się na niej zebrało. Zapytał też czy samochód był zatrzymany lub poważnie uszkodzony, bo gdy zobaczył że od ostatniego przeglądu przybyło aż 1 tys. km był mocno zdziwiony :mrgreen: Sam się zdziwiłem bo wydawało mi się że trochę więcej km przejechałem. Gdy mu wytłumaczyłem w jaki sposób użytkuję to auto kazał dzwonić jak będę sprzedawał :D No ale żeby temat belki zrobić porządnie to trzeba było ją wyjąć. Dlatego poczekałem do sierpnia na urlop i miło spędziłem 2 tygodnie w garażu :D Przy okazji wpadły dwie małe modyfikacje i kilka innych rzeczy które wyszły podczas prac. No to startujemy. Auto na kobyłki i zaczynam rozkręcanie W pierwszej kolejności wydech Teraz belka. I w tym momencie pojawił się pierwszy nieplanowany problem. Przewody hamulcowe które były skorodowane i nie dało się ich wykręcić. Trzeba było ciąć Po uporaniu się z przewodami demontaż belki poszedł bardzo sprawnie. Jak widać "ruda tańczy jak szalona" . Ale już długo nie potańczy. Początkowo w planach było oddanie belki do piaskowania i malowania proszkowego, ale wszystkie tuleje były w idealnym stanie więc nie było potrzeby ich wymieniać. Miałem oddać belkę tylko do piaskowania, ale przypomniałem sobie co panowie zrobili mi z mostem od Poloneza, dlatego musiałem zrobić to sam. W mojej okolicy jest tylko jedna firma świadcząca usługi piaskowania i szkoda było czasu szukać kogoś kto zrobi to dobrze i przede wszystkim nie zepsuje. Myjkę mam w miarę mocną, to kupiłem trochę piachu i belka przeszła hydropiaaskowanie. Następnie została pomalowana Cortaninem Po 24h wyglądała tak Po zmyciu Cortanina rudej brak Dwie warstwy podkładu epoksydowego. Pierwsza nałożona pędzlem żeby podkład wetrzeć w porowatą powierzchnię, druga z pistoletu I po przeschnięciu podkładu czarny połysk W między czasie jak na belce działała chemia taki sam proces przeszła tylna część podwozia Tu rudej było bardzo mało. Kilka małych ognisk. Po oczyszczeniu i wytrawieniu resztek rdzy tak samo jak w przypadku belki podkład epoksydowy i konserwacja SIKA 6060 No i teraz pierwsza modyfikacja. Przewody hamulcowe w stalowym oplocie firmy HEL I kolejny problem. Skorodowany przedni prawy przewód hamulcowy. Gdy zobaczyłem jaką drogą idzie od zacisku do pompy ABS zwątpiłem że da się go wymienić na oryginalny stalowy i już prawie kupiłem miedziany. Trzeba było rozkręcić całe podszybie i mocno się nagimnastykować żeby go wymienić, ale w końcu się udało Przy okazji odświeżyłem przednie zaciski Wymiana tylnych przewodów przebiegła bez problemu. I teraz czas na drugą modyfikację. Mod który długo czekał czyli stabilizatory EIBACH Linki od ręcznego też poszły nowe, bo stare przy demontażu się uszkodziły Wymiana spoko tylko trochę rozkręcania Zdecydowałem się na wymianę kompletu przednich wahaczy bo na jednym wyczuwałem minimalny luz. Teraz z przodu wszystko jest już wymienione i mam spokój na długie lata Od czasu jak wymieniłem wydech końcowy nie było izolacji termicznej nad tłumikiem przez co w bagażniku po dłuższej jeździe było jak w piekarniku. Z kupieniem gotowej izolacji nie było łatwo bo tłumik nie fabryczny, dlatego osłonę zrobiłem sam. Kupiłem matę na metry i przy użyciu młotka udało się w miarę dobrze dopasować. Filtr oparów też dostał nową osłonę I w końcu przyszła pora na montaż tylnego zawieszenia Belka została uzbrojona w nowy stabilizator wraz z łącznikami, nowe przewody hamulcowe i mogła wrócić na swoje miejsce Z tyłu wleciały nowe klocki i szczęki wraz z zestawem montażowym. Zaciski również pomalowałem Po wymianie płynu w całym układzie i odpowietrzeniu pojechałem do zaprzyjaźnionego mechanika żeby sprawdził czy czegoś nie spartoliłem. Ustawienie geometrii I na koniec zasłużone spa bo przez te dwa tygodnie auto mocno się zakurzyło Dziękuję firmie Mauto -serwis i części BMW. Błyskawiczna realizacja zamówień i pomoc w sprawach serwisowych. I to by było na razie tyle. Plany na dalsze modyfikacje są. Przez zimę zrobię sobie kanał w garażu żeby mi się łatwiej pracowało i powoli coś tam będę grzebał. :)

Podczas sesji zdjęciowej mojej nowej zabawki miałem okazję poznać Filipa z NeonCup. A że filmu z moją E90 jeszcze nie miałem, a widziałem jego możliwości to długo się nie zastanawiałem. Filmik krótki, ale fajny :) Nowy sprzęt odpowiedniej marki :wink: Pobawiłem się też w malarza. Kiedyś do garażu dołączy prawdziwe ///M to będzie jak znalazł :D A tu link do filmu

Jak samochód ma być niebieski to według mnie wszystkie dodatki zostawiłbym czarne. Widziałem hydrografikę carbon i słabo to wygląda.

Gdzie w Krakowie obszywałeś ?

Jeszcze lotki na klapie brakuje :wink:

Zostawia drobne ryski. Po jej użyciu trzeba zrobić delikatną korektę. Ale tego używam tylko na auta które przyjeżdżają na korektę. Na moje E90 raz w roku wlatuje chemia do dekontaminacji i tyle.

Kupiłem nie dawno ADBL CLAY MITT i jestem mile zaskoczony. Myłem nią auto które glinki nigdy nie widziało i ładnie wszystkie osady pozbierała. Tylko zostawia mały bałagan na lakierze.

:cool2: